CN101240113B - 飞机飞行记录器用蜡及制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种飞机飞行记录器用蜡，该蜡的组分和含量按重量份为：基础蜡100份、聚烯烃10-30份、树脂5-20份、韧性剂5-20份、阻燃剂1-5份；其生产方法为将基础蜡在80-120℃温度下熔化，然后加入聚烯烃，并将温度升至130-150℃，不断搅拌直至全部熔化，将温度降至100-130℃，加入树脂、阻燃剂，溶解后停止加热，加入韧性剂，搅拌均匀，经过滤、成型得产品；该蜡具备良好的高、低温性能以及韧性、阻燃性、抗腐蚀性，其附着强度高，易涂覆，不脱落，经实验室小试、中试及整机模拟使用性能评定，性能完全满足使用要求，可替代进口蜡，所用原料来源广泛，成本较低，生产工艺简单。
Description
技术领域
本发明涉及一种适合飞机飞行记录器用蜡及制备方法。
背景技术
飞机飞行记录器是飞机上用于记录语音、发动机及其它部件运转情况的仪器，它设置在一个防坠毁的壳体内，俗称“黑匣子”。防护壳体主要是由抗机械破坏的外壳和防止高低温冲击的绝热层两部分组成，绝热层中的蜡在正常工作时，主要起密封作用。当绝热层外部温度升高到一定程度时，蜡层开始熔化，并吸收一定热量，起到隔热、吸热、散热的作用，从而保证壳体内温度控制在一定范围内。作为飞机飞行记录器防护壳体绝热层用蜡，对其性能要求较高，即在使用环境温度范围内性能不变(高温不软化，低温不发脆)，蜡膜有一定韧性和附着强度，易涂覆，抗腐蚀，阻燃性能好。
目前飞机飞行记录器用蜡是随整机从国外进口，国外不单独出售产品，也未见国外相关技术报道。国内尚无厂家生产。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够满足飞机飞行记录器防护壳体绝热层使用要求，且造价低的蜡。
本发明的另一目的在于提供一种制备飞机飞行记录器蜡的方法。
本发明的目的是这样实现的：一种飞机飞行记录器用蜡，其特征在于该蜡的组分和含量按重量份为：基础蜡100份、聚烯烃10-30份、树脂5-20份、韧性剂5-20份和阻燃剂1-5份。
本发明最佳的组分含量按重量份为：基础蜡100份、聚烯烃10-20份、树脂10-15份、韧性剂10-15份和阻燃剂2-3份。
所述的蜡为微晶蜡。
所述的聚烯烃是由聚乙烯或聚丙烯和乙丙共聚物混合构成，聚乙烯或聚丙烯和乙丙共聚物的配比按重量份为1∶7-10。
所述的树脂为松香或氢化松香。
所述的韧性剂是由中性油和聚异丁烯混合而成，两者的配比按重量份为1∶0.6-1.5。
所述的阻燃剂为氯化石蜡。
本发明根据飞机飞行记录器用蜡必须满足(1)滴点大于110℃；(2)、使用环境温度-40℃-100℃性能不变(高温不流淌、低温不裂纹)，且蜡膜有一定的韧性；(3)、有一定的附着强度，易涂覆，不脱落；(4)、具有阻燃性的要求，采用微晶蜡为基础蜡，并对微晶蜡的高、低温及抗冲击性能进行了改性，在微晶蜡中加入了聚烯烃高温改性剂，提高蜡的滴点。采用树脂低温改性剂提高蜡低温性能和附着性，确保蜡膜低温不易裂纹。同时，为了保证研制蜡满足高低温冲击性能要求，采用韧性剂提高蜡的韧性。另外，还采用了氯化石蜡作为阻燃剂。
将上述各组分调合成能满足飞机飞行记录器使用蜡的生产方法是：
1)、将100份的微晶蜡在80-120℃温度下熔化；
2)、将10-30份聚烯烃加入到熔化的微晶蜡中，并将温度升至130-150℃，不断搅拌直至全部熔化；
3)、将温度降至100-130℃，加入5-20份树脂和2-3份阻燃剂，待上述添加剂均匀溶解于蜡中后停止加热，并将5-20份韧性剂加入蜡混合液中，搅拌均匀；
4)、过滤、成型得产品。
本发明的特点是：该蜡具备良好的高、低温性能以及韧性、阻燃性、抗腐蚀性，其附着强度高，易涂覆，不脱落。经实验室小试、中试及整机模拟使用性能评定，性能完全满足使用要求，可替代进口蜡。所用原料来源广泛，成本较低，生产工艺简单。可用于飞机、火车、轮船等装备的记录器中。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供的聚烯烃采用了聚乙烯和乙丙共聚物两种成分，两种成分的使用量为1∶7(重量份)；韧性剂采用了100#中性油和聚异丁烯两种成分，使用量为1∶0.6(重量份)。
取1千克75#微晶蜡作为基础蜡，在80-120℃温度下熔化，然后将0.1千克聚烯烃加入到熔化的基础蜡中，并将温度升至130-150℃，不断搅拌直至全部熔化。将温度降至100-130℃，加入0.05千克的松香、0.01千克氯化石蜡，待上述添加剂均匀溶解于蜡中后停止加热，将0.05千克的韧性剂加入到蜡混合液中，搅拌均匀，经过滤、成型得到产品。
实施例2
该实施例的生产方法与实施例1相同，其组分及含量(千克)为：80#微晶蜡1 聚烯烃0.15 氢化松香0.08 韧性剂0.08 氯化石蜡0.02，其中聚烯烃采用了聚丙烯和乙丙共聚物两种成分，两种成分的使用量为1∶10(重量份)；韧性剂采用了500#中性油和聚异丁烯两种成分，两种成分的使用量为1∶1.5(重量份)。
实施例3
该实施例的生产方法与实施例1相同，其组分及含量(千克)为：75#微晶蜡1 聚烯烃0.2 氢化松香0.1 韧性剂0.1 氯化石蜡0.03，其中聚烯烃采用了聚丙烯和乙丙共聚物两种成分，两种成分的使用量为1∶9(重量份)；韧性剂采用了400#中性油和聚异丁烯两种成分，两种成分的使用量为1∶1(重量份)。
实施例4
该实施例的生产方法与实施例1相同，其组分及含量(千克)为：90#微晶蜡1 聚烯烃0.25 氢化松香0.15 韧性剂0.15 氯化石蜡0.04，其中聚烯烃采用了聚乙烯和乙丙共聚物两种成分，两种成分的使用量为1∶8(重量份)；韧性剂采用了300#中性油和聚异丁烯两种成分，两种成分的使用量为1∶1.2(重量份)。
实施例5
该实施例的生产方法与实施例1相同，其组分及含量(千克)为：75#微晶蜡1 聚烯烃0.3 氢化松香0.2 韧性剂0.2 氯化石蜡0.05，其中聚烯烃采用了聚乙烯和乙丙共聚物两种成分，两种成分的使用量为1∶7(重量份)；韧性剂采用了500#中性油和聚异丁烯两种成分，两种成分的使用量为1∶0.9(重量份)。
实施例6
该实施例的生产方法与实施例1相同，其组分及含量(千克)为：75#微晶蜡1 聚烯烃0.28 氢化松香0.18 韧性剂0.18 氯化石蜡0.02，其中聚烯烃采用了聚丙烯和乙丙共聚物两种成分，两种成分的使用量为1∶10(重量份)；韧性剂采用了100#中性油和聚异丁烯两种成分，两种成分的使用量为1∶0.8(重量份)。
实施例7
该实施例的生产方法与实施例1相同，其组分及含量(千克)为：75#微晶蜡1 聚烯烃0.18 氢化松香0.13 韧性剂0.13 氯化石蜡0.03，其中聚烯烃采用了聚丙烯和乙丙共聚物两种成分，两种成分的使用量为1∶8(重量份)；韧性剂采用了400#中性油和聚异丁烯两种成分，两种成分的使用量为1∶1.1(重量份)。
Claims (3)
1.一种飞机飞行记录器用蜡，其特征在于：该蜡的组分和含量按重量份为：基础蜡100份、聚烯烃10-30份、树脂5-20份、韧性剂5-20份、阻燃剂1-5份；
基础蜡为微晶蜡；
聚烯烃是由聚乙烯或聚丙烯和乙丙共聚物混合构成，聚乙烯或聚丙烯和乙丙共聚物的配比量按重量份为1∶7-10；
树脂为松香或氢化松香；
阻燃剂为氯化石蜡；
韧性剂是由中性油和聚异丁烯混合而成，两者的配比量按重量份为1∶0.6-1.5。
2.根据权利要求1所述的飞机飞行记录器用蜡，其特征在于：该蜡的组分及含量按重量份为：基础蜡100份、聚烯烃10-20份、树脂10-15份、韧性剂10-15份、阻燃剂2-3份。
3.一种飞机飞行记录器用蜡的制备方法，其特征在于：根据权利要求1的配方比：
1)、将基础蜡在80-120℃温度下熔化；
2)、将聚烯烃加入熔化的基础蜡中，并将温度升至130-150℃，不断搅拌直至全部熔化；
3)、将温度降至100-130℃，加入树脂、阻燃剂，待上述添加剂均匀溶解于蜡中后停止加热，并将韧性剂加入蜡混合液中，搅拌均匀；
4)、过滤、成型得产品。
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