CN101218117B - 具有可动的顶篷件的车辆顶篷 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车辆顶篷，具有一个可动的顶篷件，该可动的顶篷件可借助于一个展开和/或移动机构展开到通风位置中和/或接着可移动到该车辆顶篷的或一个至少暂时固定的顶篷件的上方或下方以便至少部分地释放该车辆顶篷中的顶篷开口，其中，该展开和/或移动机构包括至少一个垂直的摇臂(9)，所述摇臂具有至少一个相对于所述摇臂(9)垂直地设置的、具有滑动轨(15，16)的导向接片(10)，这些滑动轨由一个可沿着导向轨道移位的滑动件(8)的滑动元件至少部分地握住，其中，所述摇臂(9)由金属构成并且所述导向接片(10)至少部分地由塑料构成。为了提供简单的具有高强度以及良好滑动性能的摇臂(9)，本发明提出：所述摇臂(9)具有多个彼此间隔开的、用于锚接所述导向接片(10)的塑料(14)的穿通部(11)。
Description
技术领域
本发明涉及一种车辆顶篷，该车辆顶篷具有一个可动的顶篷件，该可动的顶篷件可借助于一个展开和/或移动机构展开到通风位置中和/或可移动到该车辆顶篷的或一个至少暂时固定的顶篷件的上方或下方以便至少部分地释放该车辆顶篷中的顶篷开口。
背景技术
由DE 195 14 585 C2公知了这样一种车辆顶篷。在该车辆顶篷中，摇臂完全用塑料制成并且为了获得相应的机械强度和稳定性而具有相应大的壁厚度。
由DE 91 16 421 U1公知了另一种车辆顶篷，在该车辆顶篷中摇臂由板构成。根据一个方案，构造在摇臂中的导向缝槽在其边缘上环绕地用塑料注塑包封。尽管存在这种稍微较宽的塑料注射体，但是用于在导向缝槽中滑动的销的导向轨的承载能力和宽度均受到限制。
由DE 299 24 601 U1公知了另一种车辆顶篷，在该车辆顶篷中摇臂由两个彼此贴靠的板件构成，这些板件在它们的下棱边上各向外弯折。向外弯折的接片完全用塑料注塑包封。在这种方案中不利的是用于该板摇臂的倒角的费用以及在此产生的相对高的制造公差。
发明内容
本发明的任务在于，提供一种具有可简单制造的摇臂的车辆顶篷，所述摇臂在尺寸较小的情况下具有小的形状公差和高的强度。
根据本发明，该任务通过以下技术方案来解决，即本发明提出了一种车辆顶篷，具有一个可动的顶篷件，该可动的顶篷件可借助于一个展开和/或移动机构展开到通风位置中和/或可移动到该车辆顶篷的或一个至少暂时固定的顶篷件的上方或下方以便至少部分地释放该车辆顶篷中的顶篷开口，其中，该展开和/或移动机构包括至少一个垂直的摇臂，所述摇臂具有至少一个相对于所述摇臂垂直地设置的、具有滑动轨的导向接片，这些滑动轨由一个可沿着导向轨道移位的滑动件的滑动元件至少部分地握住，其中，所述摇臂由金属构成并且所述导向接片至少部分地由塑料材料构成，其特征在于：所述摇臂具有多个彼此间隔开的、用于锚接所述导向接片的塑料材料的穿通部。
本发明的核心是，用金属制成的摇臂在下部的垂直区域中具有多个彼此间隔开的、用于锚接导向接片的塑料的穿通部。
在此，根据第一方案，穿通部直接被也构成导向接片的塑料材料穿过。通过附着住穿通部，塑料材料固定地与摇臂的垂直的接片相连接。
根据第二方案，摇臂在穿通部的区域中具有一些向外在导向接片的方向上突出的压制部，这些压制部由导向接片的塑料材料包覆。通过压制部使得金属的摇臂与塑料材料之间的连接区域的表面相对于第一方案的纯粹穿通部被增大，由此使摇臂的承载能力进一步提高。
根据第三方案，穿通部用于锚接承载栓，这些承载栓本身也承载导向接片的塑料材料。承载栓可由金属构成，但优选用比构成导向接片的滑动轨的塑料材料具有更高的强度的塑料制成。为此目的，承载栓的塑料可用纤维、如玻璃纤维或碳纤维来加固。
承载栓可穿过穿通部并且由此在摇臂的两侧上用作导向接片的塑料材料的承载件。
优选两个镜像相同的金属型廓件以它们的光滑后壁这样接合成一个公共的摇臂，使得朝两侧各有一个导向接片延伸。导向接片在此情况下优选共同地在摇臂的下棱边上以及在设置在其上方的穿通部的区域中通过用塑料材料注射来产生。
根据一个有利的实施形式，在摇臂的上部区域中设置有一个法兰，该法兰用于使摇臂固定在可动的顶篷件上。根据第一替换方案，法兰由金属型廓件的向外弯折的腿构成。作为对此的替换方案，法兰也可通过两个金属型廓件之间的中间空间来构成，可动的顶篷件的承载件插入到该中间空间中。
但作为在顶盖上固定的替换方案，根据本发明的一个摇臂也可设置在一个可移动的滑动件上并且于是可与一个设置在可动的顶篷件上的滑动元件或摆动杆相配合。
本发明适用于升降式顶篷、滑动升降式顶篷、扰流式顶篷并且也适用于全景顶篷(ASD)。
附图说明
下面借助于三个实施例参照附图对该车辆顶篷进行详细说明。附图表示：
图1具有可动的顶篷件的车辆顶篷在部分打开位置中的示意性俯视图；
图2一个设置在该顶篷件上的摇臂和一个可移动的滑动件的示意性侧视图；
图3顶盖摇臂的根据本发明的第一实施形式的横剖面；
图4顶盖摇臂的根据本发明的第二实施形式的示意性立体侧视图；
图5顶盖摇臂的根据本发明的第三实施形式的示意性立体视图；以及
图6第三实施形式的横剖面。
具体实施方式
图1中所示的车辆顶篷1具有一个可动的顶篷件2，该可动的顶篷件可在设置在顶篷开口5侧面的导向轨道7上绕一个设置在其前棱边21附近的摆动轴线摆动并且在此可以以其后棱边22展开到通风位置中。在所示例子中，顶篷件2构造成滑动升降式顶篷并且可附加地以其后棱边21降低到一个固定的顶篷件4的下方且可向后移动以释放顶篷开口5。
可动的顶篷件2在其两个侧棱边的区域中各设置有一个基本上垂直的摇臂9。所述摇臂9在其下部边缘附近优选具有两个对称的彼此对置的导向接片10，这些导向接片各在其上侧上形成一个滑动轨15以及在其下侧上形成一个滑动轨16。滑动轨15及16用于对滑动件8导向，所述滑动件在导向轨道7中可纵向移动地被导向。滑动件8可借助于一个未示出的驱动索通过一个未示出的电驱动装置驱动。为此目的，如图3中所示，滑动件8握住所述两个彼此对置的导向接片10上的两个向上指向的滑动轨15以及下部的滑动轨16。如图2中所示，因为导向接片10总地在摇臂9的长度上形成一个曲线轨，所以顶篷件2在滑动件8从图2中所示的位置向前移动时以其后棱边22抬高并且在滑动件8从图2中所示的位置向后移动时以其后棱边22降低。
如根据图3的第一实施形式中所示，摇臂9优选由两个镜像相同的金属型廓件18及19构成，这些金属型廓件各在其上棱边上具有一个向内或向外弯折的水平的横向接片17。这些横向接片17可直接作为法兰23用于固定可动的顶篷件2。在根据图3的所示例子中，金属型廓件18及19以它们的光滑后壁彼此间隔开并且形成一个中间空间20，该中间空间用于接收顶篷件2的承载件3的垂直接片并且由此作为法兰23使用。承载件3借助于固定装置24、例如通过螺钉连接在金属型廓件18及19上。
在下部区域中金属型廓件18及19具有多个彼此相对重叠地、在纵向方向上相继地设置的穿通部11。穿通部11构造成钻孔或构造成例如通过冲制制成的长形孔。穿通部11与金属型廓件18及19的设置在其下方的部分完整地用塑料材料14注塑包封，该塑料材料同时也形成具有滑动轨15及16的两个侧向突出的导向接片10。塑料材料穿过穿通部11，由此，在金属型廓件18及19与塑料材料14之间产生承载能力非常高的连接，由此，总体上由金属和塑料的连接形成承载能力非常高的摇臂9。
在根据图4的第二实施例中，以其后侧光滑面状地彼此贴靠的两个金属型廓件18及19也连接成一个摇臂9。为了与构成导向接片10的塑料材料14更紧密地连接，金属型廓件18及19如已经从根据图3的第一实施例中看到的那样在它们的下棱边附近设置有多个在纵向方向上相继地设置的穿通部11，但其中金属型廓件18和19的位于穿通部11下方的材料附加地通过在所示例子中成波浪形的、各以均匀距离向外突出的压制部13变形。压制部13可通过合适的冲制弯曲工具在工作过程中与穿通部11同时在金属型廓件18和19上产生。压制部13用于增大表面，在该表面上塑料材料14与金属型廓件18和19的金属相连接，由此进一步增大这种摇臂9的强度。
图5和图6中示出了根据本发明的摇臂的第三方案。构成摇臂9的两个金属型廓件18和19连同它们的构造在上端部上的水平的横向接片17以它们的光滑后侧彼此接合。穿通部11构造成圆柱形的钻孔。在穿通部11的圆柱形的钻孔中锚接有承载栓12，这些承载栓由金属、但优选由塑料材料构成，该塑料材料比构成具有滑动轨15和16的导向接片10的塑料材料14具有更高的强度。承载栓12优选延伸通过金属型廓件18和19的两个垂直腿中的重叠的穿通部11，由此使这些承载栓在两侧均匀地伸出。承载栓12可附加地例如通过加热或者通过粘接与金属型廓件18和19的金属相连接。在金属型廓件18和19的存在承载栓12的整个下部区域上接着以与滑动接片10的轮廓相应的形状注射或浇注塑料材料14，由此使该塑料材料14构成两个水平上彼此对置的滑动接片10。塑料材料14在此完全握住承载栓12、金属型廓件18和19的侧表面的下部分以及其下侧。该塑料材料在两个滑动接片10的上侧上形成用于滑动件8的滑动轨15以及在整个下侧上形成滑动轨16。用于注塑包封或浇注包封摇臂9的下部分连同穿通部11的方法在所有三个方案中相同。穿通部11由此也在第三实施例中用于锚接导向接片10的塑料14——但在此间接地通过至少部分地包覆承载栓12来锚接。
在所有三个实施形式中提供了一种成本低廉的可简单制造的具有高强度以及良好滑动性能的摇臂9。
参考标号清单
1 车辆顶篷
2 (可动的)顶篷件
3 2(上的)承载件
4 (固定的)顶篷件
5 顶篷开口
7 导向轨道
8 滑动件
9 摇臂
10 导向接片
11 穿通部
12 承载栓
13 压制部
14 塑料材料
15 (10上的)滑动轨
16 (10上的)滑动轨
17 (9，18，19上的)横向接片
18 (第一)金属型廓件
19 (第二)金属型廓件
20 中间空间
21 (2的)前棱边
22 (2的)后棱边
23 法兰
Claims (12)
1.车辆顶篷(1)，具有一个可动的顶篷件(2)，该可动的顶篷件可借助于一个展开和/或移动机构展开到通风位置中和/或可移动到该车辆顶篷(1)的或一个至少暂时固定的顶篷件(4)的上方或下方以便至少部分地释放该车辆顶篷(1)中的顶篷开口(5)，其中，该展开和/或移动机构包括至少一个垂直的摇臂(9)，所述摇臂具有至少一个相对于所述摇臂(9)垂直地设置的、具有滑动轨(15，16)的导向接片(10)，这些滑动轨由一个可沿着导向轨道(7)移位的滑动件(8)的滑动元件至少部分地握住，其中，所述摇臂(9)由金属构成并且所述导向接片(10)至少部分地由塑料材料(14)构成，其特征在于：所述摇臂(9)具有多个彼此间隔开的、用于锚接所述导向接片(10)的塑料材料(14)的穿通部(11)。
2.根据权利要求1所述的车辆顶篷，其特征在于：这些穿通部(11)接收构成所述导向接片(10)的一部分的承载栓(12)，这些承载栓由该塑料材料(14)包围并且该塑料材料(14)由这些承载栓附加地保持。
3.根据权利要求1或2所述的车辆顶篷，其特征在于：这些承载栓(12)由强度比构成所述导向接片(10)的滑动轨(15，16)的塑料材料(14)更高的塑料构成。
4.根据权利要求3所述的车辆顶篷，其特征在于：这些穿通部(11)被所述导向接片(10)的塑料材料(14)穿过。
5.根据权利要求1或2所述的车辆顶篷，其特征在于：所述摇臂(9)在这些穿通部(11)的区域中具有一些侧向上在所述导向接片(10)的方向上突出的压制部(13)。
6.根据权利要求1所述的车辆顶篷，其特征在于：所述摇臂(9)由两个镜像相同形式的金属型廓件(18，19)构成。
7.根据权利要求6所述的车辆顶篷，其特征在于：这些金属型廓件(18，19)在它们的上侧上构成一个用于在该顶篷件(2)上固定的法兰(23)。
8.根据权利要求7所述的车辆顶篷，其特征在于：该法兰(23)由这些金属型廓件(18，19)的上棱边上的水平的横向接片(17)构成。
9.根据权利要求6至8之一所述的车辆顶篷，其特征在于：这些金属型廓件(18，19)至少在它们的上棱边附近构成一个用于该顶篷件(2)的承载件(3)的垂直的中间空间(20)。
10.根据权利要求1或2所述的车辆顶篷，其特征在于：这些导向接片(10)与这些滑动轨(15，16)构造成用塑料材料(14)制成的注塑包封体。
11.根据权利要求1或2所述的车辆顶篷，其特征在于：这些穿通部(11)构造成长形孔。
12.根据权利要求1或2所述的车辆顶篷，其特征在于：这些穿通部(11)构造成钻孔。
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