CN101224707A - 油门踏板装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种应用于汽车上控制油门大小的油门踏板装置，在底座上开设的若干安装轴孔，在底座上设置有油门踏板，底座的两侧设有侧板插孔，安装侧板插在侧板插孔内将油门踏板铰接在底座上，在油门踏板与底座之间设有油门踏板的回弹装置，油门踏板前端伸入底座的顶部挡边下方并被其约束，在油门踏板前端设有开设传感孔，传感孔内设有拨杆，在设有传感孔一侧的底座上有便于拨杆伸出的缺口，在该缺口位置的底座上设有节气门位置传感器，拨杆与节气门位置传感器的感应部件相连，油门踏板上开设有断裂豁口。本发明具有发动机保护功能，安装侧板能够重复使用，安装使用时具有高可靠性和稳定性。

Description

油门踏板装置

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件，尤其是指一种应用于汽车上控制油门大小的油门踏板装置。

背景技术

目前，在汽车上安装的油门踏板均没有保护功能，当司机遇到突发状况时因为紧张而将油门踏板当作刹车踏板踩下时，发动机的曲轴转速突然提高，发动机会因为曲轴转速过快而剧烈抖动，以致于加大磨损发动机汽缸体，缩短发动机工作寿命，严重时将完全损坏发动机及其他部件。而用于安装油门踏板的安装侧板与底座固定连接，更换或者维修油门踏板都需要破坏安装侧板，破坏后的安装侧板无法再次投入使用，这不仅增加了车辆的使用成本，而且破坏后的安装侧板如若丢弃即造成环境污染。

底座上的汽油电喷汽车节气门位置传感器，它获取汽车驾驶员的意图，把信息输送给汽车电控单元，以便实时控制汽车的加速或者减速。以往电控节气门位置传感器均采用“电位器”式移动传感器，他的主要缺陷都存在炭膜或导电塑料膜的磨损，电刷随振动而跳动等，因而使工作不稳定，可靠性不高。而采用普通的电感式位移传感器不是体积过大，就是长度太长，安装非常困难，成本又很高。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种具有发动机保护功能、安装侧板能够重复使用、具有高可靠性和稳定性汽车节气门位置传感器的油门踏板装置。

按照本发明提供的技术方案，在底座上开设若干安装轴孔，在底座上设置有油门踏板，底座的两侧设有侧板插孔，安装侧板插在侧板插孔内将油门踏板铰接在底座上，在油门踏板与底座之间设有油门踏板的回弹装置，油门踏板前端伸入底座的顶部挡边下方并被其约束，在油门踏板前端设有开设传感孔，传感孔内设有拨杆，在设有传感孔一侧的底座上有便于拨杆伸出的缺口，在该缺口位置的底座上设有节气门位置传感器，拨杆与节气门位置传感器的感应部件相连，油门踏板上开设有断裂豁口。

油门踏板包括在安装座上设置的摇臂，安装座为两端伸出摇臂的圆柱体，摇臂上设有弹簧座，摇臂前端固定在安装座上，摇臂的后端设有踩踏板体，踩踏板体的宽度大于摇臂的宽度；摇臂包括上、下间隔设置的顶板与底板，顶板与底板之间以及踩踏板体与底板之间由倾斜设置或者交叉设置的支撑片支撑。

断裂豁口开设在顶板的下表面与底板的上表面对应部位，踩踏板体的上表面设有防滑凹槽和/或防滑凸棱，弹簧座为凹槽状并设置在摇臂的底板，弹簧座内设有凸起的安装杆体。

安装侧板包括半环状的侧板前片与侧板后片，侧板前片与侧板后片的内环边缘处设有将它们连接一体的底板，其特征是：底板的左、右两端部分别向下设有至少两片相对间隔设置的具有弹性的安装卡片，安装卡片的底端设有卡钩，底板任意一端的两安装卡片之间设有销钉孔，销钉孔内紧密插接有销钉，每一端的安装卡片将销钉夹紧。

侧板前片或者侧板后片的边缘上固定连接有侧板挡片，该侧板挡片底端边缘与安装卡片顶端部平齐；底板的内侧表面紧贴有耐磨衬板，该耐磨衬板的两端间隔设有向外伸出的内卡扣凸起部，相应地，底板的两端间隔设有向内伸出的、与内卡扣凸起部配合使用的外卡扣凸起部，内卡扣凸起部插接在两外卡扣凸起部之间的空隙内，外卡扣凸起部亦插接在两内卡扣凸起部之间的空隙内。

在底板外表面的最高处设有凸条，该凸条的两端抵在侧板前片与侧板后片相对表面并与侧板前片、侧板后片成一体式；底板任意一端的两安装卡片上的卡钩均由销钉孔轴线向外伸出，卡钩上设有自上而下向销钉孔轴线收缩的引导斜面。销钉包括销钉柱，销钉柱外壁面设有与销钉柱长度方向一致的凸棱，销钉柱的外壁顶端设有横向伸出的限位挡块，在销钉柱上设有贯通其柱体的呈长条状的安装孔；限位挡块呈半圆环状；销钉柱的外壁面设有成对的凸块，该凸块以销钉柱轴线为对称轴对称设置，每对凸块的底面自上而下逐渐向销钉柱外壁面收缩；销钉柱设有倒置的圆台体，该圆台体的底面圆直径大于销钉柱直径，圆台体的底面圆圆周通过凸棱外侧棱壁。

节气门位置传感器包括在底板表面向上设置的侧板，侧板上设有向外伸出的凸耳，在凸耳上设有安装孔，在底板或者侧板上设有插座，插座内设有信号传输片，在底板上传动连接有转座，转座内设有传感磁钢，转座上开设有轴孔，在底板上设有与传感磁钢配合的敏感体，底板上设有接收电路板，接收电路板与插座内的信号传输片相接，转座外壁设有凸起的凸条，在侧板上设有向转座伸出的上挡块与下挡块，上挡块与下挡块将凸条约束其间。

底板设有凸起的与其呈一体状的固定座，转座转动套接在固定座外壁，转座一端部设有与其呈一体状的凸台，轴孔贯穿凸台与转座；在转座的凸条及底板上均设有安装柱，一根复位弹簧的两端分别钩在两安装柱上，复位弹簧绕在转座外壁；传感磁钢呈圆环形，该传感磁钢埋设在轴孔外部的转座侧壁内。

插座呈长方柱状，其内部空心腔体，信号传输片的一端位于该空心腔体内，其外壁的一组相对面上设有导向凸棱，另一组相对面上设有限位凸块；相对面上的导向凸棱呈错位设置；设有凸耳的两侧板圆弧状，该两段圆弧中的一段延伸形成的圆的覆盖另一段圆弧；固定座与转座均呈套接一起的圆管状，且固定座与转座的轴线与圆弧侧板所在圆的圆心呈偏心设置。敏感体设置在安装于转座下方的底板的座体上，并向上凸起；在安装孔外部的凸耳内固定设有耐磨环，沿着该耐磨环的轴线方向上开设的通孔形成安装孔。

本发明具有发动机保护功能，安装侧板能够重复使用，安装使用时具有高可靠性和稳定性。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。

图2是本发明中的底座的整体结构示意图。

图3是本发明中的油门踏板整体结构示意图。

图4是本发明中的摇臂及踩踏板体的俯视图。

图5是本发明中安装侧板的主视图。

图6是图5的俯视图。

图7是图5的仰视图。

图8是图5的后视图。

图9是图6的A-A剖视图。

图10是发明中的销钉主视图。

图11是图10的俯视图。

图12是本发明中的节气门位置传感器整体结构主视图。

图13是图12的后视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图1、2所示：在底座1上开设的若干安装轴孔11，在底座1上设置有油门踏板3，在底座1上最好设置与弹簧座30位置对应的弹簧安装凹孔17，底座1的两侧设有侧板插孔15，安装侧板5插在侧板插孔15内将油门踏板3铰接在底座1上，在油门踏板3与底座1之间设有油门踏板3的弹簧18(回弹装置)，使用时，弹簧18的一端插入安装凹孔17内，另一端插入弹簧座30内，油门踏板3前端伸入底座1的顶部挡边12下方并被其约束，顶部挡边12的两外沿向下设有侧挡边13，防止油门踏板3的前端在使用时左右晃动，顶部挡边12与侧挡边13构成凹腔，在油门踏板3前端设有开设传感孔44，传感孔44内设有拨杆45，在设有传感孔44一侧的底座1上有便于拨杆45伸出的缺口19，该缺口19即开设在一侧的侧挡边13上，在该缺口19位置的底座1上设有节气门位置传感器7，拨杆45与节气门位置传感器7的感应部件相连，油门踏板3上开设有断裂豁口34。工作时，拨杆45插入轴孔80内使转座78转动产生关于油门大小的信号。

如图3和4所示：油门踏板3包括在安装座31上设置的摇臂32，安装座31为两端伸出摇臂32并呈圆柱状或者部分圆柱状的杆体，摇臂32上设有弹簧座30，摇臂32前端固定在安装座31上，摇臂32的后端设有踩踏板体33，踩踏板体33的宽度大于摇臂32的宽度；摇臂32包括上、下间隔设置的顶板35与底板36，顶板35与底板36之间以及踩踏板体33与底板36之间由倾斜设置或者交叉设置的支撑片37支撑。

断裂豁口34开设在顶板35的下表面与底板36的上表面对应部位，踩踏板体33的上表面设有防滑凹槽38和/或防滑凸棱39，弹簧座30为凹槽状并设置在摇臂32的底板36，弹簧座30内设有凸起的安装杆体41。

这样在驾驶员突然踩下本发明的踏板时，摇臂32即在断裂豁口34处发生断裂，避免给发动机曲轴发出骤然增大转速的信号，也即避免了发动机油门突然加大而产生的抖动或者引起发动机的损坏现象，可以有效保护发动机。

摇臂2前端设在安装座31上，摇臂32的后端设有踩踏板体33，踩踏板体33的宽度大于摇臂32的宽度。这样可以让驾驶员的右腿在需要踩踏加大或者缩小油门时有效踩到踏板，避免踩空或者未为踩准现象发生。

摇臂32包括上、下间隔设置的顶板35与底板36，顶板35与底板36之间以及踩踏板体33与底板36之间由倾斜设置或者交叉设置的支撑片37支撑，这样使得本发明的踏板在具有普通踏板强度的情况下，耗材更少，重量更轻，制造成本降低，此时，断裂豁口34开设在顶板35的下表面与底板36的上表面对应部位。

踩踏板体33的上表面设有防滑凹槽38和/或防滑凸棱39，这样可以有效防滑，提高操作的精准性。因为安装座31为两端伸出摇臂32并呈圆柱状或者部分圆柱状的杆体，这样便于安装座31插入安装侧板的相应安装部位。

而且，安装座31为半圆柱状，在安装座31底面设置呈部分圆柱面的承载柱体43，承载柱体43的圆弧柱面朝下设置，相应地，在底座1上对应于承载柱体43位置设有便于承载柱体43嵌入的承载凹面16，并在承载柱体43外壁间隔设置两片垂直于承载柱体43轴线的限位挡片42，使用时，承载柱体43压靠在油门踏板座上设置的凹槽内，使得摇臂2可以以承载柱体43为支点上下摆动，而半圆柱状的安装座31，在使用时被油门踏板两侧的安装侧板约束在油门踏板的底座上并能做一定角度的转动，两片垂直于承载柱体43轴线的限位挡片42卡在油门踏板的底座的凹槽两侧壁，避免油门踏板使用时左右摆动。

安装座31在安装和使用时被半环状的侧板前片51与侧板后片52及底板53限定并绕着底板53围成的底面转动。

在油门踏板3即摇臂32前端设有开设传感孔44，传感孔44内设有拨杆45，在设有传感孔44一侧的底座1上有便于拨杆45伸出的缺口，在该缺口位置的底座1上设有节气门位置传感器7。

如图5-11所示：安装侧板5包括半环状的侧板前片51与侧板后片52，侧板前片51与侧板后片52的内环边缘处设有将它们连接一体的底板53，底板53的左、右两端部分别向下设有至少两片相对间隔设置的具有弹性的安装卡片54，安装卡片4的底端设有卡钩55，底板53任意一端的两安装卡片54之间设有销钉孔56，销钉孔56内紧密插接有销钉57，每一端的安装卡片54将销钉57夹紧。

侧板前片51或者侧板后片52的边缘上固定连接有侧板挡片58，该侧板挡片58底端边缘与安装卡片54顶端部平齐；底板53的内侧表面紧贴有耐磨衬板59，这可以避免油门踏板的安装轴的转动过程中损伤本发明中底板3的底面，该耐磨衬板9的两端间隔设有向外伸出的内卡扣凸起部60，相应地，底板53的两端间隔设有向内伸出的、与内卡扣凸起部60配合使用的外卡扣凸起部69，内卡扣凸起部60插接在两外卡扣凸起部69之间的空隙内，外卡扣凸起部69亦插接在两内卡扣凸起部60之间的空隙内。

在底板53外表面的最高处设有凸条61，该凸条61的两端抵在侧板前片51与侧板后片52相对表面并与侧板前片61、侧板后片52成一体式；底板53任意一端的两安装卡片54上的卡钩55均由销钉孔56轴线向外伸出，卡钩55上设有自上而下向销钉孔56轴线收缩的引导斜面62。

这使得在安装时，只需在油门踏板座的相应孔位置向下用力插下本发明中的安装卡片54及卡钩55，卡钩55的引导斜面62接触油门踏板座的相应孔边缘，由于引导斜面62自上而下向销钉孔56轴线收缩，使得在用于插下本发明中的安装卡片54及卡钩55时，在销钉孔56两侧的安装卡片54产生形变后向内收拢进入油门踏板座的相应孔内，然后一直下滑，直至卡钩55滑出该孔，卡钩55滑出该孔时由于油门踏板座的相应孔侧壁已经和卡钩55的引导斜面62脱离，此时，安装卡片54以及卡钩55在回弹力的作用下迅速向外回弹，使得卡钩55的顶端面钩在油门踏板座的相应孔外部，再在销钉孔56内打入销钉57，本发明的油门踏板安装侧板即安装完毕。

销钉57包括销钉柱63，销钉柱63外壁面设有与销钉柱63长度方向一致的凸棱64，销钉柱63的外壁顶端设有横向伸出的限位挡块65，在销钉柱63上设有贯通其柱体的呈长条状的安装孔68；限位挡块65呈半圆环状；销钉柱63的外壁面设有成对的凸块66，该凸块66以销钉柱63轴线为对称轴对称设置，每对凸块66的底面自上而下逐渐向销钉柱63外壁面收缩；销钉柱63设有倒置的圆台体67，该圆台体67的底面圆直径大于销钉柱63直径，圆台体67的底面圆圆周通过凸棱64外侧棱壁。

当油门踏板需要取出更换或者维修时，先将油门踏板座以及安装的油门踏板、本发明的安装侧板整体取下，此时可以看见销钉57的顶面，在用柱状工具抵在销钉57的圆台体67的顶面并用力敲击柱状工具，使销钉57从销钉孔56内慢慢滑出，直到完全取出销钉7，然后用片状工具从油门踏板座底部的撬动卡钩55的引导斜面62，使得卡钩55脱离油门踏板座的相应孔内并向上拔出本发明的安装侧板，取下的安装侧板由于仅破坏了销钉7，所以还可继续投入使用，此时，油门踏板即可取下，进而可以进行更换、检修等操作。更换、检修等操作结束后，重新安装油门踏板即如上所述。

如图12和13所示：节气门位置传感器7包括在底板71表面向上设置的侧板72，侧板72上设有向外伸出的凸耳73，在凸耳73上设有安装孔74，在底板71或者侧板72上设有插座75，插座75内设有信号传输片76，在底板71上传动连接有转座78，转座78内设有传感磁钢79，转座78上开设有轴孔10，在底板71上设有与传感磁钢79配合的敏感体81，底板71上设有接收电路板19，接收电路板19与插座75内的信号传输片76相接，转座78外壁设有凸起的凸条82，在侧板72上设有向转座78伸出的上挡块83与下挡块84，上挡块83与下挡块84将凸条82约束其间。

底板71设有凸起的与其呈一体状的固定座77，转座78转动套接在固定座77外壁，转座78一端部设有与其呈一体状的凸台75，轴孔80贯穿凸台85与转座78；在转座78的凸条82及底板71上均设有安装柱91，一根复位弹簧90的两端分别钩在两安装柱91上，复位弹簧20绕在转座78外壁；传感磁钢79呈圆环形，该传感磁钢89埋设在轴孔80外部的转座78侧壁内。

插座75呈长方柱状，其内部空心腔体，信号传输片76的一端位于该空心腔体内，其外壁的一组相对面上设有导向凸棱86，另一组相对面上设有限位凸块87；相对面上的导向凸棱86呈错位设置；设有凸耳73的两侧板72圆弧状，该两段圆弧中的一段延伸形成的圆的覆盖另一段圆弧；固定座77与转座78均呈套接一起的圆管状，且固定座77与转座78的轴线与圆弧侧板72所在圆的圆心呈偏心设置。敏感体81设置在安装于转座78下方的底板71的座体92上，并向上凸起；在安装孔74外部的凸耳73内固定设有耐磨环88，沿着该耐磨环88的轴线方向上开设的通孔形成安装孔74。

本发明中的汽车节气门位置检测的传感器，它采用新型非接触式的可编程位置传感器原理，在由底板71、侧板72构成的半开口状的小尺寸的外壳内安装转座78，在转座8内安装半环形的传感磁钢79，在转座78与底板71的安装柱81上安装有复位弹簧90、敏感体5与接收电路板89，由接收电路板19经焊接到专用插座75的信号传输片76输出。与位移量成比例的点信号由专用编程板录入和锁定，接收电路板76安装在外壳内，插座75与外壳整体注塑在一起，在外壳71上还可安装盖板78。

环形的传感磁钢79注塑在转座78内，敏感体75注塑成型，采用非接触式的可编程霍耳线性位置传感电路，配以抗干扰处理，以及油门位置等的应用场合。将本发明的汽车节气门位置传感器安装于节气门体上，当驾驶员踩动油门踏板时，带动节气们体的阀杆转动，因为阀杆的一端安装在轴孔80内并与转座78联动，由阀杆带动位置传感器的转座78转动，使转座8内的传感磁钢79相对于敏感体81(霍尔器件)转动，由敏感体81将转动角度信息转换成电信号发送给汽车电控单元。

本发明中的汽车节气门位置检测的传感器还可用单电源供电，传感磁钢79注塑在转座78内，敏感体81注塑成型的低成本，可数据录入，便于大量生产的新型节气门位置传感器，从而极大地提高产品的可靠性和稳定性。

Claims (10)

1.一种油门踏板装置，包括在底座(1)上开设的若干安装轴孔(11)，在底座(1)上设置有油门踏板(3)，底座(1)的两侧设有侧板插孔(15)，安装侧板(5)插在侧板插孔(15)内将油门踏板(3)铰接在底座(1)上，在油门踏板(3)与底座(1)之间设有油门踏板(3)的回弹装置，油门踏板(3)前端伸入底座(1)的顶部挡边(12)下方并被其约束，在油门踏板(3)前端设有开设传感孔(44)，传感孔(44)内设有拨杆(45)，在设有传感孔(44)一侧的底座(1)上有便于拨杆(45)伸出的缺口(19)，在该缺口(19)位置的底座(1)上设有节气门位置传感器(7)，拨杆(45)与节气门位置传感器(7)的感应部件相连，其特征是：油门踏板(3)上开设有断裂豁口(34)。

2.如权利要求1所述的油门踏板装置，其特征是：油门踏板(3)包括在安装座(31)上设置的摇臂(32)，安装座(31)为两端伸出摇臂(32)的圆柱体，摇臂(32)上设有弹簧座(30)，摇臂(32)前端固定在安装座(31)上，摇臂(32)的后端设有踩踏板体(33)，踩踏板体(33)的宽度大于摇臂(32)的宽度；摇臂(32)包括上、下间隔设置的顶板(35)与底板(36)，顶板(35)与底板(36)之间以及踩踏板体(33)与底板(36)之间由倾斜设置或者交叉设置的支撑片(37)支撑。

3.如权利要求2所述的油门踏板装置，其特征是：断裂豁口(34)开设在顶板(35)的下表面与底板(36)的上表面对应部位，踩踏板体(33)的上表面设有防滑凹槽(38)和/或防滑凸棱(39)，弹簧座(30)为凹槽状并设置在摇臂(32)的底板(36)，弹簧座(30)内设有凸起的安装杆体(41)。

4.如权利要求1所述的油门踏板装置，其特征是：安装侧板(5)包括半环状的侧板前片(51)与侧板后片(52)，侧板前片(51)与侧板后片(52)的内环边缘处设有将它们连接一体的底板(53)，其特征是：底板(53)的左、右两端部分别向下设有至少两片相对间隔设置的具有弹性的安装卡片(54)，安装卡片(4)的底端设有卡钩(55)，底板(53)任意一端的两安装卡片(54)之间设有销钉孔(56)，销钉孔(56)内紧密插接有销钉(57)，每一端的安装卡片(54)将销钉(57)夹紧。

5.如权利要求4所述的油门踏板装置，其特征是：侧板前片(51)或者侧板后片(52)的边缘上固定连接有侧板挡片(58)，该侧板挡片(58)底端边缘与安装卡片(54)顶端部平齐；底板(53)的内侧表面紧贴有耐磨衬板(59)，该耐磨衬板(9)的两端间隔设有向外伸出的内卡扣凸起部(60)，相应地，底板(53)的两端间隔设有向内伸出的、与内卡扣凸起部(60)配合使用的外卡扣凸起部(69)，内卡扣凸起部(60)插接在两外卡扣凸起部(69)之间的空隙内，外卡扣凸起部(69)亦插接在两内卡扣凸起部(60)之间的空隙内。

6.如权利要求4或5所述的油门踏板装置，其特征是：在底板(53)外表面的最高处设有凸条(61)，该凸条(61)的两端抵在侧板前片(51)与侧板后片(52)相对表面并与侧板前片(61)、侧板后片(52)成一体式；底板(53)任意一端的两安装卡片(54)上的卡钩(55)均由销钉孔(56)轴线向外伸出，卡钩(55)上设有自上而下向销钉孔(56)轴线收缩的引导斜面(62)。

7.如权利要求4所述的油门踏板装置，其特征是：销钉(57)包括销钉柱(63)，销钉柱(63)外壁面设有与销钉柱(63)长度方向一致的凸棱(64)，销钉柱(63)的外壁顶端设有横向伸出的限位挡块(65)，在销钉柱(63)上设有贯通其柱体的呈长条状的安装孔(68)；限位挡块(65)呈半圆环状；销钉柱(63)的外壁面设有成对的凸块(66)，该凸块(66)以销钉柱(63)轴线为对称轴对称设置，每对凸块(66)的底面自上而下逐渐向销钉柱(63)外壁面收缩；销钉柱(63)设有倒置的圆台体(67)，该圆台体(67)的底面圆直径大于销钉柱(63)直径，圆台体(67)的底面圆圆周通过凸棱(64)外侧棱壁。

8.如权利要求1所述的油门踏板装置，其特征是：节气门位置传感器(7)包括在底板(71)表面向上设置的侧板(72)，侧板(72)上设有向外伸出的凸耳(73)，在凸耳(73)上设有安装孔(74)，在底板(71)或者侧板(72)上设有插座(75)，插座(75)内设有信号传输片(76)，在底板(71)上传动连接有转座(78)，转座(78)内设有传感磁钢(79)，转座(78)上开设有轴孔(10)，在底板(71)上设有与传感磁钢(79)配合的敏感体(81)，底板(71)上设有接收电路板(19)，接收电路板(19)与插座(75)内的信号传输片(76)相接，转座(78)外壁设有凸起的凸条(82)，在侧板(72)上设有向转座(78)伸出的上挡块(83)与下挡块(84)，上挡块(83)与下挡块(84)将凸条(82)约束其间。

9.如权利要求8所述的油门踏板装置，其特征是：底板(71)设有凸起的与其呈一体状的固定座(77)，转座(78)转动套接在固定座(77)外壁，转座(78)一端部设有与其呈一体状的凸台(75)，轴孔(80)贯穿凸台(85)与转座(78)；在转座(78)的凸条(82)及底板(71)上均设有安装柱(91)，一根复位弹簧(90)的两端分别钩在两安装柱(91)上，复位弹簧(20)绕在转座(78)外壁；传感磁钢(79)呈圆环形，该传感磁钢(89)埋设在轴孔(80)外部的转座(78)侧壁内。

10.如权利要求8所述的油门踏板装置，其特征是：插座(75)呈长方柱状，其内部空心腔体，信号传输片(76)的一端位于该空心腔体内，其外壁的一组相对面上设有导向凸棱(86)，另一组相对面上设有限位凸块(87)；相对面上的导向凸棱(86)呈错位设置；设有凸耳(73)的两侧板(72)圆弧状，该两段圆弧中的一段延伸形成的圆的覆盖另一段圆弧；固定座(77)与转座(78)均呈套接一起的圆管状，且固定座(77)与转座(78)的轴线与圆弧侧板(72)所在圆的圆心呈偏心设置。敏感体(81)设置在安装于转座(78)下方的底板(71)的座体(92)上，并向上凸起；在安装孔(74)外部的凸耳(73)内固定设有耐磨环(88)，沿着该耐磨环(88)的轴线方向上开设的通孔形成安装孔(74)。

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