CN101289112A - 自行车部件定位装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种自行车部件定位装置，该自行车部件定位装置设置有固定结构、输入件和定位件。输入件相对于固定结构可移动地结合。该输入件具有第一移动方向和第二移动方向。定位件可操作地结合于输入件，以在多个预定位置之间选择性地移动。输入件和定位件相对于彼此构造和设置，使得定位件响应输入件沿第一移动方向和第二移动方向的移动，通过输入件最初沿不同于第一和第二移动方向的方向移动。

Description

自行车部件定位装置
技术领域
本发明通常涉及一种自行车部件定位装置。更具体地说，本发明涉及一种用于自行车部件(诸如拨链器或换档机构)的自行车部件定位装置，该自行车部件定位装置在沿两个相反方向移动时具有同样相对容易的动作，同时仍被可靠地保持。
背景技术
骑自行车正在成为一种越来越流行的娱乐形式以及一种交通运输方式。而且，骑自行车已变为一种适合业余爱好者和专业人员的很流行的竞技性运动项目。不管自行车是用于娱乐、运输，还是竞技运动，自行车制造业不断地改进自行车的各种部件，诸如拨链器和换档机构。
自行车拨链器主要包括：本体、链条引导件、以及结合于本体与链条引导件之间以在各个档位之间移动链条引导件的连杆。本体固定于自行车车架。弹簧被设置成沿一个横向方向相对于本体偏压链条引导件。控制缆索用来在拉紧时克服弹簧的偏压力而移动链条引导件，并在释放缆索时弹簧的偏压力可以沿相反方向移动链条引导件。换档机构连接于缆索，以选择性地拉紧/释放线缆，并使链条引导件分别横向地来回移动。对于这些传统的拨链器，换档操作并不总是像一些骑行者所期望的那样平滑和可靠。而且，控制线缆经常由弹簧保持在张紧状态，这造成持续的线缆拉伸。持续的线缆拉伸导致拨链器和/或换档机构的频繁调节或者拨链器的较小未对准。此外，传统的拨链器在制造、组装、安装到自行车上和/或调节方面相对复杂且昂贵。
换档机构通常使用结合于卷绕件的一个或多个杆，以选择性地拉紧/释放用于控制传统拨链器的线缆。卷绕件通过保持结构、摩擦力等被保持在各种档位。可选地，一些换档机构还包括分度机构，该分度机构具有与多个档位对应的多个位置。在任何情况下，必须向卷绕件施加足够的保持力，以防止由于拨链器弹簧的偏压力造成的拨链器链条引导件的不期望移动。因此，必须提供相对强大的保持力，当移动杆时可能相对较难克服该保持力。此外，当启动换档装置以卷绕线缆时，由于拨链器偏压件，因此经常需要比展开操作期间甚至更强大的力。在任何情况下，对一些个人来说，换档动作可能会感到笨拙。同样，对于这些传统的换档机构，换档操作并不总是像一些骑行者所期望的那样平滑和可靠。而且，传统的换档机构在制造、组装、安装到自行车上和/或调节方面相对复杂且昂贵。
鉴于上述内容，从本公开来看，对本领域技术人员来说很显然，存在一种对改进的自行车部件定位装置的需求。本发明正是针对本领域的这种需求以及其它需求，从本公开这些需求对本领域技术人员来说将很显然。
发明内容
本发明的一个目的在于提供一种自行车部件定位装置，该自行车部件定位装置平滑且可靠地移动，同时仍被可靠地保持在不同位置。
本发明的另一目的在于提供一种自行车部件定位装置，该自行车部件定位装置在沿相反方向移动时具有类似相对较轻的动作。
本发明的另一目的在于提供一种自行车部件定位装置，该自行车部件定位装置在制造和/或组装方面相对简单和便宜。
通过提供一种自行车部件定位装置，可以基本上达到上述目的，该自行车部件定位装置主要包括固定结构、输入件和定位件。输入件相对于固定结构可移动地结合。输入件具有第一移动方向和第二移动方向。定位件可操作地结合于输入件，以在多个预定位置之间选择性地移动。输入件和定位件相对于彼此构造和设置，使得定位件响应输入件沿第一移动方向和第二移动方向的移动，最初通过输入件沿不同于第一和第二移动方向的方向移动。
从下面结合附图公开本发明的优选实施例的详细描述中，本发明的这些以及其它的目的、特征、方面和优点对于本领域技术人员来说将变得显而易见。
附图说明
现在参照附图，这些附图构成本原始公开一部分：
图1是装有根据本发明的前后换档系统的自行车的侧视图；
图2是图1所示换档系统之一的右侧换档机构的俯视图；
图3是图1所示换档系统之一的左侧换档机构的俯视图；
图4是处于静止(最内)位置的自行车部件定位装置的简化示意图，在该静止位置，自行车部件定位装置结合到前拨链器中，并且定位件与第一制动部接合；
图5是图4中所示自行车部件定位装置的简化示意图，但输入件被从图4的静止(最内)位置推动(沿第一移动方向换档)到中间或局部换档位置；
图6是图4和图5中所示自行车部件定位装置的简化示意图，但输入件被从图5的中间或局部换档位置进一步推动(沿第一移动方向换档)，使得定位件完全移出第一制动部；
图7是图4至图6中所示自行车部件定位装置的简化示意图，但输入件被从图6的中间或局部换档位置进一步推动(沿第一移动方向换档)到终止位置，使得定位件位于第二制动部处；
图8是图4至图7中所示自行车部件定位装置的简化示意图，但输入件被释放，从而输入件返回到静止(中间)位置，并且定位件与第二制动部接合；
图9是图4至图8中所示自行车部件定位装置的简化示意图，但处于定位件与第三制动部接合的静止(最外)位置；
图10是图4至图9中所示自行车部件定位装置的简化示意图，但输入件被从图9的静止(最外)位置拉动(沿第二移动方向换档)到中间或局部换档位置；
图11是图4至图10中所示自行车部件定位装置的简化示意图，但输入件被从图10的中间或局部换档位置进一步拉动(沿第二移动方向换档)，使得定位件完全移出第三制动部；
图12是图4至图11中所示自行车部件定位装置的简化示意图，但输入件被从图11的中间或局部换档位置进一步推动(沿第二移动方向换档)到终止位置，使得定位件位于第二制动部处；
图13是图4至图12中所示自行车部件定位装置的简化示意图，但输入件被释放，从而输入件返回到静止(中间)位置，并且定位件与第二制动部接合；
图14是所示处于静止(最内)位置的自行车部件定位装置的简化示意图，在该静止位置，自行车部件定位装置结合到换档机构(自行车部件操作装置)中，并且定位件与第一制动部接合；
图15是图14中所示自行车部件定位装置的简化示意图，但输入件被从图14的静止(最内)位置拉动(沿第一移动方向换档)到中间或局部换档位置；
图16是图14和图15中所示自行车部件定位装置的简化示意图，但输入件被从图15的中间或局部换档位置进一步推动(沿第一移动方向换档)，使得定位件完全移出第一制动部；
图17是图14至图16中所示自行车部件定位装置的简化示意图，但输入件被从图16的中间或局部换档位置进一步推动(沿第一移动方向换档)到终止位置，使得定位件位于第二制动部处；
图18是图14至图17中所示自行车部件定位装置的简化示意图，但输入件被释放，从而输入件返回到静止(中间)位置，并且定位件与第二制动部接合；
图19是图14至图18中所示自行车部件定位装置的简化示意图，但处于定位件与第三制动部接合的静止(最外)位置；
图20是图14至图19中所示自行车部件定位装置的简化示意图，但输入件被从图19的静止(最外)位置拉动(沿第二移动方向换档)到中间或局部换档位置；
图21是图14至图20中所示自行车部件定位装置的简化示意图，但输入件被从图20的中间或局部换档位置进一步拉动(沿第二移动方向换档)，使得定位件完全移出第三制动部；
图22是图14至图21中所示自行车部件定位装置的简化示意图，但输入件被从图21的中间或局部换档位置进一步推动(沿第二移动方向换档)到终止位置，使得定位件位于第二制动部处；以及
图23是图14至图22中所示自行车部件定位装置的简化示意图，但输入件被释放，从而输入件返回到静止(中间)位置，并且定位件与第二制动部接合。
具体实施方式
现在参照附图对本发明的所选实施例进行描述。从本公开中，对本领域技术人员来说很显然，提供对本发明实施例的以下描述仅是为了说明，而不是如所附权利要求及其等同物所限定的一样为了限制本发明的目的。
首先参照图1至图3，示出了结合有根据本发明的前换档系统和后换档系统的自行车10。自行车10除了其它部件之外还包括具有车把14的车架12。车把14具有安装在右手侧的右手换档机构16和安装在左手侧的左手换档机构18。车架12具有安装于座管的前拨链器20和安装于后下叉后部的后拨链器22。右手换档机构16通过第一控制线缆24可操作地结合于前拨链器20和后拨链器22中的一个，而左手换档机构18通过第二控制线缆26可操作地结合于前拨链器20和后拨链器22中的另一个。
现在参照图4至图13，前拨链器20主要包括：主体件30、支撑链条引导件34的可移动件32、连杆机构36以及定位装置38。前拨链器20除了添加有由换档机构16和18之一来操作的定位装置38之外，基本为传统的前拨链器。因此，不再详细地讨论和/或示出前拨链器20。基本上，主体件30可以传统方式连接于自行车车架12的座管。例如，主体件30优选为管箍(band clamp)。但是，其它安装结构也是可行的。例如，如果需要和/或必要，主体件30可以连接于黄铜制连接件或安装于底部支架。可移动件32枢转地连接于连杆机构36，以支撑链条引导件34相对于车架12在最内或缩回位置与最外或伸出位置之间横向移动。连杆机构36设置在主体件30与可移动件32之间，以与主体件30和可移动件32形成四连杆，从而链条引导件34相对于主体件30横向移动。因此，链条引导件34用作可操作地连接于定位装置38的输出件，以响应由于换档机构16和18之一的操作造成的定位装置38的移动而移动。
尽管定位装置38作为前拨链器20的一部分而示出，但对本领域技术人员来说很显然，本发明的定位装置38可以适用于后拨链器22。因此，不再详细讨论和/或示出后拨链器22的定位装置。
定位装置38结合于连杆机构36的连杆36a，用于相对于车架12在最内或缩回位置与最外或伸出位置之间移动连杆机构36。因此，定位装置38将链条引导件34牢固地定位于多个操作位置中的一个中。定位装置38主要包括：壳体或固定结构40、输入或操作件42、定位件44、以及多个偏压件46、48和50。
壳体或固定结构40相对于自行车车架12而固定。壳体或固定结构40可以固定于主体件30或直接固定于自行车车架12。壳体或固定结构40的精确结构可以采取任何必要的构造，以实现本发明。壳体或固定结构40优选为刚性和轻质材料的构造。固定结构40容纳输入件42和定位件44。固定结构40包括选择性地接合定位件44的多个定位制动部40a，以在输入件42位于静止位置时限制定位件44的移动，如下面所解释。
输入件42结合于固定结构40，以沿第一移动方向A及与第一移动方向A相反的第二移动方向B顺着操作面前后移动。尽管操作面被示为平面，但从本公开来看，对本领域技术人员来说很显然，操作面可以是曲面。因此，这里所使用的术语“操作面”不限于平面。输入件42是线缆操作件，该线缆操作件通过控制线缆24和26(例如，拨链器操作件)之一由换档机构16和18之一来操作。具体地，输入件42包括用于可操作地连接于控制线缆24和26之一的线缆连接结构42a。控制线缆24和26是沿纵向相对刚硬并且沿横向相对柔软的线缆，从而控制线缆24和26可以在换档机构16和18之一与拨链器20和22之一之间传递推动力和拉动力。可替换地，输入件42可以通过一对线缆可操作地连接于换档机构16和18之一，使得一个线缆沿第一移动方向A拉动输入件42，而另一个线缆沿第二移动方向B拉动输入件42。此外，可替换地，输入件42可以可操作地连接于液压或气压操作换档机构。换句话说，本发明可以使用液压启动系统或气压启动系统来取代线缆操作系统。因此，液压或气压线构成了可以将输入件42可操作地连接于换档机构16和18之一的拨链器操作件。
输入件42进一步包括凸轮件，该凸轮件具有第一接触表面42b、第二接触表面42c、第三接触表面42d和第四接触表面42e。第一和第二接触表面42b和42c是在一点处相交在一起的斜面，使得第一和第二接触表面42b和42c沿相反方向形成角度。第一接触表面42b相对于定位件44构造和设置，以在输入件42沿第一移动方向A移动时(如图5中所示)，使定位件44最初沿第三(横向)方向C移动，如图5中所示。第二接触表面42c相对于定位件44构造和设置，以在输入件42沿第二移动方向B移动时(如图10中所示)，使定位件44最初沿第三(横向)方向C移动，如图10中所示。第三和第四接触表面42d和42e是沿相反方向面对并分别从第一和第二接触表面42b和42c延伸的平行表面。第三接触表面42d相对于定位件44构造和设置，以在输入件42沿第一移动方向A移动时，接触定位件44，进而在定位件44已经与固定结构40的定位制动部40a脱离接合之后沿第一移动方向A移动定位件44，如图5和图6所示。类似地，第四接触表面42e相对于定位件44构造和设置，以在输入件42沿第二移动方向B移动时，接触定位件44，进而在定位件44已经与固定结构40的定位制动部40a脱离接合之后沿第二移动方向B移动定位件44，如图10和图11所示。
因此，第一和第三接触表面42b和42d被设置成接触定位件，其中第一接触表面42b使定位件44最初沿第三方向C移动，并且第三接触表面随后使定位件44响应输入件42沿第一移动方向A的第一前进移动而沿第一移动方向A移动，如图4至图6所示。在图5中，定位件44通过第一接触表面42b沿第一和第三方向A和C两个方向移动，但由于定位件44靠着固定结构40的接合，使得定位件44最初沿第三方向C移动，如下面所解释。第二和第四接触表面42c和42e被设置成接触定位件44，其中第二接触表面42c使定位件44最初沿第三方向C移动，并且第四接触表面42e随后使定位件44响应输入件42沿第二移动方向B的第二前进移动而沿第二移动方向B移动，如图9至图11所示。在图10中，定位件44通过第二接触表面42c沿第二和第三方向B和C两个方向移动，但由于定位件44靠着固定结构40的接合，使得定位件44最初沿第三方向C移动，如下面所解释。
输入件42被偏压到相对于定位件44的中央静止位置，使得输入件42从静止位置沿第一和第二移动方向A和B两个方向可移动。具体地，偏压件46和48设置在输入件42与定位件44之间，以将输入件42通常保持在静止位置。尽管偏压件被示为盘状压缩弹簧，但从本公布来看，对本领域技术人员来说很显然，如果需要和/或必要，也可以使用其它偏压结构。
定位件44可操作地结合于输入件42，以响应输入件42的移动而在多个预定位置之间选择性地移动。具体地，定位件44包括移动限制部44a和输入传递部44b。定位件44的移动限制部44a选择性地接合定位制动部40a，以在输入件42处于静止位置时限制定位件44沿第一和第二移动方向A和B两个方向的移动，而不会有力施加于输入件42。定位件44的移动限制部44a通常被偏压件50偏压成与定位制动部40a中的一个接合。
定位件44的输入传递部44b与输入件42的接触表面42b、42c、42d和42e以及固定结构40配合，从而定位件44响应输入件42的移动而移动。具体地，输入传递部44b包括：第一凸轮表面44c、第二凸轮表面44d、第一接靠表面44e、第二接靠表面44f以及一对倾斜表面44g。第一凸轮表面44c从静止点沿第一移动方向A延伸。第二凸轮表面44d从静止点沿第二移动方向B延伸。第一接靠表面44e朝向第二移动方向B。第二接靠表面44f朝向第一移动方向A。倾斜表面44g形成在移动限制部44a的自由端上。
如图5所示，定位件44沿第一和第三方向A和C两个方向移动。输入件42的第一接触表面42b接触定位件44的第一凸轮表面44c，并且倾斜表面44g中的一个接触固定结构40，以使定位件44最初沿第三方向C移动。接着，输入件42的第三接触表面42d随后接触定位件44的第一接靠表面44e，以响应输入件42沿第一移动方向A的第一前进移动而沿第一移动方向A移动，如图6和图7所示。如图10中所示，输入件42的第二接触表面42c接触定位件44的第二凸轮表面44d，并且倾斜表面44g中的一个接触固定结构40，以使定位件44最初沿第三方向C移动。接着，输入件42的第四接触表面42e随后接触定位件44的第二接靠表面44f，以响应输入件42沿第二移动方向B的第二前进移动而沿第二移动方向B移动，如图11和图12所示。
现在参照图14至图23，将根据本发明的另一方面讨论换档机构16和18。每个换档机构16和18均包括图14至图23中示意性示出的定位装置138。为了示例目的，定位装置138被示为沿平面移动。但是，在示出的实施例中，定位装置138在围绕中心枢轴的曲面中工作。定位装置138通过用于移动连杆机构的线缆24和26之一可操作地结合于拨链器20和22之一，以便拨链器20和22之一相对于车架12在最内或缩回位置与最外或伸出位置之间移动。可替换地，取代线缆24和26，可以使用液压启动系统或气压启动系统来操作拨链器20和22。定位装置138主要包括：壳体或固定结构140、输入件或操作杆142、定位件144、以及多个偏压件146、148和150。
壳体或固定结构140相对于自行车车架12而固定。壳体或固定结构140的精确结构可以采取任何必要的构造，以实现本发明。壳体或固定结构140优选为刚性和轻质材料的构造。固定结构140容纳输入件142和定位件144。固定结构140包括选择性地接合定位件144的多个定位制动部140a，以在输入件142位于静止位置时限制定位件144的移动，如下面所解释。
输入件142结合于固定结构140，以沿第一弯曲方向A(第一移动方向)及与第一弯曲方向A相反的第二弯曲方向B(第二移动方向)顺着弯曲操作面前后移动。输入件142是延伸到固定结构或壳体140外部的骑行者可操作件。
输入件142进一步包括凸轮件，该凸轮件具有第一接触表面142b、第二接触表面142c、第三接触表面142d和第四接触表面142e。第一和第二接触表面142b和142c是在一点处相交在一起的斜面，使得第一和第二接触表面142b和142c沿相反方向形成角度。第一接触表面142b相对于定位件144构造和设置，以在输入件142沿第一弯曲方向A移动时(如图15中所示)，使定位件144最初沿第三(横向)方向C移动，如图15中所示。第二接触表面142c相对于定位件144构造和设置，以在输入件142沿第二弯曲方向B移动时(如图20中所示)，使定位件144最初沿第三(横向)方向C移动，如图20中所示。第三和第四接触表面142d和142e是沿相反方向面对并分别从第一和第二接触表面142b和142c延伸的平行表面。第三接触表面142d相对于定位件144构造和设置，以在输入件142沿第一弯曲方向A移动时，接触定位件144，进而在定位件144已经与固定结构140的定位制动部140a脱离接合之后沿第一弯曲方向A移动定位件144，如图15和图16所示。类似地，第四接触表面142e相对于定位件144构造和设置，以在输入件142沿第二弯曲方向B移动时，接触定位件144，进而在定位件144已经与固定结构140的定位制动部140a脱离接合之后沿第二弯曲方向B移动定位件144，如图20和图21所示。
因此，第一和第三接触表面142b和142d被设置成接触定位件，其中第一接触表面142b使定位件144最初沿第三方向C移动，并且第三接触表面随后使定位件144响应输入件142沿第一弯曲方向A的第一前进移动而沿第一弯曲方向A移动，如图14至图16所示。在图15中，定位件144通过第一接触表面142b沿第一和第三方向A和C两个方向移动，但由于定位件144靠着固定结构140的接合，使得定位件144最初沿第三方向C移动，如下面所解释。第二和第四接触表面142c和142e被设置成接触定位件144，其中第二接触表面142c使定位件144最初沿第三方向C移动，并且第四接触表面142e随后使定位件144响应输入件142沿第二弯曲方向B的第二前进移动而沿第二弯曲方向B移动，如图19至图21所示。在图20中，定位件144通过第二接触表面142c沿第二和第三方向B和C两个方向移动，但由于定位件144靠着固定结构140的接合，使得定位件144最初沿第三方向C移动，如下面所解释。
输入件142被偏压到相对于定位件144的中央静止位置，使得输入件142从静止位置沿第一和第二弯曲方向A和B两个方向可移动。具体地，偏压件146和148设置在输入件142与定位件144之间，以将输入件142通常保持在静止位置。尽管偏压件146和148被示为盘状压缩弹簧，但从本公布来看，对本领域技术人员来说很显然，如果需要和/或必要，也可以使用其它偏压结构。
定位件144可操作地结合于输入件142，以响应输入件142的移动而在多个预定位置之间选择性地移动。具体地，定位件144包括移动限制部144a和输入传递部144b。定位件144的移动限制部144a选择性地接合定位制动部140a，以在输入件142处于静止位置时限制定位件144沿第一和第二移动方向A和B两个方向的移动，而不会有力施加于输入件142。定位件144的移动限制部144a通常被偏压件150偏压成与定位制动部140a中的一个接合。
定位件144的输入传递部144b与输入件142的接触表面142b、142c、142d和142e以及固定结构140配合，从而定位件144响应输入件142的移动而移动。具体地，输入传递部144b包括：第一凸轮表面144c、第二凸轮表面144d、第一接靠表面144e、第二接靠表面144f以及一对倾斜表面144g。第一凸轮表面144c从静止点沿第一弯曲方向A延伸。第二凸轮表面144d从静止点沿第二弯曲方向B延伸。第一接靠表面144e朝向第二弯曲方向B。第二接靠表面144f朝向第一弯曲方向A。倾斜表面144g形成在移动限制部144a的自由端上。
如图15所示，定位件144沿第一和第三方向A和C两个方向移动。输入件142的第一接触表面142b接触定位件144的第一凸轮表面144c，并且倾斜表面144g中的一个接触固定结构140，以使定位件144最初沿第三方向C移动。接着，第三接触表面142d随后接触定位件144的第一接靠表面144e，以响应输入件142沿第一弯曲方向A的第一前进移动而沿第一弯曲方向A移动，如图16和图17所示。如图20中所示，输入件142的第二接触表面142c接触定位件144的第二凸轮表面144d，并且倾斜表面144g中的一个接触固定结构140，以使定位件144最初沿第三方向C移动。接着，第四接触表面142e随后接触定位件144的第二接靠表面144f，以响应输入件142沿第二弯曲方向B的第二前进移动而沿第二弯曲方向B移动，如图21和图22所示。
术语的一般性说明
在理解本发明的范围时，这里所使用的术语“包括(comprising)”一词及其派生词是开放式术语，指明存在所述的特征、元件、部件、组、整体和/或步骤，但并不排除存在其它未提及的特征、元件、部件、组、整体和/或步骤。上述说明也适用于具有类似意思的词，例如术语“包括(including)”、“具有(having)”及其派生词。此外，术语“零件(part)”、“截面(section)”、“部分(portion)”、“构件(member)”或者“元件(element)”被用作单数形式时，具有双重含义，可表示一个零件或者多个零件。例如，尽管输入件42和142被示为结合于单一杆型换档机构的部件，但从本公布来看，对本领域技术人员来说很显然，每个输入件42和142可被构造成分别沿第一和第二移动方向A和B独立移动的两个分离部分。因此，术语“输入件”应该解释为可沿第一和第二移动方向A和B移动的单一件以及独立移动的两个或多个分离件。这里为描述本发明而使用的下列方向术语“向前、向后、上方、向下、垂直、水平、下方和横向”以及任何其它类似的方向术语，表示配备有本发明的自行车的那些方向。
尽管这里只选择了几个实施例来说明本发明，但是从本公开中，对本领域技术人员来说很显然，在不背离所附权利要求所限定的本发明范围的情况下，能够对本发明进行各种变化和更改。此外，根据本发明实施例的上述描述仅用作举例说明，并非像所附权利要求及其等同物一样用于限制本发明。

Claims (12)

1.一种自行车部件定位装置，包括：
固定结构；
输入件，所述输入件相对于所述固定结构可移动地结合，所述输入件具有第一移动方向和第二移动方向；以及
定位件，所述定位件可操作地结合于所述输入件，以在多个预定位置之间选择性地移动，
所述输入件和所述定位件相对于彼此构造和设置，使得所述定位件响应所述输入件沿所述第一移动方向和所述第二移动方向的移动，通过所述输入件，最初沿不同于所述第一和第二移动方向的第三方向移动。
2.根据权利要求1所述的自行车部件定位装置，其中，
所述固定结构包括多个定位制动部，所述定位制动部选择性地接合所述定位件的移动限制部，以在所述输入件位于静止位置时限制所述定位件沿所述第一和第二移动方向两个方向的移动。
3.根据权利要求2所述的自行车部件定位装置，其中，
所述定位件的所述移动限制部通常被偏压成与所述定位制动部中的一个接合。
4.根据权利要求1所述的自行车部件定位装置，其中，
所述定位件包括输入传递部，所述输入传递部具有：从静止点沿所述第一移动方向延伸的第一凸轮表面、从所述静止点沿第二移动方向延伸的第二凸轮表面、朝向所述第二移动方向的第一接靠表面、以及朝向所述第一移动方向的第二接靠表面，
所述输入件被设置成与所述定位件的所述第一凸轮表面接触，以使所述定位件最初沿所述第三方向移动，并且随后与所述定位件的所述第一接靠表面接触，以响应所述输入件沿所述第一移动方向的第一前进移动而沿所述第一移动方向移动，并且
所述输入件被进一步设置成与所述定位件的所述第二凸轮表面接触，以使所述定位件最初沿所述第三方向移动，并且随后与所述定位件的所述第二接靠表面接触，以响应所述输入件沿所述第二移动方向的第二前进移动而沿所述第二移动方向移动。
5.根据权利要求1所述的自行车部件定位装置，其中，
所述输入件包括第一接触表面、第二接触表面、第三接触表面和第四接触表面，
所述第一和第三接触表面被设置成接触所述定位件，其中所述第一接触表面使所述定位件最初沿所述第三方向移动，并且所述第三接触表面随后响应所述输入件沿所述第一移动方向的第一前进移动而使所述定位件沿所述第一移动方向移动，并且
所述第二和第四接触表面被设置成接触所述定位件，其中所述第二接触表面使所述定位件最初沿所述第三方向移动，并且所述第四接触表面随后响应所述输入件沿所述第二移动方向的第二前进移动而使所述定位件沿所述第二移动方向移动。
6.根据权利要求1所述的自行车部件定位装置，其中，
所述输入件可由单独的操作装置操作。
7.根据权利要求1所述的自行车部件定位装置，其中，
所述输入件为用户操作件。
8.根据权利要求1所述的自行车部件定位装置，其中，
所述输入件被偏压到相对于所述定位件的中央静止位置，使得所述输入件从所述静止位置沿所述第一和第二移动方向两个方向可移动。
9.根据权利要求1所述的自行车部件定位装置，进一步包括：
输出件，所述输出件可操作地结合于所述定位件，以响应所述定位件的移动而移动。
10.根据权利要求9所述的自行车部件定位装置，其中，
所述输出件包括链条引导件。
11.根据权利要求9所述的自行车部件定位装置，其中，
所述输出件包括拨链器操作件。
12.一种自行车拨链器，包括：
主体件，可连接于自行车车架；
可移动件，用于支撑链条引导件；
连杆机构，设置在所述主体件与所述可移动件之间，从而所述链条引导件相对于所述主体件横向移动；以及
定位装置，用于将所述链条引导件定位于多个操作位置中的一个中，
所述定位装置具有沿第一移动方向和第二移动方向移动的输入件以及可操作地结合于所述输入件以在多个预定位置之间选择性地移动的定位件，
所述可移动件可操作地结合于所述定位件，以响应所述定位件的移动而移动，
所述输入件和所述定位件相对于彼此构造和设置，使得所述定位件响应所述输入件沿所述第一和第二移动方向的移动而沿不同于所述第一和第二移动方向的第三方向移动。
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