CN101258062A - 尤其用于汽车的挡风玻璃刮水装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种尤其用于汽车的挡风玻璃刮水装置(10)。这种挡风玻璃刮水装置具有至少一个包括轴承体(24)的刮水器轴承(14)。在轴承体(24)里支承有刮水器轴(22),它在第一端部(26)上可承载刮水器臂。此外还设有轴向支撑着刮水器轴(22)的元件(40)。根据本发明,所述元件(40)构造成桥接元件。
Description
技术领域
本发明涉及一种按照独立权利要求所述种类的,尤其用于汽车的挡风玻璃刮水装置。
背景技术
例如由DE-A-10255775等已知有许多挡风玻璃刮水装置,它们都具有带轴承体的刮水器轴承,在轴承体里支承有刮水器轴,并借助于元件使刮水器轴固定。刮水器轴在其自由的第一端部上载有刮水臂,在刮水臂的自由端部上可以固定刮水板。轴向固定如此构造,使元件在力作到刮水臂或刮水臂轴的第一端部上时在接收能量的情况下发生变形。因此如果在发生事故时,行人碰撞挡风玻璃刮水装置的刮水臂上或者刮水器轴上,那么刮水臂或者刮水器轴可能退回,因此可以避免或至少减少行人的受伤。由于这元件可以吸收能量,因此除此之外还阻止了行人以碰撞的整个能量冲撞在汽车车身上。为此作为用于轴向固定的元件构造成弹簧,当行人碰撞到刮水器轴的自由的第一端部上时,弹簧可以使刮水器轴实现退回并吸收碰撞的能量。为了使刮水器轴在运行时保持在稳定的位置上,除此之外还设有理论断裂元件,它们使刮水器轴在正常运行时轴向稳定住。然而这种结构相对复杂而且费用高。
发明内容
按照本发明的具有独立权利要求所述特征的挡风玻璃刮水装置具有以下优点:所述元件构造成桥接元件。按此方式,所需要的可用来使刮水器轴退回的力可以准确地计量,并在挡风玻璃刮水装置的使用寿命期间保持不变。除此之外还可以方便而成本低地制成这种结构。
通过在从属权利要求中所述的措施,可以得出在独立权利要求中所述特征的变型方案和改进方案。
如果刮水器轴具有突缘,并桥接元件设置在轴承体和突缘之间,则是特别有利的,以便可以在正常运行时实现稳定的轴向固定。
在一种简单的实施方式中,突缘基本构造成盘状,并包围刮水器轴。
如果突缘与刮水器轴构造成整体,那就可以有利地省掉一个构件。
特别有利的是,桥接元件具有至少三个与刮水器轴同轴的表面,这些表面通过连接板连接。这里此外还有利的是,连接板相对于刮水器轴倾斜延伸。
特别有利的是,连接板平行于刮水器轴布置。这里此外还有利的是,连接板在投影到一个与刮水器轴平行的平面上时并不重叠,以便可以使桥接元件实现简单而成本低的加工。
在挡风玻璃刮水装置的一种特别有效的构造方案中,桥接元件具有理论断裂部位。
此处有利的是,理论断裂部位布置在至少一个表面里,尤其布置在中间表面里。
一种特别有效的变型方案规定,每个表面通过至少三个,尤其是四个连接板与各自邻接的表面相连接,并且给每个连接板在邻接的并不处在边缘的表面里都设有至少一个理论断裂部位,以便在碰撞到行人时能使刮水器轴容易退回。。
在一种特别简单的实施方式中,刮水器轴可以通过驱动曲柄驱动,该驱动曲柄与突缘构造成整体,或者本身用作为突缘。
桥接元件更为有利地构造成防腐蚀的,尤其是由塑料制成。长的使用寿命和可靠的功能通过如下途径来实现:轴承体、刮水器轴或突缘都具有固定机构,它们阻止了桥接元件旋转或滑动。
桥接元件可以特别简单和低成本地与轴承体构造成整体。
附图说明
本发明的不同实施例在附图中加以示出,并在以下的说明中详细叙述。附图示出:
图1一种按照本发明的挡风玻璃刮水装置的透视图;
图2一种按照本发明的挡风玻璃刮水装置的刮水器轴承的侧视图;
图3一种按照本发明的挡风玻璃刮水装置的桥接元件的侧视图;
图4、5和6在碰撞时按照本发明的挡风玻璃刮水装置的桥接元件;
图7在碰撞之后图2所示的刮水器轴承;
图8按照本发明的挡风玻璃刮水装置的刮水器轴承的变型方案。
具体实施方式
图1中用透视图示出了一种按照本发明的挡风玻璃刮水装置10。该挡风玻璃刮水装置主要包括承载管12,它在其纵向延展的两端各载有刮水器轴承14。此外在承载管12上固定了电动机支架16,该电动机支架载有刮水器电动机18。该刮水器电动机18通过推杆20驱动刮水器轴22,该刮水器轴设置在刮水器轴承14的轴承体24里。为此使推杆20铰接在驱动曲柄32上,该驱动曲柄又抗扭转地与刮水器轴22相连。
刮水器轴承14除此之外还具有固定孔眼15,该固定孔眼布置在刮水器轴承的背离于承载管的那一侧。在固定孔眼15里装有橡胶衬套用于使系统减震。
在图2中用透视的侧视图详细示出了按照本发明的挡风玻璃刮水装置10的刮水器轴承14。刮水器轴22支承在刮水器轴承14的基本为管状的轴承体24里。刮水器轴具有第一端部26,在该第一端部上,刮水器轴与这里为了一目了然起见未示出的刮水器臂抗扭转地连接。这个第一端部26由逐渐收缩的区段构成,该区段通到刮水器轴22终端的螺纹。在刮水器轴22的沿着纵向延展背离于刮水器轴22的第一端部26的部位里设有驱动曲柄32,它与刮水器轴22抗扭转地连接。驱动曲柄32又与推杆20(图1)铰接连接。此外刮水器轴具有突缘34,它构造成盘,并且轴向固定在刮水器轴22上。在一种变型方案中,突缘34也可以与刮水器轴22构造成整体,或者如图1中所示那样,如果驱动曲柄32布置在刮水器轴22的第一端部26的范围里,突缘34也可以由驱动曲柄32本身构成。在另一种变型方案中,可以将突缘34构造成径向和轴向可以运动的盘,盘的轴向可活动性通过驱动曲柄32限制住。突缘34但是原则上也可以由至少部分呈环形的凹槽或者开口构成,在其中插入锁紧涨圈或销子或栓或者任意其它的止动元件。
刮水器轴22从轴承体24的朝向第一端部26的端面伸出。在突缘34和轴承体24的端面之间装有桥接元件作为元件40。为了支撑元件40,可以在轴承体的端面上也还布置金属盘或者塑料盘作为止推盘。
驱动曲柄32在轴承体24的背离于桥接元件40的端面上抗扭转地与刮水器轴22连接。驱动曲柄32这里直接靠在轴承体24的端面上,以至于刮水器轴通过突缘34和驱动曲柄32被轴向固定。在轴承体24的背离于桥接元件40的端面和驱动曲柄32之间,也还可以设有一个或多个止推盘。
如果如图1所示那样,驱动曲柄32布置在刮水器轴22的第一端部26范围里,那么为了轴向固定,在刮水器轴22的背离于第一端部26的端部上也可以设有特殊的固定元件。那么驱动曲柄32尤其是可以代替突缘34。
在图3中用侧视图详细示出出了桥接元件40连同刮水器轴22的一个区段和突缘34。桥接元件40基本包括有三个表面(42,44,46),它们基本构造成圆环形,并且在已装配的状态下环绕地紧靠到刮水器轴22上。在已装配状态下贴靠在轴承体24(图2)的端面上的底部那一侧的第一表面42和相邻邻接的中间表面44之间设有连接板48,该连接板垂直地从底部那一侧的表面42出发平行于刮水器轴22延伸,并且基本为长方体结构。连接板48承载着中间表面44。与这些从底部那一侧的表面42延伸出来的连接板相错开,在中间表面44上还设有另外的连接板48。这些连接板同样也是基本为长方体形状并且这样布置,使得它们与从底部那一侧的表面42延伸出的连接板48相错开。这样的结果是:当连接板48投影到一个垂直于刮水器轴22的平面里时,那些单个的连接板48并不重叠。其它从中间表面44出来朝着背离于底部那一侧的表面42的方向延伸的,也就是说朝着刮水器轴22的自由端部26的方向延伸的连接板48,在其背离于中间表面44的端部上承载着顶盖表面46,它形成了桥接元件40的终端。
因此在中间表面44里,在每两个从底部那一侧的表面42出发的连接板48之间形成一个桥接部位50。从该桥接部位50起,一个连接板48从中间表面44向着顶盖表面46延伸。在中间表面44的部位上,中间表面并不通过连接板48得以支撑,并且也没有用来承载顶盖表面46的连接板48,但在中间表面44的部位里设置有理论断裂部位52,这种理论断裂部位例如通过中间表面44的阻力横截面的变细或减小,例如通过切口来形成。
一般来说,因此每个表面42、44、46通过连接板48与各自邻接的表面42、44、46相连接。对于每个连接板48,在邻接的表面44里都设置有至少一个理论断裂部位52,只要其不形成底部那一侧的表面42或顶盖表面46,也就是说只要不构成处在边缘的表面42、46。因此在所有的中间表面44上,正好布置有如同从该中间表面出发的连接板48那么多数量的理论断裂部位52。
突缘34靠在顶盖表面46上,因此刮水器轴22轴向被支撑住,防止向下滑动。
在图4、5和6中示出了桥接元件40在冲击力F时的情况,正如它在行人碰撞到刮水器轴22的自由端部26时可能产生的那样。标号在这里与图3中相同。桥接元件40在每两个邻接的表面42、44、46之间具有四个连接板48。此外这里在中间表面44中设有八个理论断裂部位52,它们分别位于八个连接板48中的两个之间。两个处在边缘的表面42、46没有理论断裂部位52。按此方式,当理论断裂部位52断裂时,上面的顶盖表面46连同从它开始延伸的连接板48朝着底部表面42移动。与顶盖表面46连接的连接板48则在与底部表面42连接的连接板48之间向下滑动,因此大大减小了桥接元件40的总高度。因为顶盖表面46形成了用于突缘34的贴靠面,该突缘34轴向固定地与刮水器轴22连接,因此刮水器轴22的第一端部26可以按此方式向下滑动,或者换句话说,通过力冲击将顶盖表面46连同连接板48挤压到中间表面44上,因此使理论断裂部位52断裂。顶盖表面46连同从它起延伸的连接板48向下滑动,也就是说,使这些从底部那一侧的表面42起延伸的连接板48冠状地与从顶盖表面46起延伸的连接板48相互嵌合。因此刮水器轴22的第一端部26在力F的作用下,该力大于预先规定的力,就向下滑动,因此减小了行人受伤的危险。中间表面44则被破坏。
在这种碰撞之后,只需按此方式将挡风玻璃刮水装置10的桥接元件40进行更换。
在图7中示出了图2所示的刮水器轴承14在力作用F之后的情况。桥接元件40通过具有突缘34的刮水器轴22的第一端部26的退回而被压缩。中间表面44被破坏。刮水器轴22在轴承体24里向下滑动,因而在轴承体24的与刮水器轴22的第一端部26相背离的那个端面和驱动曲柄32之间形成空隙L。刮水器轴22因此在轴承体24之间向下滑动了。
在图8中示出了本发明的一种变型方案。桥接元件40与轴承体24构造成整体。因此刮水器轴承24的端面本身就构成了桥接元件40的底部表面42。
桥接元件40由塑料制成为整体的。当然也可以由金属或陶瓷制成,并根据相应的力和力分布由专业人员来确定。轴承体24同样也可以由塑料构成。同样如同在桥接元件40中那样,也可以将轴承体24构造成注塑件,也可以用多组分的注塑法。尤其在采用金属的结构时也考虑压铸法。
为了阻止桥接元件40在工作时发生旋转,也可以设有固定机构,例如凸块或销,连同在轴承体24或者在桥接元件40里分别对应的凹槽。这必须这样布置,从而使得通过力作用F而并不妨碍顶盖表面46连同连接板48冠状地滑动。
Claims (15)
1.挡风玻璃刮水装置(10),尤其用于汽车,具有至少一个包括轴承体(24)的刮水器轴承(14),支承在轴承体(24)里并在第一端部(26)上可承载刮水器臂的刮水器轴(22),以及轴向支撑着刮水器轴(22)的元件(40),其特征在于,所述元件(40)构造成桥接元件。
2.按上述权利要求之一所述的挡风玻璃刮水装置(10),其特征在于,刮水器轴(22)具有突缘(34),并且桥接元件(40)布置在轴承体(24)和突缘(34)之间。
3.按权利要求2所述的挡风玻璃刮水装置(10),其特征在于,突缘(34)构造成基本为盘状,并且基本上围住刮水器轴。
4.按权利要求2或3所述的挡风玻璃刮水装置(10),其特征在于,突缘(34)与刮水器轴(22)构造成整体。
5.按上述权利要求之一所述的挡风玻璃刮水装置(10),其特征在于,桥接元件(40)至少具有三个与刮水器轴同轴的表面(42,44,46),它们通过连接板(48)连接。
6.按权利要求5所述的挡风玻璃刮水装置(10),其特征在于,连接板(48)倾斜于刮水器轴(22)延伸。
7.按权利要求5所述的挡风玻璃刮水装置(10),其特征在于,连接板(48)布置成平行于刮水器轴(22)。
8.按权利要求7所述的挡风玻璃刮水装置(10),其特征在于,连接板(48)在投影到与刮水器轴的平行的平面上时并不重叠。
9.按上述权利要求之一所述的挡风玻璃刮水装置(10),其特征在于,桥接元件(40)具有至少一个理论断裂部位(52)。
10.按权利要求9所述的挡风玻璃刮水装置(10),其特征在于,所述至少一个理论断裂部位(52)设置在至少一个表面(42,44,46)里,尤其是在中间表面(44)里。
11.按权利要求5至10中之一所述的挡风玻璃刮水装置(10),其特征在于,每个表面(42,44,46)通过至少三个,尤其是四个连接板(48)与各自邻接的表面(42,44,46)相连接,并且给每个连接板(48)在邻接的、不处在边缘的表面(42,46)里都设有至少一个理论断裂部位(52)。
12.按权利要求2至11中之一所述的挡风玻璃刮水装置(10),其特征在于,刮水器轴(22)可由驱动曲柄(32)驱动,该驱动曲柄与突缘(34)构造成整体,或者本身就用作为突缘(34)。
13.按上述权利要求之一所述的挡风玻璃刮水装置(10),其特征在于,桥接元件(40)是防腐蚀的,尤其是由塑料制成。
14.按上述权利要求之一所述的挡风玻璃刮水装置(10),其特征在于,轴承体(24)、刮水器轴(22)或突缘(34)具有固定机构(37),以阻止桥接元件(40)的旋转和/或滑动。
15.按上述权利要求之一所述的挡风玻璃刮水装置(10),其特征在于,桥接元件(40)与轴承体(24)构造成整体。
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