CN101205713A - 提高潮汐岸线码头船舶等级的方法及半潜式港池 - Google Patents

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Abstract

一种提高潮汐岸线码头船舶等级的方法及半潜式港池，所述的方法是：在潮汐海岸线码头前沿结合码头设计建造一个类似于船闸的可开闭式港池；货船在高潮位时通过港池闸门驶入港池内的舶位后船闸关闭，码头开始作业；退潮时，港池水位通过溢排水通道使港池内水位下降至港池设计水位，然后由港池进水补给系统保持港池水深；当货船装御完毕，待高潮位时打开港池闸门使货船驶离作业港池；所述方法中所采用的一种半潜式港池，它由围合式池壁、船只进出用港池闸门、港池溢排水通道、港池进水补给系统和港池运行控制系统所组成；至少一侧池壁为码头前沿，至少一侧为进出港池闸门；它具有方法简单可靠，投资小，见效快，能有效利用现有潮汐码头进行改造或新建造，能有效提高潮汐岸线码头船舶等级，资源利用率高等特点。

Description

提高潮汐岸线码头船舶等级的方法及半潜式港池
技术领域
本发明涉及的是一种能提高潮汐岸线码头舶船等级的方法及相关的半潜式港池，可广泛应用于潮差较大的新建码头和老码头的改造升级。
背景技术
对于潮汐岸线的码头，一般存在着船舶等级普遍较低的问题，如潮汐河口两岸所建设的码头，其船舶等级大小均受到潮汐水位的影响，如果在这种潮汐岸线码头停泊较大吨位的船舶并进行装卸作业，那么当潮汐水位降到低水位时，大型船舶就会搁浅并无法进行正常的装卸作业。因此码头船舶的等级与码头建造时该岸线的水位高低有很大的关系；尽管潮汐水位在高水位时能满足大型船舶停泊和作业的要求，但一旦潮汐水位降低到低水位时，就无法使大型船舶停泊并进行港口作业。
发明内容
本发明的目的在于克服上述存在的不足，而提供一种方法简单可靠，且基本不受潮汐水位影响而能提高潮汐岸线码头船舶等级的方法及半潜式港池。本发明所述的提高潮汐岸线码头舶船等级的方法，该方法是在潮汐海岸线码头前沿结合码头设计建造一个类似于船闸的可开闭式港池；货船在高潮位时通过港池闸门驶入港池内的舶位后船闸关闭，码头开始作业；退潮时，港池水位通过溢排水通道使港池内水位下降至港池设计水位，然后由港池进水补给系统保持港池水深；当货船装御完毕，待高潮位时打开港池闸门使货船驶离作业港池。
本发明所述方法中所采用的一种半潜式港池，它由围合式池壁、船只进出用港池闸门、港池溢排水通道、港池进水补给系统和港池运行控制系统所组成；至少一侧池壁为码头前沿，至少一侧为进出港池闸门。
所述的围合式池壁的一对应侧各设置有进港池闸门和出港池闸门；退潮后的池壁和进出港池闸门的有效挡水高度大于或等于港池正常运行设计水位，小于或等于港池校核设计水位。
所述的围合式池壁内的港池中至少设置有一个船体的舶位。
本发明利用建造一个半潜式港池来提高潮汐岸线码头的船舶等级，用围合式池壁构成港池以保证船舶码头作业的有效运行水位，从而使本发明具有方法简单可靠，投资小，见效快，能有效利用现有潮汐码头进行改造或新建造，能有效提高潮汐岸线码头船舶等级，资源利用率高等特点。
附图说明
图1是本发明所述的半潜式港池结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例对本发明作详细的介绍：本发明所述的提高潮汐岸线码头舶船等级的方法，该方法是在潮汐海岸线码头前沿结合码头设计建造一个类似于船闸的可开闭式港池；货船在高潮位时通过港池闸门驶入港池内的舶位后船闸关闭，码头开始作业；退潮时，港池水位通过溢排水通道使港池内水位下降至港池设计水位，然后由港池进水补给系统保持港池水深；当货船装御完毕，待高潮位时打开港池闸门使货船驶离作业港池。
附图1所示，本发明所述方法中所采用的一种半潜式港池，它由围合式池壁1、船只进出用港池闸门2、港池溢排水通道3、港池进水补给系统4和港池运行控制系统5所组成；至少一侧池壁1为码头前沿11，至少一侧为进出港池闸门2。
所述的围合式池壁1的一对应侧各设置有进港池闸门21和出港池闸门22；退潮后的池壁1和进出港池闸门2的有效挡水高度大于或等于港池正常运行设计水位，小于或等于港池校核设计水位。
所述的围合式池壁1内的港池中至少设置有一个船体的舶位6。
本发明所述的半潜式港池在平面上由池壁和船闸构成闭合式港池，池壁设有港溢排水通道和保持港池作业水位(水深)的进水补给系统。当高潮位时，船只通过船闸驶入港池舶位，船闸关闭后开始码头作业，当退潮时，港池水位通过溢排水通道随退潮降至港池设计水位后由进水补给系统保持港池作业水位(水深)，码头可继续作业而不受港池外低潮位的影响。
在潮汐岸线码头配置这种半潜式港池，不仅具有极高的保证率，而且码头设计等级取决于高潮位船只进港航道的能力。本发明所述的半潜式港池设计未公开的技术内容均属常规技术手段，所以，本领域的工程技术人员在了解本发明后，结合自知常识及技术就能轻松地实施本发明。

Claims (4)

1.一种提高潮汐岸线码头舶船等级的方法，其特征是：该方法在潮汐海岸线码头前沿结合码头设计建造一个类似于船闸的可开闭式港池；货船在高潮位时通过港池闸门驶入港池内的舶位后船闸关闭，码头开始作业；退潮时，港池水位通过溢排水通道使港池内水位下降至港池设计水位，然后由港池进水补给系统保持港池水深；当货船装御完毕，待高潮位时打开港池闸门使货船驶离作业港池。
2.一种半潜式港池，其特征在于它由围合式池壁(1)、船只进出用港池闸门(2)、港池溢排水通道(3)、港池进水补给系统(4)和港池运行控制系统(5)所组成；至少一侧池壁(1)为码头前沿，至少一侧为进出港池闸门(2)。
3.根据权利要求2所述的半潜式港池，其特征在于所述的围合式池壁(1)的一对应侧各设置有进港池闸门和出港池闸门；退潮后的池壁(1)和进出港池闸门(2)的有效挡水高度大于或等于港池正常运行设计水位，小于或等于港池校核设计水位。
4.根据权利要求2或3所述的半潜式港池，其特征在于所述的围合式池壁(1)内的港池中至少设置有一个船体的舶位。
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