CN101474985A - 双模双待智能报警器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了双模双待智能报警器，该报警器由上壳体和下壳体组成共振腔，在共振腔内安装线路板，线路板的输出线连接电动车上的转向开关、喇叭、电门锁、控制器和电机；所述的线路板上包括震动传感器、单片机、蜂鸣器连接组成的电回路，电回路有FDD6－8和FDD1－8两种方式。本发明的报警器具有防反接智能，避免在使用过程中的损坏；此报警器具有短路测试智能，有效的保证了此报警器良好的工作；该报警器以连续二次关闭电门锁或喇叭按钮作为采样信号，若有信号被采集，通过单片机处理，判断报警器工作于何种状态，高分贝报警锁电机状态或静音锁电机状态，此报警器具有有声锁电机和无声锁电机智能，作到了真正意义上的人性化。
Description
技术领域
本发明涉及报警器，具体涉及双模双待智能报警器。
背景技术
传统的报警器：一会产生高分贝值的噪声污染，既没有真正意义上的防盗，又给人的日常休息带来不必要的麻烦；二、在传统报警器工作中，只起到声音报警，不能很好的做到锁死电机，防盗功能不彻底。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种双模双待智能报警器，二种报警模式自由选择，可靠工作，若连续二次关闭电门锁，报警器将进入静音锁电机状态，报警器受到震动或电机转动时产生感应电动势而报警，报警时报警器不发出声音，同时输出低电平或高电平信号和输出带有短路保护的48V电压给控制器小电流线，为其提供检测信号和电源，达到锁死电机功能，并且48V输出时，电压不会反送到电门锁出线，这样使报警智能在不解除情况下，长期可靠性的工作；或在电动车关闭电门锁时进入高分贝报警锁电机状态。。
本发明的技术解决方案是：该报警器由上壳体和下壳体组成共振腔，在共振腔内安装线路板，线路板的输出线连接电动车上的相关器件，所述的相关器件为电动车上的转向开关、喇叭、电门锁、控制器和电机；所述的线路板上有包括震动传感器、单片机、蜂鸣器连接组成的电回路，电回路有FDD6-8和FDD1-8两种方式。
本发明的双模双待的智能报警器中，FDD6-8的电路连接与工作方式如下：
5V电源：电池的正极通过白线连接二极管D1的阳极，D1的阴极与降压电阻R1、R2相连形成节点标号为Vcc，R1、R2另一端的并联节点一条支路连接稳压管D4的一端，二条支路连接C1瓷片电容的一端，C1另一端接地；稳压管D4另一端接地，在稳压管的两端形成5V压降，将此5V提供给MCU。
喇叭检测与工作方式：电门锁出线与喇叭开关一端相连，喇叭开关的另一端与电阻R6的一端相连，电阻R6的另一端与电阻R8串联节点连接到MCU的第1脚，电阻R8的另一端接地，当芯片的第1脚检测到有高电平信号时，报警器将发出高分贝值的声音。
电门锁检测：蓝线连接到电阻R11的一端，R11的另一端与电阻R12串联接点连接到MCU的第13脚，电阻R12的另一端接地。
转向灯检测与工作的流程：白线连接二极管D1阳极，D1的阴极与三极管Q2的C极形成Vcc节点，Vcc节点经电阻R5、R4、R9到地，其中，R4、R9形成的串联节点连接到MCU的第12脚，作为转向灯的检测信号，当MCU的第12脚捕捉到低电平信号时，MCU的第14脚输出65赫兹到85赫兹的方波脉冲，通过电阻R7驱动三极管Q1，Q1通过电阻R3驱动三极管Q2，此时Q2向方向灯提供电流，使方向灯工作于一亮一灭的状态。
震动传感器：5V电源通过电阻R18与震动传感器形成的串联节点连接到MCU的第7脚，震动传感器的另一端接地，当MCU的第7脚捕捉到有高低电平变化时，报警器将发出高分贝值的报警声音。
电机相线检测：绿线与电机相线任一根相连，当报警器在设防状态时，如电机相线产生反电势，此反电势叠加到电阻R33，电容C4、电阻R37、稳压管D3组成串并联网络节点，此节点由于D3(5V稳压管)的作用被限制于5V，此节点通过电阻R35驱动三极管Q7，这时Q7的C极表现为低电平，此低电平通过电阻R32连接到MCU的第10脚，MCU捕捉此信号以感知是否有偷窃行为，5V电压通过电阻R31连接到Q7的C极，Q7处于截止状态时，这时MCU处于高电平状态。
低电输出：MCU的第9脚通过电阻R16驱动三极管Q8，使Q8的C极表现为低电平，Q8的E极接地，Q8的C极连接报警器输出的低电平线。
高电输出：MCU的第9脚通过电阻R16直接连接到报警器的高电平线。
报警器输出48V：MCU的第3脚通过电阻R19驱动三极管Q4，Q4通过电阻R17、电阻R14、驱动三极管Q3，这时48V电压通过Q3的E极、C极向控制器的控制部分提供电源(电流为0—400毫安)，如这时控制器的控制部分有短路现象，则通过电阻R11、R12组成的串联节点连接到MCU的第2脚，这时MCU将停止向控制器的控制部分提供电源。
发声的方式：MCU的第8脚输出的方波信号通过电容C3、电阻R34驱动三极管Q5，Q5驱动三极管Q6，这时电源48V通过电阻R28、变压器的初极、Q6的C极、E极到地，此时变压器通过升压来驱动蜂鸣片，使蜂鸣片发声。
喇叭触发：二档锁喇叭按钮一端接电源线进线，另一端连接R15，R15另一端形成并联节点，一条支路与R30一端相连，R30另一端接地，二条支路与MCU的14脚相连，喇叭按钮另一端接地。
本发明的电机加锁的智能报警器中，FDD-1-8的电路连接与工作方式如下：
转向灯检测与工作方式：电源通过左右转向灯泡分别连接到转向开关的两个触点上，转向开关的中心触点连接到报警器的棕线，棕线通过电阻R4、R9组成的串联节点，此节点连接到MCU的第13脚，当此节点有高电平时，MCU的第14脚通过电阻R5驱动三极管Q1，Q1通过电阻R3、R7驱动三极管Q2，Q2驱动左转向灯泡或右转向灯泡一亮一灭。
喇叭检测连接：电源48V与二极管D1的阳极相连，D1的阴极与电阻R6相连，R6与R8组成串联节点，此节点与喇叭开关的一端相连，喇叭开关的另一端接地，R8的另一端与MCU的第1脚相连，当第一脚感知有低电平信号时报警器将发出高分贝值的声音。
FDD1-8其它连线和工作方式与FDD6-8相同。
FDD1-8与FDD6-8共分为三个状态如下：
(1)工作状态：此状态下报警器检测到喇叭开关、转向开关发出的信号，并做出相应的动作。
(2)关闭状态：此状态下报警器根据相应的动作进入设防状态。
(3)设防状态：在此状态下报警器会根据震动传感器、电机相线发出的信号，判断是否有效，有效则发出高分贝值的声音。
FDD1-8和FDD6-8进入设防状态有两种方式：
(1)喇叭触发：关闭电门锁后，按一下喇叭进入设防状态。
(2)两档锁触发：连续关闭电门锁两次进入设防状态。
本发明具有以下优点：1、此报警器具有防反接智能，避免在使用过程中的损坏；2、此报警器具有短路测试智能，有效的保证了此报警器良好的工作；3、该报警器以连续二次关闭电门锁或喇叭按钮作为采样信号，若有信号被采集，通过单片机处理，判断报警器工作于何种状态，高分贝报警锁电机状态或静音锁电机状态，此报警器具有有声锁电机和无声锁电机智能，作到了真正意义上的人性化。
附图说明
图1为本发明FDD6-8电路原理图。
图2为本发明FDD1-8电路原理图。
具体实施方式
该报警器由上壳体和下壳体组成共振腔，在共振腔内安装线路板，线路板的输出线连接电动车上的相关器件，所述的相关器件为电动车上的转向开关、喇叭、电门锁、控制器和电机；所述的线路板上有包括震动传感器、单片机、蜂鸣器连接组成的电回路，电回路有FDD6-8和FDD1-8两种方式。
本发明的双模双待的智能报警器中，FDD6-8的电路连接与工作方式如图1所示：
5V电源：电池的正极通过白线连接二极管D1的阳极，D1的阴极与降压电阻R1、R2相连形成节点标号为Vcc，R1、R2另一端的并联节点一条支路连接稳压管D4的一端，二条支路连接C1瓷片电容的一端，C1另一端接地；稳压管D4另一端接地，在稳压管的两端形成5V压降，将此5V提供给MCU。
喇叭检测与工作方式：电门锁出线与喇叭开关一端相连，喇叭开关的另一端与电阻R6的一端相连，电阻R6的另一端与电阻R8串联节点连接到MCU的第1脚，电阻R8的另一端接地，当芯片的第1脚检测到有高电平信号时，报警器将发出高分贝值的声音。
电门锁检测：蓝线连接到电阻R11的一端，R11的另一端与电阻R12串联接点连接到MCU的第13脚，电阻R12的另一端接地。
转向灯检测与工作的流程：白线连接二极管D1阳极，D1的阴极与三极管Q2的C极形成Vcc节点，Vcc节点经电阻R5、R4、R9到地，其中，R4、R9形成的串联节点连接到MCU的第12脚，作为转向灯的检测信号，当MCU的第12脚捕捉到低电平信号时，MCU的第14脚输出65赫兹到85赫兹的方波脉冲，通过电阻R7驱动三极管Q1，Q1通过电阻R3驱动三极管Q2，此时Q2向方向灯提供电流，使方向灯工作于一亮一灭的状态。
震动传感器：5V电源通过电阻R18与震动传感器形成的串联节点连接到MCU的第7脚，震动传感器的另一端接地，当MCU的第7脚捕捉到有高低电平变化时，报警器将发出高分贝值的报警声音。
电机相线检测：绿线与电机相线任一根相连，当报警器在设防状态时，如电机相线产生反电势，此反电势叠加到电阻R33，电容C4、电阻R37、稳压管D3组成串并联网络节点，此节点由于D3(5V稳压管)的作用被限制于5V，此节点通过电阻R35驱动三极管Q7，这时Q7的C极表现为低电平，此低电平通过电阻R32连接到MCU的第10脚，MCU捕捉此信号以感知是否有偷窃行为，5V电压通过电阻R31连接到Q7的C极，Q7处于截止状态时，这时MCU处于高电平状态。
低电输出：MCU的第9脚通过电阻R16驱动三极管Q8，使Q8的C极表现为低电平，Q8的E极接地，Q8的C极连接报警器输出的低电平线。
高电输出：MCU的第9脚通过电阻R16直接连接到报警器的高电平线。
报警器输出48V：MCU的第3脚通过电阻R19驱动三极管Q4，Q4通过电阻R17、电阻R14、驱动三极管Q3，这时48V电压通过Q3的E极、C极向控制器的控制部分提供电源(电流为0—400毫安)，如这时控制器的控制部分有短路现象，则通过电阻R11、R12组成的串联节点连接到MCU的第2脚，这时MCU将停止向控制器的控制部分提供电源。
发声的方式：MCU的第8脚输出的方波信号通过电容C3、电阻R34驱动三极管Q5，Q5驱动三极管Q6，这时电源48V通过电阻R28、变压器的初极、Q6的C极、E极到地，此时变压器通过升压来驱动蜂鸣片，使蜂鸣片发声。
喇叭触发：二档锁喇叭按钮一端接电源线进线，另一端连接R15，R15另一端形成并联节点，一条支路与R30一端相连，R30另一端接地，二条支路与MCU的14脚相连，喇叭按钮另一端接地。
本发明的电机加锁的智能报警器中，FDD-1-8的电路连接与工作方式如图2所示：
转向灯检测与工作方式：电源通过左右转向灯泡分别连接到转向开关的两个触点上，转向开关的中心触点连接到报警器的棕线，棕线通过电阻R4、R9组成的串联节点，此节点连接到MCU的第13脚，当此节点有高电平时，MCU的第14脚通过电阻R5驱动三极管Q1，Q1通过电阻R3、R7驱动三极管Q2，Q2驱动左转向灯泡或右转向灯泡一亮一灭。
喇叭检测连接：电源48V与二极管D1的阳极相连，D1的阴极与电阻R6相连，R6与R8组成串联节点，此节点与喇叭开关的一端相连，喇叭开关的另一端接地，R8的另一端与MCU的第1脚相连，当第一脚感知有低电平信号时报警器将发出高分贝值的声音。
FDD1-8其它连线和工作方式与FDD6-8相同。
FDD1-8与FDD6-8共分为三个状态如下：
(1)工作状态：此状态下报警器检测到喇叭开关、转向开关发出的信号，并做出相应的动作。
(2)关闭状态：此状态下报警器根据相应的动作进入设防状态。
(3)设防状态：在此状态下报警器会根据震动传感器、电机相线发出的信号，判断是否有效，有效则发出高分贝值的声音。
FDD1-8和FDD6-8进入设防状态有两种方式：
(3)喇叭触发：关闭电门锁后，按一下喇叭进入设防状态。
(4)两档锁触发：连续关闭电门锁两次进入设防状态。
Claims (2)
1.双模双待智能报警器，该报警器由上壳体和下壳体组成共振腔，在共振腔内安装线路板，线路板的输出线连接电动车上的相关器件，所述的相关器件为电动车上的转向开关、喇叭、电门锁、控制器和电机；所述的线路板上有包括震动传感器、单片机、蜂鸣器连接组成的电回路，电回路有FDD6-8和FDD1-8两种方式，其特征在于FDD-6的电路连接与工作方式如下：
5V电源：电池的正极通过白线连接二极管D1的阳极，D1的阴极与降压电阻R1、R2相连形成节点标号为Vcc，R1、R2另一端的并联节点一条支路连接稳压管D3的一端，二条支路连接C1瓷片电容的一端，C1另一端接地；稳压管D3另一端接地，在稳压管的两端形成5V压降，将此5V提供给MCU；
喇叭检测：电门锁出线与喇叭开关一端相连，喇叭开关的另一端与电阻R6的一端相连，电阻R6的另一端与电阻R8串联节点连接到MCU的第1脚，电阻R8的另一端接地，当芯片的第1脚检测到有高电平信号时，报警器将发出高分贝值的声音；
电门锁检测：蓝线连接到电阻R11的一端，R11的另一端与电阻R12串联接点连接到MCU的第13脚，电阻R12的另一端接地；
转向灯检测：白线连接二极管D1阳极，D1的阴极与三极管Q2的C极形成Vcc节点，Vcc节点经电阻R5、R4、R9到地，其中，R4、R9形成的串联节点连接到MCU的第12脚，作为转向灯的检测信号，当MCU的第12脚捕捉到低电平信号时，MCU的第14脚输出65赫兹到85赫兹的方波脉冲，通过电阻R7驱动三极管Q1，Q1通过电阻R3驱动三极管Q2，此时Q2向方向灯提供电流，使方向灯工作于一亮一灭的状态；
震动传感器：5V电源通过电阻R18与震动传感器形成的串联节点连接到MCU的第7脚，震动传感器的另一端接地，当MCU的第7脚捕捉到有高低电平变化时，报警器将发出高分贝值的报警声音；
电机相线检测：绿线与电机相线任一根相连，当报警器在设防状态时，如电机相线产生反电势，此反电势叠加到电阻R33，电容C4、电阻R37、稳压管D3组成串并联网络节点，此节点由于D3(5V稳压管)的作用被限制于5V，此节点通过电阻R35驱动三极管Q7，这时Q7的C极表现为低电平，此低电平通过电阻R32连接到MCU的第10脚，MCU捕捉此信号以感知是否有偷窃行为，5V电压通过电阻R31连接到Q7的C极，Q7处于截止状态时，这时MCU处于高电平状态；
低电输出：MCU的第9脚通过电阻R16驱动三极管Q8，使Q8的C极表现为低电平，Q8的E极接地，Q8的C极连接报警器输出的低电平线；
高电输出：MCU的第9脚通过电阻R16直接连接到报警器的高电平线；
报警器输出48V：MCU的第3脚通过电阻R19驱动三极管Q4，Q4通过电阻R17、电阻R14、驱动三极管Q3，这时48V电压通过Q3的E极、C极向控制器的控制部分提供电源，电流为0—400毫安，如这时控制器的控制部分有短路现象，则通过电阻R11、R12组成的串联节点连接到MCU的第2脚，这时MCU将停止向控制器的控制部分提供电源；
发声方式：MCU的第8脚输出的方波信号通过电容C3、电阻R34驱动三极管Q5，Q5驱动三极管Q6，这时电源48V通过电阻R28、变压器的初极、Q6的C极、E极到地，此时变压器通过升压来驱动蜂鸣片，使蜂鸣片发声；
喇叭触发：二档锁喇叭按钮一端接电源线进线，另一端连接R15，R15另一端形成并联节点，一条支路与R30一端相连，R30另一端接地，二条支路与MCU的14脚相连，喇叭按钮另一端接地。
2.根据权利要求1所述的双模双待智能报警器，该报警器由上壳体和下壳体组成共振腔，在共振腔内安装线路板，线路板的输出线连接电动车上的相关器件，所述的相关器件为电动车上的转向开关、喇叭、电门锁、控制器和电机；所述的线路板上有包括震动传感器、单片机、蜂鸣器连接组成的电回路，电回路有FDD6-8和FDD1-8两种方式，其特征在于FDD1-8的电路连接与工作方式如下：
转向灯检测：电源通过左右转向灯泡分别连接到转向开关的两个触点上，转向开关的中心触点连接到报警器的棕线，棕线通过电阻R4、R9组成的串联节点，此节点连接到MCU的第13脚，当此节点有高电平时，MCU的第14脚通过电阻R5驱动三极管Q1，Q1通过电阻R3、R7驱动三极管Q2，Q2驱动左转向灯泡或右转向灯泡一亮一灭；
喇叭检测：电源48V与二极管D1的阳极相连，D1的阴极与电阻R6相连，R6与R8组成串联节点，此节点与喇叭开关的一端相连，喇叭开关的另一端接地，R8的另一端与MCU的第1脚相连，当第一脚感知有低电平信号时报警器将发出高分贝值的声音；其它同FDD6-8。
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| CN104345653A (zh) * | 2014-10-09 | 2015-02-11 | 赵崇谊 | 一种电动车智能鼓刹防盗锁的控制装置 |
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2008
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| CN104345653A (zh) * | 2014-10-09 | 2015-02-11 | 赵崇谊 | 一种电动车智能鼓刹防盗锁的控制装置 |
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