CN101381996B

CN101381996B - 一种改进型装载机

Info

Publication number: CN101381996B
Application number: CN2008101211926A
Authority: CN
Inventors: 郑明法
Original assignee: 郑明法
Current assignee: ZHEJIANG FORWAY HEAVY INDUSTRY CO., LTD.
Priority date: 2008-10-20
Filing date: 2008-10-20
Publication date: 2011-08-24
Anticipated expiration: 2028-10-20
Also published as: CN101381996A

Abstract

本发明涉及改进型装载机，包括车体、驾驶室、悬臂、铲斗，悬臂的前端与第一活动臂转动相连，该活动臂的另一端与第二活动臂转动相连，第二活动臂的另一端与挖斗转动相连；第一活动臂与第二活动臂之间还连接第三液压缸，该液压缸的两端分别与两活动臂转动相连；第二活动臂与挖斗间还连接第四液压缸，该液压缸的两端分别与第二活动臂、挖斗转动相连；所述的悬臂头固定安装连接装置，该连接装置与铲斗通过插销式配合相连。本发明的装载机具有节约人力物力、提高作业进度、方便装卸辅助斗、增强作业安全性、便于维修操作、有益于操作员的身体健康等诸多优点。

Description

一种改进型装载机

技术领域

本发明属于装载机制造技术领域。

背景技术

装载机包括车体、辅助斗，车体安装驾驶室、轮子、悬臂等，悬臂上转动连接一液压油缸，悬臂前端转动连接悬臂头，液压油缸又与悬臂头转动连接，悬臂头与辅助斗固定相连。传统的装载机存在以下缺陷。

一、目前的装载机进行挖掘、铲物等作业时，需要装配不同辅助斗，如挖掘时装配挖斗，铲物时装配铲斗。而在某些情况下，既需要挖掘作业，同时又需要铲物作业，采用传统的装载机，必须配备两台不同的装载机分别作业，一台装配挖斗，另一台装配铲斗，先由挖掘机作业，后铲机作业。这样，不仅浪费人力物力，而且影响作业进度、占用更大的作业场地。

二、由于悬臂头与辅助斗是固定相连的，因此，不便于辅助斗的装配。

三、为了加强操作员的安全性，现有装载机的驾驶室内都设有保险杠。但，绝大部分操作员在作业时，都未打开保险杠，有的是嫌麻烦、有的是因为遗忘而造成的。在这种情况下，坐在驾驶室内作业的操作员存在安全隐患。

四、装载机的动力系统为整机提供动力来源，其会产生较大热量，为了及时将热量散发，通常在动力系统的外侧装有散热器。目前的散热器与装载机车体的后部采用螺栓固定相连。装载机的动力系统经常需要维修，维修时，必须首先拆卸散热器，然后才能使动力系统暴露于外。但是，由于散热器体型较大且笨重。因此，拆装散热器较麻烦，不便于维修。

五、装载机在铲挖等作业过程中，周围空气充满着灰尘，有些甚至是有毒有害的粉尘。空气中的灰尘通过间隙透入装载机的驾驶室内，坐于驾驶室内的操作员完全置身于满天灰尘中，严重影响其身体健康。

发明内容

本发明公开了一种改进型装载机，其解决了前述存在的技术问题。

本发明所采取的技术方案如下：一种改进型装载机，包括车体、驾驶室、悬臂、铲斗，车体后部转动连接悬臂的后端，车体后部与悬臂间还通过第一液压缸相连，该液压缸的两端分别与车体、悬臂转动连接；悬臂的前端转动连接悬臂头；悬臂与悬臂头间还连接第二液压缸，该液压缸的两端分别与悬臂、悬臂头转动连接；车体上安装驾驶室，驾驶室内装座位及保险杠，保险杠的两端与驾驶室的内壁或座位铰接；车体后方安装动力系统，悬臂的前端与第一活动臂转动相连，该活动臂的另一端与第二活动臂转动相连，第二活动臂的另一端与挖斗转动相连；第一活动臂与第二活动臂之间还连接第三液压缸，该液压缸的两端分别与两活动臂转动相连；第二活动臂与挖斗间还连接第四液压缸，该液压缸的两端分别与第二活动臂、挖斗转动相连；所述的悬臂头固定安装连接装置，该连接装置与铲斗通过插销式配合相连。

所述的改进型装载机，连接装置设一横柱，横柱的两端部对称设置，横柱端部转动连接一手柄，手柄又转动连接一柱体，该柱体外套弹簧，下端转动连接插销；铲斗形成与所述插销相适配的插孔。

所述的改进型装载机，横柱端部形成插孔，铲斗设有与所述插孔相适配的插片。

所述的改进型装载机，保险杠端头的下方装设电子接近开关，电子接近开关与整机操控系统电联接，电子接近开关为整机操控系统的电源开关；常态下，保险杠端头与电子接近开关不顶触，整机操控系统处于断电状态；当保险杠端头翻转一定角度后，顶触下方的电子接近开关，使整机操控系统接通电源。

所述的改进型装载机，保险杠呈U型，外套橡胶。

所述的改进型装载机，动力系统后侧设有转动式散热器，散热器的外侧设罩盖，罩盖与车体后部转动相连。

所述的改进型装载机，散热器与车体后部通过销轴转动相连。

所述的改进型装载机，车体上安装空气增压泵，空气增压泵与驾驶室接通。

所述的改进型装载机，空气增压泵安装于驾驶室下方。

所述的改进型装载机，的驾驶室侧窗为平移式侧窗，驾驶室前方固定设置扶手。

本发明的装载机具有以下优点。

一、本发明的装载机装配了铲斗与挖斗，铲斗与挖斗配合作业，挖斗挖掘物体后，随即将其置入铲斗中。这样，就可以省去了一台装载机，节约了人力物力，减少了装载机占用的作业场地，提高了作业的进度。当然，本发明装载机的铲斗与挖斗也可单独使用，两者互不影响。

二、本发明的装载机，其车体与辅助斗通过插销式配合，这样，方便装卸辅助斗。

三、操作员进入本发明的装载机后进行作业，必须打开保险杠，否则由于整机操控系统的电路断开而无法启动。打开保险杠后，保险杠顶触电子接近开关，使整机操控系统得电而可进行作业。这样，强制了操作员打开保险杠，增强了作业的安全性。

四、本发明装载机的散热器以转动方式安装于车体后部，这样，若动力系统需要维修，无需拆卸散热器，而只要向外转动即可使动力系统暴露于外，便可进行维修操作。

五、本发明装载机增设空气增压泵，通过该泵的作用，使驾驶室内的气压高于外界气压，从而驾驶室外的空气无法进入驾驶室内，形成了一个密封式驾驶室。从而保护了操作员免受灰尘的伤害，有益于操作员的身体健康。

附图说明

图1是本发明装载机的结构示意图。

图2是本发明连接装置的主视图。

图3是本发明连接装置的立体图。

图4是本发明连接装置的侧视图。

图5是本发明连接装置的俯视图。

图6是本发明保险杠的局部结构示意图。

图7是本发明装载机局部结构俯视图。

图8是本发明装载机驾驶室的结构示意图。

图9是图8的A向视图。

图示中，车体1，驾驶室2，活动臂3、4，液压缸5，铲斗6，悬臂7，轮子8，液压缸9、10，悬臂头11，液压缸12，挖斗13，轴14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24、25，连接装置104，横柱105，手柄106，弹簧107，插销108，插孔109，端部110，销轴111，销轴112，液压油缸113，立柱115，保险杠303，铰接头341、342，电子接近开关305，橡胶309，电线310，转动式散热器503，罩盖504，整机动力系统505，销轴512，空气增压603，前窗门604，管子605，雨刮器612，把手613，平移式侧窗614，扶手615，铰轴616。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细说明。

如图1所示，装载机车体1上安装驾驶室2，车体1的底部安装四个轮子8。车体1后部通过轴14转动连接悬臂7的后端，两者间还通过液压缸9相连，液压缸9的两端分别通过轴15、16与车体1的后部、悬臂7的中部转动连接。悬臂7与铲斗6通过悬臂头11相连，悬臂头11与悬臂7通过轴18转动连接，两者间还连接液压缸10，液压缸10的两端分别通过轴17、19与悬臂7的中部、悬臂头11转动连接。

悬臂7的前端与活动臂3通过轴18转动相连，活动臂3的另一端与活动臂4通过轴20转动相连，活动臂4的另一端与挖斗13通过轴23转动相连。活动臂3与活动臂4之间还转动连接液压缸5，液压缸5的两端分别通过轴24、25与活动臂3、4上形成的凸耳转动相连。活动臂4与挖斗13间还转动连接液压缸12，液压缸12的两端分别通过轴21、22与活动臂4上形成的凸耳、挖斗13转动相连。

如图2—5所示，悬臂头11固定安装一个连接铲斗6的连接装置104，该连接装置的横柱105的两端部110对称设置，端部110形成插孔109，铲斗6设有与插孔109相对应的插片。

端部110通过销轴111转动连接手柄106，手柄106通过另一销轴112转动连接一柱体，该柱体外套弹簧107，下端转动连接插销108，插销108活动式地穿过立柱115，立柱115与端部110固定相连。铲斗6形成插孔，该插孔与插销108相适配。

若将车体1与铲斗6相连，先将铲斗6的插片插入连接装置104的插孔109内，插入到位后，按压手柄106，使插销108插入铲斗6的插孔内，在弹簧107的作用下，插销108牢牢地插于插孔内，从而使车体1与铲斗6牢固配合。拆卸时，先向上提手柄106，使插销108脱离铲斗6的插孔，然后将铲斗6的插片脱离连接装置104的插孔109即可。

如图6所示，驾驶室2内装座位及保险杠303，保险杠303呈U型，外套橡胶309。保险杠303的两端为铰接头341、342，铰接头341、342与驾驶室2的内壁或座位铰接。于驾驶室2内，在铰接头341的下方装设电子接近开关3055，电子接近开关305与整机操控系统通过电线310电联接，电子接近开关305为整机操控系统的电源总开关。常态下，铰接头341与电子接近开关305不顶触，整机操控系统处于断电状态，操作员无法进行任何作业。当铰接头341翻转一定角度后，其会顶触下方的电子接近开关305，从而接通整机操控系统。

当操作员坐入驾驶室后，而未将保险杠303翻转开，此时，整车操控系统处于断电状态，操作员不能进行任何作业。只有在保险杠303翻转到位，此时，保险杠303的铰接头341顶触电子接近开关305，使其得电而可以进行作业。这样，操作员作业时，全程都处于保险杠的保护作用下，提高了作业的安全性。

当然，本发明中所提及的电子接近开关305及电子接近开关305与整机操控系统的联接结构都是本技术领域的公知常识。因此，未对其进行详细描述。

如图7所示，车体1后方内部安装动力系统505，动力系统505后侧设有转动式散热器503，散热器503与车体1后部通过销轴512转动相连。转动式散热器503的后侧为罩盖504，罩盖504将散热器503与外界隔开，罩盖504与车体1后部转动相连。

如图8、9所示，驾驶室2的前方为前窗门604，前窗门604通过铰轴616铰接于驾驶室2的侧壁，前窗门604上设有雨刮器612及把手613。驾驶室2的前方还固定设置扶手615，驾驶室2的两侧设有平移式侧窗614。驾驶室2的下方安装一个空气增压泵603，空气增压泵603通过管子605接通密封驾驶室2。

装载机作业时，启动空气增压泵，因空气增压泵的作用，使驾驶室内的压力大于外界气压，从而周围的灰尘无法进入其内，坐于其内的操作员免受灰尘影响，有益于操作员的身体健康。

Claims

1.一种改进型装载机，包括车体、驾驶室、悬臂、铲斗，车体后部转动连接悬臂的后端，车体后部与悬臂间还通过第一液压缸相连，该液压缸的两端分别与车体、悬臂转动连接；悬臂的前端转动连接悬臂头；悬臂与悬臂头间还连接第二液压缸，该液压缸的两端分别与悬臂、悬臂头转动连接；车体上安装驾驶室，驾驶室内装座位及保险杠，保险杠的两端与驾驶室的内壁或座位铰接；车体后方安装动力系统，其特征是：悬臂的前端与第一活动臂转动相连，该活动臂的另一端与第二活动臂转动相连，第二活动臂的另一端与挖斗转动相连；第一活动臂与第二活动臂之间还连接第三液压缸，该液压缸的两端分别与两活动臂转动相连；第二活动臂与挖斗间还连接第四液压缸，该液压缸的两端分别与第二活动臂、挖斗转动相连；所述的悬臂头固定安装连接装置，该连接装置与铲斗通过插销式配合相连；所述的连接装置设一横柱，横柱的两端部对称设置，横柱端部转动连接一手柄，手柄又转动连接一柱体，该柱体外套弹簧，下端转动连接插销；铲斗形成与所述插销相适配的插孔。

2.根据权利要求1所述的改进型装载机，其特征是：所述的横柱端部形成插孔，铲斗设有与所述插孔相适配的插片。

3.根据权利要求1所述的改进型装载机，其特征是：保险杠端头的下方装设电子接近开关，电子接近开关与整机操控系统电联接，电子接近开关为整机操控系统的电源开关；常态下，保险杠端头与电子接近开关不顶触，整机操控系统处于断电状态；当保险杠端头翻转一定角度后，顶触下方的电子接近开关，使整机操控系统接通电源。

4.根据权利要求3所述的改进型装载机，其特征是：所述的保险杠呈U型，外套橡胶。

5.根据权利要求1所述的改进型装载机，其特征是：所述的动力系统后侧设有转动式散热器，散热器的外侧设罩盖，罩盖与车体后部转动相连。

6.根据权利要求5所述的改进型装载机，其特征是：所述的散热器与车体后部通过销轴转动相连。

7.根据权利要求1所述的改进型装载机，其特征是：车体上安装空气增压泵，空气增压泵与驾驶室接通。

8.根据权利要求7所述的改进型装载机，其特征是：所述的空气增压泵安装于驾驶室下方。

9.根据权利要求7或8所述的改进型装载机，其特征是：所述的驾驶室侧窗为平移式侧窗，驾驶室前方固定设置扶手。