CN101344148B - 多级变速器 - Google Patents

多级变速器 Download PDF

Info

Publication number
CN101344148B
CN101344148B CN200810130367XA CN200810130367A CN101344148B CN 101344148 B CN101344148 B CN 101344148B CN 200810130367X A CN200810130367X A CN 200810130367XA CN 200810130367 A CN200810130367 A CN 200810130367A CN 101344148 B CN101344148 B CN 101344148B
Authority
CN
China
Prior art keywords
line star
gear
planetary gear
gear train
torque
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN200810130367XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN101344148A (zh
Inventor
G·哈基尔
A·W·菲利普斯
S·H·维特科普
J·M·哈特
C·E·凯里
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GM Global Technology Operations LLC
Original Assignee
GM Global Technology Operations LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GM Global Technology Operations LLC filed Critical GM Global Technology Operations LLC
Publication of CN101344148A publication Critical patent/CN101344148A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101344148B publication Critical patent/CN101344148B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
    • F16H3/62—Gearings having three or more central gears
    • F16H3/66—Gearings having three or more central gears composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another
    • F16H3/666—Gearings having three or more central gears composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another with compound planetary gear units, e.g. two intermeshing orbital gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/003—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds
    • F16H2200/006—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds the gear ratios comprising eight forward speeds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
    • F16H2200/2002—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the number of sets of orbital gears
    • F16H2200/2012—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the number of sets of orbital gears with four sets of orbital gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
    • F16H2200/203—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the engaging friction means not of the freewheel type, e.g. friction clutches or brakes
    • F16H2200/2043—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the engaging friction means not of the freewheel type, e.g. friction clutches or brakes with five engaging means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
    • F16H2200/2097—Transmissions using gears with orbital motion comprising an orbital gear set member permanently connected to the housing, e.g. a sun wheel permanently connected to the housing

Abstract

本发明涉及一种多级变速器，其具有输入部件、输出部件、四个行星齿轮组、多个联接部件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组各包括第一部件、第二部件和第三部件。该扭矩传递装置包括离合器。

Description

多级变速器
相关申请的交叉引用
本申请要求2007年7月13日提交的美国临时申请No.60/949,547的优先权。上述申请的公开内容通过引用并入本文中。
技术领域
本发明大体涉及一种具有多个行星齿轮组和多个扭矩传递装置的多级变速器，更具体地涉及一种具有八种或更多种速度、四个行星齿轮组和多个扭矩传递装置的变速器。
背景技术
本部分中的陈述仅提供与本公开内容相关的背景资料，并且可构成或不构成现有技术。
典型的多级变速器使用摩擦离合器或制动器、行星齿轮设备和固定互连的组合，以实现多种齿轮比。行星齿轮组的数目和物理布置通常由封装、成本和所需的速度比所确定。
虽然当前的变速器实现其预定的目的，但是基本不断地需要新的改进的变速器构造，其体现了尤其从效率、响应性和平稳性的立场考虑的改进的性能，以及改进的封装，主要是减小的尺寸和重量。因此，需要一种改进的、节省成本的、紧凑的多级变速器。
发明内容
提供一种变速器，其具有输入部件、输出部件、四个行星齿轮组、多个联接部件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组各包括第一部件、第二部件和第三部件。扭矩传递装置例如是离合器。
变速器的实施例包括输入部件、输出部件，各具有第一部件、第二部件和第三部件的第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和第四行星齿轮组，第一互连部件，第二互连部件，第三互连部件，第四互连部件以及第五互连部件，其中，该第一互连部件使第一行星齿轮组的第三部件与固定元件持续地互连，该第二互连部件使第二行星齿轮组的第一部件与固定元件持续地互连，该第三互连部件使第二行星齿轮组的第三部件与第三行星齿轮组的第二部件持续地互连，该第四互连部件使第三行星齿轮组的第二部件与第四行星齿轮组的第二部件持续地互连，该第五互连部件使第三行星齿轮组的第三部件与第四行星齿轮组的第一部件持续地互连。五个扭矩传递机构可以有选择地接合，以使第一部件、第二部件和第三部件中的一个与第一部件、第二部件、第三部件中的至少一个互连。扭矩传递机构可以以至少两个的组合而有选择地接合，以在输入部件和输出部件之间建立至少八种前进速度比和至少一种倒档速度比。
在本发明的一方面中，五个扭矩传递机构中的第一扭矩传递机构可以有选择地接合，以使第一行星齿轮组的第一部件和输出部件中的至少一个与第四行星齿轮组的第三部件互连。
在本发明的另一方面中，五个扭矩传递机构中的第二扭矩传递机构可以有选择地接合，以使第二行星齿轮组的第二部件与输入部件、第三行星齿轮组的第三部件和第四行星齿轮组的第一部件中的至少一个互连。
在本发明的又一方面中，五个扭矩传递机构中的第三扭矩传递机构可以有选择地接合，以使第二行星齿轮组的第二部件与第三行星齿轮组的第一部件互连。
在本发明的又一方面中，五个扭矩传递机构中的第四扭矩传递机构可以有选择地接合，以使第一行星齿轮组的第一部件和输出部件中的至少一个与第三行星齿轮组的第一部件互连。
在本发明的又一方面中，五个扭矩传递机构中的第五扭矩传递机构可以有选择地接合，以使第一行星齿轮组的第二部件与第四行星齿轮组的第二部件、第三行星齿轮组的第二部件和第二行星齿轮组的第三部件中的至少一个互连。
在本发明的又一方面中，第一部件是太阳齿轮，第二部件是托架部件，第三部件是环形齿轮。
在本发明的又一方面中，输入部件与第三行星齿轮组的第三部件和第四行星齿轮组的第一部件中的至少一个持续地互连，输出部件与第一行星齿轮组的第一部件持续地互连。
在本发明的又一方面中，扭矩传递机构是离合器。
在本发明的又一方面中，固定元件是变速器外壳。
本发明的变速器的另一个实施例包括输入部件，输出部件，各具有太阳齿轮、托架部件和环形齿轮的第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和第四行星齿轮组，使第一行星齿轮组的环形齿轮与固定元件持续地互连的第一互连部件，使第二行星齿轮组的太阳齿轮与静止元件持续地互连的第二互连部件，使第二行星齿轮组的环形齿轮与第三行星齿轮组的托架部件持续地互连的第三互连部件，使第三行星齿轮组的托架部件与第四行星齿轮组的托架部件持续地互连的第四互连部件，以及使第三行星齿轮组的环形齿轮与第四行星齿轮组的太阳齿轮持续地互连的第五互连部件，其中，输入部件与第三行星齿轮组的环形齿轮和第四行星齿轮组的太阳齿轮中的至少一个持续地互连，输出部件与第一行星齿轮组的太阳齿轮持续地互连。第一扭矩传递机构可以有选择地接合，以使第一行星齿轮组的太阳齿轮和输出部件中的至少一个与第四行星齿轮组的环形齿轮互连；第二扭矩传递机构可以有选择地接合，以使第二行星齿轮组的托架部件与输入部件、第三行星齿轮组的环形齿轮和第四行星齿轮组的太阳齿轮中的至少一个互连；第三扭矩传递机构可以有选择地接合，以使第二行星齿轮组的托架部件与第三行星齿轮组的太阳齿轮互连；第四扭矩传递机构可以有选择地接合，以使第一行星齿轮组的太阳齿轮和输出部件中的至少一个与第三行星齿轮组的太阳齿轮互连；和第五扭矩传递机构可以有选择地接合，以使第一行星齿轮组的托架部件与第四行星齿轮组的托架部件、第三行星齿轮组的托架部件和第二行星齿轮组的环形齿轮中的至少一个互连。扭矩传递机构可以以至少两个的组合而有选择地接合，以在输入部件和输出部件之间建立至少八种前进速度比和至少一种倒档速度比。
通过参考以下的说明和附图，本发明的其它目的、方面和优点将变得显而易见，在附图中，相似的标号表示相同的构件、元件或特征。
附图说明
在此所述的附图仅用于示例性目的，而绝非意图以任何方式限制本公开内容的范围。
图1是根据本发明的八级变速器的实施例的杠杆图(leverdiagram)；
图2是根据本发明的八级变速器的实施例的简图；和
图3是表示在图1和图2所示变速器的每种可获得的前进和倒档速度比或齿轮比中的各个扭矩传递元件的接合状态的真值表。
具体实施方式
以下说明在本质上仅仅是示范性的，而绝非意图限制本公开内容、应用或用途。
起先，应理解的是，在所提供的具体实例中，本发明的八级自动变速器具有在四个行星齿轮组的元件之间的永久的机械连接的布置。第一行星齿轮组的第一构件或元件永久地联接到固定元件上。第二行星齿轮组的第一构件或元件永久地联接到固定元件上。第二行星齿轮组的第二构件或元件永久地联接到第三行星齿轮组的第二构件或元件上以及联接到第四行星齿轮组的第二构件或元件上。最后，第三行星齿轮组的第一构件或元件永久地联接到第四行星齿轮组的第一构件或元件上。
现在参看图1，八级变速器10的实施例以杠杆图模式示出。杠杆图是诸如自动变速器的机械装置的构件的示意图。各个单独的杠杆表示一个行星齿轮组，其中，行星齿轮组的三个基本机械构件各由节点表示。因此，单个杠杆包括三个节点：一个用于太阳齿轮，一个用于行星齿轮托架，一个用于环形齿轮。各个杠杆的节点之间的相对长度可用于表示各个相应齿轮组的环形-太阳比。这些杠杆比又用于改变变速器的齿轮比，以便实现合适的比率和比率递变(ratio progression)。各种行星齿轮组的节点之间的机械联接或互连以细水平线表示，而诸如离合器和制动器的扭矩传递装置表示为交错的指状物。在Benford和Leising的SAE论文810102，″The Lever Analogy：A New Tool inTransmission Analysis″中可找到杠杆图的模式、目的和用途的进一步说明，该论文因此通过引用而完全结合于本文中。
变速器10包括输入轴或输入部件12、第一行星齿轮组14、第二行星齿轮组16、第三行星齿轮组18、第四行星齿轮组20和输出轴或输出部件22，其中，该第一行星齿轮组14具有三个节点：第一节点14A、第二节点14B和第三节点14C；该第二行星齿轮组16具有三个节点：第一节点16A、第二节点16B和第三节点16C；该第三行星齿轮组18具有三个节点：第一节点18A、第二节点18B和第三节点18C；该第四行星齿轮组20具有三个节点：第一节点20A、第二节点20B和第三节点20C。
输入轴或输入部件12联接到第四行星齿轮组20的第三节点20C上。输出部件22联接到第一行星齿轮组14的第三节点14C上。第四行星齿轮组20的第二节点20B联接到第三行星齿轮组18的第一节点18A和第二行星齿轮组16的第二节点16B上。第四行星齿轮组20的第三节点20C联接到第三行星齿轮组18的第二节点18B上。第二行星齿轮组16的第一节点16A联接到地、固定元件或变速器外壳40上。第一行星齿轮组14的第一节点14A联接到地、固定元件或变速器外壳40上。
第一离合器26有选择地使第四行星齿轮组20的第一节点20A与第一行星齿轮组14的第三节点14C相连接。第二离合器28有选择地使第三行星齿轮组18的第二节点18B与第二行星齿轮组16的第三节点16C相连接。第三离合器30有选择地使第三行星齿轮组18的第三节点18C与第二行星齿轮组16的第三节点16C相连接。第四离合器32有选择地使第三行星齿轮组18的第三节点18C与第一行星齿轮组14的第三节点14C相连接。第五离合器34有选择地使第二行星齿轮组16的第二节点16B与第一行星齿轮组14的第二节点14B相连接。
现在参看图2，符号图(stick diagram)表示根据本发明的八级变速器10的实施例的示意图。在图2中，延续图1的杠杆图的编号。相应地示出离合器和联接器，而行星齿轮组的节点现在表示为行星齿轮组的构件，例如太阳齿轮、环形齿轮、行星齿轮和行星齿轮托架。
例如，行星齿轮组14包括太阳齿轮部件14C、行星齿轮托架部件14B和环形齿轮部件14A。太阳齿轮部件14C与输出部件22连接，以便共同旋转。环形齿轮部件14A连接到第一轴或互连部件42上，而该第一轴或互连部件42连接到固定元件或变速器外壳40上，以便限制环形齿轮部件14A相对于固定元件或变速器外壳40的旋转。行星齿轮托架部件14B可旋转地支承一组行星齿轮14D(仅示出了其中的一个)，并与第二轴或互连部件44连接以便共同旋转。行星齿轮14D各构造为以便与太阳齿轮部件14C和环形齿轮部件14A相互啮合。
行星齿轮组16包括太阳齿轮部件16A、环形齿轮部件16B和行星托架部件16C，该行星托架部件16C可旋转地支承第一组行星齿轮16D，该第一组行星齿轮16D与第二组行星齿轮16E相互啮合。太阳齿轮部件16A与第三轴或互连部件46连接以便共同旋转，而该第三轴或互连部件46连接到固定元件或变速器外壳40上，以便限制太阳齿轮部件16A相对于固定元件或变速器外壳40的旋转。行星托架部件16C与第四轴或互连部件48和第五轴或互连部件50连接，以便共同旋转。环形齿轮部件16B与第六轴或互连部件52连接，以便共同旋转。第一行星齿轮16D构造为以便与环形齿轮部件16B相互啮合，第二行星齿轮16E构造为以便与太阳齿轮部件16A相互啮合。
行星齿轮组18为包括太阳齿轮部件18C、环形齿轮部件18B和行星托架部件18A的行星齿轮组，其中，该行星托架部件18A可旋转地支承第一组行星齿轮18D，其与第二组行星齿轮18E相互啮合。太阳齿轮部件18C与第七轴或互连部件54和第八轴或互连部件56连接，以便共同旋转。环形齿轮部件18B与输入部件12连接，以便共同旋转。行星托架部件18A与第六互连部件52和第九轴或互连部件58连接，以便共同旋转。第一行星齿轮18D构造为以便与环形齿轮部件18B相互啮合，第二行星齿轮18E构造为以便与太阳齿轮部件18C相互啮合。
行星齿轮组20为包括太阳齿轮部件20C、环形齿轮部件20A和行星托架部件20B的行星齿轮组，其中，该行星托架部件20B可旋转地支承一组行星齿轮20D。太阳齿轮部件20C与输入部件12连接，以便共同旋转。环形齿轮部件20A与第十轴或互连部件60连接，以便共同旋转。行星托架部件20B与第九互连部件58和第十一轴或互连部件62连接，以便共同旋转。行星齿轮20D各构造为以便与太阳齿轮部件20C和环形齿轮部件20A相互啮合。
输入轴或输入部件12优选持续地连接到发动机(未示出)或扭矩变换器(未示出)的涡轮上。输出轴或输出部件22优选与主减速器(finaldrive unit)或分动箱(未示出)持续地连接。
扭矩传递机构或离合器26，28，30，32，34允许轴或互连部件、行星齿轮组的部件和外壳的选择性互连。例如，第一离合器26可以有选择地接合，以使第十互连部件60与输出部件22相连接。第二离合器28可以有选择地接合，以使第四互连部件48与输入部件12相连接。第三离合器30可以有选择地接合，以使第五互连部件50与第七互连部件54相连接。第四离合器32可以有选择地接合，以使第八互连部件56与输出部件22相连接。第五离合器34可以有选择地接合，以使第二互连部件44与第十一互连部件62相连接。
现在参看图2和图3，将描述八级变速器10的实施例的操作。将了解的是，变速器10能够以至少八种前进速度或扭矩比和至少一种倒档速度或扭矩比将扭矩从输入轴或输入部件12传递到输出轴或输出部件22。通过扭矩传递机构(即第一离合器26，第二离合器28，第三离合器30，第四离合器32和第五离合器34)中的一个或多个扭矩传递机构的接合，获得各种前进和倒档速度或扭矩比，如下文所述。图3是表示被促动或接合为以便实现各种齿轮状态的扭矩传递机构的各种组合的真值表。还表示了各种齿轮状态的实际数值的齿轮比，但应了解的是，这些数值仅是示范性的，并且可在很大的范围内调节这些数值，以适应变速器10的各种应用和操作准则。图3还示出可利用本发明实施例而获得的齿轮比的示例。当然，根据所选择的齿轮直径、齿轮齿数和齿轮构造，可实现其它的齿轮比。
为了建立倒车档，接合或促动第一离合器26和第五离合器34。例如，第一离合器26使第十互连部件60与输出部件22相连接。第五离合器34使得第二互连部件44与第十一互连部件62相连接。同样地，如图3所示，通过离合器接合的不同组合实现八种前进比。
应了解的是，八级变速器10的操作和齿轮状态的上述说明首先假设未在给定齿轮状态中具体指出的所有离合器和制动器各为不促动的或脱离的，其次在换档期间，即改变齿轮状态期间，在至少相邻的齿轮状态之间，在两种齿轮状态下接合或促动的离合器仍将保持接合或促动。
本发明的说明在本质上仅为示范性的，并且旨在使不脱离本发明要点的变型在本发明的范围内。这种变型不被认为脱离了本发明的精神和范围。

Claims (3)

1.一种变速器，其包括：
输入部件；
输出部件；
第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其各具有太阳齿轮、托架部件和环形齿轮，其中，所述输入部件与所述第三行星齿轮组的环形齿轮和所述第四行星齿轮组的太阳齿轮持续地互连，所述输出部件与所述第一行星齿轮组的太阳齿轮持续地互连；
第一互连部件，其使所述第一行星齿轮组的环形齿轮与固定元件持续地互连；
第二互连部件，其使所述第二行星齿轮组的太阳齿轮与所述固定元件持续地互连；
第三互连部件，其使所述第二行星齿轮组的环形齿轮与所述第三行星齿轮组的托架部件持续地互连；
第四互连部件，其使所述第三行星齿轮组的托架部件与所述第四行星齿轮组的托架部件持续地互连；
第五互连部件，其使所述第三行星齿轮组的环形齿轮与所述第四行星齿轮组的太阳齿轮持续地互连；
第一扭矩传递机构，其可以有选择地接合，以使所述第一行星齿轮组的太阳齿轮和所述输出部件与所述第四行星齿轮组的环形齿轮互连；
第二扭矩传递机构，其可以有选择地接合，以使所述第二行星齿轮组的托架部件与所述输入部件、所述第三行星齿轮组的环形齿轮和所述第四行星齿轮组的太阳齿轮互连；
第三扭矩传递机构，其可以有选择地接合，以使所述第二行星齿轮组的托架部件与所述第三行星齿轮组的太阳齿轮互连；
第四扭矩传递机构，其可以有选择地接合，以使所述第一行星齿轮组的太阳齿轮和所述输出部件与所述第三行星齿轮组的太阳齿轮互连；和
第五扭矩传递机构，其可以有选择地接合，以使所述第一行星齿轮组的托架部件与所述第四行星齿轮组的托架部件、所述第三行星齿轮组的托架部件和所述第二行星齿轮组的环形齿轮互连，并且
其中，所述扭矩传递机构可以以两个的组合而有选择地接合，以在所述输入部件和所述输出部件之间建立八种前进速度比和一种倒档速度比。
2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述固定元件为变速器外壳。
3.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述扭矩传递机构为离合器。
CN200810130367XA 2007-07-13 2008-07-10 多级变速器 Expired - Fee Related CN101344148B (zh)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US94954707P 2007-07-13 2007-07-13
US60/949547 2007-07-13
US12/042812 2008-03-05
US12/042,812 US7905810B2 (en) 2007-07-13 2008-03-05 Multi-speed transmission

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101344148A CN101344148A (zh) 2009-01-14
CN101344148B true CN101344148B (zh) 2011-06-15

Family

ID=40246220

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200810130367XA Expired - Fee Related CN101344148B (zh) 2007-07-13 2008-07-10 多级变速器

Country Status (2)

Country Link
US (2) US7905810B2 (zh)
CN (1) CN101344148B (zh)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7905810B2 (en) * 2007-07-13 2011-03-15 GM Global Technology Operations LLC Multi-speed transmission
US7931559B2 (en) * 2007-08-23 2011-04-26 GM Global Technology Operations LLC Multi-speed transmission
US8333675B2 (en) * 2010-12-14 2012-12-18 GM Global Technology Operations LLC Multi-speed transmission
US8452500B1 (en) 2012-02-28 2013-05-28 Caterpillar Inc. Multi-range hydro-mechanical transmission
US8808131B2 (en) 2012-02-28 2014-08-19 Caterpillar Inc. Multi-range hydro-mechanical transmission
US8897976B2 (en) 2012-05-31 2014-11-25 Caterpillar Inc. System and method for machine load detection
KR101916065B1 (ko) 2016-10-25 2018-11-07 현대자동차 주식회사 차량용 자동 변속기의 유성기어트레인

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4683776A (en) * 1986-02-27 1987-08-04 General Motors Corporation Transmission gearing arrangement
US6758784B2 (en) * 2002-12-06 2004-07-06 General Motors Corporation Family of six-speed dual-clutch transmissions having a stationary planetary member and two brakes
DE102005032001A1 (de) * 2005-07-08 2007-02-01 Zf Friedrichshafen Ag Mehrstufengetriebe

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4038888A (en) * 1973-08-29 1977-08-02 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Speed change gear system
JPS5632495B2 (zh) * 1973-10-11 1981-07-28
DE3248350A1 (de) * 1982-12-28 1984-07-05 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Antriebsaggregat fuer kraftfahrzeuge, mit einer geometrischen hauptachse fuer die hauptwelle einer antriebsmaschine und einer parallelen hauptachse fuer die ausgangswelle eines gangwechselgetriebes der umlaufraederbauart
US6176803B1 (en) 1999-09-28 2001-01-23 Caterpillar Inc. Transmission assembly with four planetary gear sets providing nine forward and one reverse gear ratio
DE19949507B4 (de) * 1999-10-14 2014-10-23 Zf Friedrichshafen Ag Mehrstufengetriebe
JP4438247B2 (ja) 2001-03-29 2010-03-24 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 車両用自動変速機
DE10115983A1 (de) 2001-03-30 2002-10-10 Zahnradfabrik Friedrichshafen Mehrstufengetriebe
DE10115985A1 (de) 2001-03-30 2002-10-10 Zahnradfabrik Friedrichshafen Mehrstufengetriebe
JP4453297B2 (ja) 2003-05-27 2010-04-21 トヨタ自動車株式会社 車両用遊星歯車式多段変速機
JP4148061B2 (ja) * 2003-05-27 2008-09-10 トヨタ自動車株式会社 多段変速機
JP4380291B2 (ja) 2003-10-27 2009-12-09 トヨタ自動車株式会社 車両用遊星歯車式多段変速機
US7011597B2 (en) 2004-03-24 2006-03-14 General Motors Corporation Multi-speed transmission
US7163484B2 (en) 2005-01-24 2007-01-16 General Motors Corporation Eight-speed transmissions with four planetary gear sets
US7341537B2 (en) 2005-05-25 2008-03-11 General Motors Corporation Multi-speed transmission
US7204780B2 (en) 2005-05-25 2007-04-17 General Motors Corporation Multi speed transmission
US7828691B2 (en) * 2007-04-19 2010-11-09 Gm Global Technology Operations, Inc. Multi-speed transmission
US7758464B2 (en) * 2007-05-07 2010-07-20 Gm Global Technology Operations, Inc. Multi-speed transmission
US7794353B2 (en) * 2007-06-08 2010-09-14 Gm Global Technology Operations, Inc. Multi-speed transmission
US7905810B2 (en) 2007-07-13 2011-03-15 GM Global Technology Operations LLC Multi-speed transmission
US8152683B2 (en) * 2009-06-26 2012-04-10 GM Global Technology Operations LLC Eight to thirteen speed automatic transmission
DE102009028716B4 (de) * 2009-08-20 2022-02-17 Zf Friedrichshafen Ag Mehrstufengetriebe

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4683776A (en) * 1986-02-27 1987-08-04 General Motors Corporation Transmission gearing arrangement
US6758784B2 (en) * 2002-12-06 2004-07-06 General Motors Corporation Family of six-speed dual-clutch transmissions having a stationary planetary member and two brakes
DE102005032001A1 (de) * 2005-07-08 2007-02-01 Zf Friedrichshafen Ag Mehrstufengetriebe

Also Published As

Publication number Publication date
US8070645B2 (en) 2011-12-06
US20110130241A1 (en) 2011-06-02
US20090017973A1 (en) 2009-01-15
CN101344148A (zh) 2009-01-14
US7905810B2 (en) 2011-03-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101344147B (zh) 多级变速器
CN101349336B (zh) 多级变速器
CN101429994B (zh) 多级变速器
CN101344141B (zh) 多级变速器
CN101344146B (zh) 多级变速器
CN101429996B (zh) 具有十种或更多种速度的变速器
CN101373015B (zh) 多级变速器
CN101290051B (zh) 多级变速器
CN101373017B (zh) 多级变速器
CN101403428B (zh) 多级变速器
CN101344152B (zh) 多级变速器
CN101398063B (zh) 带有外部驱动齿轮组的多级变速器
CN101398062B (zh) 具有外传动齿轮组的多级变速器
CN101806340B (zh) 多档变速器
CN101429995B (zh) 具有至少十个速度比的多级变速器
CN101373018B (zh) 多级变速器
CN103032532A (zh) 多挡变速器
CN101344151B (zh) 多级变速器
CN101392816A (zh) 带有外驱动齿轮组的多级变速器
CN101344148B (zh) 多级变速器
CN101363519B (zh) 多级变速器
CN101319713B (zh) 多级变速器
CN101373013B (zh) 多级变速器
CN101498353B (zh) 多速变速器
CN101373014B (zh) 多级变速器

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20110615

Termination date: 20140710

EXPY Termination of patent right or utility model