CN101266128A - 气门检具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种气门检具，其特征是：设置有底座(1)，该底座上安装有定位块(2)，该定位块上开有梯形通槽，在该通槽的上方设置有限位调节机构，该限位调节机构中有调节螺杆(6)，该调节螺杆(6)正对通槽，所述定位块(2)的一侧安装有顶杆支架，该顶杆支架上螺纹安装有顶杆(3)，该顶杆朝向所述梯形通槽；所述定位块(2)的另一侧底座上固定有端面检测支座(4)；在所述端面检测支座同侧的底座上固定有锥面检测支座(14)；在所述端面检测支座上或所述锥面检测支座上安装有百分表(5)。本发明所述检具能对气门直杆的垂直度、直杆端面的光滑度和锥面的跳动度进行检测，提高了检测精度和检测速度，能适应不同半径规格的气门直杆检测。

Description

气门检具

技术领域

本发明属于工装检测技术领域，具体地说，涉及一种对发动机气门直杆的垂直度、直杆端面的光滑度和锥面的跳动度进行检测进行检测的气门检具。

背景技术

在机动车制造业中，发动机作为车辆的核心部件，其性能的差异对整车的各种参数影响很大，发动机进、排气门直杆的垂直度、端面的光滑度和锥面跳动度是其中三项很重要的指标，气门的主要结构为一圆锥体和一直杆整体连接组成，直杆部分的一端与圆锥体的锥尖部分连接，直杆部分的另一端端头为光滑圆面，直杆部分传递做功，其垂直度直接影响发动机向外传递做功的效率，直杆端头的光滑圆面与顶柱接触，该光滑圆面的光滑度关系到气门与顶柱是否能密切配合工作。同时，锥体的锥面贴合在发动机汽缸头的气门线上，二者的贴合程度影响到汽缸头的密闭效果。当气门的直线度越好、锥面越平滑，锥面的跳动度就越低，汽缸头的密闭效果就越好。由于没有专门的气门检测设备，传统的气门检测方法只能是通过目测分别对直杆的垂直度、直杆端头的光滑度和锥面的跳动度进行检测。

现有气门检测的缺点是：由人工目测进行抽检，其检测精度差，检测效率低，根本无法满足发动机装配的高精度要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种检测方便快速的气门检具，能对气门直杆的垂直度、直杆端面的光滑度和锥面的跳动度进行检测，同时可以提高其检测精度。

为达到上述目的，本发明表述一种气门检具，这种检具设置有底座，该底座上安装有定位块，该定位块上开有梯形通槽，在该通槽的上方设置有限位调节机构，该限位调节机构中有调节螺杆，该调节螺杆正对通槽，所述定位块的一侧安装有顶杆支架，该顶杆支架上螺纹安装有顶杆，该顶杆指向所述梯形通槽，所述定位块的另一侧底座上固定有端面检测支座，在所述端面检测支座同侧的底座上固定有锥面检测支座，该锥面检测支座位于所述梯形通槽顶点所在圆周的外侧。

在所述端面检测支座上或所述锥面检测支座上安装有百分表，当百分表安装在端面检测支座时，该百分表的表座固定在所述端面检测支座上，该百分表的表头从表座中伸出并朝向所述梯形通槽，该表头的轴心线与所述梯形通槽的纵向中心线平行；当百分表安装在锥面检测支座时，该百分表的表座固定在所述锥面检测支座上，该百分表的表头从表座中伸出指向所述梯形通槽的纵向对称面，并且该表头的轴心线与所述梯形通槽的纵向对称面的夹角为锐角。

所述调节螺杆将气门抵接在梯形通槽内，气门直杆端头的光滑圆面为被测端面与百分表的表头相接触，气门的另一端锥体的底面与所述顶杆相抵接，或者气门直杆端头的光滑圆面与所述顶杆相抵接，气门的圆锥面的底面为被测端面与百分表的表头相接触，百分表主体悬空，顶杆和调节螺杆对气门限位，转动气门，气门的被测端面或气门的圆锥面跟随气门的转动而转动，如果气门直杆的垂直度不够，或者被测端面光滑度不够，或者圆锥面出现跳动，都会使被测端面与表头之间的连接面出现位移，通过百分表对位移程度的检测，就能够更精确，更快捷地检测出气门直杆的垂直度和光滑圆面的光滑度是否合格。

所述限位调节机构还设置有弹簧片，该弹簧片的一头经螺钉安装在所述定位块上，弹簧片的另一头呈倒“U”形，该倒“U”形的开口端朝向所述螺钉，在弹簧片“U”形端的上、下弹簧片开有通孔，在该倒“U”形端的弹簧片底面上焊接有螺帽，所述调节螺杆从下向上穿过所述螺帽和“U”形端的上下弹簧片。

本发明利用弹簧片的弹性，将调节螺杆抵接在气门直杆的杆身上，保持了对直杆的压迫，又便于转动气门。

所述定位块的梯形通槽的一槽堤上安装螺钉，另一槽堤上安装有杠杆机构，该杠杆机构中的杠杆一端位于所述弹簧片的“U”形封闭端的下方，另一端为悬臂端。杠杆机构可以顶开弹簧片，便于取换所检气门。

所述顶杆支架由两根平行的水平支撑柱和一根横梁组成，所述水平支撑柱的一端固定在所述定位块上，两根水平支撑柱的另一端固接在所述横梁的两头，该横梁中部套装所述顶杆。水平支撑柱和横梁与定位块整体连接，可以保证横梁所套装的调节螺杆能准确地与梯形通槽中所检气门相抵接，对其进行限位。

所述锥面检测支座由固定座和安装臂组成，安装臂一端与固定臂相连，且位于所述定位块与固定座之间，在该安装臂上开有通孔，所述表座穿过该通孔，由安装在该通孔壁上的螺钉锁定。调节螺钉，可以换取百分表。

当百分表的表头穿过端面检测支座上安装臂的通孔时，该百分表的表头轴心线与所述梯形通槽的纵向中心延长线间的垂直距离为1～3mm。垂直距离的设置以满足顶杆半径为准，使表头可以随顶杆的转动，检测顶杆的整个端面而与顶杆脱离。

当所述百分表的表头穿过锥面检测支座上安装臂的通孔时，该百分表的表头的轴心线与所与所述梯形通槽的纵向对称面的夹角为45°。45°的设计，便于气门和发动机汽缸头气门线的设计和制造，且确保二者能紧密贴合。

本发明的显著效果是：能对气门直杆的垂直度、直杆端面的光滑度和锥面的跳动度进行检测，提高了检测精度和检测速度，能适应不同半径规格的气门直杆检测。

附图说明

图1是本发明没有安装百分表的检具俯视图；

图2是本发明在端面检测支座上安装有百分表的主视图；

图3是图2的俯视图；

图4是本发明在锥面检测支座上安装有百分表的俯视图；

图5是图4的左视图；

图6是本发明中调节螺杆6的结构图；

图7是本发明中横梁12的结构图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。

如图1～图5所示：

一种气门检具，设置有底座1，该底座1上安装有定位块2，该定位块2上开有梯形通槽，在该通槽的上方设置有限位调节机构，该限位调节机构中有调节螺杆6，该调节螺杆6正对梯形通槽，所述定位块2的一侧安装有顶杆支架，该顶杆支架上螺纹安装有顶杆3，该顶杆3位于所述定位块2的一侧，且指向该梯形通槽。所述定位块2的另一侧底座1上固定有端面检测支座4，且在所述端面检测支座4同侧的底座1上固定有锥面检测支座14，该锥面检测支座14位于所述梯形通槽顶点所在圆周的外侧(见图1)。

在所述端面检测支座4上或所述锥面检测支座14上安装有百分表5，当百分表5安装在端面检测支座4时，该百分表5的表座5a固定在所述端面检测支座4上，该百分表5的表头5b从表座5a中伸出并指向所述梯形通槽，该表头5b的轴心线与所述梯形通槽的纵向中心线平行，且表头5b轴心线与所述梯形通槽的纵向中心延长线间的垂直距离为1～3mm(见图2、图3)。垂直距离的设置以满足顶杆半径为准，使表头可以随顶杆的转动，检测顶杆的整个端面而与顶杆脱离。当百分表5安装在锥面检测支座14时，该百分表5的表座5a固定在所述锥面检测支座14上，该百分表5的表头5b从表座5a中伸出指向所述梯形通槽的纵向对称面，并且该表头5b的轴心线与所述梯形通槽的纵向对称面的夹角为锐角。该锐角为45°(见图4、图5)。

从图6可看到：调节螺杆6的下部由细杆6a、粗短螺柱6b和球形头6c构成，所述粗短螺柱6b的上端是细杆6a，下端为球形头6c；所述调节螺杆6下部安装在压头13内，该压头13为开有凹槽的圆柱体，该圆柱体的凹槽的槽口宽度小于槽身宽度，并且槽口设置有与粗短螺柱6b匹配的内螺纹，所述压头13凹槽的底面呈锥形底或圆弧底，所述球形头6c与所述锥形底或圆弧底相接触。

如图2、图3所示：调节螺杆6将气门15抵接在梯形通槽内，气门直杆端头的光滑圆面为被测端面与百分表5的表头5b相接触，气门15的另一端圆锥面的底面与所述顶杆3相抵接，百分表5主体悬空，顶杆3和调节螺杆6对气门15限位，转动气门15，气门15的被测端面跟随气门15的转动而转动，如果气门直杆的垂直度不够，或者被测端面光滑度不够，都会使被测端面与量杆之间的连接面出现位移，通过长度量尺对位移程度的检测，就能够更精确，更快捷地检测出气门直杆的垂直度和光滑圆面的光滑度是否合格。

如图4、图5所示：调节螺杆6将气门15抵接在梯形通槽内，气门15直杆端头的光滑圆面与所述顶杆3相抵接，气门15的圆锥面为被测端面与百分表5的表头5b相接触，百分表5主体悬空，顶杆3和调节螺杆6对气门15限位，转动气门15，气门15的圆锥面跟随气门15的转动而转动，如果气门直杆的垂直度不够，或者圆锥面出现跳动，都会使被圆锥面与量杆5b之间的连接面出现位移，通过百分表5对位移程度的检测，就能够更精确，更快捷地检测出气门直杆的垂直度和圆锥面的跳动度是否合格。

百分表5可以采用百分尺或千分尺，根据检测精度定。

如图1、图5所示：所述限位调节机构还设置有弹簧片7，该弹簧片7的一头经螺钉9安装在所述定位块2上，弹簧片7的另一头呈倒“U”形，该倒“U”形的开口端朝所述螺钉9，在弹簧片“U”形端的上、下弹簧片开有通孔，在该倒“U”形端的弹簧片的底面上焊接有螺帽8，所述调节螺杆从下向上穿过所述螺帽和“U”形端的上下弹簧片。

利用弹簧片7的弹性，将调节螺杆6抵接在气门直杆的杆身上，保持了对直杆的压迫，又便于转动气门15。

如图3所示：所述定位块2的梯形通槽的一槽堤上安装螺钉9，另一槽堤上安装有杠杆机构，该杠杆机构中的杠杆11一端位于所述弹簧片7的“U”形封闭端的下方，另一端杠杆机构可以向上顶起弹簧片7，使调节螺杆6松开气门15，便于取换所检气门15。

如图1、图3、图4所示：所述顶杆支架由两根平行的水平支撑柱10、10’和一根横梁12组成，所述水平支撑柱10、10’的一端固定在所述定位块2上，两根水平支撑柱10、10’的另一端固接在所述横梁12的两头，该横梁12中部套装所述顶杆3。

如图7、图1所示：所述横梁12为一端开有圆孔，另一端开有竖向条孔的“T”形板，所述左水平支撑柱10穿过该圆孔，用螺母锁定，所述右水平支撑柱10’穿过该竖向条孔，用螺母锁定，所述横梁12的中部还开有横向条孔，所述顶杆3穿过该横向条孔，用螺母将横梁12夹持在中间。

上述水平支撑柱10和横梁12与定位块2整体连接，可以保证横梁12所套装的调节螺杆6能准确地与梯形通槽中所检气门15相抵接，对其进行限位。

如图1、图3、图4所示：所述锥面检测支座14由固定座和安装臂组成，安装臂一端与固定臂相连，且位于所述定位块2与固定座之间，在该安装臂上开有通孔，所述表座5a穿过该通孔，由安装在该通孔壁上的螺钉锁定。

所述锥面检测支座上表头5b的轴心线与所与所述梯形通槽的纵向对称面的夹角为45°。轴心线的夹角为45°。设计45°是优选方案，能使气门15和发动机汽缸头气门线的设计和制造简化，且确保二者能紧密贴合。

Claims (9)

1、一种气门检具，其特征在于：设置有底座(1)，该底座(1)上安装有定位块(2)，该定位块(2)上开有梯形通槽，在该通槽的上方设置有限位调节机构，该限位调节机构中有调节螺杆(6)，该调节螺杆(6)正对通槽，所述定位块(2)的一侧安装有顶杆支架，该顶杆支架上螺纹安装有顶杆(3)，该顶杆(3)指向所述梯形通槽；所述定位块(2)的另一侧底座(1)上固定有端面检测支座(4)，在所述端面检测支座(4)同侧的底座(1)上固定有锥面检测支座(14)，该锥面检测支座(14)位于所述梯形通槽顶点所在圆周的外侧；

在所述端面检测支座(4)上或所述锥面检测支座(14)上安装有百分表(5)，当百分表(5)安装在端面检测支座(4)时，该百分表(5)的表座(5a)固定在所述端面检测支座(4)上，该百分表(5)的表头(5b)从表座(5a)中伸出并朝向所述梯形通槽，该表头(5b)的轴心线与所述梯形通槽的纵向中心线平行；当百分表(5)安装在锥面检测支座(14)时，该百分表(5)的表座(5a)固定在所述锥面检测支座(14)上，该百分表(5)的表头(5b)从表座(5a)中伸出指向所述梯形通槽的纵向对称面，并且该表头(5b)的轴心线与所述梯形通槽的纵向对称面的夹角为锐角。

2、根据权利要求1所述的气门检具，其特征在于：所述限位调节机构还设置有弹簧片(7)，该弹簧片(7)的一头经螺钉(9)安装在所述定位块(2)上，弹簧片(7)的另一头呈倒“U”形，该倒“U”形的开口端朝向所述螺钉(9)，在弹簧片“U”形端的上、下弹簧片上对称开有通孔，在该弹簧片的底面上焊接有螺帽(8)，所述调节螺杆(6)从下向上穿过所述螺帽(8)和“U”形端的上下弹簧片。

3、根据权利要求1或2所述的气门检具，其特征在于：所述定位块(2)的梯形通槽的一槽堤上安装螺钉(9)，另一槽堤上安装有杠杆机构，该杠杆机构中的杠杆(11)一端位于所述弹簧片(7)的“U”形封闭端的下方，另一端为悬臂端。

4、根据权利要求1或2所述的气门检具，其特征在于：所述调节螺杆(6)的下部由细杆(6a)、粗短螺柱(6b)和球形头(6c)构成，所述粗短螺柱(6b)的上端是细杆(6a)，下端为球形头(6c)；所述调节螺杆(6)下部安装在压头(13)内，该压头(13)为开有凹槽的圆柱体，该圆柱体的凹槽的槽口宽度小于槽身宽度，并且槽口设置有与粗短螺柱(6b)匹配的内螺纹，所述压头(13)凹槽的底面呈锥形底或圆弧底，所述球形头(6c)与所述锥形底或圆弧底相接触。

5、根据权利要求1所述的气门检具，其特征在于：所述顶杆支架由两根平行的左、右水平支撑柱(10，10’)和一根横梁(12)组成，所述左、右水平支撑柱(10，10’)的一端固定在所述定位块(2)的上，该两根水平支撑柱(10，10’)的另一端连接在所述横梁(12)的两头，该横梁(12)中部套装所述顶杆(3)。

6、根据权利要求5所述的气门检具，其特征在于：所述横梁(12)为一端开有圆孔，另一端开有竖向条孔的“T”形板，所述左水平支撑柱(10)穿过该圆孔，用螺母锁定，所述右水平支撑柱(10’)穿过该竖向条孔，用螺母锁定，所述横梁(12)的中部还开有横向条孔，所述顶杆(3)穿过该横向条孔，用螺母将横梁(12)夹持在中间。

7、根据权利要求1所述的气门检具，其特征在于：所述锥面检测支座(14)由固定座和安装臂组成，安装臂一端与固定臂相连，且位于所述定位块(2)与固定座之间，在该安装臂上开有通孔，所述表座(5a)穿过该通孔，由径向螺钉锁定。

8、根据权利要求1所述的气门检具，其特征在于：所述端面检测支座(4)上表头(5b)轴心线与所述梯形通槽的纵向中心延长线间的垂直距离为1～3mm。

9、根据权利要求1或7所述的气门检具，其特征在于：所述锥面检测支座上表头(5b)的轴心线与所与所述梯形通槽的纵向对称面的夹角为45°。

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