CN101342646A - 汽车进排气阀密封面堆焊用的镍基合金粉末 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种汽车进排气阀密封面堆焊用的镍基合金粉末,该镍基合金粉末按重量%计,由如下成份组成:Cr:25-27%;Mo:4-6%;Fe:10-15%;Si:2-3%;B:1.5-2%;C:0.65-0.75%;Ni:余量。本发明的有益效果是:(1)成本低。本发明能替代钴基合金粉末,镍基合金粉末价格相当于钴基合金粉末价格的1/3,成本低。(2)工艺性好。特别适用于汽车、机车进排气阀密封面等离子堆焊工艺和真空炉熔工艺。本发明和Stellite 6号钴基合金粉末相比,采用同样的等离子弧堆焊工艺加工后的焊层,在磨损试验中体积损失(mm3)相同。(3)硬度高。用本发明与Stellite 6号钴基合金粉末硬度相比:焊接后空冷至室温的硬度相同,硬度HRC均为43;焊接后在400-700℃炉内温度下硬度相同,红硬性好。
Description
技术领域
本发明涉及的是表面涂层的金属合金粉,特别涉及的是汽车进排气阀密封面堆焊用的镍基合金粉末。
背景技术
目前现有技术中,对汽车进排气阀密封面堆焊常用的是Stellite 6号钴基合金粉末,因为汽车进排气阀密封面本身要求耐高温耐磨性能,而钴基合金粉末属于耐高温耐磨材料,如国际公认的Stellite 6号钴基合金粉末具有较好的耐高温耐磨性能。但是我国由于钴原料缺乏,价格昂贵,限制了其使用,因此工矿企业十分渴望出现一种价廉质优,具有耐高温耐磨的材料替代钴基合金粉末,以满足对汽车进排气阀密封面堆焊的技术要求。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术的不足,提供一种用镍基合金粉末替代钴基合金粉末,具有Stellite 6号钴基合金粉末耐高温耐磨性能的汽车进排气阀密封面堆焊用的镍基合金粉末。
解决上述技术问题的技术方案是:一种汽车进排气阀密封面堆焊用的镍基合金粉末,该镍基合金粉末按重量%计,由如下成份组成:
Cr:25-27%;Mo:4-6%;Fe:10-15%;Si:2-3%;B:1.5-2%
C:0.65-0.75%;Ni:余量。
本发明的有益效果是:
(1)成本低。本发明用镍基合金粉末替代钴基合金粉末,本发明镍基合金粉末价格相当于钴基合金粉末价格的1/3,成本低;本发明具有高性能的优点,能替代Stellite 6号钴基合金粉末。
(2)工艺性好。本发明特别适用于汽车、机车进排气阀密封面等离子堆焊工艺和真空炉熔工艺。本发明和Stellite 6号钴基合金粉末相比,采用同样的等离子弧堆焊工艺加工后的焊层,在磨损试验中体积损失(mm3)相同。
(3)硬度高。用本发明与Stellite 6号钴基合金粉末硬度相比:焊接后空冷至室温的硬度相同,硬度HRC均为43;焊接后在400-700℃炉内温度下硬度相同,红硬性好。本发明完全能替代Stellite 6号钴基合金粉。
具体实施方式
下面对本发明的实施例进一步详述。
实施例1
本发明提供一种汽车进排气阀密封面堆焊用的镍基合金粉末,该镍基合金粉末按重量%计,由如下成份组成:
Cr:25%;Mo:4%;Fe:10%;Si:2%;B:1.5%
C:0.65%; Ni:余量。
实施例2
本发明提供一种汽车进排气阀密封面堆焊用的镍基合金粉末,该镍基合金粉末按重量%计,由如下列成份组成:
Cr:26%;Mo:5%;Fe:12.5%;Si:2.5%;B:1.75%
C:0.7%;Ni:余量。
实施例3
本发明提供一种汽车进排气阀密封面堆焊用的镍基合金粉末,该镍基合金粉末按重量%计,由如下成份组成:
Cr:27%;Mo:6%;Fe:15%;Si:3%;B:2%
C:0.75%;Ni:余量。
本发明的制备工艺采用雾化法制成。
本发明金属合金粉末,是以镍基为基体,铬的加入使Ni基体产生固溶强化,提高Ni基体的电极电位而钝化,增强其耐蚀性,同时又能生成致密氧化膜,增强其抗高温氧化能力,过量的铬又能与加入的C、B生成硬质相如Cr7、C3、CrB弥散分布在固溶强化的基体中,提高合金焊层的耐磨性能。合金中加入Mo既改善了高温性能,能提高镍基合金对非氧化性酸的耐蚀性,而B、Si的加入既起到助熔造渣作用,又提高自熔性和润湿性,保证该发明金属合金焊层致密无气孔夹渣等缺陷,通过Cr、Mo、B、Si、C的成份控制,使镍基合金粉末具有较适宜的焊层硬度值。
Claims (1)
1.一种汽车进排气阀密封面堆焊用的镍基合金粉末,其特征在于,该镍基合金粉末按重量%计,由如下成份组成:
Cr:25-27%;Mo:4-6%;Fe:10-15%;Si:2-3%;B:1.5-2%
C:0.65-0.75%; Ni:余量。
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