CN101392740B - 唧筒的排油及吸油结构 - Google Patents

Abstract

一种唧筒的排油及吸油结构，其包括一筒体与一上盖，该筒体底部有一第一通道，该上盖具有一第二通道、第三通道与第四通道，并于该上盖设一调控件，其中于吸油时，借该调控件使该第三通道、第二通道相连通，并使空气自储油空间依序经该第三通道、第二通道、管体、第一通道、通气管与第四通道流出至外界以产生吸力来吸油；于排油时，借该调控件使该第四通道、第三通道相连通，并使空气自外界依序经该第二通道、管体、第一通道、通气管、第四通道与第三通道流入储油空间以产生压力排油。本发明可省下额外购置两唧筒的成本以及具有较佳的空间摆放利用性的优点。

Description

唧筒的排油及吸油结构

技术领域

本发明涉及一种唧筒的排油及吸油结构。

背景技术

如图9所示，为现有唧筒的剖视图，其是借由手动操作杆部41的方式作吸油的工作，其中上下拉动杆部41时，可吸取储油筒体42内的空气使其经纵向导气通道43、横向导气通道44、空间45、中央孔46流通至活塞管47内，并经活塞管47底端处的单向释压阀48排出至外界，借此，使储油筒体42内的空气渐被排出，而使外界的油液经吸油管49而被吸入至储油筒体42之内。

然而，上述现有唧筒虽已具有基本的吸油功能，但却不具有排油功能，因此，若欲将筒内油液取出时，需将上盖拿掉以倒出储油筒体的油液，实是不便。其次，若使用者兼有吸油与排油的需求时，需额外购置具有排油功能的唧筒，如此，除需额外支出购置成本外，在使用上，唧筒无法兼具吸油与排油的功能，更有使用上替换的不便。其次，分开购置两唧筒时，因两唧筒所占空间较单一唧筒多，故若摆放空间不够，会造成两唧筒存放上的问题。

发明内容

本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种唧筒的排油及吸油结构，其可省下额外购置两唧筒的成本以及具有较佳的空间摆放利用性的优点。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种唧筒的排油及吸油结构，其特征在于，包括：一筒体，具有一储油空间，且该筒体底部设有一第一通道，该第一通道具有一导入孔与一导出孔；一上盖，是封盖于该筒体顶部，该筒体的储油空间内设一管体，该管体底端设于该筒体底部并与该第一通道的导入孔连通，该管体顶端与该上盖连接，该管体内设一拉杆，该拉杆于该管体内的一端连接一挤压部，供将流经该管体内的空气作向下挤压，且该拉杆贯穿该上盖而延伸至外界，该上盖具有一第二通道，该第二通道具有一第一进气孔与一第一出气孔，该第一出气孔经该管体顶部端口与该管体连通，该上盖具有一第三通道，该第三通道具有一第一通孔与一第二通孔，该第二通孔与该储油空间连通，该上盖具有一第四通道，该第四通道具有一第二进气孔与一第二出气孔，而该第二进气孔借一位于该储油空间内的通气管与该第一通道的导出孔连通，供空气可依序经该第二通道、该管体、该第一通道、该通气管至该第四通道流动；一调控件，是设于该上盖上，在吸油时，借该调控件使该第三通道与该第二通道连通，并使该第四通道连通外界，供将该储油空间的空气经该第四通道的第二出气孔排出以产生吸力来吸油；或，于排油时，控制该调控件使该第四通道与该第三通道连通，并使外界与该第二通道的第一进气孔连通，使空气经该第三通道的第二通孔进入该储油空间以产生压力来排油。

前述的唧筒的排油及吸油结构，其中调控件是以可调动式设于该上盖上，该调控件具有一空气道，在吸油时，该第三通道经该空气道连通该第二通道；在排油时，该第四通道经该空气道连通该第三通道。

前述的唧筒的排油及吸油结构，其中第二通道、第三通道与第四通道是横向设于该上盖，且该第一通道是横向设于该筒体底部，且该第二通道的第一出气孔借一设于该上盖的第一穿孔连通该管体，而该第三通道的第二通孔借一设于该上盖的第二穿孔与该储油空间连通，该第四通道借一设于该上盖的第三穿孔与该通气管连通。

前述的唧筒的排油及吸油结构，其中第二通道的第一进气孔、该第三通道的第一通孔与该第四通道的第二出气孔的开口处设有一止漏结构，该止漏结构与该调控件相组配，供该调控件作选择性切换调整时，防止气流自该止漏结构与该调控件之间逸脱。

前述的唧筒的排油及吸油结构，其中用以连通所述第一通道与第四通道的通气管内，更设有一供空气仅能自该第一通道朝该第四通道流动的单向阀。

前述的唧筒的排油及吸油结构，其中上盖还穿设有一供油液流通的油管，该上盖更具有一倒油孔。

前述的唧筒的排油及吸油结构，其中调控件顶部还设有一拨杆以便操控。

本发明解决其技术问题还可采用如下技术方案：

一种唧筒的排油及吸油结构，其特征在于，包括：一筒体，具有一储油空间；一上盖，是封盖于该筒体顶部，且该筒体外侧设一管体与一通气管，该管体内有一拉杆，该拉杆于该管体内一端连接一挤压部，供将流经该管体内的空气作向下挤压，且该拉杆另一端向上延伸至外界，该通气管底端延伸连接于该管体近底端处并与该管体内部连通，该通气管顶端延伸至该上盖处；一第一气道，是位于该上盖并呈延伸贯通该上盖的状态，且该第一气道具有一第一进气孔与一第一出气孔，该第一进气孔与该通气管顶端连通，该第一出气孔位于该上盖一侧；一第二气道，是位于该上盖，且该第二气道具有一第一通孔与一第二通孔，该第一通孔位于该上盖一侧，该第二通孔与该储油空间连通；一第三气道，是位于该上盖并呈延伸贯通该上盖的状态，且该第三气道具有一第二进气孔与一第二出气孔，该第二进气孔位于该上盖一侧，且该第二进气孔、该第一通孔与该第一出气孔是彼此相邻；一空气导管，其一端与该第三气道的第二出气孔处连接并连通，另一端与该管体近顶端处连接并连通该管体内部，而该第三气道、该空气导管、该管体、该通气管与该第一气道依序连通而供空气流通；一调控件，是设于该上盖并对应该第一气道的第一出气孔、第二气道的第一通孔与第三气道的第二进气孔作选择性连通的切换，其中，在吸油时，以该调控件使该第二气道的第一通孔与该第三气道的第二进气孔连通，并使该第一气道的第一出气孔连通外界，供将该储油空间的空气经该第一气道的第一出气孔排出以产生吸力来吸油；或，于排油时，以该调控件使该第一气道的第一出气孔与该第二气道的第一通孔连通，并使外界与该第三气道的第二进气孔连通，使空气经该第二气道的第二通孔进入该储油空间以产生压力来排油。

前述的唧筒的排油及吸油结构，其中调控件具有一空气道，于吸油时，该第二气道的第一通孔经该空气道连通该第三气道的第二进气孔；或，于排油时，该第一气道的第一出气孔经该空气道连通该第二气道的第一通孔；该第一气道的第一出气孔、该第二气道的第一通孔与该第三气道的第二进气孔的开口处设有一止漏结构，该止漏结构与该调控件相组配，供该调控件作选择性切换调整时，防止气流自该止漏结构与该调控件之间逸脱；该通气管内更设有一供空气仅能自该管体朝该第一气道流动的单向阀。

前述的唧筒的排油及吸油结构，其中上盖更穿设有一供油液流通的油管，该上盖更设有一倒油孔。

本发明的有益效果是，其可省下额外购置两唧筒的成本以及具有较佳的空间摆放利用性的优点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的具吸、排油功能的唧筒的第一实施例的立体示意图，其中调控件处于可供作吸油操作的位置。

图2是图1所示于另一方向作剖视观察时的立体示意图，其中调控件处于可作吸油操作时的位置。

图3是对图1所示作俯视观察时的平面示意图，其中调控件是处于可作吸油操作时的位置。

图4是图1所示本发明于另一方向作剖视观察时的立体示意图，但，其中的调控件已调整至可作排油操作时的位置。

图5是本发明作俯视观察时的完整平面示意图。

图6是图1所示本发明中将调控件连接一拨杆以便操作的立体示意图。

图7是本发明的具吸、排油功能的唧筒的第二实施例的立体示意图，其中调控件是处于可供作吸油操作的位置。

图8是本发明的具吸、排油功能的唧筒的第二实施例的立体示意图，其中调控件是处于可供作排油操作的位置。

图9是现有的唧筒的剖面示意图，其仅具有吸油功能。

具体实施方式

请参阅图1至图8，图中所示为本发明所选用的实施例结构。

请先参阅图1至图3，以下是本发明『唧筒的排油及吸油结构』的第一实施例说明，其包含：

一筒体1，具有一储油空间11，该筒体1底部设有一第一通道12，该第一通道12具有一导入孔121与一导出孔122。

一上盖2，是封盖于该筒体1顶部，且于该筒体1的储油空间11内设一中空且直立的管体13，该管体13底端设于该筒体1底部并与该第一通道12的导入孔121连通，该管体13顶端与该上盖2连接，并于该管体13内设一拉杆131，该拉杆131于该管体13内的一端连接一挤压部132，该挤压部132具有限制空气单向流动的效果，供将流经该管体13内的空气作向下挤压，使该管体13内的空气从该导入孔121进入该第一通道12，且该拉杆131贯穿该上盖2而延伸至外界，而该拉杆131于外界的一端可连接一握把(图中未示)，以方便拉动施力。

该上盖2具有一横向的第二通道21，该第二通道21两端分别具有一第一进气孔211与一第一出气孔212，该第一出气孔212经该管体13顶部端口与该管体13内部空间连通。

该上盖2具有一横向的第三通道22，该第三通道22两端分别具有一第一通孔221与一第二通孔222，该第三通道22经该第二通孔222与该储油空间11连通。

该上盖2具有一横向的第四通道23，该第四通道23两端分别具有一第二进气孔231与一第二出气孔232，而该第四通道23的第二进气孔231借一位于该储油空间11内的直立状通气管14与该第一通道12的导出孔122连通，供空气可依序经该第二通道21、该管体13、该第一通道12、该通气管14至该第四通道23流动，且该第一进气孔211、第一通孔221与第二出气孔232是呈并列状。

在实施上，该上盖2更具有一供该储油空间11内的油液直接倒出的倒油孔24。且该上盖2更穿设有一供油液流通的油管25，以便吸、排油。

一调控件31，是设于该上盖2顶部上，于吸油时，借该调控件31使该第三通道22的第一通孔221与该第二通道21的第一进气孔211连通，并使该第四通道23的第二出气孔232连通外界，并操作该拉杆131以该挤压部132挤压空气，供将该储油空间11内的空气依前述空气流动的动线流通，最后经该第四通道23的第二出气孔232排出至外界以产生吸力来吸油；或，在排油时，控制该调控件31使该第四通道23的第二出气孔232与该第三通道22的第一通孔221连通，并使外界与该第二通道21的第一进气孔211连通，使外界空气依前述空气流动的动线流通，最后经该第三通道22的第二通孔222进入该储油空间11内以产生压力来排油。其中，该调控件31顶部更设有一拨杆32以便操控，如图6所示。

本实施例中，该调控件31是以可调动式的设计设置于该上盖2顶部上，于实施上，为横向拨动调整该调控件31，且该调控件31具有一空气道311，于吸油时，该第三通道22经该空气道311连通该第二通道21；或，于排油时，该第四通道23经该空气道311连通该第三通道22。其次，上述的第二通道21、第三通道22与第四通道23是横向设于该上盖2，而该第三通道22是位于该第二通道21与第四通道23之间，且该第一通道12是横向设于该筒体1底部，且该第二通道21的第一出气孔212借一设于该上盖2的第一穿孔26连通该管体13，而该第三通道22的第二通孔222借一设于该上盖2的第二穿孔27与该储油空间11连通，又该第四通道23借一设于该上盖2的第三穿孔28与该通气管连通。

此外，该第二通道21的第一进气孔211、该第三通道22的第一通孔221与该第四通道23的第二出气孔232的开口处设有一由软性材料制作的止漏结构33，该止漏结构33与该调控件31相组配，供该调控件31作选择性切换调整时，防止气流自该止漏结构33与该调控件31之间逸脱。

再者，用以连通该第一通道12与第四通道23的通气管14内，更设有一供空气仅能自该第一通道12朝该第四通道23流动的单向阀141。

请参阅图1至图3，吸油操作时，拨动该调控件31以使该空气道311连通该第三通道22与该第二通道21，而使用者上下拉动该拉杆131，以产生使空气流动的驱动力，如此，可使该储油空间11内的空气依序经第三通道22、空气道311、第二通道21、管体13、第一通道12、通气管14与第四通道23而流出至外界，而于该储油空间11内产生一吸力，借此，外界的油液可经油管25流入至该筒体1的储油空间11内。

请参阅图4与图5，排油操作时，拨动该调控件31以使该空气道311连通该第四通道23与该第三通道22，而使用者上下拉动该拉杆131，以产生空气流动的驱动力，如此，可使外界的空气依序经该第二通道21、该管体13、该第一通道12、该通气管14、该第四通道23、该空气道311与第三通道22而流入该储油空间11内，借此，可于该储油空间11内产生空气压力，以将该储油空间11内的油液经该油管25挤压排出至外界。

当然，本发明仍存在许多例子，于此处，更提出本发明的第二实施例，请参阅图7与图8，其主要是将第一实施例中的原设于筒体1内的管体13与通气管14重新设置在筒体1的外侧，并将第一、第二、第三、第四通道12、21、22、23之间供空气于切换后流通的概念，分别以第一、第二、第三气道以及空气导管等构件来作同理念的空气导流的替换，亦即利用相同于本发明第一实施例的技术思想，来设计出本发明的第二实施例，该第二实施例包括：

一筒体5，是具有一储油空间(图中未示)；

一上盖6，是封盖于该筒体5顶部，且该筒体5外侧设一管体71与一通气管72，其中该管体71内有一拉杆711，该拉杆711于该管体71内一端连接一挤压部(活塞)712，供将流经该管体71内的空气作向下挤压，且该拉杆711另一端是向上延伸至外界并可连接一握把(图中未示)以方便施力操作，该通气管72底端延伸连接于该管体71近底端处并与该管体71内部连通，该通气管72顶端是延伸至该上盖6处；

一第一气道61，是位于该上盖6并呈延伸贯通该上盖6的状态，且该第一气道61具有一第一进气孔611与一第一出气孔612，该第一进气孔611与该通气管72顶端连通，该第一出气孔612位于该上盖6一侧；

一第二气道62，是位于该上盖6，且该第二气道62具有一第一通孔621与一第二通孔622，该第一通孔621位于该上盖6一侧，该第二通孔622与该储油空间连通；

一第三气道63，是位于该上盖6并呈延伸贯通该上盖6的状态，且该第三气道63具有一第二进气孔631与一第二出气孔632，该第二进气孔631位于该上盖6一侧，且该第二进气孔631、该第一通孔621与该第一出气孔612是彼此相邻；

一空气导管73，其一端与该第三气道63的第二出气孔632处连接并连通，另一端与该管体71近顶端处连接并连通该管体71内部，而第三气道63、空气导管73、管体71、通气管72与第一气道61依序连通而供空气流通；

一调控件74，是设于该上盖6并对应该第一气道61的第一出气孔612、第二气道62的第一通孔621与第三气道63的第二进气孔631作选择性连通的切换，其中，在吸油时，以该调控件74使第二气道62的第一通孔621与第三气道63的第二进气孔631连通，并使该第一气道61的第一出气孔612连通外界，操作拉杆，使该储油空间的空气依序流通后，最后经该第一气道61的第一出气孔612排出至外界，以于该储油空间内产生吸力来吸油；或，于排油时，以该调控件74使第一气道61的第一出气孔612与第二气道62的第一通孔621连通，并使外界与该第三气道63的第二进气孔631连通，操作拉杆，使空气依序流通后，最终经该第二气道62的第二通孔622进入该储油空间，以产生压力来挤压油液作排油。

此外，该调控件74具有一空气道741，于吸油时，该第二气道62的第一通孔621经该空气道741连通第三气道63的第二进气孔631；或，于排油时，该第一气道61的第一出气孔612经该空气道741连通第二气道62的第一通孔621。又，该第一气道61的第一出气孔612、第二气道62的第一通孔621与第三气道63的第二进气孔631的开口处设有一止漏结构(图中未示)，该止漏结构与调控件74相组配，供该调控件74作选择性切换调整时，防止气流自该止漏结构与该调控件之间逸脱。且，该通气管72内更设有一供空气仅能自管体71朝第一气道61流动的单向阀721。再者，该上盖6更穿设有一供油液流通的油管64以及一倒油孔651。

本第二实施例于吸、排油时的操作方式，大抵与第一实施例的操作方式相同，亦即借由拉杆711拉动该挤压部712使其余该管体71内做活塞式的挤压运动，进而对空气产生导流的作用，并视吸油或排油的需求，使空气依照所设计的导流方向分别流通，进而达到产生吸力以吸油或是产生压力以排油的目的。故请参照第一实施例处的操作说明将可更加清楚其操作与空气流通的原理。

综上所述，本发明是提出一种兼具吸油与排油功能结构的唧筒，并借由手动操作调控件以及拉杆之下，而能方便进行吸排油的工作需求，实是方便，故可不用如现有技术般额外购置两个分别具有吸油与排油功能的唧筒，如此，除可省下额外购置两唧筒的成本外，本发明更具有较佳的空间摆放利用性。

Claims (7)

1.一种唧筒的排油及吸油结构，其特征在于，包括：

一筒体，具有一储油空间，且该筒体底部设有一第一通道，该第一通道具有一导入孔与一导出孔；

一上盖，是封盖于该筒体顶部，该筒体的储油空间内设一管体，该管体底端设于该筒体底部并与该第一通道的导入孔连通，该管体顶端与该上盖连接，该管体内设一拉杆，该拉杆于该管体内的一端连接一挤压部，供将流经该管体内的空气作向下挤压，且该拉杆贯穿该上盖而延伸至外界，该上盖具有一第二通道，该第二通道具有一第一进气孔与一第一出气孔，该第一出气孔经该管体顶部端口与该管体连通，该上盖具有一第三通道，该第三通道具有一第一通孔与一第二通孔，该第二通孔与该储油空间连通，该上盖具有一第四通道，该第四通道具有一第二进气孔与一第二出气孔，而该第二进气孔借一位于该储油空间内的通气管与该第一通道的导出孔连通，供空气可依序经该第二通道、该管体、该第一通道、该通气管至该第四通道流动；

一调控件，是设于该上盖上，在吸油时，借该调控件使该第三通道与该第二通道连通，并使该第四通道连通外界，供将该储油空间的空气经该第四通道的第二出气孔排出以产生吸力来吸油；或，于排油时，控制该调控件使该第四通道与该第三通道连通，并使外界与该第二通道的第一进气孔连通，使空气经该第三通道的第二通孔进入该储油空间以产生压力来排油。

2.根据权利要求1所述的唧筒的排油及吸油结构，其特征在于所述调控件是以可调动式设于该上盖上，该调控件具有一空气道，在吸油时，该第三通道经该空气道连通该第二通道；在排油时，该第四通道经该空气道连通该第三通道。

3.根据权利要求2所述的唧筒的排油及吸油结构，其特征在于所述第二通道、第三通道与第四通道是横向设于该上盖，且该第一通道是横向设于该筒体底部，且该第二通道的第一出气孔借一设于该上盖的第一穿孔连通该管体，而该第三通道的第二通孔借一设于该上盖的第二穿孔与该储油空间连通，该第四通道借一设于该上盖的第三穿孔与该通气管连通。

4.根据权利要求2所述的唧筒的排油及吸油结构，其特征在于所述第二通道的第一进气孔、该第三通道的第一通孔与该第四通道的第二出气孔的开口处设有一止漏结构，该止漏结构与该调控件相组配，供该调控件作选择性切换调整时，防止气流自该止漏结构与该调控件之间逸脱。

5.根据权利要求2所述的唧筒的排油及吸油结构，其特征在于用以连通所述第一通道与第四通道的通气管内，更设有一供空气仅能自该第一通道朝该第四通道流动的单向阀。

6.根据权利要求1所述的唧筒的排油及吸油结构，其特征在于所述上盖更穿设有一供油液流通的油管，该上盖更具有一倒油孔。

7.根据权利要求1所述的唧筒的排油及吸油结构，其特征在于所述调控件顶部还设有一拨杆以便操控。

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