CN101440241A - 无气喷涂、湿碰湿、低温烘烤车用保护涂料及制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种无气喷涂、湿碰湿、低温烘烤车用保护涂料及制备方法。组分包括挥发性的溶剂4－6％，增塑剂20－40％，聚氯乙烯树脂20～40％，助剂0～5％，填料20～40％。本发明的涂料，无需预烘烤与油漆配套性能良好。可以在125度20分钟烘烤下成膜成形并且其性能可等同与高温状态下烘烤后的保护涂料。此类湿碰湿，低温型PVC材料是为满足汽车厂降低烘箱温度，减少预烘烤工艺，提高生产节拍，降低能耗，节约成本而新开发的产品，是目前国内市场上绝无仅有的并且在不久的将来具有广泛应用前景的涂料。
Description
技术领域
本发明涉及一种涂料车用保护涂料，具体的说涉及一种无气喷涂，湿碰湿，可低温烘烤的涂料车用保护涂料。
背景技术
目前，在汽车涂装工业，目前普遍使用的车用保护涂料是经过100度15分钟的预烘烤使聚氯乙烯涂料表干后，再分别经过中涂和面漆160度15-30分钟烘烤成膜。其存在的明显缺陷是该种涂料在湿膜状态下与油漆的匹配性差，另外必须高温烘烤后才能形成达到规范要求的保护膜，因此目前大多数汽车厂必须采用预烘烤工艺使涂料表干后再上油漆，另外在中涂和面漆的烘箱还必须保持一定时间的高温条件才能保证涂料达到规范性能。国内目前大多数汽车厂都采用上述工艺，中外合资的典型如大众汽车厂领域所使用的AKR303EU1B牌号的车底涂料，国内自主的典型如奇瑞汽车厂使用的EFCOAT PB S38S5涂装时就是按照上述工艺，生产节拍慢，所使用的能耗大，导致生产成本较高，需要进行改进。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是公开一种无气喷涂、湿碰湿、低温烘烤车用保护涂料及其制备方法，以克服现有技术存在的上述缺陷。
本发明的无气喷涂、湿碰湿、低温烘烤车用保护涂料为一种组合物，其组分和重量百分比含量包括：
挥发性的溶剂 4-6％。
增塑剂 20-40％
聚氯乙烯树脂 20～40％
触变剂 0～1％
附着力促进剂 0～1％
催化剂 0～2％
填料 20～35％
所说的挥发性的溶剂为低沸点的C6～C8的脂肪烃，挥发性的溶剂是低密度车用保护涂料的重要组成部分，主要作用是降低产品的初始粘度，保证产品的施工性能，再利用易挥发的特点，在施工后能够提高产品的表面张力，优选的溶剂为英国壳牌SHELL公司的异构烷烃溶剂，其闪点为80℃，为低密度车用保护涂料的溶剂，该原料具有较低的沸点，有合适的挥发性，气味淡，没有明显的刺激性，容易为操作人员接受，是环境友好的原料。
所说的增塑剂包括合成脂肪酸酯、磷酸酯或酯类聚合物的用于聚氯乙烯树脂的增塑剂，优选的为邻苯二甲酸酯；其主要作用是降低聚合物分子间的范德华力，增加高分子链的移动性，提高聚合物的可塑性，扩大施工范围，提高成品的拉伸、断裂、扰曲、柔韧等机械性能，降低硬度、模量、软化温度和脆化温度。这类原料具有较高的表面张力，有合适的渗透性，气味淡，没有明显的刺激性，容易为操作人员接受。
所说的聚氯乙烯树脂为聚氯乙烯树脂为聚合度1000±100醋酸乙烯酯摩尔含量3-5％的氯乙烯-醋酸乙烯酯共聚聚树脂，吸油率低，平均粒径(中位径)在20-50um之间的氯乙烯掺混树脂。
所说的触变剂为气相二氧化硅或膨润土中的一种；
附着力促进剂是聚酰胺的一种，可采用市售产品，如AIR PRODUCT公司牌号为QR-1636-2I的产品；
所说的催化剂选自异辛酸锌。
所说的填料包括脂肪酸包覆碳酸钙粒径为30-90的纳米级合成碳酸钙中，吸潮剂为325目筛于物小于4％的氧化钙，及细度达到400目通过率为99％的重质碳酸钙。
脂肪酸包覆碳酸钙可采用solvay公司生产的Winnofil SPT、SOCAL312N等；
本发明的涂料的制备方法，包括如下步骤：
(1)将上述的原料在15～39℃的温度下搅拌混合，搅拌过程须进行冷却，防止混合物温度超过40℃；
(2)保证混合物15～20小时的熟化时间；
(3)在0～0.001兆帕下抽真空；排除混合物中的气泡。
(4)过滤包装，过滤采用60目以上的滤网，即获得本发明的涂料。
本发明一种无气喷涂，湿碰湿，可低温烘烤的涂料车用保护涂料，不但能够在湿膜状态下与中涂和面漆的配套性良好，其优点在于无需要预烘烤工艺，减少了工艺步骤，提高了生产节奏，降低了汽车厂使用能耗。而且还能够在低温状态下保持良好的物理机械性能，其优点在于降低了中涂和面漆的温度，节约能源，降低成本。因此本发明的一种无气喷涂，湿碰湿，可低温烘烤的涂料车用保护涂料，必将是今后汽车厂为为提高市场的竞争能力、降低成本，技术创新和简化制造工艺所采纳的新品种。
本发明的无气喷涂、湿碰湿、可低温烘烤车用保护涂料，是目前普遍使用的车用保护涂料的替代品，是目前汽车工业为节能降耗而进行的技术革命的新型产品。较之传统车底保护涂料，使用无气喷涂、湿碰湿、可低温烘烤车用保护涂料可以在有效保护车底的同时降低烘烤温度，从而节约制造能源，具有降本增效的优势。
具体实施方式
实施例1
将15公斤聚氯乙烯共聚树脂，10公斤聚氯乙烯共聚掺混树脂、5公斤C8脂肪烃、6.5公斤附着力促进剂聚酰胺，1.5公斤催化剂异辛酸锌。0.4公斤气相二氧化硅触变剂、30公斤邻增塑剂、25公斤粒径为90的纳米级合成超细碳酸钙，0.5公斤325目筛于物小于4％氧化钙，8公斤细度达到400目通过率为99％的重质碳酸钙，搅拌混合，温度为30℃；冷却至26℃，球磨10分钟；熟化18小时，测试样品粘度，根据产品规范和实际需要用增塑剂调节粘度到指定范围，用真空度小于0.001兆帕的真空抽30分钟，过滤后，即获得本发明的涂料。
根据施工要求和以下方法对其进行测试，结果为如下：
| 项目 | 方法 | 实例1样品 |
| 喷涂性能 | 压力180巴温度25℃喷嘴Graco 635 | 扇面宽度25cm分布均匀 |
| 流挂 | 10*20*6mm块 | 流挂0mm |
| 附着力 | 160℃ 20min | 4级良好 |
| 密度 | 密度杯，g/cm3 | 1.34 |
实施例2
将20公斤聚氯乙烯共聚树脂，10公斤聚氯乙烯共聚掺混树脂、4公斤C8脂肪烃、6公斤附着力促进剂聚酰胺，1.8公斤催化剂异辛酸锌。0.5公斤气相二氧化硅触变剂、35公斤邻增塑剂、20公斤粒径为30纳米级合成超细碳酸钙，1公斤325目筛于物小于4％氧化钙，10公斤细度达到400目通过率为99％的重质碳酸钙，等原料搅拌混合，温度为35℃；冷却至20℃，球磨15分钟；熟化24小时，测试样品粘度，根据产品规范和实际需要用增塑剂调节粘度到指定范围，用真空度小于0.001兆帕的真空抽40分钟，过滤后，即获得本发明的涂料。
根据施工要求和以下方法对其进行测试，结果为如下：
| 项目 | 方法 | 实例1样品 |
| 喷涂性能 | 压力180巴温度25℃喷嘴Graco 635 | 扇面宽度27cm分布均匀 |
| 流挂 | 10*20*6mm | 流挂0mm |
| 附着力 | 160℃ 20min | 4级良好 |
| 密度 | 密度杯，g/cm3 | 1.35 |
Claims (9)
1.一种无气喷涂、湿碰湿、低温烘烤车用保护涂料，其特征在于，其组分和重量百分比含量包括：
挥发性的溶剂 4-6％。
增塑剂 20-40％
聚氯乙烯树脂 20～40％
触变剂 0～1％
附着力促进剂 0～1％
催化剂 0～2％
填料 20～40％。
2.根据权利要求1所述的无气喷涂、湿碰湿、低温烘烤车用保护涂料，其特征在于，所说的挥发性的溶剂为低沸点的C6～C8的脂肪烃。
3.根据权利要求1所述的无气喷涂、湿碰湿、低温烘烤车用保护涂料，其特征在于，所说的增塑剂为合成脂肪酸酯、磷酸酯或酯类聚合物的用于聚氯乙烯树脂的增塑剂。
4.根据权利要求1所述的无气喷涂、湿碰湿、低温烘烤车用保护涂料，其特征在于，所说的聚氯乙烯树脂为聚合度1000±100醋酸乙烯酯含量3-5％的氯乙烯-醋酸乙烯酯共聚聚树脂，及吸油率低，平均粒径(中位径)在20-50um之间的氯乙烯掺混树脂。
5.根据权利要求1所述的无气喷涂、湿碰湿、低温烘烤车用保护涂料，其特征在于，所说的触变剂为气相二氧化硅或膨润土中的一种。
6.根据权利要求1所述的无气喷涂、湿碰湿、低温烘烤车用保护涂料，其特征在于，附着力促进剂是聚酰胺的一种。
7.根据权利要求1所述的无气喷涂、湿碰湿、低温烘烤车用保护涂料，其特征在于，催化剂选自异辛酸锌。
8.根据权利要求1所述的无气喷涂、湿碰湿、低温烘烤车用保护涂料，其特征在于，所说的填料包括脂肪酸包覆碳酸钙或粒径为30-90的纳米级合成碳酸钙中的一种，吸潮剂为325目筛于物小于4％的氧化钙，及细度达到400目通过率为99％的重质碳酸钙。
9.制备权利要求1～8任一项所述的无气喷涂、湿碰湿、低温烘烤车用保护涂料的方法，其特征在于，包括如下步骤：
(1)将上述的原料在15～39℃的温度下搅拌混合，搅拌过程须进行冷却，防止混合物温度超过40℃；
(2)保证混合物15～20小时的熟化时间；
(3)在0～0.001兆帕下抽真空；排除混合物中的气泡。
(4)过滤包装，过滤采用60目以上的滤网，即获得涂料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2007101706619A CN101440241A (zh) | 2007-11-22 | 2007-11-22 | 无气喷涂、湿碰湿、低温烘烤车用保护涂料及制备方法 |
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| CNA2007101706619A Pending CN101440241A (zh) | 2007-11-22 | 2007-11-22 | 无气喷涂、湿碰湿、低温烘烤车用保护涂料及制备方法 |
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|---|---|
| CN (1) | CN101440241A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101608102B (zh) * | 2009-07-06 | 2011-06-22 | 华南理工大学 | 一种陶瓷用pvc树脂胶粘剂及其制备方法 |
| CN101921513B (zh) * | 2009-06-17 | 2012-02-22 | 张勤英 | 聚氯乙烯颜料色浆 |
| CN107022304A (zh) * | 2017-05-04 | 2017-08-08 | 南京拉思德新材料科技有限公司 | 一种高光泽低雾度可喷涂车用保护涂料及其制备方法 |
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2007
- 2007-11-22 CN CNA2007101706619A patent/CN101440241A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101921513B (zh) * | 2009-06-17 | 2012-02-22 | 张勤英 | 聚氯乙烯颜料色浆 |
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| CN107022304A (zh) * | 2017-05-04 | 2017-08-08 | 南京拉思德新材料科技有限公司 | 一种高光泽低雾度可喷涂车用保护涂料及其制备方法 |
| CN107022304B (zh) * | 2017-05-04 | 2019-06-25 | 南京拉思德新材料科技有限公司 | 一种高光泽低雾度可喷涂车用保护涂料及其制备方法 |
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20090527 |