CN101229815A - 高强度树脂基复合材料轨道绝缘组件 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种铁路轨道用紧固件，包括轨距挡板、挡板板座和绝缘轨距块，其技术方案为：以热塑性树脂基复合材料预浸料为基体材料，剪切成形，预热后拉挤加压固化成型后，即可制成所述轨道绝缘组件；所述热塑性树脂基复合材料预浸料是指热塑性树脂与纤维状增强材料组成得复合材料预浸料；所述热塑性树脂基复合材料预浸料的厚度在0.1mm～0.6mm之间；所述热塑性树脂基复合材料预浸料中增强材料配比为热塑性树脂的20％～40％。它具有强度及模量高、尺寸稳定性好、永久抗静电性、摩擦系数小、耐磨耗等特点，使用寿命高等特点。
Description
技术领域
本发明涉及一种铁路轨道用紧固件，尤其是涉及一种将热塑性树脂基复合材料用于铁路轨道紧固件而加工出的轨道绝缘组件。
背景技术
轨道绝缘组件中，传统技术多采用将金属片与绝缘层粘接构成复合绝缘件，由于金属材料和塑料类绝缘材料的线膨胀系数、抗压强度和抗冲击强度差异都较大，体现在应用中就会出现绝缘件耐候性差，不耐磨损，使用寿命不理想等。中国专利CN94106253.8(铁路钢轨复合型绝缘件)中公开了一种以由多层金属片、粘接剂和玻璃纤维布粘接组成，并配有塑料绝缘护套，可提高绝缘件使用寿命，且成本适宜。但是金属材料与绝缘材料之间存在的线膨胀系数、抗压强度和抗冲击强度带来的不利影响，如金属材料与绝缘材料之间滑脱分离、绝缘材料碎裂等情况依然存在，并未彻底根除。
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在轨道绝缘组件的耐候性和使用寿命不理想的技术问题。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种高强度树脂基复合材料轨道组件，包括轨距挡板、挡板板座和绝缘轨距块，以热塑性树脂基复合材料预浸料为基体材料，剪切成形，预热后拉挤加压固化成型后，即可制成所述轨道绝缘组件；所述热塑性树脂基复合材料预浸料是指热塑性树脂与纤维状增强材料组成得复合材料预浸料；所述热塑性树脂是聚乙烯树脂、聚氯乙烯树脂、聚苯乙烯树脂、聚酰胺树脂、聚甲醛树脂、聚碳酸酯树脂、聚苯醚树脂、聚砜树脂中的任意一种；所述纤维状增强材料是玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、晶须、石棉纤维、芳纶纤维、奥纶纤维、聚酯纤维、尼龙纤维、维尼纶纤维、聚丙烯纤维、聚酰亚胺纤维中的任意一种。所述热塑性树脂基复合材料预浸料的厚度在0.1mm～0.6mm之间；所述热塑性树脂基复合材料预浸料中增强材料配比为热塑性树脂的20％～40％。
作为优选，纤维状增强材料是玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维中的任意一种。
本发明不使用金属片与树脂等绝缘材料的复合材料，从根本上避免了金属材料与绝缘材料之间存在的线膨胀系数、抗压强度和抗冲击强度带来的不利影响，并且，很好的利用了热塑性树脂基复合材料在机械性能方面的优势。
热塑性树脂基复合材料预浸料的厚度，如果太薄势必增加生产成本，而太厚的预浸料其预热速度慢、预热均匀度下降，势必影响加热固化时，绝缘件内部的应力分布，造成机械性能不统一；因此，将热塑性树脂基复合材料预浸料的厚度控制在0.1mm～0.6mm之间，可以令轨道绝缘组件获得较为适宜的机械性能。
因此，本发明具有选材合理，绝缘件强度及模量高、尺寸稳定性好、永久抗静电性、摩擦系数小、耐磨耗等特点，使用寿命高，可以消除故障隐患，减轻铁路检修维护工作人员维修量，对提高运输能力、节约资源有积极意义。
具体实施方式
下面通过实施例，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：以厚度为0.2mm的聚酰胺树脂与玻璃纤维基复合材料预浸料为基体材料，剪切成形，取30层预浸料叠合，预热后拉挤加压固化成型后，即可制成所述轨道绝缘组件；其中，按重量百分比计，所述玻璃纤维的配比为热塑性树脂的25％。
最后，应当指出，以上实施例仅是本发明较有代表性的例子。显然，本发明的技术方案并不限于上述实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本发明公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本发明的保护范围。
Claims (3)
1.一种高强度树脂基复合材料轨道绝缘组件，包括轨距挡板、挡板板座和绝缘轨距块，利用常规方法热压成型，其特征在于是以热塑性树脂基复合材料预浸料为基体材料，剪切成形，预热后拉挤加压固化成型后，即可制成所述轨道绝缘组件；所述热塑性树脂基复合材料预浸料是指热塑性树脂与纤维状增强材料组成得复合材料预浸料；所述热塑性树脂是聚乙烯树脂、聚氯乙烯树脂、聚苯乙烯树脂、聚酰胺树脂、聚甲醛树脂、聚碳酸酯树脂、聚苯醚树脂、聚砜树脂中的任意一种；所述纤维状增强材料是玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、晶须、石棉纤维、芳纶纤维、奥纶纤维、聚酯纤维、尼龙纤维、维尼纶纤维、聚丙烯纤维、聚酰亚胺纤维中的任意一种。
2.根据权利要求1所述的高强度树脂基复合材料轨道绝缘组件，其特征是在于所述热塑性树脂基复合材料预浸料的厚度在0.1mm～0.6mm之间；按重量百分比计，所述热塑性树脂基复合材料预浸料中增强材料配比为热塑性树脂的20％～40％。
3.根据权利要求1或2所述的高强度树脂基复合材料轨道绝缘组件，其特征在于作为优选，纤维状增强材料是玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维中的任意一种。
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