CN101429980B - 用于自动变速器中的扭矩传递设备的控制系统 - Google Patents

用于自动变速器中的扭矩传递设备的控制系统 Download PDF

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Abstract

本发明涉及用于自动变速器中的扭矩传递设备的控制系统，具体而言公开了一种用于控制变速器中的扭矩传递设备的控制系统，包括控制器、多个螺线管和阀组件。阀组件具有与所述螺线管连通的多个信号控制区域，所述螺线管用于控制所述扭矩传递设备以提供扭矩传递的多个增益。

Description

用于自动变速器中的扭矩传递设备的控制系统
技术领域
本发明总体上涉及控制系统，且更具体地涉及用于控制自动变速器中的扭矩传递设备的控制系统。
背景技术
该部分的陈述仅提供有本披露有关的背景信息，可能会或可能不会构成现有技术。
典型的多速自动变速器使用扭矩传递设备(如离合器、牙嵌式离合器/同步器、或致动器)的组合，以实现多个向前和向后传动比或速度比以及空档和停车档。速度比的选择通常由微处理器变速器控制模块完成，微处理器传送控制模块采用各种车辆参数(例如车辆速度)和各种驾驶员输入信号(例如油门踏板位置)来选择合适的速度比。变速器然后接合扭矩传递设备的组合以提供希望的速度比。
为了接合扭矩传递设备，典型的自动变速器包括液压离合器控制系统，液压离合器控制系统采用液压流体来选择性地起用扭矩传递设备。然而，常规的液压离合器控制器系统仅提供单个控制增益，因而控制分辨能力有限(即，常规的液压离合器控制器系统仅能够完全接合或脱离扭矩传递设备)。然而，在现代自动变速器中，希望具有可以提供多个控制增益的液压控制系统来控制扭矩传递设备的扭矩容量。因而，现有技术中对于控制系统可操作使用调整后的增压液压流体来提供多个控制增益给扭矩传递设备还存在空间。
发明内容
本发明提供用于控制变速器中的扭矩传递设备的控制系统。所述系统包括控制器、多个螺线管、和阀组件。阀组件具有与所述螺线管连通的多个信号控制区域，所述螺线管用于控制所述扭矩传递设备提供扭矩传递的多个增益。
本发明的控制系统的实施例包括用于提供第一控制信号和第二控制信号的控制器；第一螺线管，所述第一螺线管与所述控制器通信且具有用于接收第一流体流的第一端口和与所述第一端口连通以选择性地接收所述第一流体流的第二端口；第二螺线管，所述第二螺线管与所述控制器通信且具有用于接收第二流体流的第一端口和与所述第一端口连通以选择性地接收所述第二流体流的第二端口；和阀组件，所述阀组件具有可移动地布置在阀体内的阀，所述阀体具有与所述第一螺线管的第二端口连通的第一进口端口、与所述第二螺线管的第二端口连通的第二进口端口、用于接收第三流体流的第三进口端口、与所述第三进口端口连通以选择性地接收所述第三流体流的出口端口，所述阀具有与所述第一进口端口连通的第一信号区域和与所述第二进口端口连通的第二信号区域。所述第一控制信号致动第一螺线管打开，使得第一螺线管的第二端口接收第一流体流并将所述第一流体流传送给阀组件的第一进口端口，其中第一流体流接合第一信号区域并将阀移动至第一位置，以允许第三流体流以第一压力与出口端口连通；所述第二控制信号致动第二螺线管打开，使得第二螺线管的第二端口接收第二流体流并将所述第二流体流传送给阀组件的第二进口端口，其中第二流体流接合第二信号区域并将阀移动至第二位置，以允许第三流体流以第二压力与出口端口连通；第一控制信号和第二控制信号两者致动所述第一和第二螺线管打开，使得第一流体流接合第一信号区域且第二流体流接合第二信号区域，以将阀移动至第三位置，以便允许第三流体流以第三压力与出口端口连通。第三流体流的第一压力启动变速器操作的第一模式，第三流体流的第二压力启动变速器操作的第二模式，且第三流体流的第三压力启动变速器操作的第三模式。
在本发明的一个方面，所述第一控制区域从所述第二控制区域液压隔离。
在本发明的另一方面，偏压构件位于阀体内，以将阀偏压到第四位置。
在本发明的又一方面，阀的第四位置防止出口端口接收第三流体流。
在本发明的又一方面，第一流体流以与偏压构件偏压阀的方向相反的方向作用于第一控制区域。
在本发明的又一方面，第二流体流以与偏压构件偏压阀的方向相反的方向作用于第二控制区域。
在本发明的又一方面，致动设备与出口端口连通，且在接收处于第一压力的第三流体流时可移动启动变速器操作的第一模式，在接收处于第二压力的第三流体流时可移动启动变速器操作的第二模式，且在接收处于第三压力的第三流体流时可移动启动变速器操作的第三模式。
在本发明的又一方面，致动设备包括连接到扭矩传递设备中的离合器组件的活塞。
在本发明的又一方面，变速器操作的第一模式对应于通过扭矩传递设备的第一扭矩传递量，变速器操作的第二模式对应于通过扭矩传递设备的第二扭矩传递量，且变速器操作的第三模式对应于通过扭矩传递设备的第三扭矩传递量。
在本发明的又一方面，反馈通道与出口端口连通，且与由偏压构件接合的阀的端部连通，其中，第三流体流传送通过所述反馈通道，并以偏压构件偏压阀的方向接合阀。
本发明的控制系统的另一实施例包括用于提供第一控制信号和第二控制信号的控制器；第一螺线管，所述第一螺线管与所述控制器通信且具有用于接收第一流体流的第一端口和与所述第一端口连通以选择性地接收所述第一流体流的第二端口；第二螺线管，所述第二螺线管与所述控制器通信且具有用于接收第二流体流的第一端口和与所述第一端口连通以选择性地接收所述第二流体流的第二端口；阀组件，所述阀组件具有可移动地布置在阀体内的阀，所述阀体具有与所述第一螺线管的第二端口连通的第一进口端口、与所述第二螺线管的第二端口连通的第二进口端口、用于接收第三流体流的第三进口端口、与所述第三进口端口连通以选择性地接收所述第三流体流的出口端口，所述阀具有与所述第一进口端口连通的第一信号区域和与所述第二进口端口连通的第二信号区域；和扭矩传递设备，所述扭矩传递设备与所述出口端口连通，且可操作提供第一扭矩传递量、第二扭矩传递量和第三扭矩传递量。所述第一控制信号致动第一螺线管打开，使得第一螺线管的第二端口接收第一流体流并将所述第一流体流传送给阀组件的第一进口端口，其中第一流体流接合第一信号区域并将阀移动至第一位置，以允许第三流体流以第一压力与出口端口连通；所述第二控制信号致动第二螺线管打开，使得第二螺线管的第二端口接收第二流体流并将所述第二流体流传送给阀组件的第二进口端口，其中第二流体流接合第二信号区域并将阀移动至第二位置，以允许第三流体流以第二压力与出口端口连通；第一控制信号和第二控制信号两者致动所述第一和第二螺线管打开，使得第一流体流接合第一信号区域且第二流体流接合第二信号区域，以将阀移动至第三位置，以便允许第三流体流以第三压力与出口端口连通。处于第一压力的第三流体流启动第一扭矩传递量，处于第二压力的第三流体流启动第二扭矩传递量，且处于第三压力的第三流体流启动第三扭矩传递量。
在本发明的一个方面，所述第一控制区域从所述第二控制区域液压隔离。
在本发明的另一方面，偏压构件位于阀体内，以将阀偏压到第四位置。
在本发明的又一方面，阀的第四位置防止出口端口接收第三流体流。
在本发明的又一方面，第一流体流以与偏压构件偏压阀的方向相反的方向作用于第一控制区域。
在本发明的又一方面，第二流体流以与偏压构件偏压阀的方向相反的方向作用于第二控制区域。
在本发明的又一方面，反馈通道与出口端口连通，且与由偏压构件接合的阀的端部连通，其中，第三流体流传送通过所述反馈通道，并以偏压构件偏压阀的方向接合阀。
本发明的进一步目的、方面和优势通过参考以下说明和附图将显而易见，在附图中，相同的附图标记指代相同的部件、元件或特征。
附图说明
在此所述的附图仅用于图示说明的目的，且决不打算限制本披露的范围。
图1是根据本发明的原理、处于第一状况的自动变速器的控制系统的实施例的示意图；
图2是根据本发明、处于第二状况的自动变速器的控制系统的实施例的示意图；
图3是根据本发明、处于第三状况的自动变速器的控制系统的实施例的示意图；和
图4是根据本发明、处于第四状况的自动变速器的控制系统的实施例的示意图。
具体实施方式
以下说明本质上仅为示范性的，且不打算限制本披露、应用或使用。
参见图1，用于机动车辆自动变速器中的控制系统被示意性地图示且总体上用附图标记10表示。控制系统10总体上包括阀组件12、第一螺线管14、第二螺线管16、控制器18、和致动设备20。控制系统10可操作控制变速器中的扭矩传递机构，如下文更详细地描述的那样。
阀组件12包括位于阀体32内的阀30。更具体而言，阀体32包括限定阀室36的壁34，阀30可滑动地支撑在阀室36内。阀体32优选地形成为变速器的整体部件。阀30包括沿阀室36的长度延伸的中心体38。多个环台40(在所提供的示例中为两个)从中心体38延伸，并抵靠阀室36的壁34接合或密封。环台40沿中心体38的长度隔开，且与阀室36的壁34协作限定流体室42。阀30可在阀室36内多个位置之间移动，所述多个位置包括如图1所示的第一位置、如图2所示的第二位置、如图3所示的第三位置和如图4所示的第四位置。偏压构件44(如弹簧)位于阀室36内处于阀30和壁34之间。偏压构件44将阀30朝第一位置偏压。
阀30还包括具有第一控制区域50和第二控制区域52的控制区域。在所提供的示例中，第一控制区域50是阀30的平坦末端表面，但是应当理解，第一控制区域50可以采用各种尺寸和表面形状而不偏离本发明的范围。第一控制区域50与壁34协作限定第一信号流体室56。在所提供的示例中，第二控制区域52是环台40之一的平坦端表面，但是应当理解，第二控制区域52可以采用各种尺寸和表面形状而不偏离本发明的范围。第二控制区域52与壁34协作限定第二信号流体室58，第二信号流体室58从第一信号流体室56分开且液压密封。
阀体32还限定与多个流体连通通道或通路连接的多个端口或开口。在所提供的示例中，阀体32包括第一进口端口60，第一进口端口60在与由偏压构件44接合的阀30端部相对的阀30端部处与第一信号流体室56连通。第一进口端口60与第一流体连通通道62连通。第二进口端口64在第一信号流体室56和由偏压构件44接合的阀30端部之间与第二信号流体室58连通。第二进口端口64与第二流体连通通道66连通。第三进口端口68在第二信号流体室58和由偏压构件44接合的阀30端部之间与流体室42选择性地连通。第三进口端口68与第三流体连通通道70连通。第三流体连通通道70与提供增压液压流体流的泵系统71流体连通。出口端口72在第二和第三进口端口64、68之间与流体室42连通。出口端口72与第四流体连通通道74和压力反馈通道75连通。压力反馈通道75与由偏压构件44接合的阀30端部连通。最后，阀体32包括多个排出端口76，所述多个排出端口76在沿阀室36的长度的多个位置处与阀室36连通。应当理解，可以采用各种其它的流体连通通道和端口的布置，而不偏离本发明的范围。
第一螺线管14被采用以启动阀30的第一和第三位置，如下文更详细地描述的那样。第一螺线管14总体上包括与第一压力调整管路通道92流体连通的第一流体端口90，且包括与第一流体连通通道62流体连通的第二流体端口94。第一压力调整管路通道92将增压液压流体的第一流体流从流体源(未示出)传输给第一螺线管14。第一螺线管14可操作以选择性地打开，以允许来自第一压力调整管路通道92的第一流体流从第一流体端口90通过第一螺线管14传送给第二流体端口94，并进入第一流体连通通道62。第一螺线管14的输出压力与供应给位于第一螺线管14内的线圈(未示出)的电流成正比。例如，当供应给第一螺线管14的电流从0变为1安培时，来自第一螺线管14的液压流体的输出压力从大约0变为80psi。然而应当理解，可以采用各种其它电流和压力而不偏离本发明的范围。此外，第一螺线管14可以是开/关螺线管，其完全打开或关闭且在不受电源供电时为常低或关闭，然而，可以采用各种其它类型的螺线管而不偏离本发明的范围。
第二螺线管16被采用以启动阀30的第二和第三位置，如下文更详细地描述的那样。第二螺线管16总体上包括与第二压力调整管路通道98流体连通的第一流体端口96，且包括与第二流体连通通道66流体连通的第二流体端口100。第二压力调整管路通道98将增压液压流体的第二流体流从流体源(未示出)传输给第二螺线管16。第二螺线管16可操作以选择性地打开，以允许来自第二压力调整管路通道98的第二流体流从第一流体端口96通过第二螺线管16传送给第二流体端口100，并进入第二流体连通通道66。第二螺线管16的输出压力与供应给位于第二螺线管16内的线圈(未示出)的电流成正比。例如，当供应给第二螺线管16的电流从0变为1安培时，来自第二螺线管16的液压流体的输出压力从大约0变为80psi。然而应当理解，可以采用各种其它电流和压力而不偏离本发明的范围。此外，第二螺线管16可以是开/关螺线管，其完全打开或关闭且在不受电源供电时为常低或关闭，然而，可以采用各种其它类型的螺线管而不偏离本发明的范围。
控制器18与第一螺线管14和第二螺线管16电子通信。控制器18可以是变速器控制模块或发动机控制模块，且优选为具有预编程的数字计算机或处理器、控制逻辑、用于存储数据的存储器和至少一个I/O外围设备的电子设备。控制逻辑包括用于监测、处理和产生数据的多个逻辑例程。然而，可以采用各种其它类型的控制器而不偏离本发明的范围。控制器18接收表示致动设备20的希望操作模式的输入信号。控制器18然后使用多个控制信号与螺线管14，16电子通信，以启动希望的变速器操作模式。更具体而言，控制器18借助于控制提供给螺线管14，16的线圈的电流而控制螺线管14，16。
致动设备20可操作将传送通过阀组件30的液压流体压力转换为扭矩传递设备101内的部件的机械运动或平移。在所提供的具体示例中，扭矩传递设备101是具有多个增益的摩擦离合器或致动器，然而应当理解，扭矩传递设备101可以是同步器或其它设备，而不偏离本发明的范围。因而，在所提供的示例中，致动设备20是可在离合器壳体104中直线移动的离合器活塞102。离合器壳体104包括与第四流体连通通道74流体连通的进口端口106。活塞102优选地连接到离合器组件108，离合器组件108包括多个交错的摩擦盘(未示出)。离合器活塞102朝向离合器组件106的移动迫使交错的盘接合并在其间传递扭矩。因而，离合器活塞102的运动或接合程度控制传递通过扭矩传递设备101的扭矩量。
如上文提到的那样，阀30在多个位置之间的移动控制致动设备20的接合。更具体而言，当控制器18发信号给第一螺线管14和第二螺线管16关闭时，致动设备20脱离。在该状况中，阀30由偏压构件44偏压到第一位置，如图1所示，且环台40之一密封第三进口端口68，防止其与流体室42连通。因而，流体室内的任何液压流体通过排出端口76之一排放，且活塞102保持在第一位置。当活塞102处于第一位置时，扭矩传递设备101脱离且不通过其传递扭矩。
通过扭矩传递设备101的扭矩传递的多个增益借助于选择性地致动或打开第一螺线管14和第二螺线管16(单独和组合)实现。通常来说，当第一螺线管14被致动时，随着提供给第一螺线管14的电流变化，例如从0变为1安培，流体端口72处和致动器20中的压力将从0变为X psi。当第二螺线管16被致动时，随着提供给第二螺线管16的电流变化，例如从0变为1安培，流体端口72处和致动器20中的压力将从0变为Y psi。当第一螺线管14和第二螺线管16两者都被致动时，随着提供给第一螺线管14和第二螺线管16的电流变化，例如从0变为1安培，流体端口72处和致动器20中的压力将从0变为X+Y psi。X和Y的值由阀30的第一和第二信号区域50和52的尺寸确定。
例如，扭矩传递的第一增益仅在控制器18发信号使第一螺线管14打开而第二螺线管16保持关闭时实现，如图2所示。因而，第一流体流传送通过第一螺线管14且到第一流体连通通道62和第一信号流体室56中。第一流体流作用在阀30的第一控制区域50上，并将阀30移动到第二位置。当处于第二位置时，阀30的环台40打开第三进口端口68第一量，使得来自第三流体连通通道70的第三流体流进入流体室42。第三流体流然后传送通过出口端口72到第四流体连通通道74中，其中第三流体流接合活塞102并将活塞102移动到第二位置。活塞102的第二位置对应于通过扭矩传递设备101的扭矩传递的第一增益。第三流体流也进入压力反馈通道75并接合阀30。因而，阀30的第二位置对应于阀30上的第一流体流的压力与阀30上的第三流体流和偏压构件44的压力平衡的位置。
扭矩传递的第二增益可以在控制器18发信号使第二螺线管16打开而第一螺线管14保持关闭时实现，如图3所示。因而，第二流体流传送通过第二螺线管16且到第二流体连通通道64和第二信号流体室58中。第二流体流作用在阀30的第二控制区域52上，并将阀30移动到第三位置。当处于第三位置时，阀30的环台40打开第三进口端口68第二量，使得来自第三流体连通通道70的第三流体流进入流体室42。第三流体流然后传送通过出口端口72到第四流体连通通道74中，其中第三流体流接合活塞102并将活塞102移动到第三位置。活塞102的第三位置对应于通过扭矩传递设备101的扭矩传递的第二增益。第三流体流也进入压力反馈通道75并接合阀30。因而，阀30的第三位置对应于阀30上的第二流体流的压力与阀30上的第三流体流和偏压构件44的压力平衡的位置。
扭矩传递的第三增益可以在控制器18发信号使第一和第二螺线管14，16均打开时实现，如图4所示。因而，第一流体流传送通过第一螺线管14且到第一流体连通通道62和第一信号流体室56中，同时第二流体流传送通过第二螺线管16且到第二流体连通通道64和第二信号流体室58中。第一流体流作用在阀30的第一控制区域50上，且第二流体流作用在阀30的第二控制区域52上。第一和第二流体流的组合压力将阀30移动到第四位置。当处于第四位置时，阀30的环台40打开第三进口端口68第三量，使得来自第三流体连通通道70的第三流体流进入流体室42。第三流体流然后传送通过出口端口72到第四流体连通通道74中，其中第三流体流接合活塞102并将活塞102移动到第四位置。活塞102的第四位置对应于通过扭矩传递设备101的扭矩传递的第三增益。第三流体流也进入压力反馈通道75并接合阀30。因而，阀30的第四位置对应于阀30上的第一和第二流体流的压力与阀30上的第三流体流和偏压构件44的压力平衡的位置。
通过扭矩传递设备101的扭矩传递增益的程度可以借助于控制多个因素调节，如各个流体流的压力、偏压构件的选择、和阀上的控制区域的表面面积。额外的增益可以借助于增加螺线管和控制区域到控制系统10提供。
本发明的说明本质上仅为示范性的，且不偏离本发明要旨的变型也在本发明的范围内。这样的变型不认为是偏离本发明的精神和范围。

Claims (17)

1.一种用于变速器的控制系统，所述变速器具有第一操作模式、第二操作模式和第三操作模式，所述控制系统包括：
用于提供第一控制信号和第二控制信号的控制器；
第一螺线管，所述第一螺线管与所述控制器通信且具有用于接收第一流体流的第一端口和与所述第一端口连通以选择性地接收所述第一流体流的第二端口；
第二螺线管，所述第二螺线管与所述控制器通信且具有用于接收第二流体流的第一端口和与所述第一端口连通以选择性地接收所述第二流体流的第二端口；和
阀组件，所述阀组件具有可移动地布置在阀体内的阀，所述阀体具有与所述第一螺线管的第二端口连通的第一进口端口、与所述第二螺线管的第二端口连通的第二进口端口、用于接收第三流体流的第三进口端口、与所述第三进口端口连通以选择性地接收所述第三流体流的出口端口，所述阀具有与所述第一进口端口连通的第一控制区域和与所述第二进口端口连通的第二控制区域；
其中，所述第一控制信号致动第一螺线管，以允许第一螺线管的第二端口接收第一流体流并将所述第一流体流传送给阀组件的第一进口端口，其中第一流体流接触第一控制区域并将阀移动至第一位置，以允许第三流体流以第一压力与出口端口连通；所述第二控制信号致动第二螺线管，以允许第二螺线管的第二端口接收第二流体流并将所述第二流体流传送给阀组件的第二进口端口，其中第二流体流接触第二控制区域并将阀移动至第二位置，以允许第三流体流以第二压力与出口端口连通；第一控制信号和第二控制信号两者致动所述第一和第二螺线管，以允许第一流体流接触第一控制区域且第二流体流接触第二控制区域，以将阀移动至第三位置，以允许第三流体流以第三压力与出口端口连通；且
其中，第三流体流的第一压力启动变速器的第一操作模式，第三流体流的第二压力启动变速器的第二操作模式，且第三流体流的第三压力启动变速器的第三操作模式。
2.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述第一控制区域从所述第二控制区域液压隔离。
3.根据权利要求2所述的控制系统，其特征在于还包括位于阀体内的偏压构件，以将阀偏压到第四位置。
4.根据权利要求3所述的控制系统，其特征在于，阀的第四位置防止出口端口接收第三流体流。
5.根据权利要求4所述的控制系统，其特征在于，第一流体流以与偏压构件偏压阀的方向相反的方向作用于第一控制区域上。
6.根据权利要求5所述的控制系统，其特征在于，第二流体流以与偏压构件偏压阀的方向相反的方向作用于第二控制区域上。
7.根据权利要求6所述的控制系统，其特征在于还包括与出口端口连通的致动设备，所述致动设备在接收处于第一压力的第三流体流时可移动以启动变速器的第一操作模式，在接收处于第二压力的第三流体流时可移动以启动变速器的第二操作模式，且在接收处于第三压力的第三流体流时可移动以启动变速器的第三操作模式。
8.根据权利要求7所述的控制系统，其特征在于，致动设备包括连接到扭矩传递设备中的离合器组件的活塞。
9.根据权利要求8所述的控制系统，其特征在于，变速器的第一操作模式对应于通过扭矩传递设备的第一扭矩传递量，变速器的第二操作模式对应于通过扭矩传递设备的第二扭矩传递量，且变速器的第三操作模式对应于通过扭矩传递设备的第三扭矩传递量。
10.根据权利要求9所述的控制系统，其特征在于，还包括与出口端口连通且与由所述偏压构件接合的阀的端部连通的反馈通道，其中，第三流体流传送通过所述反馈通道，并以所述偏压构件偏压阀的方向接触阀而推动阀。
11.一种用于变速器的控制系统，所述控制系统包括：
用于提供第一控制信号和第二控制信号的控制器；
第一螺线管，所述第一螺线管与所述控制器通信且具有用于接收第一流体流的第一端口和与所述第一端口连通以选择性地接收所述第一流体流的第二端口；
第二螺线管，所述第二螺线管与所述控制器通信且具有用于接收第二流体流的第一端口和与所述第一端口连通以选择性地接收所述第二流体流的第二端口；
阀组件，所述阀组件具有可移动地布置在阀体内的阀，所述阀体具有与所述第一螺线管的第二端口连通的第一进口端口、与所述第二螺线管的第二端口连通的第二进口端口、用于接收第三流体流的第三进口端口、与所述第三进口端口连通以选择性地接收所述第三流体流的出口端口，所述阀具有与所述第一进口端口连通的第一控制区域和与所述第二进口端口连通的第二控制区域；和
扭矩传递设备，所述扭矩传递设备与所述出口端口连通，且可操作提供第一扭矩传递量、第二扭矩传递量和第三扭矩传递量；
其中，所述第一控制信号致动第一螺线管，以允许第一螺线管的第二端口接收第一流体流并将所述第一流体流传送给阀组件的第一进口端口，其中第一流体流接触第一控制区域并将阀移动至第一位置，以允许第三流体流以第一压力与出口端口连通；所述第二控制信号致动第二螺线管，以允许第二螺线管的第二端口接收第二流体流并将所述第二流体流传送给阀组件的第二进口端口，其中第二流体流接触第二控制区域并将阀移动至第二位置，以允许第三流体流以第二压力与出口端口连通；第一控制信号和第二控制信号两者致动所述第一和第二螺线管，以允许第一流体流接触第一控制区域且第二流体流接触第二控制区域，以将阀移动至第三位置，以允许第三流体流以第三压力与出口端口连通；且
其中，处于第一压力的第三流体流启动第一扭矩传递量，处于第二压力的第三流体流启动第二扭矩传递量，且处于第三压力的第三流体流启动第三扭矩传递量。
12.根据权利要求11所述的控制系统，其特征在于，所述第一控制区域从所述第二控制区域液压隔离。
13.根据权利要求12所述的控制系统，其特征在于还包括位于阀体内的偏压构件，以将阀偏压到第四位置。
14.根据权利要求13所述的控制系统，其特征在于，阀的第四位置防止出口端口接收第三流体流。
15.根据权利要求14所述的控制系统，其特征在于，第一流体流以与偏压构件偏压阀的方向相反的方向作用于第一控制区域上。
16.根据权利要求15所述的控制系统，其特征在于，第二流体流以与偏压构件偏压阀的方向相反的方向作用于第二控制区域上。
17.根据权利要求16所述的控制系统，其特征在于还包括反馈通道，所述反馈通道与出口端口连通，且与由所述偏压构件接合的阀的端部连通，其中，第三流体流传送通过所述反馈通道，并以所述偏压构件偏压阀的方向推动阀。
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