CN101397964A - 紧凑的喷射装置 - Google Patents

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CN101397964A CNA2008101617376A CN200810161737A CN101397964A CN 101397964 A CN101397964 A CN 101397964A CN A2008101617376 A CNA2008101617376 A CN A2008101617376A CN 200810161737 A CN200810161737 A CN 200810161737A CN 101397964 A CN101397964 A CN 101397964A
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Abstract

本发明涉及一种喷射装置，其包括一个燃料泵(20a)、一个压力调节器(20b)、一个喷射器(20c)和一个空气流调节单元(20d)，其中，所述燃料泵(20a)、压力调节器(20b)、喷射器(20c)和空气流调节单元(20c)是一个喷射模块(2)的集成的组成部分并且该喷射装置还包括一个汽泡分离装置(70)。

Description

紧凑的喷射装置
技术领域
本发明涉及一种喷射装置，该喷射装置以紧凑的结构方式包括一个燃料泵、一个压力调节器、一个喷射器、一个空气流调节单元和一个汽泡分离装置。
背景技术
由现有技术公开了不同构型的喷射装置。尤其是由于成本原因和结构空间原因，小型内燃机要求独立的解决方案，该小型内燃机具有仅仅一个或者仅仅两个缸以及小排量。这种小型内燃机的使用领域例如是双轮车、三轮车或者割草机等。已知的喷射装置通常在一个燃料箱中包括带有压力调节器的高压泵，其中，该高压泵将具有预定的压力的燃料输送到一个管路中、例如一个共轨或类似物中。在该管路的端部上设置一个喷射器，该喷射器受控地通过一个控制装置将燃料喷射到进气管中或者直接喷射到燃烧室中。但是这种喷射装置是非常耗费的并且特别是昂贵的，从而这种喷射装置使得小型内燃机同样非常昂贵。
由EP 1 340 906 B1公开了一种带有电子控制装置的燃料喷射装置，其中喷射器设置在泵活塞附近。另外，在此用于将预压力施加到燃料上的预压阀在活塞的压缩行程的开始阶段中设置在燃料的返回至燃料箱的回输管路中。在此，预压阀将处于压力室中的燃料的一部分排到回输管路中。由此可尤其是降低喷射器中的汽泡形成。但是该结构相对复杂并且该装置占据较大的结构空间。
替代地也可能的是，使用一种用于填充罐(Topf)的抽吸喷射泵，该罐连接在一个燃料泵前面。在此，燃料借助于该抽吸喷射泵从燃料箱中推出并且被引导到罐中。该抽吸喷射泵通过一个由燃料泵的压力侧出发的回流驱动。在此，罐中的液位相对于燃料箱中的液体升高，使得在从罐中抽吸出燃料时在抽吸管路中产生较高的初压力。由此降低了通往燃料泵的输入管路道中的汽泡形成的危险。但是这种解决方案同样是非常耗费的且昂贵的。
因此，已知的用于避免汽泡的解决方案由于其制造成本的原因不适用于用在廉价的小型车辆中。
发明内容
根据本发明，提出了一种喷射装置，其包括一个燃料泵、一个压力调节器、一个喷射器和一个空气流调节单元，其中，所述燃料泵、压力调节器、喷射器和空气流调节单元是一个喷射模块的集成的组成部分并且该喷射装置还包括一个汽泡分离装置。
具有本发明特征的喷射装置具有如下优点，即该喷射装置具有非常紧凑的结构。另外，本发明的喷射装置可以特别简单且廉价地制造并且避免燃料输入管路中的汽泡形成。由此，本发明的喷射装置尤其是可以用在小型内燃机、例如双轮车或者割草机等类似物中。根据本发明，这一点通过以下方式实现，即喷射装置包括一个燃料泵、一个用于调节喷射压力的压力调节器、一个喷射器、一个空气流调节单元和一个汽泡分离装置。在此，所述燃料泵、压力调节器、喷射器和空气流调节单元是一个喷射模块的集成的组成部分。在此，该喷射模块是非常紧凑且小结构的并且可以完全预先装配。由此，汽泡分离装置彼此必须仅连接到喷射模块的相应的接头上。在此，该喷射模块的这四个集成的部件优选设置在该喷射模块的一个共同的壳体中。在此，汽泡分离装置保证：在喷射模块中防止汽泡的产生，使得可以避免喷射模块的损坏和错误燃料量的计量。由此，本发明的喷射装置具有一个紧凑的喷射模块并且附加地具有一个汽泡分离装置，使得可以保证燃料输送部件的无干扰地运行并且可以避免汽泡的形成。
从其它描述中得出本发明的优选的进一步构型。
特别优选的是，汽泡分离装置也是所述喷射模块的集成的组成部分。由此，该紧凑的喷射模块包括五个部件，即燃料泵、压力调节器、喷射器、空气流调节单元和汽泡分离装置。由此可以降低喷射模块的空间需求并且可以事先装配完整的喷射模块。
根据本发明的一个特别优选的构型，所述汽泡分离装置是一个旋风分离器，该旋风分离器保证抽吸区域中的燃料压力高于燃料箱中的压力。由此避免了喷射装置的抽吸区域中的汽泡形成。
进一步优选的是，所述旋风分离器包括一个旋转对称的内腔、尤其是一个圆柱形的或者一个锥形的内腔。由此可以保证燃料在旋风分离器的内壁上的可靠的流动。
为了具有尽可能小的流动损失，一个燃料输入管路和/或一个燃料排出管路切向地设置在该旋风分离器上并且切向地通到旋风分离器的内壁上。
为了保证蒸汽或者气态成份从旋风分离器中可靠地排出，在该旋风分离器的上方优选设置一个排汽管路。该排汽管路在此特别优选地设置在该旋风分离器的旋转对称的内腔的中间。
优选所述旋风分离器的排汽管路与喷射装置的一个空气输入管路连接，该排汽管路将蒸汽从旋风分离器中输出。由此，通常可燃烧的蒸汽与供入的空气混合并且被引导到燃烧室中并且可以一起燃烧。
为了提供尽可能紧凑的结构，燃料排出管路优选设置在旋风分离器的底部中或者邻近该底部地设置。由此保证了：仅仅是液态的燃料被从旋风分离器经由燃料排出管路抽吸出来。在此，优选该燃料排出管路在旋风分离器的中央设置在旋风分离器底部中。
优选所述燃料箱在车辆中设置在比旋风分离器高的位置上。由此可同样实现旋风分离器中的较高的压力水平。
特别优选的是，在所述旋风分离器的排汽管路之前设置一个网眼细密的织物。在此，该网眼细密的织物覆盖排汽管路的整个横截面并且是喷溅保护装置。由此，在冲击式地甩燃料时可能产生的燃料喷溅物不能到达排汽管路并且从而不能到达空气滤清器。
进一步优选的是，在排汽管路之前设置一个球阀。该球阀包括一个球和一个跨越(überspannenden)所述排出管路的罐状保持架，所述球设置在该保持架中。在此，该球的比重小于燃料的比重，使得球漂浮在燃料上。由此，当旋风分离器中的燃料表面位于排汽管路的紧前面时，球可以漂浮并且必要时降低或者完全封闭排汽管路的横截面。由此，在旋风分离器中的蒸汽体积小时，逐渐封闭所述横截面，使得同样可以避免：燃料喷溅物到达排出管路并且从而到达空气滤清器。
进一步优选的是，喷射装置包括一个压力回输管路，该压力回输管路将燃料从燃料泵的压力室回输至汽泡分离装置。由此可提高汽泡分离装置中的压力水平。
进一步优选的是，在一个压力储存室中设置一种可压缩的压力缓冲介质。该压力缓冲介质用于：保持在所述压力储存室中进行的压力升高。例如一种设置在气泡中的、可压缩的介质(例如空气)可以用作压力缓冲介质。
优选该喷射装置包括刚好一个执行机构，该执行机构同时操作燃料泵和空气流调节单元。由此特别是可以取消一个用于空气流调节单元或者用于燃料泵的独立的执行机构，使得显著降低部件数量。由此当然也是先成本降低。由此，该喷射装置的唯一的执行机构一方面承担泵驱动器的功能并且另一方面承担用于空气流调节单元的伺服驱动器的功能。
所述喷射装置的唯一的执行机构优选是一个具有刚好一个线圈和刚好一个衔铁的磁执行机构。由此可以实现特别简单且廉价的结构。
特别优选的是，所述衔铁被构成为柱塞，其中，该柱塞具有一个第一端部区域和一个第二端部区域。在此，该第一端部区域配置给燃料泵并且第二端部区域配置给空气流调节单元。由此，在燃料泵的活塞结构也简单的情况下实现燃料泵和空气流调节单元的简单的同时操作。
此外，本发明还涉及一种内燃机，该内燃机包括刚好一个缸或者刚好两个缸以及一个本发明的燃料喷射装置。特别优选的是，该内燃机包括一个燃料箱，该燃料箱设置在喷射模块的上方。由此，燃料泵特别是可以非常小地设计。
附图说明
下面参照附图详细描述本发明的优选实施例。其中：
图1示出一个小型发动机的示意图，它包括一个根据本发明的第一实施例的喷射装置，
图2示出一个喷射模块的详细视图，它包括一个根据所述第一实施例的汽泡分离装置，
图3示出图2的汽泡分离装置的俯视图，
图4示出一个图表，该图表表示在图3的汽泡分离装置的半径上的压力高度，
图5示出通过喷射装置的示意性剖视图，它包括根据本发明的第二实施例的汽泡分离装置，并且
图6示出一个喷射装置的示意性剖视图，它包括根据本发明的第三实施例的汽泡分离装置。
具体实施方式
下面参照附图1至4详细描述具有按本发明的第一实施例的喷射装置的小型发动机1。
图1示意性示出该小型发动机1的结构，该小型发动机被构造为单缸发动机。该小型发动机1包括一个缸3、一个在该缸中可往复运动的活塞4、一个控制单元5和一个燃料箱6。燃料箱6通过一个燃料输入管路6a与一个喷射模块2连接。另外，在该燃料输入管路6中还设置有一个汽泡分离装置70，以便去除燃料输入管路中的汽泡。一个燃料回输管路6b从喷射模块2返回至燃料箱6。如由图1示意性示出的那样，燃料箱6设置在喷射模块2的上面。由此，燃料由于重力通过燃料输入管路6运动至喷射模块2。喷射模块2被非常示意地表示并且包括一个燃料泵、一个压力调节器、一个喷射器和一个空气流调节单元，使得喷射模块2非常紧凑地构成。
另外，该小型发动机1还包括一个设置在进气管8中的节流阀7。在缸3上还设置有一个火花塞9、一个进气门10和一个排气门11。附图标记12表示用于空气的旁通管路，该旁通管路从进气管8中将空气从一个沿空气的流动方向在节流阀7之前的区域岔出并且将其直接引导至集成到喷射模块2中的空气流调节单元。在此，该旁通管路12的出口紧邻喷射模块2的喷射器。
另外，该小型发动机1还包括一个排气管13，该排气管通过排气门11释放和关闭。另外，在排气管13上设置一个氧传感器14，该氧传感器与控制单元5连接并且该控制单元5另外与一个冷却水传感器15、一个油温传感器16和一个传感单元17连接，该传感单元用于检测节流位置、进气管8中的温度和进气管8中的压力。在此，控制单元5借助于获得的信号控制喷射装置2。
因此，本发明的喷射装置包括一个喷射模块2并且可以特别紧凑且小结构地设计，该喷射模块具有一个燃料泵20a、一个压力调节器20b、一个喷射器20c和一个空气流调节单元20d，它们设置在一个共同的壳体中。另外，本发明的喷射装置可以非常廉价地制造并且特别是可以事先预装配成完整的喷射模块2，使得该喷射模块仅需作为紧凑的组件安装到小型发动机1中。由此，通过集成四个零件即燃料泵、压力调节器、喷射器和空气流调节单元保证了简单且廉价的可制造性。在此，燃料泵和空气流调节单元由一个共同的执行机构操作。附加地，设置了一个汽泡分离装置70。因此，本发明的喷射装置2例如可以使用在用于双轮车或者割草机的小型发动机中。
图2详细地示出具有汽泡分离装置70的喷射装置。如由图2可见的那样，该喷射模块包括喷射器20c，该喷射器作为朝外打开的喷射器能够将燃料喷射到进气管8中。另外，该喷射模块2包括一个泵20a，该泵具有一个泵室27、一个膜片26和一个构成为衔铁22的活塞。衔铁22具有一个第一端部22a和一个第二端部22b。第一端部22a在此与一个压力室28连接，泵室27通过一个第一止回阀29可以与该压力室28连接。另外，在由汽泡分离装置70出来的燃料排出管路74与泵室27之间设置一个第二止回阀30。一个第三止回阀31设置在压力室28与一个管路32之间，该管路通往由汽泡分离装置70出来的燃料排出管路74。在此，第三止回阀31具有压力调节器20b的功能，因为该第三止回阀31调节压力室28中的压力。另外，压力室28通过一个第四止回阀33与喷射器20c的前室区域19连接。膜片26在此紧固在衔铁22上并且与该衔铁22一起运动。衔铁22是喷射模块2的致动器的一部分，其中，该致动器还包括线圈21。附图标记25表示泵20a的壳体并且附图标记24表示用于衔铁22的复位弹簧。该复位弹簧24在此设置在压力室28中。
另外，衔铁22的第二端部22b是空气流调节单元20d的一部分，该空气流调节单元设置在旁通管路12中。由此，该空气流调节单元20d与泵20a一起运行。在此，空气流调节单元20d释放或者关闭旁通管路12。衔铁22的第二端部22b在此在一个阀座12a上关闭该旁通管路12。由此，包括线圈21和衔铁22的致动器总是同时操作泵20a和空气流调节单元20d。在此，在图2中泵20a的吸气阶段刚刚结束，其中，空气流调节单元20d被封闭。
如另外由图2可见的那样，本实施例的汽泡分离装置70是一个具有圆柱形壳体和圆柱形内腔71的旋风分离器。在此，燃料输入管路6a切向地通入到所述圆柱形内腔71的上部区域中。由此得到沿所述圆柱形壳体的内部的壁区域的流动，其中，旋流72通过泵20a的抽吸过程被旋转。燃料排出管路74同样切向地由所述圆柱形壳体71的下部区域离开(见图3)。通过在旋风分离器的圆柱形内腔71中的旋转，在旋转中心存在强的负压，所述负压在那里导致燃料的易挥发成份的冲击式分离。这些汽泡由于其密度相对于液态燃料的密度小而通过径向的压力梯度被驱逐到涡流中心，所述汽泡在该涡流中心汇聚。如由图2可见的那样，在涡流中心的上方在所述圆柱形壳体中设置一个排汽管路73，蒸汽通过该排汽管路被排出到一个空气滤清器中，以便用吸入的燃烧用空气参与燃烧。因为燃料排出管路74位于旋风分离器的底部附近，所以保证了：通过泵20a仅仅吸入液态的燃料。通过泵20a的这个抽吸尤其是导致所述圆柱形壳体中的旋转增强。虽然泵20a的抽吸原理是间歇性的，但是在泵20a的压缩阶段中由于旋转的液态燃料的惯性，也可以长时间地保持所述圆柱形壳体中的液体旋转。由此保证了：在任何时候都可以将汽泡从燃料中去除。
另外指出，在排汽管路73之前设置一个网眼细密的织物75，以便防止：在冲击式地筛滤燃料时可能产生的燃料喷溅物不能通过排汽管路73到达空气滤清器。
图4示意性示出在汽泡分离装置70运行期间在所述圆柱形的内腔71中的压力分布。如由图4的图表可见的那样，压力p随着半径r(由汽泡分离装置70的中心(r＝0)出发)的增大而逐渐增大。在此，特别是所述圆柱形壳体的中心附近、即旋转中心附近的压力水平相对小，使得在那里可以进行气泡分离。例如在半径r＝2mm的点中压力p为0.4×105Pa。在最外面的边缘上、也就是说在半径r＝15mm时压力大约为1×105Pa。
由此，所述汽泡分离装置70是一个可简单且廉价制造的部件，该部件例如可以被设置为塑料注射成型件。从而可以保证：在燃料排出管路74以及喷射模块2中不存在汽泡，所述汽泡会不利地影响喷射装置的运行。
在此，本发明的喷射装置的功能如下。复位弹簧24将同时用作活塞的衔铁22复位到图2中所示的初始位置中。在此，燃料通过由汽泡分离装置70出发的燃料排出管路74经由打开的第二止回阀30被抽吸到泵室27中。接着执行机构通过线圈21的通电被操作，从而使衔铁22向着喷射器20c的方向运动。由此也实现泵室27中的压力提高，使得在一个预确定的压力水平时打开第一止回阀29。由此也实现了压力室28中的压力提高，其中，该压力室28通过衔铁22中的旁路22c与第三止回阀31之前的腔34连接。在此，该第三止回阀31用作压力调节器20b。当在压力室28中达到一个预定的压力时，第四止回阀33打开，使得处于压力下的燃料可以被输送至喷射器20c，该喷射器从一个确定的压力水平起朝外打开并且将燃料喷射到进气管8中。在第三止回阀31打开时，介质可经由管路32流到燃料排出管路74中并且在那里又被抽吸。因为燃料在通过第三止回阀31流出之后处于相对高的压力下(该燃料然后被输送到燃料排出管路74中)，所以在喷射模块2中仍保证了一个高的压力水平，使得可以避免汽泡形成。
在进行了喷射之后，线圈21又被断电，使得复位弹簧24将衔铁22又复位到图2中所示的初始位置中，同时，燃料经由打开的第二止回阀30被从燃料排出管路74抽吸出来。其它的止回阀29、31和33被关闭。通过抽吸过程又激发旋风分离器中的旋流72。从而按本发明可以保证喷射装置的无干绕的运行，其中，尤其是可以非常简单且廉价地提供汽泡分离装置70。
下面参考附图5详细描述按本发明的第二实施例的喷射装置，其中相同的或者功能相同的部件用与第一实施例中一样的附图标记表示。
第二实施例基本上相应于第一实施例，其中，与第一实施例区别是：在第二实施例中汽泡分离装置70是喷射模块2的集成的组成部分。从而喷射模块2包括燃料泵20a、压力调节器20b、喷射器20c、空气流调节单元20d和汽泡分离装置70作为集成的组成部分。由此提供了一种特别紧凑的结构，该结构尤其适合于小型车辆的小型发动机。如由图5可见的那样，所述圆柱形的壳体71的出口不再设置到燃料排出管路74中，而是直接设置在第二止回阀30之前。由此，汽泡分离装置70和燃料泵20a具有所述壳体25的一个共同的壁25a。第二止回阀设置在该共同的壁25a中。在此，限压器20b的管路32同样直接通到第二止回阀30的前面。在其它方面，这个实施例相应于上述的实施例，从而可以参阅上个实施例中给出的描述。
下面参照图6详细描述按本发明的第三实施例的喷射装置。在此，相同的或者相功能相同的部件用与上述实施例中一样的附图标记表示。
图6以剖视图示出一个构成为喷射模块2的喷射装置的示意图，其处于一个状态中，在该状态中抽吸阶段刚好结束。
如由图6可见的那样，喷射模块2包括一个燃料泵20a，该燃料泵包括一个活塞23、一个与活塞23固定连接的衔铁22、一个线圈21以及一个膜片26。膜片26设置在活塞23的一个第一端部23a上。衔铁22在活塞23的一个第二端部23b上与活塞23固定地连接。一个复位弹簧24设置在壳体部件25与衔铁22之间并且使得衔铁22朝旁通管路12中的阀座12a预紧。为此，衔铁22在其向着旁通管路12定向的端部22a上构造成圆锥形并且从而构成空气流调节单元20d的一部分。另外，该喷射模块2包括一个泵室27和一个压力室28。在此，膜片26构成泵室27的壁区域。另外，泵室27和压力室28彼此分隔开，其中，一个第一止回阀29设置在泵室27与压力室28之间的分隔区域上。在此，第一止回阀29向着从泵室27至压力室28的方向打开。另外，泵室27通过一个第二止回阀30与燃料排出管路74连接，其中，通过该第二止回阀30进行燃料的抽吸。另外，喷射模块2还包括一个压力调节器20b，该压力调节器调节压力室28中的喷射压力。在本实施例中，压力调节器20b包括一个第三止回阀31，该止回阀在压力室28中的压力过高时打开并且降低压力室28中的可能的过高压力。压力室28与一个喷射器20c连接接，该喷射器在本实施例中包括一个朝外打开的阀，该阀在高于预定的压力水平时打开并且进行到进气管8中的喷射。旁通管路12的开口12b在此紧邻喷射器20的喷出开口地设置在进气管8上。在此，根据本发明，术语“紧邻”应理解为距喷射器20的喷出开口为几个10-1mm(wenigen101mm)至1cm之间的距离。
另外，设置一个汽泡分离装置70，该汽泡分离装置设置在一个位于高处的燃料箱6与喷射模块2之间的区域中。该汽泡分离装置70又构成为具有一个圆柱形的内腔71的旋风分离器。输入接头76在本实施例中设置在该旋风分离器的底部区域中。在此，输入接头76偏心地设置。另外，在一个排汽管路73之前设置一个带有一个球77a和一个保持架77b的球阀77。在此，球阀77覆盖排汽管路73的接头。球77a由一种漂浮在燃料上的材料制成。如果现在圆柱形壳体71的内部中的燃料液面一直达到球阀77的区域中，那么球77a就漂浮并且慢慢关闭排汽管路73。在极端情况下，球77关闭整个排汽管路73。由此防止：燃料可以到达空气滤清器。另外，如由图6可见的那样，在旋风分离器的圆柱形壳体上设置一个燃料排出管路74以及一个管路32。燃料排出管路74使旋风分离器与第二止回阀30上的接头连接并且管路32使第三止回阀31与旋风分离器连接，其中，通过第三止回阀31可以降低在压力室28中的过高压力。由此，来自燃料箱6和压力室28的体积流在旋风分离器中混合，使得旋风分离器中的总液体压力比燃料箱6内的高。这也通过如下措施进一步得到支持，即燃料箱高于旋风分离器地设置。由此，泵室27同样被供给压力水平较高的燃料。补充指出的是，在泵室27中还可以设置一个压力存储缓冲器、例如一个可压缩的、用空气填充的气泡(Blase)，由此特别是可以平息压力波动。
在此，管路32以及管路74又切向地设置在旋风分离器的圆柱形壳体上，以便激发旋风分离器中的旋转。在此，在泵室27与压力室28之间的连接中的管路横截面被这样选择，使得该管路横截面足够大，使得由于在那里产生的流动速度，静态的流动压力不下降到燃料箱6中的压力以下。由此在这个区域中也避免了汽泡的形成。
在此，本发明的喷射装置的功能如下：图6示出喷射模块2的抽吸状态，其中，活塞22由于复位弹簧24的复位力通过衔铁22向上朝旁通管路12的方向压靠。由此，旁通管路12在阀座12a上通过衔铁22的端部22a关闭。同时，通过打开的第二止回阀30从燃料排出管路74中抽吸燃料，如通过箭头A表示的那样。
当喷射的时刻到达时，控制单元5这样控制用于燃料泵20a和空气流调节单元20d的共同的执行机构(该执行机构由线圈28和衔铁22构成)，使得线圈21被供电并且衔铁22逆着复位弹簧24的弹簧力被沿着箭头B的方向拉。由此，旁通管路12在阀座12a上打开，使得空气可以通过旁通管路12流动。同时，活塞23随着衔铁22的运动也向下运动，使得膜片26朝着吸入到泵室27中的燃料压。当达到预定的打开压力时，第一止回阀29打开，使得燃料可以从泵室27流动到压力室28中，其中，第二止回阀31关闭。然后，为了将燃料喷射到进气管8中，控制单元5可以操作喷射器20c。如果产生压力峰值，那么燃料通过第三止回阀31到达汽泡分离装置70。
由此，所述共同的执行机构(其包括活塞23和衔铁22)同时不仅操作燃料泵20a而且操作空气流调节单元20d，该空气流调节单元通过衔铁22的端部22a和旁通管路12中的阀座12a构成。由此，特别是仅需设置一个用于执行机构的电接头，该执行机构按本发明总是同时操作空气流调节单元20d和燃料泵20a。由此，随着燃料的喷射总是同时也实现通过旁通管路12的附加的空气供入，使得当在进气管8中混合准备时也实现燃料在供入的空气中的改善的混合。另外，汽泡分离装置的设置和压力室28与旋风分离器之间的连接能够可靠地防止运行时产生汽泡。

Claims (15)

1.一种喷射装置，其包括一个燃料泵(20a)、一个压力调节器(20b)、一个喷射器(20c)和一个空气流调节单元(20d)，其特征在于：所述燃料泵(20a)、压力调节器(20b)、喷射器(20c)和空气流调节单元(20c)是一个喷射模块(2)的集成的组成部分并且该喷射装置还包括一个汽泡分离装置(70)。
2.按权利要求1所述的喷射装置，其特征在于：该汽泡分离装置(70)是所述喷射模块(2)的集成的组成部分。
3.按权利要求1或2所述的喷射装置，其特征在于：该汽泡分离装置(70)是一个具有旋转对称的内腔(71)的旋风分离器。
4.按上述权利要求中任一项所述的喷射装置，其特征在于：该喷射装置包括刚好一个执行机构(21、22)，该执行机构同时操作燃料泵(20a)和空气流调节单元(20d)。
5.按权利要求3或4所述的喷射装置，其特征在于：所述旋风分离器的旋转对称的内腔(71)为圆柱形或者锥形。
6.按权利要求3至5中任一项所述的喷射装置，其特征在于：一个燃料输入管路(6a)和/或一个燃料排出管路(74)相对所述旋风分离器的内腔(71)切向地设置。
7.按上述权利要求中任一项所述的喷射装置，其特征在于：在该汽泡分离装置(70)的一个上部区域上设置一个排汽管路(73)。
8.按权利要求7所述的喷射装置，其特征在于：该排汽管路(73)与所述空气输入管路连接。
9.按权利要求3至8中任一项所述的喷射装置，其特征在于：所述燃料排出管路(74)设置在所述旋风分离器的底部上或者邻近该底部地设置。
10.按上述权利要求中任一项所述的喷射装置，其特征在于：在所述汽泡分离装置(70)的上方设置一个燃料箱(6)。
11.按权利要求7至10中任一项所述的喷射装置，其特征在于：在所述排汽管路(73)的前面设置一个网眼细密的织物。
12.按权利要求7至10中任一项所述的喷射装置，其特征在于：在所述排汽管路(73)的前面设置一个球阀(77)，该球阀具有一个球(77a)和一个覆盖该排汽管路(73)的保持架(77b)。
13.按上述权利要求中任一项所述的喷射装置，其特征在于：该喷射装置还包括一个回输管路(32)，用于将燃料从燃料泵(20a)的一个压力室(28)回输至所述汽泡分离装置(70)。
14.按上述权利要求中任一项所述的喷射装置，其特征在于：在燃料泵(20a)的一个泵室(27)中设置一个可压缩的压力缓冲装置、尤其是一用气体填充的气泡。
15.一种内燃机，其包括刚好一个或者刚好两个缸和一个按上述权利要求中任一项所述的喷射装置。
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