CN101358634A - 多级变速器 - Google Patents

多级变速器 Download PDF

Info

Publication number
CN101358634A
CN101358634A CN200810130182.9A CN200810130182A CN101358634A CN 101358634 A CN101358634 A CN 101358634A CN 200810130182 A CN200810130182 A CN 200810130182A CN 101358634 A CN101358634 A CN 101358634A
Authority
CN
China
Prior art keywords
gear
speed changer
gear train
countershaft
selectively
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN200810130182.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101358634B (zh
Inventor
D·E·伊尔哈特
J·A·拉什科夫斯基
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Motors Liquidation Co
Original Assignee
Motors Liquidation Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Motors Liquidation Co filed Critical Motors Liquidation Co
Publication of CN101358634A publication Critical patent/CN101358634A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101358634B publication Critical patent/CN101358634B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
    • F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
    • F16H37/06—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
    • F16H37/08—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing
    • F16H37/0833—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/003—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds
    • F16H2200/0052—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds the gear ratios comprising six forward speeds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/003—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds
    • F16H2200/006—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds the gear ratios comprising eight forward speeds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/003—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds
    • F16H2200/0065—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds the gear ratios comprising nine forward speeds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/0082—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of reverse speeds
    • F16H2200/0086—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of reverse speeds the gear ratios comprising two reverse speeds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/006—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion power being selectively transmitted by either one of the parallel flow paths
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
    • F16H3/087—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
    • F16H3/091—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears including a single countershaft
    • F16H3/0915—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears including a single countershaft with coaxial input and output shafts
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19219—Interchangeably locked
    • Y10T74/19223—Disconnectable counter shaft
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19219—Interchangeably locked
    • Y10T74/19228—Multiple concentric clutch shafts
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19219—Interchangeably locked
    • Y10T74/19233—Plurality of counter shafts
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19219—Interchangeably locked
    • Y10T74/19284—Meshing assisters
    • Y10T74/19288—Double clutch and interposed transmission

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)

Abstract

本发明涉及一种多级变速器，该变速器具有具有输入部件、输出部件、双离合器组件、两个副轴传动装置、一个行星齿轮组、多个互连部件和多个扭矩传递装置。每个副轴传动装置包括多个共面的齿轮组。扭矩传递装置包括离合器、制动器和同步器的组合。

Description

多级变速器
技术领域
本发明涉及变速器，更具体地涉及具有双离合器组件和双副轴(countershaft)的多级变速器。
背景技术
本部分中的陈述仅提供与本公开相关的背景资料，并且可构成或可不构成现有技术。
典型的多速、双离合器变速器使用多个离合器以实现多种前进齿轮比和倒档齿轮比。这些双离合器变速器典型地用于前轮驱动应用中。此外，使用滑动离合器将起动扭矩从发动机传递到变速器，以便实现在非商业车辆中所希望的高的功率重量比。
尽管对于其意图的目的是有用的，但这些传统的多速双离合器变速器不具有商业车辆或卡车中所必须使用的扭矩范围和可获得的齿轮比。此外，为了实现这些齿轮比和扭矩范围而增加离合器、制动器和齿轮组可导致效率低下的或不希望的变速器重量和尺寸。因而，在本领域中存在对具有改进的封装同时提供希望的齿轮比和扭矩范围的变速器的需求。
发明内容
本发明提供了一种变速器，其具有输入部件、输出部件、双离合器组件、两个副轴传动装置、一个行星齿轮组、多个互连部件和多个扭矩传递装置。各个副轴传动装置包括多个共面的齿轮组。扭矩传递装置包括离合器、制动器和同步器的组合。
在本发明的一方面中，扭矩传递装置包括两个离合器、一个制动器和三个同步器，以提供至少九种前进齿轮比。
在本发明的另一方面，扭矩传递装置包括两个离合器、一个制动器和三个同步器，以提供至少十种前进齿轮比。
在本发明的又一方面中，扭矩传递装置包括两个离合器、一个制动器和两个同步器，以提供带有超速传动的至少八种前进齿轮比。
在本发明的又一方面中，扭矩传递装置包括两个离合器、一个制动器和两个同步器，以提供带有超速传动的至少八种前进齿轮比。
在本发明的又一方面中，扭矩传递装置包括两个离合器、一个制动器和两个同步器，以提供不带有超速传动的至少八种前进齿轮比。
在本发明的再一方面中，副轴从输入部件径向向外并且平行于输入部件。
在本发明的再一方面中，行星齿轮组与输入部件共轴。
在本发明的再一方面中，一个互连部件与另一个互连部件同心。
在本发明的再一方面中，变速器包括与输入部件持续地连接的扭矩转换器。
在本发明的再一方面中，双离合器组件包括用于使输入部件与第一副轴有选择地连接的第一离合器和用于使输入部件与第二副轴有选择地连接的第二离合器。
本发明还提供了一种变速器，其具有输入部件、输出部件、副轴传动装置、一个行星齿轮组、多个互连部件和多个扭矩传递装置。副轴传动装置包括多个共面的齿轮组。扭矩传递装置包括离合器、制动器和同步器的组合。
在本发明的一个方面中，扭矩传递装置包括三个离合器、一个制动器和两个同步器，以提供至少六种前进齿轮比。
此处所提供的描述将使更多的应用领域变得明显。应理解的是，说明书和具体示例仅意图用于示意性目的而不意图限制本发明的范围。
附图说明
此处描述的附图仅用于示意性目的而不意图以任何方式限制本公开的范围。
图1是根据本发明原理的变速器的九级实施例和十级实施例的示意图；
图2是列出了进行接合以实现用于本发明变速器的九级实施例的示范性的齿轮比和比阶(step ratio)的扭矩传递元件的图表；
图3是列出了进行接合以实现用于本发明变速器的十级实施例的示范性的齿轮比和比阶的扭矩传递元件的图表；
图4是根据本发明原理的变速器的八级实施例的示意图；
图5是列出了进行接合以实现用于本发明变速器的八级实施例的示范性的齿轮比和比阶的扭矩传递元件的图表；
图6是根据本发明原理的变速器的另一个八级实施例的示意图；
图7是列出了进行接合以实现用于本发明的图6所示的八级实施例的示范性的齿轮比和比阶的扭矩传递元件的图表；
图8是根据本发明原理的变速器的六级实施例的示意图；以及
图9是列出了进行接合以实现本发明变速器的六级实施例的示范性的齿轮比和比阶的扭矩传递元件的图表。
具体实施方式
下文的描述本质上仅仅是示范性的而不意图限制本公开、应用或用途。
参考图1，符号图(stick diagram)表示了用于机动车辆的多级变速器的示意性布置，该变速器大体上由附图标记10所表示。变速器10优选为纵向双离合器变速器(DCT)。变速器10包括输入轴或输入部件12和输出轴或输出部件14。本领域技术人员将了解的是，输入部件12和输出部件14可以是除轴以外的构件而不脱离本发明的范围。输入部件12持续地连接到扭矩转换器16的涡轮。输出部件14与机动车辆中的主减速器单元或分动箱(未显示)持续地连接。
如此处将描述的，变速器10还包括中间轴、副轴、共面的互相啮合的齿轮组和可以有选择地接合的同步器和离合器。例如，变速器10包括第一中间部件或互连部件18、第二中间部件或互连部件19、第一并置轴(layshaft)或副轴20和第二并置轴或副轴22。第二中间部件19优选为套轴，其至少部分地与第一中间部件18同心。副轴20，22都从输入轴12、输出轴14和中间部件18，19径向向外间隔并且与之平行。
第一齿轮组30包括齿轮40、齿轮42和齿轮44。齿轮40与输入轴12连接以共同旋转，并且与齿轮42和齿轮44互相啮合。齿轮42可以绕第一副轴20旋转，并且可以与第一副轴20有选择地连接。齿轮44可以绕第二副轴22旋转，并且可以与第二副轴22有选择地连接。
第二齿轮组32包括齿轮46和齿轮48。齿轮46与第二中间部件19连接以共同旋转，并且与齿轮48互相啮合。齿轮48可以绕第二副轴22旋转，并且可以与第二副轴22有选择地连接。
第三齿轮组34包括齿轮50和齿轮52。齿轮50与第二中间部件19连接以共同旋转，并且与齿轮52互相啮合。齿轮52可以绕第一副轴20旋转，并且可以与第一副轴20有选择地连接。
第四齿轮组36包括齿轮54和齿轮56。齿轮54与第二中间部件19连接以共同旋转，并且与齿轮56互相啮合。齿轮56可以绕第二副轴22旋转，并且可以与第二副轴22有选择地连接。
第五齿轮组38包括齿轮58、齿轮60和齿轮62。齿轮58与第二中间部件19连接以共同旋转，并且与齿轮60及空转齿轮64互相啮合。齿轮60可以绕第一副轴20旋转，并且可以与第一副轴20有选择地连接。空转齿轮64与独立轴或小齿轮66连接以共同旋转。空转齿轮64与齿轮62互相啮合。齿轮62可以绕第二副轴22旋转，并且可以与第二副轴22有选择地连接。
变速器还包括位于轴12，14，18和19之间的高/低分离(splitter)齿轮组70和输出轴14。分离齿轮组70优选为简单行星齿轮组，其具有太阳齿轮部件72、环形齿轮部件74和可旋转地支承与太阳齿轮部件72和环形齿轮部件74互相啮合的一组小齿轮78的行星托架部件76。太阳齿轮部件72与第二中间部件19连接以共同旋转。环形齿轮部件74与第三中间部件或互连部件80连接以共同旋转。行星托架部件76与输出部件14连接以共同旋转。
变速器还包括双离合器装置90，其用于将输入轴12有选择地联接到第一副轴20和第二副轴22中的一个上。更具体地，双离合器布置90包括第一离合器92和第二离合器94。第一离合器92可以有选择地接合，以使第一齿轮组30的齿轮42与第一副轴20连接。第二离合器94可以有选择地接合，以使第一齿轮组30的齿轮44与第二副轴22连接。第一离合器92和第二离合器94优选为共面的并且与输入部件12径向偏移。然而，应当了解的是，离合器92，94可处于彼此相对的多种其它位置而不脱离本发明的范围。
包括第一同步器100、第二同步器102和第三同步器104的多个联接机构允许齿轮48，52，56，60和62与副轴20，22的有选择性地互连。同步器100，102，104通常包括通过促动器(未显示)双向转换的换档叉(未显示)。例如，第一同步器100可转换到左侧(图1中的位置1B)以使第一副轴20的速度与齿轮52的速度同步并且使第一副轴20联接到齿轮52，或者移动到右侧(图1中的位置1A)以使第一副轴20的速度与齿轮60的速度同步并且使第一副轴20联接到齿轮60。第二同步器102可转换到左侧(图1中的位置2B)以使第二副轴22的速度与齿轮48的速度同步并且使第二副轴22联接到齿轮48，或者移动到右侧(图1中的位置2A)以使第二副轴22的速度与齿轮56的速度同步并且使第二副轴22联接到齿轮56。第三同步器104可转换到右侧(图1中的位置2R)以使第二副轴22的速度与齿轮62的速度同步并且使第二副轴22联接到齿轮62。
包括第三离合器110、第四离合器112和第一制动器114的多个扭矩传递机构允许中间部件18，19，80与高/低分离齿轮组70的部件及地、固定元件或变速器壳体116的有选择性地互连。例如，第三离合器110可以有选择地接合，以使第一中间部件18与第二中间部件19连接。第四离合器112可以有选择地接合，以使第二中间部件19与第三中间部件80连接。第一制动器114可以有选择地接合，以使环形齿轮部件74与地或变速器壳体116连接，以便限制环形齿轮部件74相对于地或变速器壳体116旋转。离合器110，112和制动器114优选为本领域已知的液压促动的摩擦离合器。此外，第三离合器110优选为与第四离合器112同心并且从第四离合器112径向向内以便减小变速器10的尺寸。
现在参考图1和图2，将对变速器10的实施例的操作进行描述。将要了解的是，变速器10可以以至少九种前进速度比或扭矩比和至少两种倒档速度比或扭矩比将扭矩从输入轴12传递到输出轴14。如下文将要阐述的，各个前进和倒档速度比或扭矩比通过扭矩传递机构(即第一同步器100、第二同步器102、第三同步器104、第一离合器92、第二离合器94、第三离合器110、第四离合器112和第一制动器114)中的一个或多个的接合而获得。图2是表示被促动或接合以实现各种齿轮状态的扭矩传递机构的各种组合的真值表。在提供的具体的示例中，“1A”，“1B”，“2A”，“2B”和“2R”表示上文所述以及图1所示的同步器100，102，104的位置。还表示了各种齿轮状态的齿轮比的实际数值，但是应了解的是，这些数值仅仅为示例性的，并且可在很大的范围上调节这些数值以适应变速器10的各种应用和操作准则。图2中还显示了可使用本发明的实施例获得的齿轮比的示例。当然，可根据所选的齿轮直径、齿轮齿数和齿轮构造实现其它齿轮比。
接合或促动第二离合器94和第一制动器114并且第三同步器104处于2R位置，以建立低速倒档。第二离合器94使齿轮44与第二副轴22连接。第一制动器114使环形齿轮部件74与地或变速器壳体116连接。第三同步器104使齿轮62与第二副轴22同步。同样地，如图2所示，高速倒档和九种前进比通过离合器和制动器的接合以及同步器的位置的不同组合而实现。
参考图1和图3，通过改变齿轮组上的互相啮合的齿数以及包括至少一个附加的离合器组合，可实现变速器10的可选实施例。例如，图3是表示变速器10的十级实施例的真值表，该变速器10使用被促动或者接合以实现至少十种前进速度比或扭矩比和至少两种倒档速度比或扭矩比的扭矩传递机构的各种组合。在所提供的具体的示例中，“1A”，“1B”，“2A”，“2B”和“2R”表示上文描述的和图1所示的同步器100，102，104的位置。还表示了各种齿轮状态的齿轮比的实际数值，但是应了解的是，这些数值仅仅为示例性的，并且可在很大的范围上调节这些数值以适应变速器10的各种应用和操作准则。图3中还显示了可使用本发明的实施例获得的齿轮比的示例。当然，可根据所选的齿轮直径、齿轮齿数和齿轮构造实现其它齿轮比。
现在转到图4，显示了变速器10的可选实施例，其大体上由附图标记200所表示。变速器200类似于变速器10，因此相同的部件由相同的附图标记所表示。然而，变速器200不包括第三个共面的齿轮组34和第一同步器100。此外，齿轮60直接可旋转地联接到第一副轴20。
参考图4和图5，变速器200是带有超速传动的八级变速器，其可操作以提供至少八种前进速度比或扭矩比和至少两种倒档速度比或扭矩比。图5是表示被促动或接合以在八级变速器200中实现八种前进速度比或扭矩比和两种倒档速度比或扭矩比的扭矩传递机构的各种组合的真值表。在所提供的具体示例中，“2A”，“2B”和“2R”表示上文所述的和图4所示的同步器102，104的位置。还表示了各种齿轮状态的齿轮比的实际数值，但是应了解的是，这些数值仅仅为示例性的，并且可在很大的范围上调节这些数值以适应变速器200的各种应用和操作准则。图5中还显示了可使用本发明的实施例获得的齿轮比的示例。当然，可根据所选的齿轮直径、齿轮齿数和齿轮构造实现其它齿轮比。
现在转到图6，显示了变速器10的可选实施例，其大体上由附图标记300所表示。变速器300类似于变速器10，因此相同的部件由相同的附图标记所表示。然而，变速器300不包括第四个共面的齿轮组36和第三同步器104。如图1所示，变速器300中的第二同步器102可转换到或移动到左侧(图6中的位置2A)，以使第二副轴22的速度与齿轮48的速度同步并且使第二副轴22联接到齿轮48。但是，变速器300中的第二同步器102还可转换到或移动到右侧(图6中的位置2R)，以使第二副轴22的速度与齿轮62的速度同步并且使第二副轴22联接到齿轮62。
参考图6和图7，变速器300是不带有超速传动的八级变速器，其可操作以提供至少八种前进速度比或扭矩比和至少两种倒档速度比或扭矩比。图7是表示被促动或接合以在八级变速器300中实现八种前进速度比或扭矩比和两种倒档速度比或扭矩比的扭矩传递机构的各种组合的真值表。在所提供的具体示例中，“1A”，“1B”，“2A”和“2R”表示上文所述的和图6所示的同步器100，104的位置。还表示了各种齿轮状态的齿轮比的实际数值，但是应了解的是，这些数值仅仅为示例性的，并且可在很大的范围上调节这些数值以适应变速器300的各种应用和操作准则。图7中还显示了可使用本发明的实施例获得的齿轮比的示例。当然，可根据所选的齿轮直径、齿轮齿数和齿轮构造实现其它齿轮比。
现在转到图8，显示了变速器10的可选实施例，其大体上由附图标记400所表示。变速器400类似于变速器10，因此相同的部件由相同的附图标记所表示。然而，变速器400不包括第一副轴20、第一离合器92、第一同步器100、第三齿轮组34和第五齿轮组38。
参考图8和9，变速器400是六速变速器并且可操作以提供至少六种前进速度比或扭矩比和至少两种倒档速度比或扭矩比。图9是表示被促动或接合以在六级变速器400中实现六种前进速度比或扭矩比和两种倒档速度比或扭矩比的扭矩传递机构的各种组合的真值表。在所提供的具体示例中，“2A”，“2B”和“2R”表示上文所述和图8所示的同步器102，104的位置。还表示了各种齿轮状态的齿轮比的实际数值，但是应了解的是，这些数值仅仅为示例性的，并且可在很大的范围上调节这些数值以适应变速器400的各种应用和操作准则。图9中还显示了可使用本发明的实施例获得的齿轮比的示例。当然，可根据所选的齿轮直径、齿轮齿数和齿轮构造实现其它齿轮比。
本发明的说明在本质上仅仅是示范性的，并旨在使不脱离本发明要点的变型处于本发明的范围内。这种变型不被认为脱离了本发明的精神和范围。

Claims (56)

1.一种变速器，其包括：
输入部件；
输出部件；
第一传动装置，其包括第一齿轮组、第二齿轮组和第一副轴，其中，所述第一齿轮组和所述第二齿轮组可以有选择地连接到所述第一副轴；
第二传动装置，其包括所述第二齿轮组、第三齿轮组、第四齿轮组和第二副轴，其中，所述第二齿轮组、所述第三齿轮组和所述第四齿轮组可以有选择地连接到所述第二副轴；
行星齿轮组，其具有第一部件、第二部件和第三部件；
第一互连部件，其持续地互连到所述输入部件；
第二互连部件，其持续地互连到所述第一、第二、第三和第四齿轮组；
第三互连部件，其持续地互连到所述行星齿轮组的所述第三部件；
双离合器组件，其可以有选择地接合，以使所述输入部件与所述第一副轴和所述第二副轴中的一个互连；
三个同步器，其用于使所述第一、第二、第三和第四齿轮组中的一个与所述第一副轴和所述第二副轴中的一个有选择地联接；
三个扭矩传递装置，其可以有选择地接合，以使所述第一、第二和第三互连部件中的一个与所述第一、第二和第三互连部件中的另一个互连以及与固定部件互连；以及
其中，所述扭矩传递机构和所述同步器可以以至少两个的组合而有选择地接合，以在所述输入部件和所述输出部件之间建立至少九种前进速度比和至少一种倒档速度比。
2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述第一副轴从所述输入部件径向向外并且平行于所述输入部件。
3.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述第二副轴从所述输入部件径向向外并且平行于所述输入部件。
4.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述行星齿轮组与所述输入部件共轴。
5.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述第二互连部件与所述第一互连部件同心。
6.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述变速器还包括与所述输入部件持续地连接的扭矩转换器。
7.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述双离合器组件包括用于使所述输入部件与所述第一副轴有选择地连接的第一离合器。
8.根据权利要求7所述的变速器，其特征在于，所述双离合器组件包括用于使所述输入部件与所述第二副轴有选择地连接的第二离合器。
9.根据权利要求8所述的变速器，其特征在于，所述三个扭矩传递装置中的第一扭矩传递装置使所述第一互连部件与所述第二互连部件有选择地连接。
10.根据权利要求9所述的变速器，其特征在于，所述三个扭矩传递装置中的第二扭矩传递装置使所述第二互连部件与所述第三互连部件有选择地连接。
11.根据权利要求10所述的变速器，其特征在于，所述三个扭矩传递装置中的第三扭矩传递装置使所述行星齿轮组的所述第三部件与固定部件有选择地连接。
12.根据权利要求11所述的变速器，其特征在于，所述三个同步器中的第一同步器使所述第一齿轮组和所述第二齿轮组中的一个有选择地连接到所述第一副轴。
13.根据权利要求12所述的变速器，其特征在于，所述三个同步器中的第二同步器使所述第三齿轮组和所述第四齿轮组中的一个有选择地连接到所述第二副轴。
14.根据权利要求13所述的变速器，其特征在于，所述三个同步器中的第三同步器使所述第二齿轮组有选择地连接到所述第二副轴。
15.根据权利要求14所述的变速器，其特征在于，所述变速器还包括在所述输入部件和所述双离合器组件之间持续地互连的第五齿轮组。
16.根据权利要求15所述的变速器，其特征在于，所述第一、第二、第三、第四和第五齿轮组是共面的齿轮组，其各至少包括与第二齿轮互相啮合的第一齿轮。
17.根据权利要求16所述的变速器，其特征在于，多个所述第一齿轮与所述第二互连部件持续地互连，多个所述第二齿轮与所述第一副轴和所述第二副轴中的一个持续地互连。
18.根据权利要求17所述的变速器，其特征在于，所述第二齿轮组包括可以有选择地连接到所述第二副轴的第三齿轮，所述第三齿轮与空转齿轮互相啮合，所述空转齿轮与所述第二齿轮组的所述第一齿轮互相啮合。
19.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述行星齿轮组的所述第一部件是太阳齿轮部件，所述第二部件是行星托架部件，所述第三部件是环形齿轮部件。
20.一种变速器，其包括：
输入部件；
输出部件；
第一传动装置，其包括第一齿轮组和第一副轴，其中，所述第一齿轮组可以有选择地连接到所述第一副轴；
第二传动装置，其包括所述第一齿轮组、第二齿轮组、第三齿轮组和第二副轴，其中，所述第二齿轮组、所述第三齿轮组和所述第四齿轮组可以有选择地连接到所述第二副轴；
行星齿轮组，其具有第一部件、第二部件和第三部件；
第一互连部件，其持续地互连到所述输入部件；
第二互连部件，其持续地互连到所述第一、第二、第三和第四齿轮组；
第三互连部件，其持续地互连到所述行星齿轮组的所述第三部件；
双离合器组件，其可以有选择地接合，以使所述输入部件与所述第一副轴和所述第二副轴中的一个互连；
两个同步器，其用于使所述第二、第三和第四齿轮组中的一个与所述第二副轴有选择地联接；
三个扭矩传递装置，其可以有选择地接合，以使所述第一、第二和第三互连部件中的一个与所述第一、第二和第三互连部件中的另一个互连以及与固定部件互连；以及
其中，所述扭矩传递机构和所述同步器可以以至少两个的组合而有选择地接合，以在所述输入部件和所述输出部件之间建立至少八种前进速度比和至少一种倒档速度比。
21.根据权利要求20所述的变速器，其特征在于，所述变速器还包括与所述输入部件持续地连接的扭矩转换器。
22.根据权利要求20所述的变速器，其特征在于，所述双离合器组件包括用于使所述输入部件与所述第一副轴有选择地连接的第一离合器。
23.根据权利要求20所述的变速器，其特征在于，所述双离合器组件包括用于使所述输入部件与所述第二副轴有选择地连接的第二离合器。
24.根据权利要求23所述的变速器，其特征在于，所述三个扭矩传递装置中的第一扭矩传递装置使所述第一互连部件与所述第二互连部件有选择地连接。
25.根据权利要求24所述的变速器，其特征在于，所述三个扭矩传递装置中的第二扭矩传递装置使所述第二互连部件与所述第三互连部件有选择地连接。
26.根据权利要求25所述的变速器，其特征在于，所述三个扭矩传递装置中的第三扭矩传递装置使所述行星齿轮组的所述第三部件与固定部件有选择地连接。
27.根据权利要求26所述的变速器，其特征在于，所述两个同步器中的第一同步器使所述第二齿轮组和所述第三齿轮组中的一个有选择地连接到所述第二副轴。
28.根据权利要求27所述的变速器，其特征在于，所述两个同步器中的第二同步器使所述第四齿轮组有选择地连接到所述第二副轴。
29.根据权利要求28所述的变速器，其特征在于，所述变速器还包括在所述输入部件和所述双离合器组件之间持续地互连的第五齿轮组。
30.根据权利要求29所述的变速器，其特征在于，所述第一、第二、第三、第四和第五齿轮组是共面的齿轮组，其各至少包括与第二齿轮互相啮合的第一齿轮。
31.根据权利要求30所述的变速器，其特征在于，多个所述第一齿轮与所述第二互连部件持续地互连，多个所述第二齿轮与所述第一副轴和所述第二副轴中的一个持续地互连。
32.根据权利要求31所述的变速器，其特征在于，所述第一齿轮组包括可以有选择地连接到所述第二副轴的第三齿轮，所述第三齿轮与空转齿轮互相啮合，所述空转齿轮与所述第一齿轮组的所述第一齿轮互相啮合。
33.根据权利要求32所述的变速器，其特征在于，所述行星齿轮组的所述第一部件是太阳齿轮部件，所述第二部件是行星托架部件，所述第三部件是环形齿轮部件。
34.一种变速器，其包括：
输入部件；
输出部件；
第一传动装置，其包括第一齿轮组、第二齿轮组和第一副轴，其中，所述第一齿轮组和所述第二齿轮组可以有选择地连接到所述第一副轴；
第二传动装置，其包括所述第二齿轮组、第三齿轮组和第二副轴，其中，所述第二齿轮组和所述第三齿轮组可以有选择地连接到所述第二副轴；
行星齿轮组，其具有第一部件，第二部件和第三部件；
第一互连部件，其持续地互连到所述输入部件；
第二互连部件，其持续地互连到所述第一、第二和第三齿轮组；
第三互连部件，其持续地互连到所述行星齿轮组的所述第三部件；
双离合器组件，其可以有选择地接合，以使所述输入部件与所述第一副轴和所述第二副轴中的一个互连；
两个同步器，其用于使所述第一齿轮组和所述第二齿轮组中的一个与所述第一副轴和所述第二副轴中的一个有选择地联接；
三个扭矩传递装置，其可以有选择地接合，以使所述第一、第二和第三互连部件中的一个与所述第一、第二和第三互连部件中的另一个互连以及与固定部件互连；以及
其中，所述扭矩传递机构和所述同步器可以以至少两个的组合而有选择地接合，以在所述输入部件和所述输出部件之间建立至少八种前进速度比和至少一种倒档速度比。
35.根据权利要求34所述的变速器，其特征在于，所述变速器还包括与所述输入部件持续地连接的扭矩转换器。
36.根据权利要求34所述的变速器，其特征在于，所述双离合器组件包括用于使所述输入部件与所述第一副轴有选择地连接的第一离合器。
37.根据权利要求36所述的变速器，其特征在于，所述双离合器组件包括用于使所述输入部件与所述第二副轴有选择地连接的第二离合器。
38.根据权利要求37所述的变速器，其特征在于，所述三个扭矩传递装置中的第一扭矩传递装置使所述第一互连部件与所述第二互连部件有选择地连接。
39.根据权利要求38所述的变速器，其特征在于，所述三个扭矩传递装置中的第二扭矩传递装置使所述第二互连部件与所述第三互连部件有选择地连接。
40.根据权利要求39所述的变速器，其特征在于，所述三个扭矩传递装置中的第三扭矩传递装置使所述行星齿轮组的所述第三部件与固定部件有选择地连接。
41.根据权利要求40所述的变速器，其特征在于，所述两个同步器中的第一同步器将所述第一齿轮组和所述第二齿轮组中的一个有选择地连接到所述第一副轴。
42.根据权利要求41所述的变速器，其特征在于，所述两个同步器中的第二同步器使所述第二齿轮组和所述第三齿轮组中的一个有选择地连接到所述第二副轴。
43.根据权利要求42所述的变速器，其特征在于，所述变速器还包括在所述输入部件和所述双离合器组件之间持续地互连的第五齿轮组。
44.根据权利要求43所述的变速器，其特征在于，所述第一、第二和第三齿轮组是共面的齿轮组，其各至少包括与第二齿轮互相啮合的第一齿轮。
45.根据权利要求44所述的变速器，其特征在于，多个所述第一齿轮与所述第二互连部件持续地互连，多个所述第二齿轮与所述第一副轴和所述第二副轴中的一个持续地互连。
46.根据权利要求45所述的变速器，其特征在于，所述第二齿轮组包括可以有选择地连接到所述第二副轴的第三齿轮，所述第三齿轮与空转齿轮互相啮合，所述空转齿轮与所述第二齿轮组的所述第一齿轮互相啮合。
47.根据权利要求46所述的变速器，其特征在于，所述行星齿轮组的所述第一部件是太阳齿轮部件，所述第二部件是行星托架部件，所述第三部件是环形齿轮部件。
48.一种变速器，其包括：
输入部件；
输出部件；
传动装置，其包括第一齿轮组、第二齿轮组、第三齿轮组和第一副轴，其中，所述第一齿轮组、所述第二齿轮组和所述第三齿轮组可以有选择地连接到所述第一副轴；
行星齿轮组，其具有第一部件、第二部件和第三部件；
第一互连部件，其持续地互连到所述输入部件；
第二互连部件，其持续地互连到所述第一、第二和第三齿轮组；
第三互连部件，其持续地互连到所述行星齿轮组的所述第三部件；
第一扭矩传递装置，其可以有选择地接合，以使所述输入部件与所述第一副轴互连；
第二扭矩传递装置，其可以有选择地接合，以使所述第一互连部件与所述第二互连部件互连；
第三扭矩传递装置，其可以有选择地接合，以使所述第二互连部件与所述第三互连部件互连；
第四扭矩传递装置，其可以有选择地接合，以使所述行星齿轮组的所述第三部件与固定部件互连；
两个同步器，其用于使所述第一、第二和第三齿轮组中的一个与所述第一副轴有选择地联接；以及
其中，所述扭矩传递机构和所述同步器可以以至少两个的组合而有选择地接合，以在所述输入部件和所述输出部件之间建立至少六种前进速度比和至少一种倒档速度比。
49.根据权利要求48所述的变速器，其特征在于，所述变速器还包括与所述输入部件持续地连接的扭矩转换器。
50.根据权利要求48所述的变速器，其特征在于，所述两个同步器中的第一同步器使所述第一齿轮组和所述第二齿轮组中的一个有选择地连接到所述第一副轴。
51.根据权利要求50所述的变速器，其特征在于，所述两个同步器中的第二同步器使所述第二齿轮组和所述第三齿轮组中的一个有选择地连接到所述第一副轴。
52.根据权利要求51所述的变速器，其特征在于，所述变速器还包括在所述输入部件和所述第一扭矩传递装置之间持续地互连的第四齿轮组。
53.根据权利要求52所述的变速器，其特征在于，所述第一、第二和第三齿轮组是共面的齿轮组，其各至少包括与第二齿轮互相啮合的第一齿轮。
54.根据权利要求53所述的变速器，其特征在于，多个所述第一齿轮与所述第二互连部件持续地互连，多个所述第二齿轮与所述第一副轴持续地互连。
55.根据权利要求54所述的变速器，其特征在于，所述第三齿轮组包括可以有选择地连接到所述第一副轴的第三齿轮，所述第三齿轮与空转齿轮互相啮合，所述空转齿轮与所述第三齿轮组的所述第一齿轮互相啮合。
56.根据权利要求55所述的变速器，其特征在于，所述行星齿轮组的所述第一部件是太阳齿轮部件，所述第二部件是行星托架部件，所述第三部件是环形齿轮部件。
CN200810130182.9A 2007-08-01 2008-07-31 多级变速器 Expired - Fee Related CN101358634B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US11/832,490 US7896770B2 (en) 2007-08-01 2007-08-01 Multi-speed transmission
US11/832490 2007-08-01

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101358634A true CN101358634A (zh) 2009-02-04
CN101358634B CN101358634B (zh) 2012-02-29

Family

ID=40280385

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200810130182.9A Expired - Fee Related CN101358634B (zh) 2007-08-01 2008-07-31 多级变速器

Country Status (3)

Country Link
US (2) US7896770B2 (zh)
CN (1) CN101358634B (zh)
DE (1) DE102008035229B4 (zh)

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101865257A (zh) * 2009-04-14 2010-10-20 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 双离合器变速器
CN101871517A (zh) * 2009-02-16 2010-10-27 通用汽车环球科技运作公司 多速变速器
CN102192288A (zh) * 2010-03-19 2011-09-21 通用汽车环球科技运作有限责任公司 具有8扭矩传递机构的多速变速器
CN102414476A (zh) * 2009-05-06 2012-04-11 Iav有限公司 能负载切换的双离合变速器
CN102734399A (zh) * 2011-04-01 2012-10-17 通用汽车环球科技运作有限责任公司 九速双离合变速器
CN104500684A (zh) * 2014-12-26 2015-04-08 贵州凯星液力传动机械有限公司 一种车辆用十挡液力变速器
CN104870861A (zh) * 2012-10-30 2015-08-26 奥迪股份公司 双离合变速器
CN106090147A (zh) * 2016-08-30 2016-11-09 四川大学 车用多档三离合器变速器
CN106369136A (zh) * 2016-12-07 2017-02-01 重庆大学 两段式液压机械复合无级变速器装置
CN107532686A (zh) * 2015-04-16 2018-01-02 Zf 腓德烈斯哈芬股份公司 分裂变速器、总变速器以及农业作业机械
CN111132867A (zh) * 2017-08-02 2020-05-08 罗伯特·博世有限公司 混合动力驱动系统的传动机构、混合动力驱动系统及运行混合动力驱动系统的方法
CN111132866A (zh) * 2017-08-02 2020-05-08 罗伯特·博世有限公司 用于混合动力驱动系统的传动机构、混合动力驱动系统及运行混合动力驱动系统的方法
CN113175505A (zh) * 2021-04-10 2021-07-27 崔小雷 一种纯电动驱动装置
CN113323899A (zh) * 2021-06-02 2021-08-31 浙江吉利控股集团有限公司 一种双侧风量可调的风机及空调

Families Citing this family (65)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7896770B2 (en) * 2007-08-01 2011-03-01 GM Global Technology Operations LLC Multi-speed transmission
DE102007047671A1 (de) * 2007-10-05 2009-04-09 Daimler Ag Doppelkupplungsgetriebevorrichtung
DE102007049268B4 (de) * 2007-10-15 2017-05-18 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungsgetriebe
DE102007049269B4 (de) * 2007-10-15 2017-05-18 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungsgetriebe
DE102007049266B4 (de) * 2007-10-15 2016-11-17 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungsgetriebe
DE102007049267B4 (de) * 2007-10-15 2016-11-17 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungsgetriebe
DE102007049270B4 (de) * 2007-10-15 2017-03-02 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungsgetriebe
DE102007049271B4 (de) * 2007-10-15 2016-10-20 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungsgetriebe
DE102007049264B4 (de) * 2007-10-15 2017-05-11 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungsgetriebe
DE102007049263B4 (de) * 2007-10-15 2017-05-18 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungsgetriebe
DE102007049260B4 (de) * 2007-10-15 2017-07-27 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungsgetriebe
US7798931B2 (en) * 2008-02-08 2010-09-21 David Earl Earhart Multi-speed split dual clutch transmission
US8206265B2 (en) * 2008-10-21 2012-06-26 GM Global Technology Operations LLC Control system for dual clutch transmission
US8029401B2 (en) * 2008-10-31 2011-10-04 Deere & Company Split path power shift transmission
DE102009000253A1 (de) * 2009-01-15 2010-07-22 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Betreiben einer Getriebevorrichtung
JP4781442B2 (ja) * 2009-03-04 2011-09-28 本田技研工業株式会社 変速機
JP4720928B2 (ja) * 2009-03-31 2011-07-13 マツダ株式会社 手動変速機
DE102009002352B4 (de) * 2009-04-14 2017-07-27 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungsgetriebe
DE102009002356B4 (de) * 2009-04-14 2017-07-06 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungsgetriebe
DE102009002343B4 (de) * 2009-04-14 2018-01-11 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungsgetriebe
DE102009002345B4 (de) * 2009-04-14 2017-05-11 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungsgetriebe
DE102009002355B4 (de) * 2009-04-14 2018-05-03 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungsgetriebe
DE102009002344B4 (de) * 2009-04-14 2017-08-03 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungsgetriebe
DE102009002354B4 (de) * 2009-04-14 2017-09-21 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungsgetriebe
DE102009002342B4 (de) * 2009-04-14 2017-08-03 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungsgetriebe
DE102009002357B4 (de) * 2009-04-14 2019-06-19 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungsgetriebe
DE102009002349B4 (de) * 2009-04-14 2018-03-08 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungsgetriebe
DE102009002353B4 (de) * 2009-04-14 2017-10-05 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungsgetriebe
DE102009002346B4 (de) * 2009-04-14 2017-05-04 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungsgetriebe
US8443686B2 (en) * 2009-05-12 2013-05-21 GM Global Technology Operations LLC Seven speed dual clutch transmission
CN101936388B (zh) * 2009-06-29 2015-09-30 博格华纳公司 采用双轴线链条的dct变速器
DE102010003924A1 (de) * 2010-04-13 2011-10-13 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungs-Gruppengetriebe und Verfahren zur Betätigung eines Doppelkupplungs-Gruppengetriebes
WO2011150947A1 (en) 2010-06-02 2011-12-08 Volvo Lastvagnar Ab Multi-clutch transmission for a motor vehicle
RU2620633C2 (ru) * 2010-12-17 2017-05-29 ДТИ Гроуп Б.В. Система трансмиссии, а также способ изменения первого передаточного числа
US8499656B2 (en) * 2011-01-10 2013-08-06 GM Global Technology Operations LLC Eight speed dual clutch transmission
DE102011005532A1 (de) * 2011-03-15 2012-09-20 Zf Friedrichshafen Ag Hybridantrieb eines Kraftfahrzeugs
JP2012215230A (ja) * 2011-03-31 2012-11-08 Honda Motor Co Ltd ドグクラッチ式変速装置
DE102011076391A1 (de) * 2011-05-24 2012-11-29 Zf Friedrichshafen Ag Parallelschaltgetriebe
US9097312B2 (en) 2011-08-30 2015-08-04 Volvo Lastvagnar Ab Multi-clutch transmission for a motor vehicle
DE102011088605B4 (de) * 2011-12-14 2021-02-18 Zf Friedrichshafen Ag Doppelkupplungsgetriebe
CN104395648B (zh) * 2012-03-23 2017-06-30 环太平洋工程产品(1987)有限公司 具有提供替选传动比的替选扭矩传输路径的双离合器式动力变速器
EP2841815B1 (en) * 2012-04-25 2020-03-11 Allison Transmission, Inc. Nested endload assembly for a variator
US8720290B2 (en) * 2012-05-04 2014-05-13 Ford Global Technologies, Llc Vehicle with dual clutch transmission
CN102853038B (zh) * 2012-06-29 2015-11-04 长城汽车股份有限公司 一种多挡位变速器
DE102012021293B4 (de) * 2012-10-30 2019-02-28 Audi Ag Schaltanordnung für ein Doppelkupplungsgetriebe
AT512917B1 (de) * 2012-12-12 2013-12-15 Avl List Gmbh Verfahren zum Betreiben eines Doppelkupplungsgetriebes
DE102013202045A1 (de) * 2013-02-07 2014-08-07 Zf Friedrichshafen Ag Gruppengetriebe eines Kraftfahrzeugs
US9003906B2 (en) * 2013-03-15 2015-04-14 Gm Global Technology Operations, Llc Eleven speed dual clutch transmission
US9394972B1 (en) * 2013-04-29 2016-07-19 Peter Reilley Automatic transmission with improved efficency
US9382986B2 (en) 2013-09-06 2016-07-05 Eaton Corporation Dual clutch transmission
CN103967962B (zh) * 2014-04-08 2017-12-15 深圳市悦成汽车技术有限公司 基于行星机构的离合器及车辆变速总成
US9453558B2 (en) 2014-07-08 2016-09-27 Gm Global Technology Operations, Llc Multi-speed dual clutch transmission
JP2016056894A (ja) * 2014-09-10 2016-04-21 いすゞ自動車株式会社 デュアルクラッチ式変速機
CN107407378B (zh) * 2015-02-13 2021-08-20 伊顿康明斯自动变速技术有限责任公司 具有花键的双中间轴变速器
US10018251B2 (en) 2015-11-09 2018-07-10 GM Global Technology Operations LLC Multi-speed dual clutch transmission
WO2017201359A1 (en) * 2016-05-19 2017-11-23 Dana Limited Planetary powertrain configurations with a ball variator continuously variable transmission used as a powersplit
DE102016015265A1 (de) * 2016-12-21 2018-06-21 Daimler Ag Doppelkupplungsgetriebe
SE540700C2 (en) * 2017-02-08 2018-10-16 Scania Cv Ab A gearbox for vehicles
CN107387712B (zh) * 2017-09-07 2019-11-19 莫小龙 汽车自动变速器
CN109798333B (zh) * 2019-03-14 2024-07-19 吉林大学 一种拖拉机全动力换挡及换向变速箱
CN110805667A (zh) * 2019-11-27 2020-02-18 安徽江淮汽车集团股份有限公司 变速装置、变速系统以及汽车
CN111536202A (zh) * 2020-04-29 2020-08-14 柳工柳州传动件有限公司 一种装载机用传动装置、其控制方法及装载机
CN113775706B (zh) * 2020-06-10 2024-07-05 广州汽车集团股份有限公司 十速双离合变速器及车辆
CN111873789B (zh) * 2020-07-28 2022-07-08 重庆长安汽车股份有限公司 双离合变速器、燃油动力系统以及混合动力系统
DE102022207638B4 (de) 2022-07-11 2024-02-15 Zf Friedrichshafen Ag Kraftfahrzeuggetriebe

Family Cites Families (41)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT153993B (de) * 1936-11-14 1938-08-10 Emanuel R V Dipl In Czaykowski Wechselgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge.
US3654822A (en) * 1970-05-01 1972-04-11 White Motor Corp Multiple countershafts transmission
US5447478A (en) * 1993-03-29 1995-09-05 Eaton Corporation Auxiliary transmission section
JP4345146B2 (ja) 1999-07-29 2009-10-14 アイシン精機株式会社 変速装置
US6176803B1 (en) 1999-09-28 2001-01-23 Caterpillar Inc. Transmission assembly with four planetary gear sets providing nine forward and one reverse gear ratio
US6547688B2 (en) 2000-10-25 2003-04-15 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Automatic transmission
DE10115995A1 (de) 2001-03-30 2002-10-10 Zahnradfabrik Friedrichshafen Mehrstufengetriebe
US6758787B2 (en) 2002-10-23 2004-07-06 General Motors Corporation Family of six-speed dual-clutch transmissions having a stationary planetary gear member
US6764426B2 (en) 2002-11-25 2004-07-20 General Motors Corporation Multi-speed dual-clutch transmissions having three interconnecting members and four brakes
US6811512B2 (en) 2002-11-25 2004-11-02 General Motors Corporation Multi-speed dual-clutch planetary transmission mechanisms having a stationary gear member and two brakes
US6743143B1 (en) 2002-11-25 2004-06-01 General Motors Corporation Multi-speed dual-clutch planetary transmission mechanisms having four gear sets and a stationary member
US6764425B2 (en) 2002-11-25 2004-07-20 General Motors Corporation Multi-speed dual-clutch planetary transmissions having four fixed interconnecting members
US6755765B2 (en) 2002-11-25 2004-06-29 General Motors Corporation Multi-speed dual-clutch planetary transmissions having three gear members continuously interconnected with output shaft
US6743142B1 (en) 2002-11-25 2004-06-01 General Motors Corporation Multi-speed dual-clutch planetary transmission mechanisms having three interconnecting members
US6743144B1 (en) 2002-11-26 2004-06-01 General Motors Corporation Multi-speed dual-clutch planetary transmissions having three continuously interconnected gear members
US6743139B1 (en) 2002-11-26 2004-06-01 General Motors Corporation Multi-speed dual-clutch planetary transmissions having output shaft interconnected with three gear members
US6736751B1 (en) 2002-12-06 2004-05-18 General Motors Corporation Family of multi-speed dual-clutch transmissions having three interconnected planetary gear members
US6752736B1 (en) 2002-12-06 2004-06-22 General Motors Corporation Multi-speed dual-clutch planetary transmissions having a stationary fourth gear set member
US6758784B2 (en) 2002-12-06 2004-07-06 General Motors Corporation Family of six-speed dual-clutch transmissions having a stationary planetary member and two brakes
US6743140B1 (en) 2002-12-18 2004-06-01 General Motors Corporation Family of six-speed dual-clutch transmissions having two stationary planetary gear members
US6746357B1 (en) 2002-12-18 2004-06-08 General Motors Corporation Family of six-speed dual-clutch transmissions having four planetary gear sets and three brakes
US6837823B2 (en) 2002-12-19 2005-01-04 General Motors Corporation Six-speed dual-clutch transmissions having four planetary gear sets and two brakes
DE10260179A1 (de) * 2002-12-20 2004-07-01 Zf Friedrichshafen Ag Mehrganggetriebe in Vorgelenebauweise mit Leistungsverzweigung
US6852059B2 (en) 2003-01-03 2005-02-08 General Motors Corporation Six-speed dual-clutch transmissions having planetary gear sets with two interconnecting members
US6764424B1 (en) 2003-01-03 2004-07-20 General Motors Corporation Six-speed dual-clutch transmissions having planetary gear sets with three interconnecting members
US6767307B1 (en) 2003-01-06 2004-07-27 General Motors Corporation Family of multi-speed dual-clutch transmissions having four planetary gear sets and four brakes
US7014589B2 (en) 2003-06-24 2006-03-21 General Motors Corporation Seven-speed transmission
JP4272039B2 (ja) 2003-11-21 2009-06-03 ジヤトコ株式会社 自動変速機用歯車変速装置
US7011597B2 (en) 2004-03-24 2006-03-14 General Motors Corporation Multi-speed transmission
US7175563B2 (en) 2004-07-22 2007-02-13 Ford Global Technologies, Llc Planetary gearing for a dual clutch transmission
US7150695B2 (en) * 2004-07-23 2006-12-19 General Motors Corporation Planetary transmissions having input clutches and three interconnected gear sets
US7163484B2 (en) 2005-01-24 2007-01-16 General Motors Corporation Eight-speed transmissions with four planetary gear sets
JP4323461B2 (ja) 2005-05-25 2009-09-02 ジヤトコ株式会社 自動変速装置
US7204780B2 (en) 2005-05-25 2007-04-17 General Motors Corporation Multi speed transmission
US7364527B2 (en) * 2005-09-23 2008-04-29 General Motors Corporation Nine speed automatic transmission with six torque-transmitting mechanisms
US7621839B2 (en) * 2007-02-05 2009-11-24 Eaton Corporation Dual clutch transmission with multiple range gearing
US7597644B2 (en) * 2007-05-21 2009-10-06 Gm Global Technology Operations, Inc. Nine or ten speed split clutch countershaft automatic transmission
US7896770B2 (en) * 2007-08-01 2011-03-01 GM Global Technology Operations LLC Multi-speed transmission
US7837589B2 (en) * 2008-02-08 2010-11-23 Gm Global Technology Operations, Inc. Multi-speed split dual clutch transmission
US7798931B2 (en) * 2008-02-08 2010-09-21 David Earl Earhart Multi-speed split dual clutch transmission
US7846055B2 (en) * 2008-02-08 2010-12-07 Gm Global Technology Operations, Inc. Multi-speed split dual clutch transmission

Cited By (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101871517A (zh) * 2009-02-16 2010-10-27 通用汽车环球科技运作公司 多速变速器
CN101871517B (zh) * 2009-02-16 2013-12-25 通用汽车环球科技运作公司 多速变速器
CN101865257A (zh) * 2009-04-14 2010-10-20 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 双离合器变速器
CN102414476A (zh) * 2009-05-06 2012-04-11 Iav有限公司 能负载切换的双离合变速器
CN102414476B (zh) * 2009-05-06 2014-07-30 Iav有限公司 能负载切换的双离合变速器
CN102192288B (zh) * 2010-03-19 2015-06-17 通用汽车环球科技运作有限责任公司 具有8扭矩传递机构的多速变速器
CN102192288A (zh) * 2010-03-19 2011-09-21 通用汽车环球科技运作有限责任公司 具有8扭矩传递机构的多速变速器
CN102734399A (zh) * 2011-04-01 2012-10-17 通用汽车环球科技运作有限责任公司 九速双离合变速器
CN102734399B (zh) * 2011-04-01 2015-04-01 通用汽车环球科技运作有限责任公司 九速双离合变速器
CN104870861A (zh) * 2012-10-30 2015-08-26 奥迪股份公司 双离合变速器
CN104870861B (zh) * 2012-10-30 2017-12-26 奥迪股份公司 双离合变速器
US10288155B2 (en) 2012-10-30 2019-05-14 Audi Ag Dual clutch transmission
CN104500684A (zh) * 2014-12-26 2015-04-08 贵州凯星液力传动机械有限公司 一种车辆用十挡液力变速器
CN104500684B (zh) * 2014-12-26 2017-01-25 贵州凯星液力传动机械有限公司 一种车辆用十挡液力变速器
CN107532686A (zh) * 2015-04-16 2018-01-02 Zf 腓德烈斯哈芬股份公司 分裂变速器、总变速器以及农业作业机械
CN107532686B (zh) * 2015-04-16 2020-04-21 Zf 腓德烈斯哈芬股份公司 分裂变速器、总变速器以及农业作业机械
CN106090147A (zh) * 2016-08-30 2016-11-09 四川大学 车用多档三离合器变速器
CN106369136A (zh) * 2016-12-07 2017-02-01 重庆大学 两段式液压机械复合无级变速器装置
CN111132867A (zh) * 2017-08-02 2020-05-08 罗伯特·博世有限公司 混合动力驱动系统的传动机构、混合动力驱动系统及运行混合动力驱动系统的方法
CN111132866A (zh) * 2017-08-02 2020-05-08 罗伯特·博世有限公司 用于混合动力驱动系统的传动机构、混合动力驱动系统及运行混合动力驱动系统的方法
CN113175505A (zh) * 2021-04-10 2021-07-27 崔小雷 一种纯电动驱动装置
CN113323899A (zh) * 2021-06-02 2021-08-31 浙江吉利控股集团有限公司 一种双侧风量可调的风机及空调

Also Published As

Publication number Publication date
US20090036247A1 (en) 2009-02-05
DE102008035229A1 (de) 2009-02-26
CN101358634B (zh) 2012-02-29
DE102008035229B4 (de) 2017-12-07
US7896770B2 (en) 2011-03-01
US8038564B2 (en) 2011-10-18
US20110118074A1 (en) 2011-05-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101358634B (zh) 多级变速器
CN101545523B (zh) 多速分流式双离合器变速器
CN101504061B (zh) 多级分流式双离合变速器
US8801566B2 (en) Quad-clutch multi-speed transmission
CN210003756U (zh) 九挡变速器
CN101504060B (zh) 多速分流式双离合器变速器
CN102889348B (zh) 用于控制多档变速器以产生至少九个传动档的方法
CN101344154B (zh) 多速变速器
US9022891B2 (en) Triple clutch multi-speed transmission
CN103089937B (zh) 多速变速器
US8056429B2 (en) Multi-speed dual clutch transmission with countershaft gearing arrangement
US8747274B2 (en) Triple clutch multi-speed transmission
CN101290053B (zh) 多级变速器
US9382975B2 (en) Triple input clutch transmission
CN101493134A (zh) 十速变速器
CN102734399B (zh) 九速双离合变速器
CN101315119B (zh) 八速变速器
US9145960B2 (en) Triple clutch multi-speed transmission
CN101956796B (zh) 具有三个行星齿轮组的多速变速器
CN101358639B (zh) 多速变速器
CN101776132A (zh) 具有三个行星齿轮组的多挡变速器
CN101435492A (zh) 多级变速器

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20120229

Termination date: 20190731

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee