CN101367328B - 一种活动顶汽车的活动顶锁系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种活动顶汽车的活动顶锁系统，用于在活动顶闭合时使活动顶和前风挡上横梁牢牢锁止，刚性连接，在活动顶打开时使锁钩和锁扣解锁分离，以便活动顶打开。该锁系统由液压机构、活动顶锁运动机构和活动顶锁扣机构组成。液压系统提供动力，液压活塞连杆作为原动件带动球头摇杆、驱动轴、驱动柄、C型连杆、锁钩等运动，这些零部件通过一些销或轴套连接构成转动副、移动副来进行运动，实现活动顶的锁止和解锁，本发明由液压驱动，并且结构紧凑稳定，使用方便，可靠性高，提高了操作安全性和舒适性。
Description
技术领域
本发明涉及一种活动顶汽车的活动顶与前风挡上横梁的连接锁止和解锁系统，特别涉及一种进行刚性顶盖的活动顶与前风挡上横梁的连接锁止和解锁运动的活动顶汽车的活动顶锁系统。
背景技术
多数敞篷车在车顶闭合或打开时，活动顶与前风挡上横梁的锁止或解锁过程复杂多为手动操作，存在误操作的风险，安全性和舒适性大打折扣。
发明内容
本发明的目的在于提供一种活动顶汽车的活动顶锁系统，增加使用方便性和可靠性，减少误操作的风险，提高操作安全性和舒适性。
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种活动顶汽车的活动顶锁系统，用于在活动顶闭合时使活动顶和前风挡上横梁牢牢锁止，刚性连接，在活动顶打开时使锁钩和锁扣解锁分离，以便活动顶打开。该锁系统由液压机构、活动顶锁运动机构和活动顶锁扣机构组成。液压系统提供动力，液压活塞连杆作为原动件带动球头摇杆、驱动轴、驱动柄、C型连杆、锁钩等运动，这些零部件通过一些销或轴套连接构成转动副、移动副来进行运动，实现活动顶的锁止和解锁，该系统可以使活动顶和前风挡上横梁牢牢锁止或轻松的解锁，结构稳定，使用方便，可靠性高。
具体技术方案如下：
一种活动顶汽车的活动顶锁系统，包括液压机构，活动顶锁运动机构和活动顶锁扣机构，其中，液压机构连接活动顶锁运动机构并为其提供动力，该活动顶锁运动机构与活动顶内板固定连接，活动顶锁扣机构与前风挡上横梁内板固定连接，活动顶锁运动机构与活动顶锁扣机构之间通过锁构件锁止或解锁。
所述液压机构包括液压缸本体，液压管接头和液压活塞连杆，液压管接头和液压活塞连杆安装于液压缸本体上，液压管接头通过液压管与液压泵连接，液压活塞连杆可以在液压缸内伸缩滑动。
所述活动顶锁扣机构包括锁扣基体，触点开关，凸轮挺杆，回位弹簧和锁柱，上述各部件均安装于锁扣基体上，其中，回位弹簧为凸轮挺杆提供拉力，使其与触点开关保持分离的位置。
所述活动顶锁运动机构包括锁体骨架，锁钩，滑动销，驱动轴，C型连杆，辅助弹簧，球头摇杆和驱动柄，其中，锁钩通过滑动销与C型连杆连接，滑动销可以在锁体骨架上的导向槽内滑动，C型连杆与驱动柄通过销子连接，驱动轴连接驱动柄和球头摇杆，辅助弹簧一端绕所述销子转动，一端与锁钩连接，辅助锁钩的锁止和打开。
液压机构的液压缸本体通过安装螺栓安装在活动顶锁运动机构的锁体骨架上，液压缸本体可以绕安装螺栓转动。
球头摇杆球头部分与液压机构的液压活塞连杆连接，并可在液压活塞连杆接头内转动。
活塞杆连杆推动球头摇杆绕驱动轴转动，驱动轴带动驱动柄转动，驱动柄带动C型连杆运动，C型连杆带动锁钩运动，滑动销在锁体骨架两侧的轨迹槽里运动并控制C型连杆和锁钩的运动轨迹。
活动顶锁扣机构的锁扣基体与前风挡上横梁内板固定连接。
活动顶锁运动机构的锁体骨架与活动顶内板固定连接。
所述活动顶锁扣机构还设有一辅助限位块，其用以限制凸轮挺杆在回位弹簧作用下的过运动。
所述活动顶锁运动机构还包括一限位轴，其固定在锁体骨架上，用以限制驱动柄过度运动。
驱动轴连接驱动柄和球头摇杆的连接处为方形啮合，因此上述三构件之间无相对运动。
所述活动顶锁运动机构还包括一导向销和一橡胶减震块，其均固定在锁体骨架上，导向销用于辅助活动顶与前风挡上横梁处于配合位置状态，并推动凸轮挺杆转动从而激活触点开关。
触点开关用于被激活时传递信号，使液压缸开始工作。
与目前现有技术相比，本发明的有益效果体现在：由液压驱动，并且结构紧凑稳定，使用方便，可靠性高，提高了操作安全性和舒适性。
附图说明
图1：液压机构总成
图2：活动顶锁扣总成
图3：活动顶锁运动机构总成(即运动机构；运动机构+锁体骨架)
图4a～图4c：活动硬顶关闭过程成中，活动顶锁从打开状态到锁止状态的运动过程
附图标记说明：
1、液压活塞连杆 2、液压缸本体 3、安装螺栓 4、液压管接头
5、锁扣基座 6、触点控制开关 7、辅助限位块 8、凸轮挺杆
9、回位弹簧 10、锁柱 11、锁钩 12、滑动销
13、驱动轴 14、C型连杆 15、橡胶减震块 16、导向销
17、辅助弹簧 18、球头摇杆 19、限位轴 20、驱动柄
21、锁体骨架
具体实施方式
下面根据附图对本发明进行详细描述，其为本发明多种实施方式中的一种优选实施例
图1是为锁运动机构提供原动力的液压机构总成，液压缸本体2通过安装螺栓安装在锁体骨架21上，液压缸可以绕安装螺栓转动，液压管接头4通过液压管与液压泵连接，液压活塞连杆1在液体压力作用下可以在液压缸里伸缩滑动。
图2为锁扣系统总成，首先锁扣基体5与前风挡上横梁内板固定连接，回位弹簧9为凸轮挺杆提供拉力，使其与触点开关6保持分离的位置，辅助限位块7起到限制凸轮挺杆的过运动，锁柱10固定在锁扣基体上。
图3为锁运动机构总成，锁体骨架21与活动顶内板固定连接。锁钩11通过滑动销12与C型连杆14连接，滑动销可以在锁体骨架上的导向槽里滑动。C型连杆与驱动柄20通过圆柱销子连接，C型连杆可以绕销子转动。驱动轴13连接着驱动柄和球头摇杆18，连接处为方形啮合，因此这三者之间无相对运动。球头摇杆球头部分与活塞杆连接，可在活塞杆接头里转动。导向销16和橡胶减震块15均固定在锁体骨架上。辅助弹簧17一端绕圆柱销子转动，一端与锁钩连接，辅助锁钩锁止和打开运动。限位轴19固定在锁体骨架上，起限制驱动柄过度运动作用。
参考图1~图3及图4，图4a~图4c为汽车活动顶在关闭过程中，活动顶锁从打开状态到锁止状态的运动过程：
图4a表示活动顶关闭过程中，活动顶锁体骨架21固定在活动顶内板上，和活动顶一起运动，在导向销16的辅助下，活动顶与前风挡上横梁刚刚处于正确配合位置状态，此时锁钩11处于张开最大位置，同时导向销推动凸轮挺杆8转动，使挺杆压迫到触点开关6，然后触点开关被激活传递信号，液压泵开始通过液压管传送液体使液压缸开始工作；
图4b表示机构处于运动中位置。液压缸开始工作后，活塞杆连杆1推动球头摇杆18绕驱动轴13转动，驱动轴带动驱动柄20转动，驱动柄又带动C型连杆14运动，接着C型连杆带动锁钩运动，这个过程中，滑动销12在锁体骨架两侧的轨迹槽里运动，控制着C型连杆和锁钩的运动轨迹；
图4c表示锁钩在预设的轨迹中运动，先使锁钩与锁柱接触，然后锁钩再稍向后运动，与锁扣处于完全扣死状态，辅助弹簧17起到辅助锁止的作用，限位轴起到限制驱动柄过运动的作用。至此，活动顶锁闭合锁止过程完成。
活动顶锁解锁过程与锁止过程相反，先是在液压作用下锁钩解锁，活动顶打开，凸轮挺杆与触点开关分离。此过程中辅助限位块7起到限制凸轮挺杆在回位弹簧9的作用下发生过运动；辅助弹簧17协助锁钩解锁和张开。至此，整个解锁过程完成。
若在活动顶打开或关闭过程中断电或活动顶锁液压系统失效，使锁钩无法锁止或解锁张开，则可以通过手动的方式锁止或解锁，具体的方法是可以用内六角扳手插在驱动柄内端的内六角里，转动驱动轴，使运动机构运动。
活动顶汽车的活动顶锁的运动机构在运动过程中，还需要保证运动平顺，无异响，无运动死点。运动的部分通过增加轴套或者垫片的形式，并且可以在需要运动的部分增加润滑油脂等方法来实现机构的正常运动，以保证运动平顺，无异响。
本发明中给出的活动顶汽车的活动顶锁系统由液压系统、锁运动机构总成、锁扣总成组成，具体的：液压缸本体2通过安装螺栓安装在锁体骨架21上，液压缸可以绕安装螺栓转动，液压管接头4通过液压管与液压泵连接。锁扣基体5与前风挡上横梁内板固定连接，锁柱10固定在锁扣基体上。锁体骨架21与活动顶内板固定连接。锁钩11通过滑动销12与C型连杆14连接，C型连杆与驱动柄20通过圆柱销子连接，驱动轴13连接着驱动柄和球头摇杆18，连接处为方形啮合，球头摇杆球头部分与活塞杆连接。导向销16和橡胶减震块15均固定在锁体骨架上。辅助弹簧17一端绕圆柱销子转动，一端与锁钩连接，限位轴19固定在锁体骨架上。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (11)
1.一种活动顶汽车的活动顶锁系统，其特征在于，包括液压机构，活动顶锁运动机构和活动顶锁扣机构，其中，液压机构连接活动顶锁运动机构并为其提供动力，该活动顶锁运动机构与活动顶内板固定连接，活动顶锁扣机构与前风挡上横梁内板固定连接，活动顶锁运动机构与活动顶锁扣机构之间通过锁构件锁止或解锁，液压机构的液压缸本体(2)通过安装螺栓(3)安装在活动顶锁运动机构的锁体骨架(21)上，液压缸本体(2)可以绕安装螺栓(3)转动，所述液压机构还包括液压管接头(4)和液压活塞连杆(1)，液压管接头(4)和液压活塞连杆(1)安装于液压缸本体(2)上，液压管接头(4)通过液压管与液压泵连接，液压活塞连杆(1)可以在液压缸内伸缩滑动，所述活动顶锁扣机构包括锁扣基体(5)，触点开关(6)，凸轮挺杆(8)，回位弹簧(9)和锁柱(10)，上述各部件均安装于锁扣基体(5)上，其中，回位弹簧(9)为凸轮挺杆(8)提供拉力，使其与触点开关(6)保持分离的位置。
2.如权利要求1所述的活动顶汽车的活动顶锁系统，其特征在于，所述活动顶锁运动机构还包括锁钩(11)，滑动销(12)，驱动轴(13)，C型连杆(14)，辅助弹簧(17)，球头摇杆(18)和驱动柄(20)，其中，锁钩(11)通过滑动销(12)与C型连杆(14)连接，滑动销(12)可以在锁体骨架(21)上的导向槽内滑动，C型连杆(14)与驱动柄(20)通过销子连接，驱动轴(13)连接驱动柄(20)和球头摇杆(18)，辅助弹簧(17)一端绕所述销子转动，一端与锁钩(11)连接，辅助锁钩(11)的锁止和打开。
3.如权利要求2所述的活动顶汽车的活动顶锁系统，其特征在于，球头摇杆(18)球头部分与液压机构的液压活塞连杆(1)连接，并可在液压活塞连杆(1)接头内转动。
4.如权利要求3所述的活动顶汽车的活动顶锁系统，其特征在于，液压活塞连杆(1)推动球头摇杆(18)绕驱动轴(13)转动，驱动轴(13)带动驱动柄(20)转动，驱动柄(20)带动C型连杆(14)运动，C型连杆(14)带动锁钩(11)运动，滑动销(12)在锁体骨架(21)两侧的轨迹槽里运动并控制C型连杆(14)和锁钩(11)的运动轨迹。
5.如权利要求1所述的活动顶汽车的活动顶锁系统，其特征在于，活动顶锁扣机构的锁扣基体(5)与前风挡上横梁内板固定连接。
6.如权利要求2所述的活动顶汽车的活动顶锁系统，其特征在于，活动顶锁运动机构的锁体骨架(21)与活动顶内板固定连接。
7.如权利要求1所述的活动顶汽车的活动顶锁系统，其特征在于，所述活动顶锁扣机构还设有一辅助限位块(7)，其用以限制凸轮挺杆(8)在回位弹簧(9)作用下的过运动。
8.如权利要求2所述的活动顶汽车的活动顶锁系统，其特征在于，所述活动顶锁运动机构还包括一限位轴(19)，其固定在锁体骨架(21)上，用以限制驱动柄(20)过度运动。
9.如权利要求2所述的活动顶汽车的活动顶锁系统，其特征在于，驱动轴(13)连接驱动柄(20)和球头摇杆(18)的连接处为方形啮合，上述三构件之间无相对运动。
10.如权利要求2所述的活动顶汽车的活动顶锁系统，其特征在于，所述活动顶锁运动机构还包括一导向销(16)和一橡胶减震块(15)，其均固定在锁体骨架上，导向销(16)用于辅助活动顶与前风挡上横梁处于配合位置状态，并推动凸轮挺杆(8)转动从而激活触点开关(6)。
11.如权利要求1所述的活动顶汽车的活动顶锁系统，其特征在于，触点开关(6)用于被激活时传递信号，使液压缸开始工作。
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