CN101267871A - 带有排液机构的凝聚过滤元件 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种润滑剂凝聚过滤元件(42)，其包括圆柱形外部筛网构件(206)，至少一个过滤元件(202，204)设置在圆柱形外部筛网构件(206)中并与外部筛网构件(206)共轴线，且排液装置(300)设置在圆柱形外部筛网构件(206)和至少一个过滤元件(202，204)之间，以将积累的润滑剂排出至少一个过滤元件(202，204)之外。

Description

带有排液机构的凝聚过滤元件
相关申请
本申请要求于2005年8月4日递交的美国临时申请No.60/705,574的利益，该申请在此合并作为参考。
技术领域
本发明一般涉及一种用于压缩系统的凝聚(coalescing)过滤元件。特别地，本发明涉及一种润滑油凝聚过滤元件，其具有排液机构，以减少在过滤介质中带走的润滑油量。
背景技术
正排量压缩机为连续量的空气或气体被局限在封闭空间内且被提升至较高压力的机器。气体的压力在该封闭空间的容积减少时增加。正排量压缩机例如包括往复压缩机、旋转压缩机、涡旋式压缩机(scroll compressor)和螺杆式压缩机。这些压缩机依靠润滑油来润滑旋转表面和接触表面，以允许有效运行，以防止零件受损和密封被压缩的容积。
例如，螺杆式压缩机通常包括两个圆柱转子，该两个转子安装在中空且双层的壳体内的分离的轴上。压缩机壳体的侧壁典型地形成两个平行的、交叠的缸体，所述缸体并排承装转子，转子的轴平行于地面。螺杆式压缩机的转子典型地具有在其外表面上的、螺旋延伸的凸齿(lobe)和沟槽，在转子周缘上形成大螺纹。在运行期间，转子啮合在一起，一个转子上的凸齿与另一转子上的相应沟槽啮合，以在转子之间形成一系列间隙。这些间隙形成连续的压缩室，所述压缩室与壳体一端处的压缩机进入开口或端口连通，并且在转子转动并朝向壳体相对端处的排出口压缩气体时持续减少容积。润滑剂从润滑循环系统处以相对恒定的速度被引入到压缩机内，以润滑转子轴、轴承和密封件，以有助于在压缩机运行期间密封螺杆之间的间隙，且有助于去除压缩热，由此防止压缩机过热以及有助于减少压缩机运转带来的噪音。
润滑剂典型地是某类含油的液体混合物(compound)，压缩机系统的这一部分通常被简单地称为“润滑油”系统。压缩机润滑油系统通常包括集液器、过滤器以及压力和/或温度传感器。由于在系统中跨过蒸发器和冷凝器的压力差，润滑油可被循环流动，如在水冷螺杆驱动压缩系统中那样，或者润滑油可通过马达驱动的泵来循环流动，如在较大的往复压缩机中那样。由于许多润滑剂在高温度下由于丧失粘性而劣化，所以诸如螺杆式压缩机这样的运行在高温度下的压缩机通常包括特别定制的润滑油系统且还包括用于在润滑剂循环至密封件和轴承之前降低润滑剂温度的冷却器。所谓“油膜(oil-flooded)”螺杆式压缩机还可进一步包括用于经过压缩机壳体内部来循环润滑剂的装置。这种直接进入气流中的“润滑油喷射”已被发现有助于冷却和润滑转子、阻塞转子之间或转子周围的气体泄露路径、防止腐蚀和使由螺杆式压缩机产生的噪声水平最小。
如在这些正排量式压缩机中明显的，在气状下的润滑剂和流体由于压缩机的运行而被混合。在这些高压力和高温度下，润滑剂形成各种尺寸的液滴。这些液滴通常会被带到气流中且必须在压缩空气从压缩机中送出之前被去除。为了防止带到气流中的润滑剂向下游运动，必须使用分离器部分。压缩空气可以被强制遵循曲折路线或接触一表面，在该处能使大液滴能凝聚并循环回到用于再利用的聚集式装置中，润滑压缩机的运动部件。为了捕获不能凝聚成具有能够被分离的足够尺寸液滴的细小悬浮液滴，分离器部分通常采用凝聚器或过滤器单元，压缩空气和悬浮物必须在从分离器的下游排出之前经过这种单元。然而，使用凝聚器或过滤器单元的一个问题是被捕获的润滑剂留在并聚集在凝聚器或过滤器中，由此减少了能用于捕获润滑剂的凝聚器或过滤器单元的面积量。
因此，需要一种用于凝聚器或过滤元件的机构，其能有助于从凝聚器或过滤元件中排出被捕获的润滑剂。
发明内容
本发明的一个实施例涉及一种用在制冷系统中的润滑剂凝聚元件。润滑剂凝聚元件包括圆柱形外部筛网构件，至少一个过滤元件设置在圆柱形外部筛网构件中并与该外部筛网构件共轴线，且排液装置设置在圆柱形外部筛网构件和至少一个过滤元件之间，以将积累的润滑剂排出至少一个过滤元件之外。
本发明的另一实施例涉及一种用在气体压缩系统中的润滑剂凝聚元件。该润滑剂凝聚元件包括圆柱形外部筛网构件，至少一个过滤元件设置在圆柱形外部筛网构件中并与该外部筛网构件共轴线，且排液装置设置在圆柱形外部筛网构件和至少一个过滤元件之间，以将积累的润滑剂排出至少一个过滤元件。
本发明的又一实施例涉及一种用在气体压缩系统中的润滑剂凝聚元件。该润滑剂凝聚元件包括圆柱形外部筛网构件，至少一个过滤元件设置在圆柱形外部筛网构件中并与该外部筛网构件共轴线，且排液装置与至少一个过滤元件接触，以将积累的润滑剂排出至少一个过滤元件。
本发明的再一实施例润滑剂凝聚元件包括圆柱形外部筛网构件，至少一个过滤元件设置在圆柱形外部筛网构件中并与该外部筛网构件共轴线，且至少一个排液构件与至少一个过滤元件接触并设置在圆柱形外部筛网构件和至少一个过滤元件之间，以将积累的润滑剂排出至少一个过滤元件。
本发明的再一实施例涉及一种用于从压缩气体中去除曳出润滑剂的分离装置。该分离装置包括：具有入口和排出口的壳体、设置在壳体中的第一级、设置在壳体中邻近第一级的第二级、和设置在壳体中邻近第二级的第三级。第一级构造为改变通过入口进入壳体的气体的流动方向。第二级构造为从气流中去除润滑剂液滴。第三级构造为从气流中去除曳出润滑剂雾气和悬浮物。第三级包括凝聚元件，所述凝聚元件包括：水平地设置在第三级中的圆柱形外部筛网构件、设置在圆柱形外部筛网构件中并与圆柱形外部筛网构件共轴线的至少一个过滤元件、和排液装置，所述排液装置与至少一个过滤元件接触，以从至少一个过滤元件中排出积累的润滑剂。
本发明的一个优点在于可获得凝聚元件的、增加的介质区域量，以捕获润滑剂。
本发明的另一优点在于其可被容易地且成本高效地制造。
本发明的又一优点在于在穿过凝聚元件的压缩气体的压力下降被降低。
本发明的又一优点在于在穿过凝聚元件的压缩气体的速度极限增加。
结合通过示例的方式示出了本发明原理的附图，本发明的其他特点和优点将从以下优选实施例的详细描述中更加显而易见。
附图说明
图1示出了带有油分离器系统的压缩系统。
图2示出了本发明的凝聚元件的实施例的纵向截面视图。
图3示出了带有本发明的排液装置的一个实施例的凝聚元件。
图4-10为带有本发明的排液系统的几个不同实施例的凝聚元件。
图11和12示出了带有图4的排液装置的凝聚元件的性能数据。
只要可能，相同的参考标记在所有附图中用于指示相同或相似的部件。
具体实施方式
图1示出了能引入本发明的压缩系统的一实施例。压缩系统2包括压缩机10、马达20和分离装置30。压缩机10和马达20可整体地安装有分离装置30，或备选地，压缩机10、马达20和分离装置30可被分别安装。压缩机10运行，以将气体从低压压缩至高压。压缩气体可以包含具有随机尺寸分布的曳出润滑剂(entrained lubricant)。润滑剂的液滴尺寸可从大于1000微米到亚微米(submicron)之间变化。压缩其他和曳出润滑剂在排出口12处从压缩机10中出来，在该处润滑剂被管道22运送到分离装置30。
在优选实施例中，分离装置30为水平分离器，在该分离器中压缩的流体大致轴向地(即水平地)经过分离装置30。在另一实施例中，也可使用垂直分离装置。分离装置30可包括壳体15，该壳体具有第一头部32、第二头部34和排出口36。分离装置30优选地具有三级，流体方向改变的第一级23、液滴从流体流中去除的第二级25、和第三级27。此外，第二头部34可包括提供对第三级27中的部件容易的接近的人行孔道(manway)48或头入孔道(headway)。
带有曳出润滑剂并以高速行进的压缩空气通过管道22进入分离装置30的第一级23。在第一级23中，压缩气体在流出管道22时膨胀，经历速度下降。压缩空气和曳出润滑剂随后撞击障碍物，即第一头部32，并经历方向改变。曳出润滑剂的一部分——例如大液滴或由于接触第一头部32而凝结的较小液滴——作为液体分离出来并进入壳体15的底部部分38中。这是在液滴达到临界尺寸时发生的，以使得重力将这些较大液体从流体流中拖拽出来。大部分留下的曳出润滑剂小于该临界液滴尺寸且仍留在流体流中。在第一级23中，约70微米或更大的液滴和/或颗粒被凝结并基本被重力去除掉。离开第一级23的其余流体包含作为细小悬浮物和细小雾气的结合而被带到压缩气体中的液滴。雾气包含的液滴具有直径在约1.0微米以上至约70微米的尺寸分布，具有非常大量的亚微米或悬浮物范围下的颗粒。从第一级23而来的凝结润滑剂可包含少量的溶解的制冷剂。滴落到壳体15的底部或聚液器(sump)38的液体用作主要润滑油蓄积并返回到压缩机10，在该处其润滑压缩机10的轴承和其他运动部件。该润滑剂在返回到主压缩机之前被过滤并冷却，在一些系统中这种返回可通过额外的部件——例如泵——来实现。
流体随后流入分离装置30的第二级25，以从压缩气体中去除额外的润滑剂液滴。对这一级可以使用很多种方案，每种方案去除不同尺寸的液滴。一种方案是，在压缩气体沿壳体15的长度行进时利用壳体15的长度来去除液滴。在具有相对较短长度的壳体15中这种方案价值有限。第二方案利用组合板(未示出)，其中压缩空气和曳出润滑剂经过一系列静止板的上方。在该方案中，在流体经过板上方时具有约15微米到约700微米范围的润滑剂液滴被从流体流中去除并凝结在板上。很少的较小颗粒和很少的仍存在的较大颗粒也会凝结在板上。图1中示出的另一方案利用网垫(mesh pad)29，通常是大的金属网结构，压缩气体经过该结构。当带有曳出润滑剂的压缩气体接触网垫29的网结构时，液滴凝结在网结构上。网垫通常将约5微米或更大范围的液滴去除，仅留下非常细小的雾气或悬浮物范围下的液滴。不管对第二级25选择何种结构，凝结的润滑剂与在第一级23中去除的润滑剂一起滴落到聚液器38。
离开第二级25并具有带曳出雾气和悬浮物的压缩气体形式的流体随后运动到分离装置30的第三级27。第三级27包括凝聚器部分40。凝聚器部分40可包括至少一个过滤器，且通常包括纤维形式的、逐渐细小的网的一系列过滤器。在本发明的优选实施例中，这些过滤器并入到一个或多个凝聚元件42中。凝聚元件42优选地具有大致圆柱形的形状，然而任何合适的形状也是可以的。凝聚器部分40还包括凝聚器贮存器44、从凝聚器贮存器44到压缩机10的返回管线46以及人行孔道48，以提供对凝聚器部分40的接近。压缩机30的排出口36位于一个或多个凝聚元件42下游的凝聚器部分40中。
凝聚器部分40、特别是一个或多个凝聚元件42的目的是从压缩气体中去除尽可能多的残留润滑剂，以使得润滑剂能返回到压缩机10中，以执行其润滑的功能，且压缩气体可经过分离装置30的下游，例如进入HVAC(Heating Ventilating and Air Conditioning：采暖、通风和空调)系统的冷凝器或进入自然气体系统的储存容器中，带有尽可能少的曳出润滑剂。由此，凝聚元件42必须将残留的雾气和尽可能多的悬浮物在其离开分离装置30之前从压缩流体中去除。在带有曳出雾气和悬浮物的气体进入凝聚器部分40时，雾气状的颗粒在凝聚元件42的过滤器(一个或多个)上形成液滴并滴落哦凝聚器贮存器44中。凝聚元件42中的一个过滤器或一系列过滤器包括细小网状纤维，诸如玻璃微纤维。这些微纤维具有足够的表面面积，以充分降低经过它的气体和雾气的速度，以使得过滤器有效地将雾气凝聚成能够作为液体滴落到凝聚器贮存器44的液滴。
一旦压缩气体已经经过凝聚元件42的至少一个过滤器，则气体通过排出口36从分离装置30出来并进入一管道，用于向下游运送以用于随后的处理。凝结到凝聚器贮存器44中的液体——其实质上是润滑剂但可能包括少量的溶解冷却剂——在过滤之后经由返回管线46返回到压缩机10。因为凝聚器贮存器44是分离装置30的低压点，而不是在系统的高压侧，所以处于比压缩机10的低压侧(吸入侧)更高压力下的凝聚器贮存器44中的润滑剂通过这种压力差返回到压缩机10，在该处润滑剂用于润滑和密封压缩机10的运动部件。
图2示出了本发明的凝聚元件42的一个实施例。如图1和2所示，凝聚元件42优选地水平安装，但在本发明的其他实施例中，凝聚元件42可垂直地安装。如上所述，凝聚元件42用于在气体排出分离装置30之前从气体流中去除雾气或悬浮物形式的曳出润滑剂。气体和曳出润滑剂在位于凝聚元件42的一端处的入口200处从第二级25进入凝聚元件42。凝聚元件42的另一端被密封或封闭，优选地是将凝聚元件42安装在凝聚器部分40中的结果。对着入口200的凝聚元件42的一端的密封或封闭迫使气体和曳出润滑剂通过凝聚元件42的侧部排出凝聚元件42。
在进入凝聚元件42的入口200之后，气体经过第一过滤元件202、第二过滤元件204和外部孔网或筛网构件206。第一过滤元件202、第二过滤元件204和外部孔网或筛网构件206大致彼此共轴线且被空气隙201分开。第一过滤元件202和第二过滤元件204用于从气体流中去除任何曳出润滑剂。外部孔网或筛网构件206优选是打孔金属(perforated metal)或膨胀金属(expanded metal)，用于增强凝聚元件42并用于辅助凝聚润滑剂从凝聚元件42排出。可以理解，尽管图2示出了第一过滤元件202和第二过滤元件204，可以使用任何所需数量的过滤元件，包括仅一个过滤元件或多于两个的过滤元件。
第一过滤元件202和第二过滤元件204中的每一个具有大致圆柱形的形状且包括过滤介质，该介质在每一侧被孔网或筛网(screen)构件围绕，以包含过滤介质。过滤介质可通过包括粘接在内的任何合适的技术来保持圆柱形状。类似地，可通过任何合适的技术来保持过滤介质的圆柱形状。优选地，围绕过滤介质的内部孔网或筛网构件为打孔金属或膨胀金属，且围绕过滤介质的外部孔网或筛网构件为金属丝网。然而，在其他实施例中，内部的和外部的孔网或筛网构件可以是相同类型的，即都是打孔金属，都是膨胀金属或都是金属丝网。在又一实施例中，围绕过滤介质的内部孔网或筛网构件为金属丝网，而围绕过滤介质的外部孔网或筛网构件为打孔金属或膨胀金属。
第一过滤元件202和第二过滤元件204的过滤介质可以是细小材料纤维或微纤维材料，诸如玻璃纤维，其能使残留的雾气和悬浮润滑剂在过滤介质上或内凝聚成液滴，在此之后，由于重力，液滴滴落到凝聚器贮存器44中。在本发明的又一实施例中，过滤介质可以是褶皱或盘旋的形式，而不是纤维性的形式。进而，过滤介质的具体形式可以根据承受运行条件的所需性能特点和能力来选择。在优选实施例中，第一过滤元件202中的过滤介质为“粗加工”过滤介质，而在第二过滤元件204中的过滤介质为“精加工”过滤介质。
如上所述，润滑剂凝聚在第一过滤元件202和第二过滤元件204的过滤介质上。所凝聚的润滑剂可积累在过滤介质中，由此减少了能用于从气体流中凝聚润滑剂的可用过滤介质的量。为了去除这些积累的凝聚润滑剂，在第二过滤元件204和外部筛网206之间的空气间隙201和/或在第一过滤元件202和第二过滤元件204之间的空气间隙201中布置排液机构。在具有额外的过滤元件的其他实施例中，排液机构可以位于过滤元件之间的相应空气间隙中。排液机构位于下半部中且优选位于凝聚元件42的底部，即当水平安装时的“6点钟位置”，且与相应过滤元件接触，所述过滤元件是使用所述排液机构来排出润滑剂的。排液机构优选为一个构件或部件，其沿凝聚元件42的整个长度延伸。然而，在其他实施例中，排液机构可包括多于一个的构件或部件，径向地、纵向地布置或两种方向都可以地布置。排液机构运行为从过滤介质处将积累的润滑剂排出或吸出(wick)并进入到凝聚贮存器44中。具体地，排液机构运行为通过减少沿过滤介质和排液机构之间接触线的表面张力来从过滤介质中去除或排出液体。通过从过滤介质中排出积累的润滑剂，排液机构减少过滤介质的饱和区域并增加用于从气体流中凝聚润滑剂的过滤介质的可用量。排液机构可具有任何所需的形状，该形状保持与过滤元件的接触，所述过滤元件包括过滤介质且能排出积累的润滑剂。进而，排液机构可用任何合适的材料制造，包括金属、橡胶和塑料材料。
图3示出了排液机构的优选实施例。排液机构优选为排液构件300，具有马蹄铁形、拱形或倒U形的形状，带有与第二过滤元件204接触的弯曲或弧形部分，所述排液构件延伸至外部筛网或孔网元件206。排液构件300与第二过滤元件204的接触从第二过滤介质204中排出或吸出积累的润滑剂，排出的润滑剂随后从排液构件300的侧部流下并流出外部筛网206，流动凝聚贮存器44。
图4-10示出了本发明的排液机构的不同实施例。图4类似于图3之处在于排液构件300的使用。然而，图4还示出了第二构件400，该第二构件400设置在外部筛网构件206和第二过滤构件204之间的空气间隙201中并对着排液构件300。尽管第二构件400可具有类似于排液构件300的形状，但是第二构件400不操作为从第二过滤构件204中去除任何积累的润滑剂。第二构件400主要用于在制造过程中提供对凝聚元件42的支承。
图5也是类似于图3的，只是使用了多个排液构件300，代替图3中的一个排液构件300。多个排液构件300可形成为一个部件或它们可被作为独立的部件而插入。为了在本实施例中有助于积累润滑剂的排出，可以优选地设置一个或多个孔来排出润滑剂，所述孔沿邻近外部筛网构件206的相邻排液构件300的端部或部分的长度延伸。备选地，排液构件300可如此布置，使得在排液构件300之间存在足够的排液空间。
图6也是类似于图3的，只是使用排液构件600代替图3中的排液构件300。排液构件600优选为橡胶或塑料材料带，诸如O形环或聚四氟乙烯(Teflon)带，具有圆角边缘。图7示出了第二过滤元件204和外部筛网构件206之间的多个排液构件600，且还包括位于第一过滤元件202和第二过滤元件204之间的额外排液构件700。该额外的排液构件由与排液构件600的相同材料制造，但还可用不同材料制造。该额外排液构件700可操作为从第一过滤元件202中去除积累的润滑剂，且多个排液元件600操作为从第二过滤元件204中去除积累的润滑剂。
图8-10示出了本发明的排液机构的另一实施例。通过使外筛网206的一部分凹进以接触第二过滤元件204来形成该实施例中的排液机构。外部筛网206的凹入部分800以类似于排液元件300和600的方式操作。如图9和10所示，一个或多个额外的排液构件700可与凹入部分800一起使用。在又一实施例中，多于一个的凹入部分可被用作排液机构。
图11和12示出了本发明的凝聚元件的性能数据。针对图11和12中所示的评估，使用相同制冷剂并在相同条件下——例如温度和压力——运行的相同压缩系统2被采用。图11示出了在经过凝聚部分40后的剩余曳出润滑剂的比较结果。对不具有排液机构的凝聚元件采用“基线”测量，并对根据图4布置的、包括排液构件300的类似的凝聚元件采用“新”测试。如图11所示，在使用来自图4的凝聚元件的实施例时，在气流中流下很少的润滑油。
图12示出了穿过凝聚部分40的气流压力下降的比较结果。对不具有排液机构的凝聚元件采用“基线”测量，并对根据图4布置的、包括排液构件300的类似的凝聚元件采用“新”测试。如图12所示，在使用来自图4的凝聚元件的实施例时，穿过凝聚部分40的气体压力下降较低。这种压力下降的减少等同于压缩系统2的动力消耗的减少。最终，可以理解，图11和12中所示的测试结果是针对特定系统的，且将凝聚元件42并入到不同系统中会导致不同的测试结果。
在本发明的一个实施例中，压缩系统2可并入采暖、通风和空调(HVAC)中，以及制冷或液体冷却系统中。除了压缩机10外，系统还可包括冷凝器、膨胀装置(expansion device)和水冷却器或蒸发器。压缩机10压缩制冷剂蒸汽并在经过分离装置30之后使用排出口36将蒸汽输送到冷凝器。被输送到冷凝器的制冷剂蒸汽进入与流体——例如空气或水——的热交换关系，并由于与流体的热交换结果而经历形成制冷剂液体的相变。从冷凝器而来的冷凝的液体制冷剂在经过膨胀装置之后流到蒸发器。很可能带有一些蒸汽制冷剂的液体制冷剂进入蒸发器并进入与流体——例如空气或水——的热交换关系，并由于与流体的热交换关系的结果而经历形成制冷剂蒸汽的相变。在蒸发器中的蒸汽制冷剂从蒸发器中出来并通过吸入管线返回到压缩机10，以完成该循环。
压缩系统2包括马达或驱动机构20，以驱动压缩机10。尽管术语“马达”是相对于压缩机10的驱动机构而使用的，但是应理解术语“马达”并不限于马达，而是应包括任何可以用作与马达10的驱动相关联的部件，诸如速度可变驱动器和电动机起动器。在本发明的优选实施例中，马达或驱动机构20是电马达以及相关部件。然而，诸如蒸汽或气体涡轮机或引擎这样的其他驱动机构以及相关部件也可用于驱动压缩机10。
尽管已经参考优选实施例对本发明进行了描述，本领域技术人员应理解在不脱离本发明的范围内可做各种修改，且许多等效变换可用于其元件。此外，在不脱离本发明实质的范围内可做不同于本发明教导的具体情况或材料的多种修改。因此，应理解本发明并不限于作为执行本发明的最佳模式而公开的特定实施例，而是本发明可以包括落入所附权利要求范围内的所有实施例。

Claims (31)

1、一种润滑剂凝聚元件，用在气体压缩系统中，该润滑剂凝聚元件包括：
圆柱形外部筛网构件；
至少一个过滤元件，设置在所述圆柱形外部筛网构件中并与所述圆柱形外部筛网构件共轴线；和
排液装置，与所述至少一个过滤单元接触，以将积累的润滑剂排出所述至少一个过滤元件。
2、如权利要求1所述的润滑剂凝聚元件，其中，所述排液装置包括排液构件，所述排液构件设置在所述圆柱形外部筛网构件和所述至少一个过滤元件之间。
3、如权利要求2所述的润滑剂凝聚元件，其中，所述排液构件位于所述至少一个过滤元件的最底部。
4、如权利要求2所述的润滑剂凝聚元件，其中，所述排液构件具有拱形形状，所述拱形形状的弯曲部分设置为与所述至少一个过滤单元接触。
5、如权利要求2所述的润滑剂凝聚元件，其中，所述排液构件为带有圆角边缘的带状物，且所述带状物的一个圆角边缘设置为与所述至少一个过滤单元接触。
6、如权利要求2所述的润滑剂凝聚元件，其中，所述排液构件基本上不间断地沿所述至少一个过滤元件延伸。
7、如权利要求1所述的润滑剂凝聚元件，其中，所述至少一个过滤元件包括多个过滤元件，所述多个过滤元件同心地布置并与所述圆柱形外部筛网构件共轴线。
8、如权利要求7所述的润滑剂凝聚元件，其中，所述排液装置包括多个排液构件，且所述多个排液构件中的至少一个排液构件设置在所述圆柱形外部筛网构件和所述多个过滤元件中的一个过滤元件之间。
9、如权利要求8所述的润滑剂凝聚元件，其中，所述多个排液构件中的至少另一个排液构件设置在所述多个过滤元件中的相邻过滤元件之间。
10、如权利要求1所述的润滑剂凝聚元件，其中，所述排液装置包括设置在所述圆柱形外部筛网构件和所述至少一个过滤元件之间的多个排液构件。
11、如权利要求10所述的润滑剂凝聚元件，其中，所述多个排液构件包括两个排液构件，所述两个排液构件设置为在所述至少一个过滤元件的最底部处和所述至少一个过滤元件的最顶部处彼此相对。
12、如权利要求1所述的润滑剂凝聚元件，其中，所述排液装置与所述圆柱形外部筛网构件是整体的。
13、如权利要求12所述的润滑剂凝聚元件，其中，所述排液装置包括所述圆柱形外部筛网构件的拱形部分，所述拱形部分的弯曲部分设置为与所述至少一个过滤元件接触。
14、如权利要求13所述的润滑剂凝聚元件，其中：
所述至少一个过滤元件包括多个过滤元件，所述多个过滤元件同心地布置且与所述圆柱形外部筛网构件共轴线；和
所述排液装置进一步包括设置在所述多个过滤元件的相邻过滤元件之间的至少一个排液构件。
15、一种润滑剂凝聚元件，用在制冷系统中，所述润滑剂凝聚元件包括：
圆柱形外部筛网构件；
至少一个过滤元件，设置在所述圆柱形外部筛网构件中并与所述圆柱形外部筛网构件共轴线；和
至少一个排液构件，与所述至少一个过滤元件接触并设置在所述圆柱形外部筛网构件和所述至少一个过滤元件之间，以将积累的润滑剂排出所述至少一个过滤元件。
16、如权利要求15所述的润滑剂凝聚元件，其中，所述至少一个排液构件具有拱形形状，所述拱形形状的弯曲部分设置为与所述至少一个过滤元件接触。
17、如权利要求15所述的润滑剂凝聚元件，其中，所述排液构件为带有圆角边缘的带状物，所述带状物的一个圆角边缘设置为与所述至少一个过滤元件接触。
18、如权利要求15所述的润滑剂凝聚元件，其中，所述排液构件基本上不间断地沿所述至少一个过滤元件延伸。
19、如权利要求15所述的润滑剂凝聚元件，其中，所述至少一个过滤元件包括多个过滤元件，所述多个过滤元件同心地布置并与所述排液装置共轴线。
20、如权利要求19所述的润滑剂凝聚元件，还包括至少一个第二排液构件，所述至少一个第二排液构件设置在所述多个过滤元件中的相邻过滤元件之间。
21、如权利要求15所述的润滑剂凝聚元件，其中，所述排液构件与所述圆柱形外部筛网构件是整体的。
22、如权利要求21所述的润滑剂凝聚元件，还包括：
至少一个第二排液构件；
所述至少一个过滤元件包括多个过滤元件，所述多个过滤元件同心地布置且与所述圆柱形外部筛网构件共轴线；和
其中，所述至少一个第二排液构件设置在所述多个过滤元件的相邻过滤元件之间。
23、一种分离装置，用于从压缩气体中去除曳出润滑剂，所述分离装置包括：
壳体，具有入口和排出口；
第一级，设置在所述壳体中，所述第一级构造为改变通过所述入口进入所述壳体的气体的流动方向；
第二级，设置在所述壳体中邻近所述第一级，所述第二级构造为从气流中去除润滑剂液滴；和
第三级，设置在所述壳体中邻近所述第二级，所述第三级构造为从气流中去除曳出润滑剂雾气和悬浮物，所述第三级包括凝聚元件，所述凝聚元件包括：
圆柱形外部筛网构件，水平地设置在所述第三级中；
至少一个过滤元件，设置在所述圆柱形外部筛网构件中并与所述圆柱形外部筛网构件共轴线；和
排液装置，与所述至少一个过滤元件接触，以将积累的润滑剂排出所述至少一个过滤元件。
24、如权利要求23所述的分离装置，其中，所述第二级包括网垫。
25、如权利要求23所述的分离装置，其中，所述排出口设置为邻近所述第三级且所述第三级包括润滑剂聚液器。
26、如权利要求23所述的分离装置，其中，所述凝聚元件具有用于接收从所述第二级而来的气流的开放端和设置为与所述开放端相对的关闭端，用于迫使气流流过所述至少一个过滤元件。
27、如权利要求23所述的分离装置，其中，所述排液装置包括设置在所述圆柱形外部筛网构件和所述至少一个过滤元件之间的至少一个排液构件。
28、如权利要求27所述的分离装置，其中，所述至少一个排液构件基本不间断地沿所述至少一个过滤元件延伸。
29、如权利要求27所述的分离装置，其中，所述至少一个过滤元件包括多个过滤元件，所述多个过滤元件同心地布置且与所述圆柱形外部筛网构件共轴线。
30、如权利要求29所述的分离装置，其中，所述排液装置还包括至少一个第二排液构件，所述至少一个第二排液构件设置在所述多个过滤元件的相邻过滤元件之间。
31、如权利要求23所述的分离装置，其中，所述排液装置与所述圆柱形外部筛网构件是整体的。
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