CN101451576A - 一种用于汽车试验台的三环转盘轴承设计与结构 - Google Patents

Abstract

一种汽车试验台用三环转盘轴承设计与结构，由外圈塞子1、外圈锥销2、外密封圈3、中圈4、内密封圈5、内圈锥销6、内圈塞子7、内圈8、内圈钢球9、外圈钢球10、外圈11构成，其中中圈的内、外圆柱面上设有球滚道以安装内、外圈钢球，同时分别设置有密封槽以安装内、外密封圈，内圈和外圈设置有球滚道，同时分别设有塞子孔供安装内圈塞子和外圈塞子，内、外圈端面上的塞子孔上方设置有锥销孔以安装内、外圈锥销，它们将内圈、内圈塞子及外圈、外圈塞子销在一起；外圈、中圈、外圈钢球、外密封圈、外圈塞子及外圈锥销构成第一单列四点接触球转盘轴承，内圈、中圈、内圈钢球、内密封圈、内圈塞子及内圈锥销构成第二单列四点接触球转盘轴承。

Description

一种用于汽车试验台的三环转盘轴承设计与结构

技术领域

本发明属于轴承设计技术领域，特别是一种用于汽车试验台的三环转盘轴承设计与结构。

背景技术

汽车试验台中运动关系复杂，目前现有的各种形式和类型的轴承均不能满足其要求。汽车试验台专用轴承在技术上是空白。为满足汽车工业飞速发展对汽车试验台的需求，需要研制一种能够满足汽车试验台中的复杂运动关系的转盘轴承。

发明内容

针对汽车试验台对轴承的特殊要求，本发明设计了一种汽车试验台用三环转盘轴承，该轴承针对汽车试验台特殊的工况条件，选用合理的轴承结构设计及轴承内部参数设计，能在较高转速下连续稳定地工作，具备较长的寿命和可靠性，能够满足汽车试验台中的复杂运动关系。

为实现上述发明目的，本发明采用了如下技术方案：

所述的汽车试验台用三环转盘轴承的设计是将共用一个中圈的两个单列四点接触球转盘轴承组合在一起，其中外圈、中圈、外圈钢球及外密封圈构成第一个单列四点接触球转盘轴承，内圈、中圈、内圈钢球及内密封圈构成第二个单列四点接触球转盘轴承，中圈为两个单列四点接触球转盘轴承的共用套圈；四点接触球就是外圈钢球仅和外圈滚道的两点及中圈滚道的两点接触或内圈钢球仅和中圈滚道的两点及内圈滚道的两点接触。

所述的汽车试验台用三环转盘轴承结构依据上述设计其结构是由外圈塞子、外圈锥销、外密封圈、中圈、内密封圈、内圈锥销、内圈塞子、内圈、内圈钢球、外圈钢球、外圈构成，其中中圈的内圆柱面和外圆柱面上设有球滚道以安装内、外圈钢球，中圈的内、外圆柱面上也分别设置有密封槽以安装内、外密封圈，内圈和外圈也设置有球滚道，在内圈、外圈滚道上分别设有塞子孔供安装内圈塞子和外圈塞子，内、外圈端面上的塞子孔上方设置有锥销孔以安装内、外圈锥销，内、外圈锥销分别将内圈、内圈塞子及外圈、外圈塞子销在一起；外圈、中圈、外圈钢球、外密封圈、外圈塞子及外圈锥销构成第一个单列四点接触球转盘轴承，内圈、中圈、内圈钢球、内密封圈、内圈塞子及内圈锥销构成第二个单列四点接触球转盘轴承。

由于采用如上所述的技术方案，本发明具有如下优越性：

1.针对汽车试验台特殊的工况条件，选用合理的轴承结构设计及轴承内部参数设计，该轴承能在较高转速下连续稳定地工作，具备较长的寿命和可靠性。

2.该三环转盘轴承能够满足汽车试验台中的复杂运动关系。

3.轴承密封可靠。

4.该轴承的研制弥补了国内汽车试验台轴承的空白。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图1中：1—外圈塞子；2—外圈锥销；3—外密封圈；4—中圈；5—内密封圈；6—内圈锥销；7—内圈塞子；8—内圈；9—第二列钢球；10—第一列钢球；11—外圈。

具体实施方式

本发明的汽车试验台用三环转盘轴承的设计是将共用一个中圈的两个单列四点接触球转盘轴承组合在一起，其中外圈、中圈、外圈钢球及外密封圈构成第一个单列四点接触球转盘轴承，内圈、中圈、内圈钢球及内密封圈构成第二个单列四点接触球转盘轴承，中圈为两个单列四点接触球转盘轴承的共用套圈；四点接触球就是外圈钢球仅和外圈滚道的两点及中圈滚道的两点接触或内圈钢球仅和中圈滚道的两点及内圈滚道的两点接触。

如图1所示：汽车试验台用三环转盘轴承结构是由外圈塞子1、外圈锥销2、外密封圈3、中圈4、内密封圈5、内圈锥销6、内圈塞子7、内圈8、内圈钢球9、外圈钢球10、外圈11构成，其中中圈的内圆柱面和外圆柱面上设有球滚道以安装内、外圈钢球，中圈的内、外圆柱面上也分别设置有密封槽以安装内、外密封圈，内圈和外圈也设置有球滚道，在内圈、外圈滚道上分别设有塞子孔供安装内圈塞子和外圈塞子，内、外圈端面上的塞子孔上方设置有锥销孔以安装内、外圈锥销，内、外圈锥销分别将内圈、内圈塞子及外圈、外圈塞子销在一起；外圈、中圈、外圈钢球、外密封圈、外圈塞子及外圈锥销构成第一个单列四点接触球转盘轴承，内圈、中圈、内圈钢球、内密封圈、内圈塞子及内圈锥销构成第二个单列四点接触球转盘轴承。

本发明的轴承中圈上有通孔供安装轴承使用。在加工轴承圈时外圈塞子、内圈塞子分别随外圈和内圈加工出轴承滚道；加工轴承滚道时为防止外圈塞子及内圈塞子松动应事先装配好外圈锥销和内圈锥销；轴承装配时，先分别从轴承外圈和内圈上取出外圈锥销、外圈塞子和内圈锥销、内圈塞子，将外圈、中圈、内圈套在一起，将第一列钢球从外圈塞子孔装入外圈和中圈之间，将外圈塞子装入外圈塞子孔并装入外圈锥销；将第二列钢球从内圈塞子孔装入内圈和中圈之间，将内圈塞子装入内圈塞子孔并装入内圈锥销；将润滑脂分别注入第一列钢球和第二列钢球中，将外密封圈和内密封圈分别装入中圈的外密封槽和内密封槽，至此轴承装配完成。

Claims (2)

1、一种汽车试验台用三环转盘轴承的设计，其特征在于：该设计是将共用一个中圈的两个单列四点接触球转盘轴承组合在一起，其中外圈、中圈、外圈钢球及外密封圈构成第一个单列四点接触球转盘轴承，内圈、中圈、内圈钢球及内密封圈构成第二个单列四点接触球转盘轴承，中圈为两个单列四点接触球转盘轴承的共用套圈；四点接触球就是外圈钢球仅和外圈滚道的两点及中圈滚道的两点接触或内圈钢球仅和中圈滚道的两点及内圈滚道的两点接触。

2、一种汽车试验台用三环转盘轴承结构，其特征在于：该结构是由外圈塞子(1)、外圈锥销(2)、外密封圈(3)、中圈(4)、内密封圈(5)、内圈锥销(6)、内圈塞子(7)、内圈(8)、内圈钢球(9)、外圈钢球(10)、外圈(11)构成，其中中圈的内圆柱面和外圆柱面上设有球滚道以安装内、外圈钢球，中圈的内、外圆柱面上也分别设置有密封槽以安装内、外密封圈，内圈和外圈也设置有球滚道，在内圈、外圈滚道上分别设有塞子孔供安装内圈塞子和外圈塞子，内、外圈端面上的塞子孔上方设置有锥销孔以安装内、外圈锥销，内、外圈锥销分别将内圈、内圈塞子及外圈、外圈塞子销在一起；外圈、中圈、外圈钢球、外密封圈、外圈塞子及外圈锥销构成第一个单列四点接触球转盘轴承，内圈、中圈、内圈钢球、内密封圈、内圈塞子及内圈锥销构成第二个单列四点接触球转盘轴承。

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