CN101201890A - 用于管理人员及车辆的无线智能管理系统 - Google Patents

Abstract

一种用于管理人员及车辆的无线识别系统及方法，在大楼的通道安放若干个基站式读卡器、控制器、PC工作站，并将它们通过网络布线或无线局域网和控制中心的管理计算机联网，当携带有源电子标签的人员或车辆经过通道时，接近放置在通道内的任一基站式读卡器，基站式读卡器感应到电子标签信号，同时立即上传到控制器中，控制器根据接收到的标签编号和数量做相应的动作，同时上传给PC工作站，PC工作站根据收到的电子标签编号，在数据库中查找相应的人员或车辆的资料信息，并显示相关人员或车辆的信息及照片，控制中心的计算机通过网络修改人员或车辆资料并及时更新工作站和控制器内的人员或车辆资料，还可对记录的资料进行查询。

Description

用于管理人员及车辆的无线智能管理系统

技术领域

本发明涉及无线识别和数据获取及无线通信领域，特别涉及一种管理人员及车辆的无线识别系统。

背景技术

RFID是一种自动无线识别和数据获取技术，已经使用了多年，应用领域越来越多。今天，带有可读和可写并能防范非授权访问的存储器的智能芯片已经可以在很多集装箱、货盘、产品包装、智能识别ID卡、书本或DVD中看到。由于未来可能的应用，RFID即将迎来非常巨大增长的时期，这种技术、芯片、读卡器、软件和业务的全球市场从2002年的10亿美元将增长到2007年的26亿美元。

应用将继续以供应物流领域为主，在这个领域用RFID收发器进行包括各种各样的可移动货物/产品的记录和跟踪，在RFID收发器(信用卡大小的塑料/纸标签，内含芯片、射频部分和天线)上的必要存储将继续成为主要的应用。另外的一个可能应用就是将收发器标签贴到纺织品、药品包装或者甚至是单个药盒内。然而，未来RFID还将被用在如地方公共交通、汽车遥控钥匙、传送轮胎气压以及在移动电话等领域内。快速的识别对于公司的物流程序、大型仓库、诊所或者货物的运输以及在商业中都很重要。例如：汽车桌椅必须在正确时间按色彩排序(color ordered)进入到装配线；智能标签将自动地检测正确的药物容器从存储处搬到生产处；血样将准确地对应到采集这个血样的病人；供应超市所需求的新鲜货物要求很复杂的发送网络，这个网络不允许出现差错；2006年世界杯的门票将不会有假票的存在-这得感谢RFID芯片。

未来另外的一个焦点应用在汽车工业，例如控制后视镜、所有的电动机和汽车门照明。展望更远，电子票务、“电子护照”、甚至专用通信业务已经显露出RFID-IC应用的契机。德国的Bundesbank银行期望RFID在钞票中应用，这种钞票不同于今天的钞票，不能用彩色打印机或复印机来简单伪造，但事实上需要芯片制造商能生产出纸那么薄、沙粒那么大的RFID-IC。

最佳的RFID技术：

很多事实证明主要的销售机会存在于物流过程中，根据行业和性能要求(例如读取速度、需要同时读取的RFID标签数量)可以采用不同的技术。RFID技术可以基本分为低频系统、频率为13.56MHz的高频(HF)系统以及频段在900MHz左右的超高频系统(UHF)，还有工作在2.4GHz或者5.8GHz(见表)微波频段的系统。除了频率范围外的另外一个差异性因素是电源：无源RFID收发器，这种收发器主要用在物流和目标跟踪，他们自身并没有电源，而是从读/写器的RF电场获得能量；有源收发器由电池供电，因此具有数十米的长距离，但是体积更大，最重要的是更贵。

RFID技术的重要参数：

低频RFID芯片(无源)工作在130kHz左右的频率上，当前主要应用在门禁控制、动物ID、电子锁车架、机器控制的授权检查等。该技术读取速度非常慢并不是问题，因为只需要在单方向上传输非常短的信息，相应的ISO标准为11484/85和14223。13.56MHz系统将在很多工业领域中越来越重要，这种系统归为无源类，具有高度的可小型化特点，在最近几年不断地得到改进。用来获取货物和产品信息，并符合ISO标准14443、18000-3，1的系统相对较慢，在某些情况下一次读操作需要几秒钟的时间，不同的数据量所需的具体时间不同。根据不同的种类，ISO 15693标准类型的系统可以对付最大速度为0.5m/s的运动目标，能获得高达26.48kbps的数据传输速度，能实现每秒30个对象的识别。

然而，在未来大规模的物流应用中，工作在13.56MHz的传统方法，甚至在ISO 15693中定义的最近的方法都不再能满足需要。在这种应用中出现了相位抖动调制(PJM)技术。PJM的RFID标签适合被标记物体在传输带上的任何地方以高速通过阅读器，并必须以非常高数据速率地逐个读取，例如识别包装严实的药品、机场行李跟踪或在远达1.2米的距离登录文档。

在8个射频信道之间连续切换增加了读的速度并保证可靠识别，即使在很大的吞吐率情况下。在Magellan公司的PJM技术基础上，英飞凌公司和澳洲的Magellan技术公司已经合作开发出了应用于这种目的的芯片。与当前的13.56MHz RFID技术相比，这些芯片能提供的读写速度快25倍，数据速率达848kbps。PJM系统为用于物流进行了优化(ISO Standard 18000-3Mode 2)，可以在不到一秒的时间内可靠地对多达500个电子标签进行识别、读取和写入。甚至在目标运动速度在4米/秒的情况下，用于这些新芯片的读取器都能胜任。

10Kb的可用存储器空间相当于大约两个DIN Λ4页的简单文本存储。这个存储器空间还可以进一步分成几个扇区，只有被授权的人能进行读写访问。特殊的加密方法防止对存储数据的非授权访问。

UHF和微波系统最终可以允许达到几米的覆盖距离；他们通常具有自己的电池，因此适合于例如在装载坡道上货盘内的大型货物的识别，或者甚至是在汽车厂产品线上的车辆底盘。这些频率范围的缺点是大气湿度的负面影响，以及需要不时地或始终需要保持收发器相对于读写天线的方位。

应用主导技术

通常总是某种特定应用来主导采用哪个技术。对于百货公司，在货品上加上标签仅仅以方便在销售终端读取当然是毫无意义，因为在当前的成本环境下，这会使产品更贵。但是，下面的应用非常有意义：在图书馆出借书或CD时，粘贴在书或CD上的13.56MHz标签在经过时的几秒钟就能读取标签，或者在药物批发商的挑选输送带上可靠地识别药品，以避免可能造成严重后果的药品误发。然而，基本上，任何对象的读取、识别和跟踪任务可以受益于经过深思熟虑的RFID技术应用，特别是当每个数据都必须被写入到芯片、被授权用户修改以及防止对可分段存储器的非授权访问--可能的话，甚至可以在非常高的速度以及对大量的对象进行同时处理。

RFID标签成本在不断下降

RFID技术的成本与实际的应用有关系。根据附加在金属基底上的天线的大小(对于13.56MHz，当前为7.5×4.5cm或4.5×4.5cm，对于CD的环形天线直径为5厘米)，在量达到1百万的情况下，嵌入RFID(即芯片、到天线的连接，基底材料上的天线)的成本约50分。在未来2到3年中这将改变：最快到2006年或2007年将可以达到20分的价格，大约50％的成本为芯片成本，另外一半为天线和基底材料的成本(金属薄片和纸，或者粘接层)。成本当然与天线尺寸和金属薄片或纸的质量有关，例如全息纸(hologramed paper)将必然使RFID标签更贵。

现有大部分利用RFID技术的商用方案多采用的是无源RFID技术。无源RFID标签不需要外来电源供应，能够通过与读卡器之间的天线耦合产生电源，在某些利用领域既节省了电源又降低了成本，但是其最大的缺点在于，识别距离过短一般最多只能达到十几米。此项缺陷大大限制了RFID的利用领域。现在有的一些关于人员和车辆管理的RFID方案也多采用无源的方案，需要把读卡器做成手持设备，不利于工作人员的操作和管理，同时也增加了客户使用的不便。

发明内容

本发明要解决的技术问题可通过如下呈现的用户现状和需求分析而显现出来：

一、政府大楼现状分析

1.x市政府大楼目前共有6个道可供人员和车辆进出。其中1楼有4个进出通道(2个为人员和车辆共同进出通道，1个人员进出通道，1个临时进出通道)分布于4个方向，每个门道至中间弱电井的直线距离约100米；2楼有2个人员进出通道(1个正大门和1个侧门)，每个门道至中间弱电井的直线距离不超过100米；

2.1楼使用功能主要为汽车库和自行车库，吊顶上有专用的弱电桥架便于联网时工程施工；2楼正大门处为政府大楼的大堂，已经装饰，无法进行布线工程施工，2楼侧门和弱电井之间有可上人平顶和弱电桥架，便于布线施工；

3.政府要求大楼进行开放式办公，但须对前米办事人员进行有效的登记和图像记录；目前大楼的每个出入口均有保安人员值班，但大楼内共有约1700名工作人员每日进出大楼办公，更有无法统计的外来办事人员进出大楼，使得保安人员无法分辨楼内工作人员和外来办事人员，因而无法对外来办事人员在门口进行登记，从而造成安全隐患；

二、用户需求分析

1.用户要求对进入政府大楼的人员无须其出示任何证件便能使保安人员迅速及时判别出来人是否为大楼内的工作人员，同时根据实际情况的需要核对来人的身份，对外来办事人员进行拦截和及时登记，保存相关的图像以备后查；

2.保卫部门通过管理电脑可以随时实时查看各个门道的人员进出和登记情况，采集相关的资料信息，或查询历史记录(至少能查看1个月内的资料信息)；

3.对进出大楼1层停车场的车辆要求其必须出示其有效身份证件，同时须保留其本人的图像画面；

此方案可同时利用于各种场合下的人员和车辆管理，例如：生活小区，港口，车辆牌照注册，大型停车场等等。

因此本发明提供一种用于管理人员及车辆的无线识别系统，包括：

有源电子标签装置，内部包括存储模块，用于存储用户的标识信息，还包括无线收发模块，用于与基站式读卡器发送和接收信息；

基站式读卡器，安装于通道处，用于当有所述有源电子标签装置接近时，感应并接收所述有源电子标签装置的信息，并且立即上传到控制器中；

控制器，用于接收所述基站式读卡器上传的信息，根据接收到的所述有源电子标签的编号和数量做相应处理，并将接收到的信息上传到工作站；

工作站，用于根据接收到的所述有源电子标签的编号，在数据库中查找相应的人员或车辆的资料信息，并在显示屏上显示相关人员或车辆的信息及照片。

本发明还提供一种用于管理人员及车辆的无线识别方法，在大楼的通道安放若干个基站式读卡器、控制器、PC工作站，并且将它们通过网络布线或无线局域网和控制中心的管理计算机联网，当携带有源电子标签的人员或车辆经过通道时，接近放置在通道内的任何一个基站式读卡器，基站式读卡器感应到所述有源电子标签信号，同时立即上传到控制器中，控制器根据接收到的有源电子标签的编号和数量做相应的动作，同时上传给所述PC工作站，PC工作站根据收到的有源电子标签编号，在数据库中查找相应的人员或车辆的资料信息，并在显示屏上显示相关人员或车辆的信息及照片，控制中心的后台管理计算机通过网络修改人员或车辆的资料并及时更新工作站和控制器内的人员或车辆的资料，同时可对记录的资料进行查询。

附图说明：

图1是目前主要的几种RFID技术的主要参数比较表；

图2是x市政府大楼人员(车辆)识别系统1层平面示意图；

图3是x市政府大楼人员(车辆)识别系统2层平面示意图；

图4是x市政府大楼人员(车辆)识别系统拓扑图；

图5是有源标签功能框图；

图6是有源电子标签的结构模块示意图(I型)；

图7是有源电子标签的结构模块示意图(II型)；

图8是有源标签软件流程图；

图9是有源标签软件中断响应流程；

图10是基站式读卡器sc_reader_0001硬件模块框图；

图11是后台管理服务器软件模块基本结构图；

图12是客户端软件模块基本结构图。

具体实施方式

根据用户提出的应用要求，方案采用本公司自主研发的sc_label_0001有源电子标签结合sc_reader_0001基站式读卡器和sc_control_0001控制器来满足应用要求。

系统工作原理如下：首先在大楼的所有工作人员经过的通道(6个通道)安放若干个信号收发器(基站式读卡器)、控制器、摄像机、触摸屏(PC工作站)，具体数量和位置根据现场实际工况和需实现的功能要求而定。并且将它们通过网络布线(或无线局域网)和控制中心的管理计算机联网。同时为每个大楼内的工作人员发放一个信号感应器(有源电子标签)，当大楼工作人员进出各个出入口的时候，只要通过或接近放置在通道内的任何一个信号收发器，信号收发器即会马上感应到电子标签信号同时立即上传到控制器中，控制器根据接收到的电子标签的编号和数量做相应的动作(如显示指示灯的数量和颜色)同时上传给工作站的PC(触摸屏)，工作站PC根据收到的标签编号结合数据库内储存的人员资料信息在屏幕上显示相关人员的信息和照片。控制中心的管理计算机可以通过网络将修改过的人员资料及时更新工作站和控制器内人员资料，同时可对记录的资料进行查询。

系统的性能特点如下：远距离，有效识别距离从1米到100米可调。防冲突，采用多种防冲突方案，至少可同时识别200个标签。智能化，RFID与收发器之间可实现双向高速数据交换，使应用灵活，数据安全得到保证。抗干扰，全球开放的ISM微波频段，抗干扰能力非常强。低功耗，超低功耗，使用寿命更长(电子标签使用寿命可达5年，读卡器设计使用寿命可达15年)。高速度，RFID的移动时速可达120公里。高可靠，适应工矿工作环境(-40℃~85℃)，防水，防冲击。高安全，对人体更安全(电子标签最大发射功率1毫瓦，绿色环保的CDMA手机最高发射功率为200毫瓦左右，读卡器的发射功率1瓦，远低于远距离无源卡读卡器的几十瓦)。高效率，工作人员可以根据指示灯迅速判断大楼工作人员和外来人员及有效卡和挂失卡。

系统的平面布置图参见附图2所示的x市政府大楼人员(车辆)识别系统1层平面示意图，以及附图3所示的x市政府大楼人员(车辆)识别系统2层平面示意图。

系统拓扑结构图如图4所示的x市政府大楼人员(车辆)识别系统拓扑图。

以下对系统的相关设备的功能和性能参数等进行说明。

有源电子标签sc_label_0001，其产品参数包括：

标签类型：只读型

重    量：35g

外壳材料：高温改性ABS塑料

信号调制：GFSK

通讯速率：1000Kbit/s

频    率：433Mhz

唤醒时间：12ns

位误码率：10^-7

功    耗：＜2uA(静态电流)

          ＜2.6mA(工作电流)

电池寿命：3.0V/750m A锂电池(5年)

使用温度：-40℃～+80℃

保存温度：-60℃～+85℃

震    动：10～2000HZ

自由落体：1000mm混泥土地面

有源电子标签sc_label_0001的产品主要特性有：

低功耗设计

无方向性

下面介绍系统各部分的架构：

1)有源标签功能框图如图5所示，I型标签包括MCU，RF IC，天线以及供电电池；II型标签包括EEPROM，RF IC，天线以及供电电池。其特点在于：

●标签主动发送ID信息，传输距离远，可包含信息多；

●低功耗设计，工作寿命长；

●具有低电压检测功能，可及时提醒用户更换电池；

有源电子标签的结构模块示意图如图6和图7所示。

接口说明

硬件接口：

SPI接口：MCU与RF IC间的通信接口(I型标签)，EEPROM与RF IC间的通信接口(II型标签)；

硬件设计：

I型标签

MCU：msp430F2121

RF IC：nrf905

Battery：高能钮扣电池

II型标签

EEPROM：25AA080

RF IC：IA4221

Battery：高能钮扣电池

软件设计

有源标签软件流程图如图8所示，其中：

系统初始化：配置MCU和RF IC，使其按照需要的方式工作开定时器：确定ID信息发送时间间隔

低功耗模式：在两次相邻发送ID信息时间内，系统处于低功耗模式中断响应流程如图9所示：

载波冲突检测：检测信道是否空闲

退避，再次检测：若信道被占用则退避随机时间后再次检测基站式读卡器sc_reader_0001的产品参数如下：

重    量：1200g

外壳材料：高温改性ABS塑料

信号调制：GFSK

通讯速率：1000Kbit/s

频    率：433Mhz

通讯距离：0～100M

通讯检错：CRC16循环冗余校验

位误码率：10^-7

发射功率：＜3DBM(可软件调整)

通讯接口：RS485&RS232

使用温度：-40℃～+80℃

保存温度：-60℃～+85℃

工作电压：8-25V交直流

整机功耗：＜1W

数据保存：＞10年(掉电后)

记录容量：18000条

控制卡片：2000张

LCD分辨率：122×32DOTS

接口方式：2韦根26接口

状态输出：5路

联网容量：255台

如图10所示的基站式读卡器sc_reader_0001硬件模块框图，主要包括：

MCU主控电路、数据存储器电路、电路保护电路、实时时钟电路、升降杆控制电路、RS-232/485通讯接口、无线收发电路。

系统各个模块原理工作介绍如下：

MCU主控电路：

作为数据读取的中心控制部分，主要是通过控制无线收发模块来读取来自人员卡和车辆卡的数据，然后把读到的数据存储起来，并发送给PC机。

存储器电路：

采用16KB的EEPROM来存储数据。

电路保护电路：

由于RS-485总线是在户外使用，所以必须有防雷措施。

实时时钟电路：

实时时钟电路用于在收到无线数据的同时把人员卡号或者车辆卡号与当前时间一起写入EEPROM。

升降杆控制电路：

该部分电路用于控制闸道的升、降，实现无人工干预的管理方式。

RS-232/485通讯接口：

用于与PC通讯。

无线收发电路：

用于接收人员卡和车辆卡的数据。

人员车辆管理系统服务器后台软件：

服务器端软件功能模块描述

软件模块基本结构如图11所示：

人员资料维护：对人员或车辆资料进行输入，修改，删除及标签关联；

标签维护：对有源电子标签进行添加，挂失及删除；

权限设置：操作人员的权限和密码设定；

通讯测试：与客户端进行通讯测试；

参数上传：将人员或车辆的资料和电子标签资料上传给各个客户端的控制器；

客户端维护：添加或删除客户端；

数据采集：设定为自动或手动采集客户端的记录和图像资料；

查询打印：根据指定时间段，人员，出入口组合条件查询相关的记录和图像，并将结果打印输出；

数据备份：按一定频率进行数据备份；

数据恢复：将备份的资料导入数据库中。

人员的基本资料，：

1	人员编号	用户自定义
			2	姓名
3	性别
			4	单位(部门)
5	身份证号码
			6	照片	照片需要2寸
7	电子标签编号
			8	备注

部门信息(一级部门还是多级部门)

部门编号
		部门名称
父部门编号

车辆信息

车辆车号
		车辆远距离标签编号
车辆近距离标签编号
		车主姓名
所属部门

车位号

说明：服务器端需要查看实时的图像资料，直接调用视频卡配套的软件实现。客户端软件功能模块描述

软件模块基本结构如图12所示：其中各功能模块说明：

实时工作状态：实时显示进出人员的资料；

历史查询状态：翻页方式查询当天进出人员的资料；

标签屏蔽状态：输入不需要显示的电子标签编号；

通讯测试：测试和显示与管理机和控制电路之间的通讯状态。

一.人员出入信息显示

当持有电子标签的员工进入时，工作站电脑显示如下信息：

人员编号
	人员姓名
性别
	单位
身份证号码
	照片

一屏最多显示8张照片，停留时间3秒钟，最新显示的照片以边框颜色来区别。

当管理电脑正开机时，工作站电脑同时将上述信息写入管理电脑。若管理电脑当时未开机，则当开机时，自动从工作站电脑上取得新的出入信息，使双方同步。

二.人员出入历史查询

在管理电脑上，可以查询至少一个月内的出入记录(执行完数据清理后)。可以限定查询下列筛选条件：

A.某一段时间：指定开始时刻和结束时刻，精确到秒。

B.某个员工(或某个部门的所有员工)

C.某个入口(门)

这三个条件可以灵活组合。

三.车辆出入管理

1.当持有标签车辆进入入口处的地感线圈内时，道闸自动打开，同时记录车辆内的电子标签资料，摄像机保留车牌号；

2.当车辆在入口处的道闸下方时，道闸横杆不落杆：

3.当持有电子标签的车辆出去时，必须在指定地点刷卡，出口横杆才能自动打开，同时记录车辆内的电子标签资料，摄像机保留车辆驾驶人的图片资料；：

4.当车辆在出口处的道闸下方时，道闸横杆不落杆：

5.车辆出入历史查询

在管理电脑上，可以查询至少一个月内的出入记录(执行完数据清理后)。

可以限定查询下列筛选条件：

D.某一段时间：指定开始时刻和结束时刻，精确到秒。

E.某辆车的进出记录

F.某个入口(门)

这三个条件可以灵活组合。

四.其他功能

1.数据备份

备份数据库文件并保存到指定目录，以便系统发生意外时可以恢复数据。

2.数据清理

当系统长时间运行后，保存出入记录事务的数据量变得很大，可能会影响系统的速度，使实时性下降。这时可以考虑进行数据清理，可以删除指定日期以前的历史数据，并转存到历史数据表中。

3.操作员管理

管理电脑上的操作员管理，可以新增，修改，删除操作员，并指定各个操作员的权限。权限的力度为菜单级。

对性能的规定

精度：本系统的数据部分主要是进出时间信息，精确到秒。

时间特性要求：

查询服务部分：用户在管理电脑上提交查询命令到返回结果不超过5秒钟。

数据更新部分：在网络联通的情况下工作站电脑的出入记录同步更新到管理电脑上的延时不超过2秒钟。

运行环境规定

设备：

列出运行该软件所需要的硬设备。说明其中的新型设备及其专门功能，包括：

a.处理器型号及内存容量：Intel P4或与之相当的Amd处理器；内存容量至少256MB，推荐512MB以上。

b.外存容量、联机或脱机、媒体及其存储格式，设备的型号及数量：工作站微机硬盘建议大于160G；管理电脑需要备份各个工作站微机的监控录像资料，所以应视工作站的数量相应增加。

c.输入及输出设备的型号和数量，联机或脱机；

工作站输入设备：触摸屏，基站式远程读卡器

输出设备：触摸屏，车辆道闸，人员指示灯

管理电脑输入设备：键盘，鼠标

输出设备：显示器，打印机

d.数据通信设备的型号和数量；

网络设备：快速以太网交换机

读卡器：SCE-518A+。

串口协议转换器：有源，RS485-232。

支持软件

列出支持软件，包括要用到的操作系统、编译(或汇编)程序、测试支持软件等。

本系统运行于局域网上。管理电脑的操作系统为Microsoft Windows 2000或XP，数据库采用Microsoft Access(或MSDE)，编译程序为Borland Delphi 7.0。

应用该系统可以实现人员与车辆自动识别和信息化管理，提高车辆的通行效率和安全性，并统计车辆出入数据，方便管理人员进行调度，减轻管理人员的劳动强度，并且有效防止收费漏洞。停车场智能管理系统将是智能大厦或智能住宅小区正常运营的必要条件，对小区的现代化文明建设，稳定地控制、管理车辆进出，公正严格地进行收费，保证寄存车辆的安全等，发挥了很大的作用。未来的停车场将更加大型化、复杂化、智能化，系统管理也将更开放、更灵活，将停车场管理系统纳入楼宇自动化系统，形成一个计算机管理信息系统，使小区的综合管理得到全面的提高。

目前市场上也有一些关于人员考勤和车辆管理的系统，并且也采用了以RFID射频为核心的技术.但是正如前面所提到的，它们大都采用无源的RFID技术，识别距离非常有限，而且如果车辆移动速度过快，其通信受多普勒效应的影响很大，无法完全实现系统的智能化和便利性.

以上所述，仅为本发明的用于管理人员及车辆的无线识别系统和方法的较佳实施例，对于本领域的技术人员而言，在不违背本发明精神的情况下，所做的任何修改均应属于本发明的范围，因此本发明的保护范围当以下列所述的权利要求范围作为依据。

Claims (6)

1.一种用于管理人员及车辆的无线识别系统，包括：

有源电子标签装置，内部包括存储模块，用于存储用户的标识信息，还包括无线收发模块，用于与基站式读卡器发送和接收信息；

基站式读卡器，安装于通道处，用于当有所述有源电子标签装置接近时，感应并接收所述有源电子标签装置的信息，并且立即上传到控制器中；

控制器，用于接收所述基站式读卡器上传的信息，根据接收到的所述有源电子标签的编号和数量做相应处理，并将接收到的信息上传到工作站；

工作站，用于根据接收到的所述有源电子标签的编号，在数据库中查找相应的人员或车辆的资料信息，并在显示屏上显示相关人员或车辆的信息及照片。

2.根据权利要求1的系统，其中所述基站式读卡器包括：

MCU主控电路、数据存储器电路、电路保护电路、实时时钟电路、升降杆控制电路、RS-232/485通讯接口、无线收发电路。

3.根据权利要求2的系统，其中：

所述MCU主控电路作为数据读取的中心控制部分，通过控制无线收发电路来读取来自人员卡和车辆卡的数据，然后把读到的数据存储起来，并发送给工作站；

所述存储器电路采用16KB的EEPROM来存储数据；

所述电路保护电路有防雷措施；

所述实时时钟电路用于在收到无线数据的同时把人员卡号或者车辆卡号与当前时间一起写入存储器；

所述升降杆控制电路用于控制闸道的升、降，实现无人工干预的管理方式；

所述RS-232/485通讯接口用于与工作站进行通讯；

所述无线收发电路用于接收人员卡和车辆卡的数据。

4.根据权利要求1的系统，其中所述控制器根据接收到的有源电子标签的编号和数量来显示指示灯的数量和颜色。

5.一种用于管理人员及车辆的无线识别方法，在大楼的通道安放若干个基站式读卡器、控制器、PC工作站，并且将它们通过网络布线或无线局域网和控制中心的管理计算机联网，当携带有源电子标签的人员或车辆经过通道时，接近放置在通道内的任何一个基站式读卡器，基站式读卡器感应到所述有源电子标签信号，同时立即上传到控制器中，控制器根据接收到的有源电子标签的编号和数量做相应的动作，同时上传给所述PC工作站，PC工作站根据收到的有源电子标签编号，在数据库中查找相应的人员或车辆的资料信息，并在显示屏上显示相关人员或车辆的信息及照片，控制中心的后台管理计算机通过网络修改人员或车辆的资料并及时更新工作站和控制器内的人员或车辆的资料，同时可对记录的资料进行查询。

6.根据权利要求5的方法，其中后台管理包括：

人员资料维护：对人员或车辆资料进行输入，修改，删除及标签关联；

标签维护：对有源电子标签进行添加，挂失及删除；

权限设置：操作人员的权限和密码设定；

通讯测试：与客户端进行通讯测试；

参数上传：将人员或车辆的资料和电子标签资料上传给各个客户端的控制器；

客户端维护：添加或删除客户端；

数据采集：设定为自动或手动采集客户端的记录和图像资料；

查询打印：根据指定时间段，人员，出入口组合条件查询相关的记录和图像，并将结果打印输出；

数据备份：按一定频率进行数据备份；

数据恢复：将备份的资料导入数据库中。

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