CN101265423A

CN101265423A - 提升燃油效率的燃油添加物及其制造方法

Info

Publication number: CN101265423A
Application number: CNA2007100056863A
Authority: CN
Inventors: 吴为禾
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-03-13
Filing date: 2007-03-13
Publication date: 2008-09-17
Anticipated expiration: 2027-03-13
Also published as: CN101265423B

Abstract

本发明是一种提升燃油效率的燃油添加物及其制造方法，其主要是将硝酸钍500克与机油1000克混合，在前述混合过程中，加入脱模油200克并均匀混合，后再加入氧化铁粉末(铁粉)10000克，混合至均匀状态，再以高压喷出，产生瞬间冷却而形成颗粒状，将所形成的小颗粒状材料置入成型机内加压，形成所需尺寸的颗粒，从而形成所需的燃油添加剂，而凭借其中硝酸钍等所产生的远红外线放射能量，可对燃油产生催化作用，并使燃油分子细小化，以提高辛烷质，而达提升燃油效率的目的。

Description

提升燃油效率的燃油添加物及其制造方法

技术领域

本发明涉及一种燃油添加剂及其制造方法，特别是指一种将硝酸钍与机油混合形成的燃油添加剂及其制造方法。

背景技术

目前因工商业发达，而使人们使用搭乘各种交通工具如飞机、船与汽车等的次数频繁，且人们生活质量提高后，汽车数量已成倍数的增加，但在此情况下，空气污染已渐渐造成危害人类健康的首要话题，而另一个被牵动的问题，则是能源短缺与油价高涨所带给人类的问题，因此，各国科学家致力在节能与开发新能源的工作，因此，目前市售提升燃油效率的燃油添加物种类繁多，每一种产品均诉求其以高科技的技术所制成，因此，其产品混入燃油中，将使燃油效率提高减少废气的释放，但大多数的燃油添加剂其制成繁复且成本高，虽具有提升燃油效率的功效，但因其成本高，而使其售价相对提高，进而使消费者使用意愿降低，整体而言，对于降低空气污染与节约能源上并无太大的影响。

也有相当多提升燃油效率的外用产品，其大都使用磁化原理，将产品附挂在汽车的油管上，凭借磁化作用对经过油管的燃油进行磁化切割，进而达提升燃油效率的目的，但此种产品其实际功效相当有限，且在汽车引擎室加装所述产品，若未经合格的专业人员施工，对于汽车行车安全存在极大的隐忧。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于：提供一种提升燃油效率的燃油添加物及其制造方法，凭借其中硝酸钍所产生的远红外线放射能量，可对燃油产生催化作用，并使燃油分子细小化，以提高辛烷质，而达提升燃油效率的目的，其具较经济的成本，可被广大消费者使用，还可达降低空气污染的目的。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种提升燃油效率的燃油添加物及其制造方法，其特征在于：所述的制造方法是：将硝酸钍与机油混合，并在前述的混合过程中，加入脱模油并均匀混合，在前述的混合过程后再加入氧化铁粉末并混合至均匀状态，再以高压喷出冷却成颗粒的程序产生瞬间冷却形成颗粒状，将所形成的小颗粒状材料置入成型机内加压成型所需尺寸的颗粒，进而形成所需的燃油添加剂。

较佳的，上述技术方案还可以附加以下技术特征：

其各组成材料的较佳比重为：硝酸钍500克、机油1000克、脱模油200克与氧化铁粉末10000克。(前面应提出一个适当的重量配比范围，此处的数据相当于：硝酸钍∶机油∶脱模油∶氧化铁粉末的重量比＝5∶10∶2∶10，可作为优选方案保留。具体用多少“克”，则是实施例中要求的)

也可混合硝酸钾，而硝酸钾的重量比为约3。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案还包括：

一种提升燃油效率的燃油添加物及其制造方法，其特征在于：是将硝酸钍500克与机油1000克混合均匀，即成液态燃油添加剂。

较佳的，上述技术方案还可以附加以下技术特征：

再加入少量的氧化铁粉末混合至均匀状态。

也可混合硝酸钾，而硝酸钾的重量比为约3。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：可提升燃油效率，且具较经济的成本，可被广大消费者使用，并降低空气污染。

附图说明

图1是本发明燃油添加剂制成固态时的流程方块图；

图2是本发明燃油添加剂制成液态时的流程方块图；

图3是本发明燃油添加剂制成液态时的另一实施例流程方块图。

附图标记说明：1-硝酸钍；2-机油；3-氧化铁粉末；4-脱模油；5-混合；6-高压喷出冷却成颗粒；7-成型。

具体实施方式

请参阅图1所示，本发明提升燃油效率的燃油添加物组成与制造方法，其主要是将500克硝酸钍1与1000克机油2混合5，同时并在前述的混合5过程中，加入200克脱模油4并均匀混合，后再加入10000克氧化铁粉末3(铁粉)混合至均匀状态，再进行高压喷出冷却成颗粒6的程序，产生瞬间冷却形成颗粒状，将所形成的小颗粒状材料置入成型机内加压成型7，形成所需尺寸的颗粒，进而形成所需的燃油添加剂，而凭借其中硝酸钍1所产生的远红外线放射能量，可对燃油产生催化作用，并使燃油分子细小化，以提高辛烷质，而达提升燃油效率的目的。

而其中的机油2是作为前述硝酸钍1与氧化铁粉末3的混合之用，且因机油2本身即具有可燃性其质地稳定且挥发性极低，故保存性较佳，而其中的氧化铁粉末3(铁粉)，其因为粉末状，故在汽车燃烧系统中可被燃烧并排出，且其在汽车燃烧系统的爆炸与燃烧的过程中，将产生摩擦的现象，将产生对汽车燃烧系统中的积碳进行清除的功效，且，氧化铁粉末3(铁粉)的规格可依所需使用360目以上至纳米级的规格，此外，本发明提升燃油效率的燃油添加物组成与制造方法，其也可仅将500克硝酸钍1与1000克机油2混合5均匀，即成液态燃油添加剂(如图2所示)，或在前述液态燃油添加剂中再加入较少量的氧化铁粉末3(铁粉)混合至均匀状态，而形成另一种具远红外线放射能量、可对燃油产生催化作用、并使燃油分子细小化、提高辛烷质、而达提升燃油效率、并兼具可清除汽车燃烧系统中的积碳功效的液态燃油添加剂(如图3所示)，在本发明的组成中也可混合硝酸钾，而硝酸钾的比重约300克，且，本发明添加剂的各组成物的重量比例可依实际所需增加或减少。

综上所述，本发明具提供可对燃油产生催化作用，并使燃油分子细小化，以提高辛烷质，而达提升燃油效率的功效。

以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本发明的权利要求可限定的范围之内。

Claims

1. 一种提升燃油效率的燃油添加物，其特征在于：其含有硝酸钍，机油，脱模油和氧化铁粉末。

2. 根据权利要求1所述的燃油添加物，其特征在于：各组成物的重量比为：硝酸钍4～5％、机油9～11％、脱模油1～3％、氧化铁粉末81～86％。

3. 根据权利要求1所述的燃油添加物，其特征在于：还包含有硝酸钾；各组成物的重量比为：硝酸钍3～4％、机油7～9％、脱模油1～2％、氧化铁粉末65～70％、硝酸钾15～24％。

4. 一种提升燃油效率的燃油添加物的制造方法，其特征在于：

将硝酸钍与机油混合，同时并在前述的混合过程中，加入脱模油并均匀混合，然后再加入氧化铁粉末混合至均匀状态，再以高压喷出冷却成颗粒的程序产生瞬间冷却形成颗粒状，将所形成的小颗粒状材料置入成型机内加压成型所需尺寸的颗粒，进而形成所需的燃油添加物。

5. 根据权利要求4所述的燃油添加物的制造方法，其特征在于：各组成物的重量比为：硝酸钍4～5％、机油9～11％、脱模油1～3％、氧化铁粉末81～86％。

6. 一种提升燃油效率的燃油添加物，其特征在于：含有硝酸钍与机油。

7. 根据权利要求6所述的燃油添加物的制造方法，其特征在于：各组成物的重量比为：硝酸钍30～40％、机油60～70％。

8. 根据权利要求6所述的燃油添加物，其特征在于：还包含有氧化铁粉末；各组成物的重量比为：硝酸钍25～33％、机油55～65％、氧化铁粉末10～15％。

9. 一种提升燃油效率的燃油添加物的制造方法，其特征在于：将硝酸钍与机油混合均匀。

10. 根据权利要求8所述的燃油添加物的制造方法，其特征在于：各组成物的重量比为：硝酸钍30～40％、机油60～70％。