CN101334126A

CN101334126A - 容积式双阀润滑装置

Info

Publication number: CN101334126A
Application number: CNA2008101353113A
Authority: CN
Inventors: 周一平
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-07-30
Filing date: 2008-07-30
Publication date: 2008-12-31
Anticipated expiration: 2028-07-30
Also published as: CN101334126B

Abstract

本发明公开了一种容积式双阀润滑装置，为解决现有技术供油量难以控制等问题而做出的发明。包括：进油管路和出油管路；泵腔，泵腔两端设有输油口；在所述的泵腔内设置有活塞，活塞将泵腔分为两个左右两个独立腔；第一控制装置，在处于工作状态时，使进油管路与泵腔左侧输油口相连通，使泵腔右侧输油口与出油管路相连通；第二控制装置，在处于工作状态时，使进油管路与泵腔右侧输油口相连通，使泵腔左侧输油口与出油管路相连通；转换装置，用于根据活塞在泵腔中的位置选定第一控制装置或第二控制装置处于工作状态。上述结构通过控制装置双向控制活塞在泵腔内往返动作，完成每次供油，由于泵腔截面积和活塞位移是一定的，所以供油量准确可控。

Description

容积式双阀润滑装置

技术领域

本发明涉及一种润滑装置，特别是容积式双控润滑装置。

背景技术

现代化的大型设备控制中，如图3所示，设备中的各部件动作均是通过远程的人机交互来实现的，这种动作也包括对设备增加润滑油。

如图3所示，小电控在接收到PLC可编程控制器发出的指令后，输出电控信号，驱动电控阀A、B或X打开，使润滑泵中的润滑油通过电控阀输出，输出开始后，电控阀反馈信号，由小电控计算输出时间，以控制润滑油输出量。这种结构的电控阀供油量受润滑泵中润滑油压力影响比较大，也就是说在相同的单位时间内，润滑泵中润滑油压力越高，输出的润滑油越多；反之，在相同的单位时间内，润滑泵中润滑油压力越低，输出的润滑油越少，因此润滑油输出量准确度不高，不利于远程控制。

发明内容

为了克服上述缺陷，本发明的目的在于提供一种供油量准确的容积式双阀润滑装置。

为了达到上述目的，本发明的容积式双阀润滑装置，包括：进油管路和出油管路；泵腔，泵腔两端设有输油口；在所述的泵腔内设置有活塞，活塞将泵腔分为两个左右两个独立腔；第一控制装置，在处于工作状态时，使进油管路与泵腔左侧输油口相连通，使泵腔右侧输油口与出油管路相连通；第二控制装置，在处于工作状态时，使进油管路与泵腔右侧输油口相连通，使泵腔左侧输油口与出油管路相连通；转换装置，用于根据活塞在泵腔中的位置选定第一控制装置或第二控制装置处于工作状态。

其中，所述第一控制装置和所述第二控制装置为电控换向阀。

特别是，所述转换装置包括设置在泵腔第一进油口端附近的第一接近开关和设置泵腔第二进油口端附近的第二接近开关，活塞靠近第一接近开关时，使第一控制装置处于工作状态；活塞靠近第二接近开关时，使第二控制装置处于工作状态。

特别是，所述第一电控换向阀、第二电控换向阀分别由阀体和滑阀构成，阀体中心位置设置有中间通道，沿所述中间通道侧壁上分别间隔设置有多个空腔，所述中间通道内设置有滑阀，所述滑阀由阀杆和间隔设置在阀杆上与中间通道侧壁密封配合的阀芯构成，并在中间通道内滑动，所述空腔侧壁上分别设置有开口，其中，第一电控换向阀或第二电控换向阀空腔侧壁还设置有至少一个供油口。此种阀体结构简单，成本较低。

上述结构的容积式双阀润滑装置，通过控制装置双向控制活塞在泵腔内往返动作，完成每次供油，由于泵腔截面积一定，活塞位移一定，所以供油量准确可控。

为了达到上述目的，本发明的容积式双阀润滑装置包括：泵腔，所述泵腔一端设置有第一进油口、第二出油口，另一端设置有第一出油口、第二进油口，所述泵腔内设置有活塞，活塞将泵腔分为两个独立腔，活塞借助第一进油口或第二进油口进油形成两独立腔内部的压差在泵腔内移动完成第一出油口或第二出油口出油；第一控制装置，在处于工作状态时，使第一进油口连通进油，同时第一出油口出油；第二控制装置，在处于工作状态时，使第二进油口连通进油，同时第二出油口出油；转换装置，用于根据活塞在泵腔中的位置选定第一控制装置或第二控制装置处于工作状态。

进一步地，所述第一、第二电控换向阀分别设置有四个空腔，沿左右方向分别为第一、二、三、四空腔，所述第二电控换向阀第四空腔侧壁设置有供油口，所述第一电控换向阀第一空腔开口和第二电控换向阀第一空腔开口连接供油管，第一电控换向阀四空腔开口与第二电控换向阀第四空腔开口连接，第一电控换向阀第二空腔开口与第一进油口连接、第三空腔开口与第二出油口连接，第二电控换向阀第二空腔开口与第二进油口连接、第三空腔开口与第一出油口连接，第一接近开关工作，使第一电控换向阀滑阀导通第一、二空腔，隔断第二、三空腔和第三、四空腔，第二接近开关断开，使第二电控换向阀滑阀导通第三、四空腔，隔断第一、二空腔和第二、三空腔；第二接近开关工作，使第二电控换向阀滑阀导通第一、二空腔，隔断第二、三空腔和第三、四空腔，第一接近开关断开，使第一电控换向阀滑阀导通第三、四空腔，隔断第一、二空腔和第二、三空腔。

附图说明

图1为本发明具体实施例状态1结构示意图。

图2为本发明具体实施例状态2结构示意图。

图3为设备控制原理图。

图4为本发明另一实施例的结构示意图。

图5为本发明实施例的电控原理图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

如图1至图4所示，本发明的容积式双阀润滑装置包括泵腔1，所述泵腔一端设置有左侧输油口11，另一端设置有右侧输油口12，所述泵腔内设置有活塞3，活塞3将泵腔分为左右两个独立腔，活塞3借助左侧输油口11或右侧输油口12进油形成左右两独立腔内部的压差在泵腔内移动完成右侧输油口12或左侧输油口11出油；

第一控制装置10，用于控制左侧输油口11连通进油，同时右侧输油口12连通出油；

第二控制装置20，用于控制右侧输油口12连通进油，同时左侧输油口11连通出油；

转换装置，用于根据活塞3在泵腔中的位置选定第一控制装置或第二控制装置处于工作状态。

上述结构的容积式双阀润滑装置，在第一控制装置处于工作状态时，左侧输油口11连通进油管路进油，右侧输油口12连通出油管路出油；进油开始后，活塞左侧泵腔内压力增加，活塞3在泵腔1内向右端移动，活塞右侧泵腔内压力增加，油通过右侧输油口12输出(供给润滑点)；

当活塞移动至泵腔右端近端头的位置时，转换装置发出转换信号，使第一控制装置处于停止状态，使第二控制装置处于工作状态，右侧输油口12连通进油管路进油，左侧输油口11连通出油管路出油，右侧泵腔内压力增加，活塞3在向左侧泵腔1移动，左侧泵腔内压力增加，油通过左侧输油口11输出(供给润滑点)。通过控制装置双向控制活塞在泵腔内往返动作，完成每次供油，由于泵腔截面积一定，活塞位移一定，所以供油量准确可控，油压驱动活塞3，启动压力较低。

如图1或图2所示，上述第一控制装置和第二控制装置最好选用电控换向阀，电控换向阀容易控制，启动压力较低，操作简单，故障率低。

上述转换装置包括设置在泵腔左端附近的第一接近开关01和泵腔右端附近的第二接近开关02，其中，活塞3靠近第一接近开关01时，第一接近开关01发出控制信号使第一控制装置工作；活塞3靠近第二接近开关02时，第二接近开关02使第二控制装置工作。接近开关的设置增加了活塞动作反应灵敏性，减少了切换时间，可控性强。如图5所示，第一接近开关01和第二接近开关02的连接方式可以为多种形式。

特别是，所述第一电控换向阀10、第二电控换向阀20分别由阀体101、201和滑阀102、202构成，阀体101、201中心位置设置有中间通道，沿所述中间通道侧壁上分别间隔设置有多个空腔，所述中间通道内设置有滑阀102、202，所述滑阀102、202由阀杆和间隔设置在阀杆上与中间通道侧壁密封配合的阀芯构成，并在中间通道内滑动，所述空腔侧壁上分别设置有开口，其中，第一电控换向阀或第二电控换向阀空腔侧壁还设置有至少一个供油口。此种阀体结构简单，成本较低。

进一步地，所述第一、第二电控换向阀分10、20别设置有四个空腔，沿左右方向分别为第一空腔106、206、第二空腔107、207、第三空腔108、208、第四空腔109、209，所述第二电控换向阀第四空腔侧壁设置有供油口9，所述第一电控换向阀第一空腔开口1006和第二电控换向阀20第一空腔开口2006连接进油管路，第一电控换向阀第四空腔开口1009与第二电控换向阀第四空腔开口2009连接，第一电控换向阀第二空腔开口1007、第三空腔开口1008与左侧输油口11连接，第二电控换向阀第二空腔开口2007、第三空腔开口2008与右侧输油口12连接；第一接近开关01工作，使第一电控换向阀滑阀102导通第一空腔106、第二空腔107，隔断第二空腔107、第三空腔108和第三空腔108、第四空腔109，第二接近开关02断开，使第二电控换向阀滑阀202导通第三空腔208、第四空腔209，隔断第一空腔206、第二空腔207和第二空腔207、第三空腔208；第二接近开关02动作，使第二电控换向阀滑阀202导通第一空腔206、第二空腔207，隔断第二空腔207、第三空腔208和第三空腔208、第四空腔209，第一接近开关01断开，使第一电控换向阀滑阀102导通第三空腔108、第四空腔109，隔断第一空腔106、第二空腔107和第二空腔107、第三空腔108。活塞3靠近左侧泵腔端时，第一接近开关01工作，第一电控换向阀滑阀102右移，润滑油通过第一空腔开口1006流进第一电控换向阀第一空腔106从第二空腔107流出进入左侧输油口11，进而左侧泵腔内压力增大，活塞3右移，右侧泵腔内润滑油通过右侧输油口12进入第二电控换向阀第三空腔开口2008、第四空腔209，从供油口输出；活塞3移动至右侧泵腔端，第一接近开关01断开，第一电控换向阀滑阀102复位，第二接近开关02工作，第二电控换向阀滑阀202右移，润滑油通过第一空腔开口2006流进第二电控换向阀第一空腔206从第二空腔207流出进入右侧输油口12，进而右侧泵腔内压力增大，活塞3左移，左侧泵腔内润滑油通过左侧输油口11进入第一电控换向阀第三空腔开口1008、第四空腔109、第四空腔开口1009进入第二电控换向阀第四空腔开口2009、第四空腔209从供油口输出。

可以根据不同润滑点需要设置不同的泵腔截面满足一次供油量需求，同时还可以通过调整加油次数随时对每个润滑点的供油量进行减少或增加，油量计算准确率96％以上，可以实现历史加油数据的存储，以便对其进行分析优化，可用于干稀油润滑，操作方便，可实现智能控制，有效减少油脂浪费。

本发明不局限于上述实施方式，不论在其形状或结构上做任何变化，凡是利用上述结构的容积式双阀润滑装置都是本发明的一种变形(如图5所示)，均应认为落在本发明保护范围之内。

Claims

1、一种容积式双阀润滑装置，其特征在于，包括：

进油管路和出油管路；

泵腔，泵腔两端设有输油口；在所述的泵腔内设置有活塞，活塞将泵腔分为两个左右两个独立腔；

第一控制装置，在处于工作状态时，使进油管路与泵腔左侧输油口相连通，使泵腔右侧输油口与出油管路相连通；

第二控制装置，在处于工作状态时，使进油管路与泵腔右侧输油口相连通，使泵腔左侧输油口与出油管路相连通；

转换装置，用于根据活塞在泵腔中的位置选定第一控制装置或第二控制装置处于工作状态。

2、如权利要求1所述的容积式双阀润滑装置，其特征在于，所述第一控制装置和所述第二控制装置为电控换向阀。

3、如权利要求1所述的容积式双阀润滑装置，其特征在于，所述转换装置包括设置在泵腔第一进油口端附近的第一接近开关和设置泵腔第二进油口端附近的第二接近开关，活塞靠近第一接近开关时，使第一控制装置处于工作状态；活塞靠近第二接近开关时，使第二控制装置处于工作状态。

4、如权利要求2所述的容积式双阀润滑装置，其特征在于，所述第一电控换向阀、第二电控换向阀分别由阀体和滑阀构成，阀体中心位置设置有中间通道，沿所述中间通道侧壁上分别间隔设置有多个空腔，所述中间通道内设置有滑阀，所述滑阀由阀杆和间隔设置在阀杆上与中间通道侧壁密封配合的阀芯构成，并在中间通道内滑动，所述空腔侧壁上分别设置有开口，其中，第一电控换向阀或第二电控换向阀空腔侧壁还设置有至少一个供油口。

5、一种容积式双阀润滑装置，其特征在于，包括：

泵腔，所述泵腔一端设置有第一进油口、第二出油口，另一端设置有第一出油口、第二进油口，所述泵腔内设置有活塞，活塞将泵腔分为两个独立腔，活塞借助第一进油口或第二进油口进油形成两独立腔内部的压差在泵腔内移动完成第一出油口或第二出油口出油；

第一控制装置，在处于工作状态时，使第一进油口连通进油，同时第一出油口出油；

第二控制装置，在处于工作状态时，使第二进油口连通进油，同时第二出油口出油；

6、如权利要求5所述的容积式双阀润滑装置，其特征在于，所述第一控制装置和所述第二控制装置为电控换向阀。

7、如权利要求5所述的容积式双阀润滑装置，其特征在于，所述转换装置包括设置在泵腔第一进油口端附近的第一接近开关和设置泵腔第二进油口端附近的第二接近开关，活塞靠近第一接近开关时，使第一控制装置处于工作状态；活塞靠近第二接近开关时，使第二控制装置处于工作状态。

8、如权利要求6所述的容积式双阀润滑装置，其特征在于，所述第一电控换向阀、第二电控换向阀分别由阀体和滑阀构成，阀体中心位置设置有中间通道，沿所述中间通道侧壁上分别间隔设置有多个空腔，所述中间通道内设置有滑阀，所述滑阀由阀杆和间隔设置在阀杆上与中间通道侧壁密封配合的阀芯构成，并在中间通道内滑动，所述空腔侧壁上分别设置有开口，其中，第一电控换向阀或第二电控换向阀空腔侧壁还设置有至少一个供油口。

9、如权利要求8所述的容积式双阀润滑装置，其特征在于，所述第一、第二电控换向阀分别设置有四个空腔，沿左右方向分别为第一、二、三、四空腔，所述第二电控换向阀第四空腔侧壁设置有供油口，所述第一电控换向阀第一空腔开口和第二电控换向阀第一空腔开口连接供油管，第一电控换向阀四空腔开口与第二电控换向阀第四空腔开口连接，第一电控换向阀第二空腔开口与第一进油口连接、第三空腔开口与第二出油口连接，第二电控换向阀第二空腔开口与第二进油口连接、第三空腔开口与第一出油口连接，第一接近开关工作，使第一电控换向阀滑阀导通第一、二空腔，隔断第二、三空腔和第三、四空腔，第二感应开关断开，使第二电控换向阀滑阀导通第三、四空腔，隔断第一、二空腔和第二、三空腔；第二接近开关工作，使第二电控换向阀滑阀导通第一、二空腔，隔断第二、三空腔和第三、四空腔，第一接近开关断开，使第一电控换向阀滑阀导通第三、四空腔，隔断第一、二空腔和第二、三空腔。