CN101303033A - 用于液压系统的操作控制油路中的充液卸荷阀 - Google Patents

用于液压系统的操作控制油路中的充液卸荷阀 Download PDF

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本发明涉及一种用于液压系统的操作控制油路中的充液卸荷阀。用于液压系统的操作控制油路中的充液卸荷阀，其特征在于它包括第一压力继电器、第二压力继电器、第一蓄能器、第一单向阀、第一安全阀、二位三通电磁换向阀、第一中间继电器；二位三通电磁换向阀的油口P与液压系统的操作控制油路中的压力油源管相连通，二位三通电磁换向阀的油口A与第一单向阀的导通端a相连通，第一单向阀的截止端b与第一控制输出油管相连通；第一压力继电器、第二压力继电器、第一蓄能器的油口分别与第一控制输出油管相连通；第一安全阀的油口P与第一控制输出油管相连通，第一安全阀的内控油口c与第一安全阀的油口P相连通，第一安全阀的油口T与回油箱相连通。本发明具有节能、能延长泵的使用寿命的特点。

Description

用于液压系统的操作控制油路中的充液卸荷阀
技术领域
本发明属于液压和自动控制领域，具体涉及一种用于液压系统的操作控制油路中的充液卸荷阀，可以在液压机械中广泛应用。
背景技术
目前大多数工程机械的操作控制油路都是长期溢流状态，减少泵的寿命(长期带压工作)，引起油路系统发热，增加燃油消耗(长期溢流将压力能转化为热能)。
发明内容
本发明的目的在于提供一种节能的用于液压系统的操作控制油路中的充液卸荷阀。
为了实现上述目的，本发明的技术方案是：用于液压系统的操作控制油路中的充液卸荷阀，其特征在于它包括第一压力继电器、第二压力继电器、第一蓄能器、第一单向阀、第一安全阀、二位三通电磁换向阀、第一中间继电器1J；二位三通电磁换向阀的油口P与液压系统的操作控制油路中的压力油源管相连通，二位三通电磁换向阀的油口A与第一单向阀的导通端a相连通，第一单向阀的截止端b与第一控制输出油管相连通，第一控制输出油管接至液压系统的操作控制油路中的第一控制输出；第一压力继电器、第二压力继电器、第一蓄能器的油口分别与第一控制输出油管相连通；第一安全阀的油口P与第一控制输出油管相连通，第一安全阀的内控油口c与第一安全阀的油口P相连通，第一安全阀的油口T与回油箱相连通；
第二压力继电器的微动开关YD2与第一中间继电器1J的线圈串联，第一压力继电器的微动开关YD1与第一中间继电器1J的常开触头串联后与第一中间继电器1J的线圈串联；第一压力继电器的微动开关YD1、第一中间继电器1J的常开触头与第二压力继电器的微动开关YD2并联；第一中间继电器1J的第一常闭触头与二位三通电磁换向阀的电磁铁线圈1DT串联后与第一压力继电器的微动开关YD1、第一中间继电器1J的线圈并联。
本发明的有益效果是：利用一个二位三通电磁换向阀，一个安全阀，两个压力继电器，一个直流继电器(第一中间继电器)，配合蓄能器和单向阀组成一个给蓄能器支路充油的自动维持恒定压力(一定压力区间)的回路；利用两压力继电器检测系统压力状态，再利用电路转换，实现将压力保持在一定区间的自动控制。采用本发明的组合结构，方法简便，可以实现蓄能器油路保持合理压力(可以事先根据工况要求来设定)，泵处于长期卸荷状态；具有节能、能延长泵的使用寿命的特点。
本发明可以取代进口的全液压的充液换向阀。可以广泛地应用在各种工程机械的伺服控制油路上。
附图说明
图1是本发明实施例1的结构示意图；
图2是实施例1的控制电路图；
图3是本发明实施例2的结构示意图；
图4是实施例2的控制电路图；
图中：1-第一压力继电器，2-第二压力继电器，3-第一蓄能器，4-第一单向阀，5-第一安全阀，6-二位三通电磁换向阀，7-操作控制油路中的压力油源管，8-油箱或其它支路，9-第一控制输出油管，10-二位二通电磁换向阀，11-第二单向阀，12-第二蓄能器，13-第三压力继电器，14-第四压力继电器，15-第二安全阀，16-第二控制输出油管；
1J为第一中间继电器，2J为第二中间继电器，1DT为二位三通电磁换向阀6的电磁铁线圈，YD1为第一压力继电器的微动开关，YD2为第二压力继电器2的微动开关，第一压力继电器的微动开关YD1的发信值＜第二压力继电器的微动开关YD2的发信值，2DT为二位二通电磁换向阀10的电磁铁线圈，YD3为第三压力继电器的微动开关，YD4为第四压力继电器4的微动开关，第三压力继电器的微动开关YD3的发信值＜第四压力继电器4的微动开关YD4的发信值。
具体实施方式
实施例1：
如图1、图2所示，用于液压系统的操作控制油路中的充液卸荷阀，它包括第一压力继电器1、第二压力继电器2、第一蓄能器3、第一单向阀4、第一安全阀5、二位三通电磁换向阀6、第一中间继电器1J；二位三通电磁换向阀6的油口P与液压系统的操作控制油路中的压力油源管7相连通，二位三通电磁换向阀6的油口A与第一单向阀4的导通端a相连通，第一单向阀4的截止端b与第一控制输出油管9相连通，第一控制输出油管9接至液压系统的操作控制油路中的第一控制输出；二位三通电磁换向阀6的油口B接至油箱或其它支路7；第一压力继电器1、第二压力继电器2、第一蓄能器3的油口分别与第一控制输出油管9相连通；第一安全阀5的油口P与第一控制输出油管9相连通，第一安全阀5的内控油口c与第一安全阀5的油口P相连通，第一安全阀5的油口T与回油箱相连通；
第二压力继电器2的微动开关YD2与第一中间继电器1J的线圈串联，第一压力继电器1的微动开关YD1与第一中间继电器1J的常开触头串联后与第一中间继电器1J的线圈串联；第一压力继电器1的微动开关YD1、第一中间继电器1J的常开触头与第二压力继电器2的微动开关YD2并联；第一中间继电器1J的第一常闭触头与二位三通电磁换向阀6的电磁铁线圈1DT串联后与第一压力继电器1的微动开关YD1、第一中间继电器1J的线圈并联。
蓄能器支路压力值低于YD1，1DT通电，压力油源给蓄能器支路(即第一控制输出油管)充油；蓄能器支路压力值高于YD2，1DT断电，压力油源停止向蓄能器支路充油；蓄能器支路压力值在YD1至YD2之间，1DT维持原来的状态(原来通电继续通电，原来断电继续断电)。
实施例2：
如图3、图4所示，用于液压系统的操作控制油路中的充液卸荷阀，它包括第一压力继电器1、第二压力继电器2、第一蓄能器3、第一单向阀4、第一安全阀5、二位三通电磁换向阀6、第一中间继电器1J、二位二通电磁换向阀10、第二单向阀11、第二蓄能器12、第三压力继电器13、第四压力继电器14、第二安全阀15、第二中间继电器2J；二位三通电磁换向阀6的油口P与液压系统的操作控制油路中的压力油源管7相连通，二位三通电磁换向阀6的油口A与第一单向阀4的导通端a相连通，第一单向阀4的截止端b与第一控制输出油管9相连通，第一控制输出油管9接至液压系统的操作控制油路中的第一控制输出；二位三通电磁换向阀6的油口B接至油箱或其它支路7；第一压力继电器1、第二压力继电器2、第一蓄能器3的油口分别与第一控制输出油管9相连通；第一安全阀5的油口P与第一控制输出油管9相连通，第一安全阀5的内控油口c与第一安全阀5的油口P相连通，第一安全阀5的油口T与回油箱相连通；
第二压力继电器2的微动开关YD2与第一中间继电器1J的线圈串联，第一压力继电器1的微动开关YD1与第一中间继电器1J的常开触头串联后与第一中间继电器1J的线圈串联；第一压力继电器1的微动开关YD1、第一中间继电器1J的常开触头与第二压力继电器2的微动开关YD2并联；第一中间继电器1J的第一常闭触头与二位三通电磁换向阀6的电磁铁线圈1DT串联后与第一压力继电器1的微动开关YD1、第一中间继电器1J的线圈并联。
所述的二位三通电磁换向阀6的油口A与二位二通电磁换向阀10的油口a相连通，二位二通电磁换向阀10的油口b与第二单向阀11的导通端a相连通，第二单向阀11的截止端b与第二控制输出油管16相连通，第二控制输出油管16接至液压系统的操作控制油路中的第二控制输出；第二蓄能器12、第三压力继电器13、第四压力继电器14的油口分别与第二控制输出油管16相连通；第二安全阀15的油口P与第二控制输出油管16相连通，第二安全阀15的内控油口c与第二安全阀15的油口P相连通，第二一安全阀15的油口T与回油箱相连通；
第四压力继电器4的微动开关YD4与第二中间继电器2J的线圈串联，第三压力继电器的微动开关YD3与第二中间继电器2J的常开触头串联后与第二中间继电器2J的线圈串联；第三压力继电器的微动开关YD3、第二中间继电器2J的常开触头与第四压力继电器4的微动开关YD4并联；第四压力继电器4的微动开关YD4、第一中间继电器2J的线圈与第二压力继电器2的微动开关YD2、第一中间继电器1J的线圈并联；二位二通电磁换向阀10的电磁铁线圈2DT与第一中间继电器1J的第二常闭触头串联，第二中间继电器2J的常闭触头与第一中间继电器1J的第一常闭触头并联。
实施例2是实施例1的扩展形式，是叠加此思路用于双恒压系统的供油。

Claims (2)

1.用于液压系统的操作控制油路中的充液卸荷阀，其特征在于它包括第一压力继电器(1)、第二压力继电器(2)、第一蓄能器(3)、第一单向阀(4)、第一安全阀(5)、二位三通电磁换向阀(6)、第一中间继电器(1J)；二位三通电磁换向阀(6)的油口P与液压系统的操作控制油路中的压力油源管(7)相连通，二位三通电磁换向阀(6)的油口A与第一单向阀(4)的导通端a相连通，第一单向阀(4)的截止端b与第一控制输出油管(9)相连通，第一控制输出油管(9)接至液压系统的操作控制油路中的第一控制输出；第一压力继电器(1)、第二压力继电器(2)、第一蓄能器(3)的油口分别与第一控制输出油管(9)相连通；第一安全阀(5)的油口P与第一控制输出油管(9)相连通，第一安全阀(5)的内控油口c与第一安全阀(5)的油口P相连通，第一安全阀(5)的油口T与回油箱相连通；
第二压力继电器(2)的微动开关YD2与第一中间继电器1J的线圈串联，第一压力继电器(1)的微动开关YD1与第一中间继电器1J的常开触头串联后与第一中间继电器1J的线圈串联；第一压力继电器(1)的微动开关YD1、第一中间继电器1J的常开触头与第二压力继电器(2)的微动开关YD2并联；第一中间继电器1J的第一常闭触头与二位三通电磁换向阀(6)的电磁铁线圈1DT串联后与第一压力继电器(1)的微动开关YD1、第一中间继电器1J的线圈并联。
2.根据权利要求1所述的用于液压系统的操作控制油路中的充液卸荷阀，其特征在于：所述的二位三通电磁换向阀(6)的油口A与二位二通电磁换向阀(10)的油口a相连通，二位二通电磁换向阀(10)的油口b与第二单向阀(11)的导通端a相连通，第二单向阀(11)的截止端b与第二控制输出油管(16)相连通，第二控制输出油管(16)接至液压系统的操作控制油路中的第二控制输出；第二蓄能器(12)、第三压力继电器(13)、第四压力继电器(14)的油口分别与第二控制输出油管(16)相连通；第二安全阀(15)的油口P与第二控制输出油管(16)相连通，第二安全阀(15)的内控油口c与第二安全阀(15)的油口P相连通，第二一安全阀(15)的油口T与回油箱相连通；
第四压力继电器(4)的微动开关YD4与第二中间继电器2J的线圈串联，第三压力继电器的微动开关YD3与第二中间继电器2J的常开触头串联后与第二中间继电器2J的线圈串联；第三压力继电器的微动开关YD3、第二中间继电器2J的常开触头与第四压力继电器(4)的微动开关YD4并联；第四压力继电器(4)的微动开关YD4、第一中间继电器2J的线圈与第二压力继电器(2)的微动开关YD2、第一中间继电器1J的线圈并联；二位二通电磁换向阀(10)的电磁铁线圈2DT与第一中间继电器1J的第二常闭触头串联，第二中间继电器2J的常闭触头与第一中间继电器1J的第一常闭触头并联。
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Owner name: CHINA FIRST METALLURGICAL GROUP CO., LTD.

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Address after: 430081 Wuhan Industrial Zone, Qingshan District, Hubei, No. 3

Patentee after: China First Metallurgical Group Co., Ltd.

Address before: 430081 Wuhan Industrial Zone, Qingshan District, Hubei, No. 3

Patentee before: China First Metallurgical Construction Co., Ltd.

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Granted publication date: 20110608

Termination date: 20190703