CN101342989A - 新型液压对中装置 - Google Patents

Abstract

新型液压对中装置，属于输送机械技术领域。包括固定支架、调偏油缸、油管、调心托辊和检驱轮，其特征是设有左、右测偏油缸，调偏油缸、左、右测偏油缸和调心托辊安装在固定支架上，调偏油缸的活塞杆连接调心托辊，左、右检驱轮分别通过连杆与左、右测偏油缸的缸体吊耳铰接连接，左、右测偏油缸的出油管分别与调偏油缸的无杆腔和有杆腔连接，左、右测偏油缸的气压平衡管道相互连接。本发明结构紧凑合理简单，生产制造容易，安装方便，避免了现场安装调试和多故障的维修费用，皮带纠偏调整效果好。

Description

新型液压对中装置

技术领域

本发明涉及皮带运输机中部皮带跑偏对中的装置，属于输送机械技术领域。

背景技术

皮带运输机的种类很多，人们为解决皮带跑偏问题，也设计了各种皮带跑偏对中装置，有中部跑偏对中装置、端部(机头、机尾)跑偏对中装置和全自动对中装置。端部跑偏对中装置都是调整皮带机滚筒，中部跑偏对中装置都是调整皮带机辊子，利用皮带机辊子外圆的线运动方向与皮带的运动方向形成一个夹角，产生滑动摩擦力驱使皮带居中。全自动液压调正器，利用皮带跑偏时，皮带边缘与检驱轮接触进行皮带对中，皮带纠边调整效果好。

全自动液压调正器，是在皮带机中间架上安装调心托辊，在皮带两侧中间架上通过两个固定支架安装检驱轮、油泵，在调心托辊与其中一个固定支架之间设置复合油缸(在油箱内安装油缸、油路集成块构成复合油缸)，复合油缸缸体与固定支架铰接，复合油缸活塞杆与调心托辊的托辊架转动部分铰接，油泵的吸油口和出油口与复合油缸尾部的油口用油管连接。利用皮带跑偏时，皮带边缘与检驱轮接触，驱动检驱轮带动油泵旋转，油泵从复合油缸的油箱中吸入液压油，输出压力油通过复合油缸中的油路集成块，进入油缸的一个工作腔，另一个工作腔的液压油通过油路集成块回到复合油缸的油箱中，实现油缸往复运动，驱动调心托辊前后偏转进行皮带调正。

以上原理的液压调偏器，虽然已有许多产品在全国各大钢厂、电厂和矿山使用，都是存在结构复杂多故障，其根本问题在于现有的液压调偏器的机械结构复杂，液压系统元件多，故障出现机率大。特别是油泵的转速低于400转/分钟，达不到机械部油泵标准转速(必须大于600转/分钟)，正常推荐油泵转速在1000～1500转/分钟，故出现油泵不吸油液压调偏器不起作用的情况。

发明内容

本发明的目的就是针对现有的液压调偏器存在的上述不足，通过改进设计，改变其工作原理和传动结构，提供一种结构简单，制造成本低，安装维护方便，故障少，纠边调整性能稳定，效果好的新型液压对中装置。

本发明的目的是这样实现的，新型液压对中装置，包括固定支架、调偏油缸、油管、调心托辊和检驱轮，其特征是设有左、右测偏油缸，调偏油缸、左、右测偏油缸和调心托辊安装在固定支架上，调偏油缸的活塞杆连接调心托辊，左、右检驱轮分别与左、右测偏油缸的缸体铰接连接，左、右测偏油缸的出油管分别与调偏油缸的无杆腔和有杆腔连接。

所述的测偏油缸与调偏油缸的工作腔容积相等。

所述的调心托辊包括上行皮带调心托辊和下行皮带调心托辊，上行皮带调心托辊由调心托辊架和槽形托辊安装连接构成，下行皮带调心托辊由调心托辊架和直托辊安装连接构成。

所述的固定支架由调心支架上安装连接调偏油缸支架和左、右支架构成。

所述的左、右检驱轮与左、右测偏油缸之间分别设有连杆连接。

所述的左、右测偏油缸之间设有气压平衡管道相互连接。

当皮带运输机驱动皮带运行时(皮带运行方向为前方)，当皮带向左侧跑偏，跑偏时产生的横向位移，使左检驱轮带动左测偏油缸动作，左测偏油缸的压力油通过油管进入调偏油缸的无杆腔，使得活塞杆伸出，推动调心托辊顺时针旋转。向左跑偏量越大，调偏油缸的活塞杆伸出的长度就越长，则调心托辊顺时针旋转的角度就越大，迫使跑偏的皮带回归到皮带机中心的位置，实现皮带对中运行的功能。

同理，当皮带向右侧跑偏，跑偏时产生的横向位移，使右立辊检驱轮带动右测偏油缸动作，右测偏油缸的压力油通过油管进入调偏油缸的有杆腔，使得活塞杆缩回，拉动调心托辊逆时针旋转。向右跑偏量越大，调偏油缸的活塞杆缩回的长度就越长，则调心托辊逆时针旋转的角度就越大，迫使跑偏的皮带回归到皮带机中心的位置，实现皮带对中运行的功能。

本发明结构紧凑合理简单，生产制造容易，安装方便，皮带纠边调整效果好。采用测偏油缸与调偏油缸的工作腔容积相等，由高压胶管(左、右输出油管和气压平衡管道)连接，实现闭循环油路，使整个液压回路全密封，完全克服恶劣环境。同时最大优点是系统中没有油泵、阀组、集成阀组、油箱等，它不仅克服了原液压调偏装置由于油泵在低速时的吸油不稳定，集成阀组易卡死等故障，而且大幅度的降低了生产成本(约为原成本的60％)，避免了现场安装调试、和多故障的维修费用。

新型液压对中装置是一个独立的整体，采用固定支架整体式安装在皮带机的中间架上，出厂时已把整个液压系统和调心托辊都安装连接好，加好液压油调试完毕，在现场无需指导安装，只需将整个液压对中装置一次安装在皮带机的中间架上，简单方便，减少停机安装时间。

附图说明

图1是本发明的上行皮带液压对中装置的结构示意图；

图2是本发明的下行皮带液压对中装置的结构示意图；

图3是本发明安装在皮带运输机上的示意图；

图中：1槽形托辊、2左检驱轮、3左连杆、4左测偏油缸、5左支架、6左测偏油缸活塞杆、7气压平衡管道、8左输出油管、9调偏油缸支架、10调偏油缸、11右输出油管、12右测偏油缸、13调心支架、14右支架、15右连杆、16右检驱轮、17直托辊、18右测偏油缸活塞杆、19左调心支架、20右调心支架。

具体实施方式

实施例1

如图1、图3所示，上行皮带液压对中装置，由调心支架13上安装连接调偏油缸支架9和左支架5、右支架14构成固定支架。由调心托辊架和槽形托辊1安装连接构成上行皮带调心托辊。调偏油缸10一端安装在调偏油缸支架9上，另一端安装在调心支架13上，调偏油缸10的活塞杆连接调心托辊；左、右支架5、14上分别安装支撑调心托辊和左检驱轮2、右检驱轮16、左测偏油缸4、右测偏油缸12，左、右检驱轮通过左、右连杆3、15与左、右测偏油缸缸体吊耳铰接连接，左测偏油缸活塞杆6和右测偏油缸活塞杆分别与固定支架连接，左、右测偏油缸的出油管8、11分别与调偏油缸10的无杆腔和有杆腔连接，左、右测偏油缸之间设置气压平衡管道7相互连接。左、右测偏油缸工作腔容积与调偏油缸的工作腔容积相等。

实施例2

如图2、图3所示，下行皮带液压对中装置，由横架上安装连接调偏油缸支架9和左、右调心支架19、20构成固定支架。由调心托辊架和直托辊17安装连接构成下行皮带调心托辊。调偏油缸10一端安装在调偏油缸支架9上，另一端安装在横架上，调偏油缸10的活塞杆连接调心托辊。调心托辊和左检驱轮2、右检驱轮16、左测偏油缸4、右测偏油缸12分别安装支撑在固定支架的两端，左、右检驱轮通过左、右连杆3、15与左、右测偏油缸缸体吊耳铰接连接，左测偏油缸活塞杆6和右测偏油缸活塞杆18分别与固定支架连接，左、右测偏油缸的出油管8、11分别与调偏油缸10的无杆腔和有杆腔连接，左、右测偏油缸之间设置气压平衡管道7相互连接。左、右测偏油缸工作腔容积与调偏油缸的工作腔容积相等。

如图3所示，上行皮带液压对中装置和下行皮带液压对中装置分别是一个独立的整体，出厂时将整个液压系统和调心托辊都安装连接好，加好液压油调试完毕，现场安装，只需将整个液压对中装置一次安装在皮带机的中间架上。上行皮带液压对中装置安装支撑在皮带机架上，下行皮带液压对中装置悬挂安装在皮带机架上。

Claims (6)

1、一种新型液压对中装置，包括固定支架、调偏油缸、油管、调心托辊和检驱轮，其特征是设有左、右测偏油缸，调偏油缸、左、右测偏油缸和调心托辊安装在固定支架上，调偏油缸的活塞杆连接调心托辊，左、右检驱轮分别与左、右测偏油缸的缸体铰接连接，左、右测偏油缸的出油管分别与调偏油缸的无杆腔和有杆腔连接。

2、根据权利要求1所述的液压对中装置，其特征是所述的测偏油缸与调偏油缸的工作腔容积相等。

3、根据权利要求1所述的液压对中装置，其特征是所述的调心托辊包括上行皮带调心托辊和下行皮带调心托辊，上行皮带调心托辊由调心托辊架和槽形托辊安装连接构成，下行皮带调心托辊由调心托辊架和直托辊安装连接构成。

4、根据权利要求1所述的液压对中装置，其特征是所述的固定支架由调心支架上安装连接调偏油缸支架和左、右支架构成。

5、根据权利要求1所述的液压对中装置，其特征是所述的左、右检驱轮与左、右测偏油缸之间分别设有连杆连接。

6、根据权利要求1所述的液压对中装置，其特征是所述的左、右测偏油缸之间设有气压平衡管道相互连接。

Images