CN101297081B - 安装铁轨轨道的方法和装置 - Google Patents

Abstract

一种铁路轨道装置，它具有铁轨(20)，容纳铁轨(20)的外壳或壳体(22)，以及在外壳(22)和铁轨(20)之间的弹性层(26)。该外壳(22)在外壳(22)的每个侧边(22a，22b)的上表面具有安装口(30)，并且弹性层(26)的上侧部(32)沿外壳(22)的每个侧边上的安装口(30)横向延伸，并与安装口(30)接合。用于外壳(22)的上表面安装口(30)可用于外壳的定位，并可使得外壳在单步骤过程中被灌浆入就位。该安装口(30)使得外壳(22)不需铁轨即可安装，并具有极高的准确性。

Description

安装铁轨轨道的方法和装置

技术领域

本发明涉及铁轨轨道装置，尤其是在连续明沟中安装铁轨的装置。

背景技术

常规的铁轨基本上包括工字梁，其具有顶端，窄腹板和底板。该铁轨在规则间隔由枕木支撑，且横跨枕木间的间隔。工字梁结构提供了横过这些跨度所需的铁轨纵向强度。

一种可替代的铁轨设计方式运用了连续明沟以容纳铁轨，明沟有时由壳体形成。该铁轨具有基本固定的宽度，以使它能够下降到沟内。提供铁轨的宽度超过高度的任何差异仅是为了使得铁轨能够推入配合到沟内。该铁轨可具有工字梁截面，其可使用填充片而变为下降到沟内所需的形状。本发明涉及铁轨结构的这些类型。

一般地，在铁轨和沟道之间提供弹性垫片。该弹性垫片可为预制垫片或者可替代地为现场浇注的弹性体。该垫片需要提供一定的恢复力，因为沟道一般浇注为固定的混凝土基层。在组件中可包括辅助的元件或者部件，例如填充片或噪声阻尼器或减震器部件。

沟道的使用使得混凝土能够按照土木工程容许偏差来构筑，而铁轨可以独立地调整到火车支撑所需的更严格的容许偏差，然后再在现场浇注。

本发明涉及铁路轨道系统的安装，铁路轨道系统运用该明沟设计，且该沟道在下文称作槽体(或容器)。

当铁轨完全地安装并固定在轨道结构内时，使用一种装置可在槽体(或容器)内把铁轨固定就位，所述装置提供垂直的、横向的或者纵向的保持力，或者这些力的组合。槽体一般设置为连续地支撑铁轨和弹性垫片，并且用混凝土浇注或者用水泥浆浇注在实心基底的内部或上部，实心基底可为连续的或者在短的或长的分段内，并且可为例如混凝土或者钢。一般地，铁轨、垫片和槽体在用水泥浆或混凝土浇注或固定在它们的最终位置内之前，要准确地调整为火车运行所需的严格的容许偏差。

在浇注混凝土之前和浇注混凝土期间支撑这些部件的不同方法是已有的，其将铁轨、垫片和槽体作为子组件悬挂。这些方法包括通过夹紧铁轨末端的支撑或者采用支撑或悬挂槽体的支撑。

公知的安装方法还要求铁轨在浇注混凝土之前保持原位，以确保它在火车运转时处在正确的位置。

发明内容

根据本发明，提供了一种铺设铁轨轨道装置的方法，包括：

把支撑结构临时固定到铁轨槽体，使在槽体的侧壁的上部区域的安装口将该支撑结构固定到槽体上，其中该支撑结构在槽体的侧壁之间提供固定尺寸；

悬挂并移动槽体至所希望的位置(或预定位置)；

将槽体固定到基底；

拆除该支撑结构；以及

将铁轨插入槽体内。

本发明使得铁轨调整定位的过程与铁轨固定的过程分开。具体地，安装口(或安装点)可用于以类似于槽体内存在铁轨的方式保持槽体。支撑结构以一种调整尺寸至可接受的容许偏差的方式和位置保持槽体的侧壁。

安装槽体至基底的步骤可包括用水泥浆或者用混凝土浇注槽体为混凝土基层，尤其是浇注至基本上与槽体的侧壁上表面齐平的水平面。该方法提供了使浇注过程机械化的良机，如果需要的话，可使用常规的土木工程设备。所述方法还使得给铁路铺轨成为使用为此目的所设计的设备的单独的、快速的和有效的操作。

这提供了一种在混凝土基层上用最少的部件和快速、容易执行的连续支撑铺轨的简单方案。由于机械化变得更为方便，则安装费用降低。产生的稳固的铁轨减少了维修需求，且增加了安全性(由于没有断裂铁轨的翘曲和封锁而导致的结果)。

该方法优选地进一步包括在插入铁轨前以及拆除支撑结构之后将弹性层插入槽体。当插入该弹性层时，弹性层的上侧部可夹入安装口，从而提供侧向封口的安装。槽体的安装口可因此提供在定位期间保持槽体以及随后保持弹性层以限定侧向封口的双重功能。

支撑结构优选地包括盖体，其覆盖槽体的顶部开口部分。该盖体可包括撑杆，其给出槽体的侧向侧壁之间所需的间隔，该间隔相当于当铁轨在槽体内夹紧时所需的间隔。例如，该盖体可具有至少一部分，该至少一部分在铁轨被插入槽体中时参照铁轨某一部分的位置，且然后该盖体部分用作移动槽体至所希望的位置的步骤的参照点。

该盖体可成形为与插入的铁轨顶部对应的形状，从而使得盖体可用于以与铁轨本身用在前述安装方法时的同样的方式进行定位。

该盖体可为连续的，这给出了有利条件或者阻止碎屑进入槽体沟道。然而，通过盖体提供的安装操作还可以用不连续的盖体装置，例如一系列的盖体支柱实现。

本发明还提供了一种铁轨轨道装置，包括：

铁轨；

容纳该铁轨并被灌浆入连续基底的槽体；和

槽体和铁轨之间的弹性层，

其中槽体在其每个侧边的上部区域具有安装口，并且其中弹性层的上侧部沿槽体的每个测边在安装口上横向延伸，并与安装口接合。

本发明的这个方面在连续基底(“平板”)的铁轨结构内为槽体提供了上部安装口(例如以“壳体”的形式)。基于上述与本发明的方法有关的概述，这些安装口可用于槽体的定位，并可使得槽体在单步过程内灌浆入确定位置。此外，该安装口还用于为封口提供安装定位，从而使得该完全密封的组件可由三个部件限定(铁轨，垫片和槽体)。

槽体优选地使用单步灌浆操作浇注入支撑结构，并且该支撑结构包括具有沟道的混凝土基层。然后水泥浆可基本上达到安装口的水平面，并且弹性层的上侧部在水泥浆层的一部分的顶部上横向延伸。用这种方法，弹性层的两个侧顶部限定了在槽体边界顶部的正上方延伸并穿过已浇注的水泥浆的封口。

本发明还提供了一种容纳铁轨的支撑装置，包括：

用于容纳铁轨的槽体；和

衬垫槽体的内部沟道的弹性层，

其中槽体被灌浆入支撑结构，并且槽体在其每侧的上部区域具有安装口，该安装口设定为具有预定间隔，以便当铁轨按推入配合插入时提供铁轨所需的压力。

该支撑装置不需要铁轨即可安装，并且设计为可提供槽体所需的尺寸以夹紧随后按指定方法插入的铁轨。

本发明还提供了一种用于安装铁轨轨道装置的铁轨安装设备，包括铁轨，容纳铁轨的槽体和槽体和铁轨之间的弹性层，该设备包括：

使用与在槽体的侧壁的上部区域的安装口接合的接头(或固定件)可释放地悬挂槽体的支撑结构，其中支撑结构提供了槽体的侧壁之间的固定距离；和

借助于移动支撑结构定位槽体的定位装置。

本发明还提供一种用于铁轨轨道装置的铁轨槽体装置，包括铁轨，容纳铁轨的槽体和槽体和铁轨之间的弹性层，铁轨槽体装置包括：

具有横向侧壁并限定出容纳铁轨的沟道的基底部分，每个横向侧壁在上部区域具有安装口；和

顶部部分，该顶部部分具有用于可释放地固定至安装口的接头口(固定点)，该顶部部分在基底部分的定位和安装期间在侧壁之间提供固定的相对位置。

附图说明

现在将参照附图详细描述本发明的实施例，其中：

图1示出了用于所谓的“嵌入式铁轨轨道”系统的公知的铁轨截面；和

图2示出了使用本发明的方法安装的本发明的铁轨轨道装置；

图3示出了使用本发明的方法安装的本发明的铁轨轨道装置的第二实施例；

图4示出了执行本发明的安装方法的第一种方式；

图5示出了执行本发明的安装方法的第二种方式；

图6示出了本发明的槽体和盖体的可替代的设计，槽体和盖体可释放地固定在一起；

图7示出了图5中槽体和盖体的设计，槽体和盖体彼此分开；和

图8示出了用于电车轨道的本发明。

具体实施方式

图1示出了公知的嵌入式铁轨设计。铁轨20保持在设置在混凝土路基或者平板24内的槽体或壳体22中。槽体22具有明沟的内部轮廓以容纳铁轨20，同时还在适当位置夹紧铁轨20。在槽体22和铁轨20之间有弹性填料26。

铁轨截面包括顶部20A和支撑部20B。在图2所示的实施例中，支撑部20B的顶部具有收缩部28。为了将铁轨20插入槽体22，支撑部20B的较宽的下部必须通过填料26的收缩部位，因此该铁轨必须用瞬时动作配合有效地弹性压入槽体。

除了该铁轨截面的收缩部分28，顶部20A和支撑部20B具有基本上相同的宽度。在宽度方向上给出的仅有的差异使得铁轨能够按如上所述的瞬时作用配合安装入槽体内。

路基或平板24在铁轨的一侧比另一侧低，以允许铁路车辆的轮子的凸缘通过。然而，槽体22在铁轨的双侧提供支撑。

图1中的铁轨设计在WO99/63160中描述得更为详细。槽体22限定了用于铁轨20的连续支撑结构，而不是较为常规的铁轨设计中的不连续枕木装置。

本发明涉及铁轨装置的安装，如上所述，以推入配合的方法用槽体来容纳铁轨。常规的安装包括形成铁轨的子组件，弹性垫片和槽体，并且将这些组件保持在给出预定铁轨位置的位置。在安装调整期间要监控铁轨位置，并且当获得预定铁轨位置时，子组件安装到适当位置。

该方法要求所有组件，包括铁轨、垫片和临时支撑系统在调整和安装期间都在现场，这就限制了优化安装过程和该过程机械化部分的可能性。

公知的安装方法还在保持所需的尺寸容许偏差方面提出了难题：

(i)在现场浇注组件以避免水和材料侵入，特别是在何时何地要将铁轨设置成可拆除的；

(ii)铁轨的插入、保持和拆除；和

(iii)预定的铁轨的横向和纵向的夹紧。

图2示出了本发明已经安装好的铁轨装置。

该装置也包括铁轨20(具有基本上为矩形的横截面)，容纳铁轨的壳体形式的槽体22；和在槽体和铁轨之间的弹性层26。根据本发明，槽体22在其每个侧边22a、22b的上部区域具有安装口30。这些安装口表示为用于容纳突缘的锥形沟道。该突缘可快速进入和移出锥形沟道。夹持或闭锁装置的许多其他形式是可预见的。然而，安装口优选地限定为槽体22的形状特征，从而使得槽体可简单地按指定形状生产，同时该形状限定出安装口30。

正如下面要论述的，该安装口的主要功能在于能够使得槽体22的侧壁之间的尺寸在安装期间是固定的。这使得铁轨具有正确的夹持特征。

弹性层26的上侧部32在槽体的每个侧边沿安装口30的上部横向延伸，并与安装口30接合。因此这些部分32具有用于夹入该锥形凹槽的凸缘34。可为预成形突出构件的弹性层26随后插入槽体中，从而还覆盖住水泥浆层24和支撑结构之间的接头。

安装口30执行上述的封口功能以外的附加功能，且该附加功能涉及如下所述的安装方法。具体地，安装口30用于槽体的定位，并且能够使得槽体在单步过程中被灌浆入确定位置。

工字梁形状的铁轨还可以与垫块同时使用，垫块类似于组件基本上为矩形的外形，从而能够使用相同的铁轨保持方法。

图3示出了本发明的已经安装好的铁轨装置的第二实施例，并且使用如图2所示的相同的附图标记。在这个示例中，铁轨20具有工字梁截面，并且腹板每侧的填充片35将铁轨的外部形状变换为基本上矩形的横截面以便如同推入配合一样容纳在槽体内。图3还示出了槽体22的侧壁22a、22b可具有相同的高度。

本发明的方法将参照图4和5进行说明。为了定位槽体22，使用支撑结构42将槽体22悬挂在混凝土基层40的开口内。在图4所示的实施例中，支撑结构基本上为固定槽体侧边间的间隔的撑杆。如图所示，该撑杆利用安装口30临时固定到槽体上。然后槽体可使用该支撑结构42移到所希望的位置，并且图3示出了为达到此目的而设置的螺钉调节腿部44，其位于混凝土基层40的开口底部。这些螺钉调节腿部将被调整到槽体处于所希望的位置为止，然后例如通过灌浆操作的第一阶段将槽体固定到基底。然后拆除支撑结构42，并且如果需要，完成灌浆。然后仅是将弹性层和铁轨插入槽体中。

支撑结构42设计成保证其尺寸精确到可给出用于随后铁轨和弹性层的插入所需的特征。这能保证组件很好地封口，并且该铁轨可用预定力保持在槽体内并可从槽体拆除。

如上述的实施例所述，该支撑结构可固定侧壁之间的距离以阻止侧壁移动到一起或分开。然而，支撑结构可只需阻止侧壁的向内倒塌，因为灌浆操作会向内压迫侧边，于是可无需抵抗侧壁的向外移动。然后这可允许在槽体被固定就位之后更容易地从槽体拆除该支撑结构。

图5示出了与图3相似的装置，但示出了从上方悬挂槽体的支撑结构。调节螺钉44又为定位而设置，但在此实施例中，一旦达到该所希望的位置，即可进行单步灌浆步骤，直到安装口30的水平面，以提供如图2所示的完整的水泥浆层24。使用常规的土木工程设备可使灌浆操作机械化。

如果槽体被夹紧，执行单步灌浆操作是不可能的。反之，会执行初始灌浆步骤直到该夹紧点，然后释放槽体。然后由第二灌浆步骤完成该安装过程。如果该铁轨末端被夹紧，可能有槽体形状的略微松弛，从而使得一旦灌浆(或用不同的方法固定)到位，铁轨的预定保持特征可能不再保留。因此，在需要良好工程设计的轨道的程度上，现有的安装方法也不便于利用理想的力在铁轨的表面周围以及沿铁轨的长度方向的所有位置保持铁轨。

在此设计中，支撑结构固定到槽体上，从而使得支撑结构不会阻碍任何水泥浆或混凝土。

支撑结构通过具有足够强度的安装口保持槽体，以使得槽体能够移动入位。然而，一旦完成灌浆(或完成部分灌浆)，则该支撑结构和槽体间的连接强度可通过提高支撑结构的接头口46克服。如果需要，可使用辅助的固定装置，例如夹子、螺栓等等。

一旦槽体处于确定位置，弹性层按上述说明的方式夹入确定位置，并且铁轨按照单独的操作被插入。

在图6和7所示的另一个实施例中，支撑结构包括盖体50，其封住槽体22的顶部开口部分。在前述的实施例中，使用了撑杆。在此实施例中，除了给出槽体22的横向侧壁之间所需的间距外，该盖体还可成形为与插入的铁轨顶部相对应的形状，从而使得盖体可用于以与铁轨本身用于上述的的安装方法的同样的方式进行定位。

尤其是，目前可用的铁轨调整设备可沿覆盖层的顶面运转，如同沿最后的铁轨运转。

例如，该盖体具有部分52，其当铁轨被插入槽体22中时，对应于铁轨的一部分的位置的位置。该盖体部分则用作将槽体移动至所希望的位置的步骤中的参照点。

该盖体还具有附加的支撑元件54，并且这些支撑元件可用于槽体组件的自动定位。可提供适用于定位设备的任何接头。

图7示出了图5中的铁轨槽体装置，盖体50与基底22分离。

本发明使得铁轨支撑系统能够准确设置在适当位置，并且在最后浇注支撑系统之前还没有铁轨时检查该位置，从而使得当铁轨随后安装时，铁轨具有所需的调整容许偏差。铁轨和弹性垫片的间隔可一致地并准确地预先限定，而无需在调整阶段施加压力，调整阶段可要求铁轨处在确定位置。

通过保持槽体的内部尺寸，有可能通过垫片及其在铁轨安装时的压力提供对铁轨的正确的水平(横向的和纵向的)夹紧和支撑以及水平恢复力和纵向约束的需要值。

不同的撑杆或盖体设计和尺寸可用于改变当铁轨被插入时铁轨上的水平夹紧或预压力。这能够使该装置的特征在不同的点有所改变，以适应局部的特殊要求，同时仍然保证铁轨可被插入和拆除。

标准的铁轨测量设备(台车、规杆等等。)可用于槽体的定位，尤其是通过提供相应于铁轨的盖体参照点。

覆盖沟道的盖体或撑杆的使用在施工期间抵挡了灰尘和杂质的入侵，并且将清洁槽体的成本和时间减到最少。

本发明能够调整并固定槽体，该槽体具有相当低的单位长度重量和更高的刚度重量比。这比现场使用的铁轨需要较小的力和不太复杂的处理设备。当可使用节省成本的设备快速、高效地完成铁轨安装时，铁轨安装可在随后进行，该节省成本的设备为此目的而设计，因为已经进行了预设的调整。

盖体上的支撑和夹紧工具54可实现轻型自动化设备的使用以实施槽体安装。槽体的长向长度可由自动化及机械方式支撑和排列，同时使得快速和低成本的安装成为可能。由于铁轨是通过槽体装置设置的，则铁轨调整会持续在铁轨的整个使用寿命期内。

通过连续长度间的接头的槽体的直线排列可通过交错设置覆盖层接头和槽体接头而保持平滑，从而使得它们无论有没有连接器片都不会重合。

由于这种直线排列保持永久的固定，且在允许的容许偏差之内，可避免铁轨拆除和更换后的重新排列。对于随后的铁轨插入后建立直线排列则不会浪费时间。如果有对槽体或水泥浆的破坏，则可使用与用于最初安装的同一设备来重新安排组件。

由于弹性垫片的横向预压力沿它的长度方向保持稳定且正确，则铁轨可从该装置上拆除和更换而不需调节任何设备。

该覆盖层可在不同的装置上重复利用，并且不会因此产生对于该装置的相当大的额外费用项目。

当所需的最大横向的和垂直的垫片预压力值过大时，铁轨可滑过垫片或垫片穿过槽体，以保证对垫片或槽体不产生损坏。

在上述的实施例中，槽体(壳体)在插入弹性垫片和铁轨之前定位。然而，如果需要，弹性垫片可和槽体一起安装，例如弹性垫片的侧壁推入内部以露出安装口。

本发明可应用于铁路以及电车轨道。举例来说，图8示出了铁轨轨道装置的另一个实施例，其中铁轨20具有在每个侧边上有基本上水平的顶面的沟道。

该实施例还示出了位于槽体每个侧壁的顶部区域的内侧的安装口30。

在所有的实施例中，槽体和覆盖层可为直的，并且在安装时它们可绕曲线弯曲。盖体的封闭形式(如图7中清晰可见)阻止了当盖体逐渐地变形为预定曲率半径时的翘曲。然而，可能还有曲面分段，并且覆盖层和槽体则可设计成不需扭曲即可相互配合。

支撑结构(盖体)可提供围绕弯曲部的槽体的侧壁之间不同的间隔，并且弹性层还可根据不同的曲线、或者根据影响所承受载荷的其他差异而在设计上有所不同。因此，可使用不同的盖体设计和/或为不同的曲率半径而设计的不同的弹性层。一般地，可在相对较短的长度内提供弹性层，例如2m。

这能够限定连续可变的轨道几何形状，并且这可依据工程精度成为可能，按照该工程精度可将槽体安装定位。本发明因此提供了一种可实现连续可变的轨道几何形状的安装方法和装置。

在安装期间，用于保持槽体在适当位置的支撑结构可为混凝土/水泥浆灌浆装置的整体式部分。

安装口可提供槽体分段间直线排列的进一步的作用，例如它们可设计成容纳跟踪加热电缆或者夹子，以穿过槽体接头时保持直线(无论覆盖层是否存在)。

铁轨已表示为单独的金属物体。然而，如图3所示，该基本上为矩形的外部形状可通过工字梁型金属铁轨与改变工字梁形状为矩形的插入物一起限定。这些插入物可执行阻尼功能，以及提供用于槽体内的铁轨瞬时安装的所需要的形状。

在上述的实施例中，槽体装置在预先设置的混凝土基层内被灌浆入沟道。槽体装置可安装在不连续的基底上，例如枕木，例如间断的钢基底。进一步的可替代方式是提供混凝土基层作为安装过程的一部分，从而使得槽体装置由该支撑结构(盖体)保持以用于一次浇注混凝土操作，其限定槽体周围的完整支撑结构。槽体的定位可通过支撑结构检验，即使当槽体的下部没有可容易接近的参照点。

许多其它变型方式对本领域熟练技术人员来说是显而易见的。

Claims (25)

1.一种铺设铁轨轨道装置的方法，它包括：

把支撑结构临时固定到铁轨槽体，使用在所述槽体的侧壁的上部区域的安装口将所述支撑结构固定到所述槽体上，其中所述支撑结构在所述槽体的所述侧壁之间提供固定尺寸；

悬挂并移动所述槽体至所希望的位置；

将所述槽体固定到基底；

拆除所述支撑结构；和

将铁轨插入所述槽体内。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述支撑结构用来移动所述槽体至所述所希望的位置。

3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，其还包括在插入所述铁轨前以及拆除所述支撑结构之后将弹性层插入所述槽体。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，插入所述弹性层包括将所述弹性层的上侧部夹入所述安装口从而提供侧向封闭。

5.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，将所述槽体固定至基底包括将所述槽体灌浆固定入混凝土基层。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，将所述槽体灌浆固定入所述混凝土基层包括灌浆至基本上与所述槽体的所述侧壁的上表面齐平的水平面。

7.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述支撑结构包括覆盖所述槽体的顶部开口部分的盖体。

8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述盖体具有至少一部分，所述至少一部分在所述铁轨插入所述槽体中时与所述铁轨的一部分的位置相对应。

9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，盖体部分用作将所述槽体移动至所希望的位置的步骤的参照点。

10.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述槽体的所述侧壁之间的所述固定尺寸设置成当所述铁轨按推入配合插入时提供铁轨所需的压力。

11.一种用于安装铁轨轨道装置的铁轨安装设备，所述轨道装置包括铁轨，容纳所述铁轨的槽体以及所述槽体和所述铁轨之间的弹性层，所述设备包括：

使用与在所述槽体的侧壁的上部区域的安装口接合的接头可释放地悬挂所述槽体的支撑结构，其中所述支撑结构提供所述槽体的所述侧壁之间的固定距离；和

用于通过移动所述支撑结构定位所述槽体的定位装置。

12.如权利要求11所述的设备，其特征在于，所述支撑结构包括覆盖所述槽体的顶部开口部分的盖体。

13.如权利要求12所述的设备，其特征在于，所述盖体具有至少一部分，所述至少一部分在所述铁轨插入所述槽体中时与所述铁轨的一部分的位置相对应。

14.如权利要求13所述的设备，其特征在于，盖体部分用作所述定位装置的参照点。

15.一种用于铁轨轨道装置的铁轨槽体装置，所述轨道装置包括铁轨，容纳所述铁轨的槽体以及所述槽体和所述铁轨之间的弹性层，铁轨槽体装置包括：

具有横向侧壁并限定出用于容纳所述铁轨的沟道的基底部分，每个所述横向侧壁在上部区域具有安装口；和

顶部部分，所述顶部部分具有用于可释放地固定至所述安装口的接头口，所述顶部部分在所述基底部分的定位和安装期间在所述侧壁之间提供固定的相对位置。

16.如权利要求15所述的铁轨槽体装置，其特征在于，所述顶部部分包括覆盖沟道的顶部开口部分的盖体。

17.一种铁轨轨道装置，它包括：

铁轨；

容纳所述铁轨并被灌浆入连续基底的槽体；和

所述槽体和所述铁轨之间的弹性层，

其中所述槽体在其每个侧边的上部区域具有安装口，并且其中所述弹性层的上侧部沿所述槽体的所述每个侧边在所述安装口上横向延伸，并与所述安装口接合。

18.如权利要求17所述的装置，其特征在于，所述连续基底包括混凝土基层。

19.如权利要求17或18所述的装置，其特征在于，水泥浆达到所述安装口的水平面，并且所述上侧部在由所述水泥浆形成的层的一部分的顶部上横向延伸。

20.如权利要求17或18所述的装置，其特征在于，所述铁轨的横截面垂直于铁轨长度方向，它包括具有基本上相同宽度的顶端部分和支撑部分。

21.如权利要求17或18所述的装置，其特征在于，所述铁轨的横截面垂直于铁轨长度方向，它包括顶端部分，基底部分和较窄的中间腹板部分，且其中在所述腹板部分的每侧附近设置填充片，从而使得所述铁轨和填料部分的外部形状基本上为矩形。

22.一种容纳铁轨的支撑装置，它包括：

用于容纳铁轨的槽体；和

衬垫所述槽体的内部沟道的弹性层，

其中所述槽体被灌浆入支撑结构，并且所述槽体在其每侧的上部区域具有安装口，所述安装口设定为具有预定间隔，以便当所述铁轨按推入配合插入时提供所述铁轨所需的压力。

23.如权利要求22所述的支撑装置，其特征在于，所述预定间隔沿所述槽体的长度而有所不同。

24.如权利要求22或23所述的支撑装置，其特征在于，所述弹性层的横截面的外形垂直于铁轨方向，沿所述槽体长度而有所不同。

25.如权利要求22或23所述的支撑装置，其特征在于，所述弹性层的上侧部在所述槽体的每个侧边的所述安装口上横向延伸，并与所述安装口接合。

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