CN101473113A - 用于尾气设备的消声器 - Google Patents

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Abstract

一种用于内燃机尾气设备的消声器具有一个壳体(12)以及至少一根进气管和至少一根排气管(14，16)，所述进气和排气管分别有一个布置在该壳体(12)内部的管端(18，20)。为将所述管端(18，20)保持在该壳体(12)上，设有一个公共的中间底板(22)。

Description

用于尾气设备的消声器
技术领域
本发明涉及一种用于内燃机(尤其是汽车)尾气设备的消声器，该消声器带有壳体和至少一根进气管以及至少一根排气管，所述进气管和排气管分别具有布置在壳体内部的管端。这种消声器安装在汽车、飞机和水上运输工具中。
背景技术
图1示出了现有技术中的一个这种简单的消声器110。消声器110具有壳体112、进气管114及排气管116。为固定自由的管端118和120，各设置一个环形的中间底板122，所述中间底板固定在各管端118和120上，并相对于壳体112具有一种滑配合。这种已知结构的缺点在于，中间底板122在由温度造成管114、116膨胀的情况下会被卡住(抽屉效应)。此外，在中间底板122之间的没有设置消声材料124的区域内，可能在壳体表面上出现过热的部位。而且底板122之间的空间无法用于吸收噪声。在制造过程中，必须使用两个由各管114或116以及配属给各管的中间底板122构成的插装部件；滑配合要求较小的制造公差。
发明内容
与之相比，本发明提供了一种消声器，该消声器相对于现有技术的突出之处在于改善了管端在壳体内的支承。
根据本发明，在一种本文开头所述类型的消声器中，这借助一块用于将管端固定在壳体上的公共中间底板实现。中间底板尤其垂直于壳体或管的纵轴线延伸。按本发明的设计相对于现有技术的突出之处在于构件较少，这意味着生产成本以及消声器重量的降低。此外在本发明的消声器中没有不设消声材料的间隙，因此不会在壳体上出现过热的部位。此外，消声器空间可以完全用于吸收噪声。
中间底板优选具有至少两个夹持凸起，所述夹持凸起具有沿相反方向且平行于各管纵轴线延伸的部分。由此得到了一种用于固定两个管端的尤其简单的设计，其中沿相反方向延伸的夹持凸起配设给两个不同的管端。通过夹持凸起得到了对管的更大支承面。此外，焊缝可以远离弯曲应力区地位于容易接近的区域内。
根据一种实施形式，管端抵靠在为其配设的凸起上。所述管端尤其是刚性地与凸起相连接，例如通过熔焊或钎焊。
根据一种优选的实施形式，中间底板与壳体固定连接。根据本发明的设计因此完全省去了现有技术中公知的滑配合以及与该滑配合相关的缺点。
凸起有利地沿消声器纵向弹性地构造，从而使(例如由不同热膨胀造成的)管端相互之间以及管端相对壳体的相对运动得以进行。为此，凸起尤其具有一径向延伸的、单侧固定的悬空部分，该部分可以弹性地弯曲。这一技术方案的其它优点在于：避免了在热膨胀的情况下发生翘曲以及翘曲引起的所不希望的噪声。
为了防止消声材料被吹出，可以在中间底板的区域内将管端沿轴向相对移动而相互插套在一起。
如果将凸起设计为弯曲的搭接片，则得到了一种简单的设计。
中间底板优选是造价极其低廉的板式冲压件。
凸起可以均匀地沿着管端的周长布置。由此得到了一种尤其可靠的对管的固定，尤其是在相互交替地布置指向相反方向的凸起的情况下。
根据一种设计，中间底板呈环形并用于固定一根进气管和一根排气管。
按本发明的消声器的一种可选设计提供了至少两根进气管和为所述进气管配设的排气管，它们的管端由一个公共的中间底板固定。这种消声器的特点在于尤其少的构件以及因此低成本的制造。
在这种用于双流或多流的尾气设备的消声器的情况下，中间底板优选有至少两个基本上呈圆形的缺口，沿所述缺口的周长分别设有多个夹持凸起。在此，每个缺口或者围绕该缺口的凸起用于固定进气管以及为该进气管配设的排气管。
附图说明
下面结合附图并通过对两种优选实施形式的说明给出本发明的其它特征和优点。附图中：
图1示出了按现有技术的消声器的纵剖面；
图2示出了按本发明第一种实施形式的消声器的纵剖面；
图3示出了图2所示消声器沿线III-III的横截面；
图4示出了用在图2所示消声器中的中间底板的侧视图；
图5示出了图4所示中间底板的透视图；
图6示出了按本发明第二种实施形式的消声器的剖视图；
图7示出了图6所示消声器沿线VII-VII的剖面；
图8示出了用在图6所示消声器中的中间底板的俯视图；
图9示出了图8所示中间底板连同布置于其上的管的透视图。
具体实施方式
图2和图3示出了一种根据本发明的用于内燃机(在此是汽车)尾气设备的消声器10，该消声器具有一个壳体12以及一根布置于其内的进气管14和一根排气管16。在此，当然可以交换进气侧和排气侧。进气管14和排气管16都具有一设置在壳体12内的管端18或20，其中，在所示例子中，管端18插入到略微扩宽的管端20内。
为固定两个管端18、20，设有一在图4和图5中单独示出的公共的环形中间底板22。中间底板22例如设计为板式冲压件，并具有环绕的成型边沿24，中间底板22利用该边沿抵靠在壳体12上。在所示实施形式中，中间底板22在边沿24的范围内与壳体12固定地连接，例如通过夹子。
如图所示，中间底板22有多个与其设计成一体的形式为弯曲搭接片的夹持凸起26、28，所述夹持凸起交替地沿相反方向且平行于管14、16的公共纵轴线L地延伸。在此，两个以附图标记26标识的夹持凸起指向进气方向并用于固定管端18，而以附图标记28标识的夹持凸起则指向排气方向并固定管端20。
特别由图4和图5可见，夹持凸起26、28均匀地沿中间底板22的周长布置，其中每两个相邻的凸起26、28向相反的方向弯曲，并且每两个方向相同的凸起26或28彼此对置。
从轴向方向看过去，凸起26、28在侧面由径向间隙S限定边界。
管端18、20(相对于公共纵轴线L)布置在夹持凸起26、28内且与夹持凸起刚性地连接，例如焊接。夹持凸起各具有一个径向向内延伸的、仅在外侧固定在中间底板22上的部分34以及一个与该部分34相连的轴向圆柱形部分36。由于这种尤其从图3和图5可见的设计，夹持凸起26、28可以沿轴向弹性偏移，从而使管端18、20可以沿轴向相对于彼此运动以及相对于壳体12运动，以便容许在运行时出现的不同热膨胀。
和现有技术一样，在本发明的设计中，管14和16也由消声材料30包围。
图6和图7示出了根据本发明第二种实施形式的消声器10，所述消声器用于(未示出的)双流尾气设备中。在此，相同的或者功能相同的构件具有相同的附图标记，下面仅说明与以上所述消声器的不同之处。
图6和图7中的消声器10具有两个进气管14和为这两个进气管14配设的两个排气管16，它们布置在一个公共的壳体12内。一个中间底板22用于固定所有四个管端18、20(也参见图8和图9)，所述中间底板具有两个基本呈圆形的缺口32，夹持凸起26、28沿所述缺口的周长布置。每个缺口32配设给一根进气管14(以及配属于该进气管14的排气管16)。
对于两种所述实施形式都成立的是，按本发明的消声器的突出之处在于，特别低的制造成本、重量轻以及制造简单。
在所有实施形式中，弯折的凸起26、28的轴向延伸长度大于其径向延伸长度(参见例如图3和图5)。

Claims (13)

1.一种用于内燃机尾气设备的消声器，该消声器带有：
壳体(12)，以及
至少一根进气管和至少一根排气管(14，16)，所述进气管和排气管分别具有一个布置在所述壳体(12)内部的管端(18，20)，
其特征在于，设有一个用于将所述管端(18，20)固定在所述壳体(12)上的公共的中间底板(22)。
2.如权利要求1所述的消声器，其特征在于，所述中间底板(22)具有至少两个夹持凸起(26，28)，所述夹持凸起具有沿相反方向且平行于所述进气管和排气管(14，16)各自纵轴线(L)延伸的部分(36).
3.如权利要求1或2所述的消声器，其特征在于，所述管端(18，20)抵靠在为其配设的所述凸起(26，28)上。
4.如权利要求1至3中任一项所述的消声器，其特征在于，所述管端(18，20)与为其配设的所述凸起(26，28)刚性地连接。
5.如权利要求1至4中任一项所述的消声器，其特征在于，所述中间底板(22)与所述壳体(12)固定地连接。
6.如权利要求1至5中任一项所述的消声器，其特征在于，所述凸起(26，28)被设计为弹性的。
7.如权利要求1至6中任一项所述的消声器，其特征在于，所述管端(18，20)在所述中间底板(22)的区域内沿轴向相对移动而彼此插套。
8.如权利要求1至7中任一项所述的消声器，其特征在于，所述凸起(26，28)被设计为弯曲的搭接片。
9.如权利要求1至8中任一项所述的消声器，其特征在于，所述中间底板(22)被设计为板式冲压件。
10.如权利要求1至9中任一项所述的消声器，其特征在于，所述凸起(26)均匀地沿所述管端(18，20)的周长布置。
11.如权利要求1至10中任一项所述的消声器，其特征在于，所述中间底板(22)呈环形。
12.如权利要求1至10中任一项所述的消声器，其特征在于，设有至少两个进气管(14)以及为之配设的排气管(16)，所述进气管和排气管的管端(18，20)通过一块公共的中间底板(22)固定。
13.如权利要求12所述的消声器，其特征在于，所述中间底板(22)具有至少两个基本上呈圆形的缺口(32)，沿所述缺口的周长分别设有多个夹持凸起(26，28)。
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