CN101200261A - 用于连接电梯轿厢的两个壁元件的连接装置和方法 - Google Patents

Abstract

一种用于连接电梯轿厢的相邻但分隔开间隙的第一壁元件和第二壁元件的连接元件，连接元件包括带有置于第一壁元件的第一壁表面的第一边缘区域、置于第二壁元件的第二壁表面的第二边缘区域和连接这两个边缘区域并覆盖间隙的第一中间区域的第一板元件及用于置于第一壁元件的第三壁表面的第三边缘区域、用于置于第二壁元件的第四壁表面的第四边缘区域和连接这两个边缘区域并覆盖间隙的第二中间区域的第二板元件。第一板元件与第二板元件相连且可沿第一方向相对第二板元件移动。连接区域包括用于以第一壁元件被夹紧在第一和第三边缘区域之间而第二壁元件被夹紧在第二和第四边缘区域之间的方式将第一和第二中间区域沿着第一方向彼此相对紧固的紧固装置。

Description

用于连接电梯轿厢的两个壁元件的连接装置和方法

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于连接电梯轿厢的两个壁元件的连接装置，还涉及进行连接的方法。

背景技术

已知由两个或更多个壁元件组装电梯轿厢壁，其中每两个相邻的壁元件被连接在一起。例如，这使单个的壁元件通过层门(shaft door)进入电梯井道并在电梯井道中组装它们以形成较大的轿厢壁成为可能。以相反的方式，大于层门的轿厢壁也可以一个元件一个元件地从电梯井道中再次移走，这是有利的。

出于该目的，单个的壁元件被接连地拿到它们的最终位置并在该位置紧固到例如框架角部轮廓组件、电梯的天花板和/或电梯地板上，其中它们例如螺纹连接在该位置或被插入导轨。为了在该情况下处理单个的壁元件，尤其是为了能够回避(get around)壁元件的边缘，通常在最终位置上的两个相邻的壁元件之间留有间隙，两个壁元件相互分隔开所述间隙。该间隙可以例如大致沿竖直方向延伸并然后使回避壁元件的竖直边缘区域成为可能，以便彼此相邻地设置它们或将它们从该位置再次移走。同样，间隙也可以例如沿大致水平方向延伸并然后允许壁元件设置成一个在另一个上面。

间隙随后被内衬(例如镜子等)覆盖，这是有利的。然而，间隙损害了被断开的轿厢壁的刚度，以及其对电梯井道的隔热和隔音性。

因此，从例如JP03-192088A获知，随后通过中间组件封闭已经借助横向组件被螺纹连接在一起的壁元件之间的间隙。轿厢壁的刚度在该情况下基本上由附加的横向组件赋予。然而，所示的方法不适合于连接复合板的壁元件，例如带有蜂窝状芯的复合板或带有泡沫材料芯的复合板，这是由于通常这些复合板没有任何用于连接所述横向组件的连接元件。

WO2005/031085A1公开了与电梯轿厢无关的、根据权利要求1的前序部分所述的用于连接板状壁元件的连接装置。连接装置由用于支撑在两个相邻的壁元件的侧面上的法兰、用于支撑在该两个壁元件的另一侧面上的对接法兰以及将法兰和对接法兰连接在一起的连结板构成。对接法兰为进入间隙必须变形，且出于该目的是弹性构造的，以使得在进入之后对接法兰迅速回到其最初形状。法兰被类似地构造成弹性的和稍稍圆屋顶形的以使得在引入时其在壁元件的一侧面上展平并将对接法兰拉回到壁元件的另一侧面上。由于在连接法兰和对接法兰的连结板上法兰和对接法兰之间的空隙(根据WO2005/031085A1的公开的连结板的长度与待连接的壁元件相符)是基本上不变的且处于被安装状态的两个法兰在壁元件的两个侧面后接合，并完全覆盖中间间隙，因此对接法兰不能无变形地被引导通过间隙，这是因为对接法兰覆盖间隙的长度阻止对接法兰通过间隙垂直地进入。另外，甚至在倾斜进入的情况下，法兰的一个边缘而对接法兰的相对边缘也会阻挡对接法兰的进入。因此，在从WO2005/031085A1获知的连接装置中的法兰和对接法兰的上述弹性变形对于安装是必需的和绝对重要的。

这样的连接装置将两个元件相对松软地连接在一起，在所述连接装置中，对接法兰为进入而强烈地变形并相应地必须被构成软的，而且在所述连接装置中，仅仅通过由法兰的弹性变形造成的拉力，将法兰和对接法兰拉靠在壁元件的侧面上。尤其两个壁元件可以在软的对接法兰的弹性变形下沿垂直于间隙的方向彼此相对偏移。另外，在壁元件的平面上，连接装置可以仅传递来自由法兰的弹性变形导致的法向力的小力，并限制摩擦耦合(friction couple)，在所述平面上，借助在法兰和壁元件的侧面之间的摩擦耦合接触，壁元件被连接在一起。因此，总体上，由通过这种连接装置连接的壁元件构成的壁仅仅具有低刚度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于连接电梯轿厢的两个壁元件的连接装置，通过所述连接装置，板状的壁元件可以在没有一体的连接元件的情况下连接在一起并具有高刚度且可以从电梯轿厢的内部安装。

为了实现该目的，根据权利要求1的前序部分所述的连接装置由其特征部分的特征进一步限定。权利要求9、10和11分别要求保护壁元件配置、带有连接装置的电梯轿厢以及带有壁元件配置的电梯轿厢，而权利要求12请求保护对应的方法。

根据本发明的连接装置用于连接电梯轿厢的第一(尤其是板状)壁元件和第二(尤其是板状)壁元件，所述第二壁元件与第一壁元件相邻并与第一壁元件分隔开间隙。在该情况下，间隙可以在两个壁元件的整个彼此面对的端面上延伸。这允许简单的端面构造和在最大的可能长度上的连接。同样，间隙也可以仅仅在允许手或安装工具到达壁元件后面的部分区域上延伸，而在剩余的区域壁元件通过它们的端面接触。在两种情况下，连接装置都有利地在间隙的整个长度上延伸，这确保最大的刚度并有利地使电梯轿厢相对于电梯井道的隔热和隔音。间隙宽度可以例如在50至100毫米的范围内，以便使手能够到达壁元件后面。

根据本发明的连接装置包括第一板元件，第一板元件带有用于置于第一壁元件的第一壁表面上的第一边缘区域、用于置于第二壁元件的第二壁表面上的第二边缘区域和连接这两个边缘区域并覆盖间隙的第一中间区域；以及第二板元件，第二板元件带有用于置于第一壁元件的第三壁表面上的第三边缘区域、用于置于第二壁元件的第四壁表面上的第四边缘区域和连接这两个边缘区域并类似地覆盖间隙的第二中间区域。在安装的状态下，第一和第三边缘区域以及第二和第四边缘区域于是形成用于接收第一和第二壁元件的相互面对的边缘区域的接收沟槽。

在优选的构造中第一和第二壁元件的第一和第二壁表面以及第三和第四壁表面分别相互对齐。同样，第一和第二和/或第三和第四壁表面可以彼此相对偏移和/或倾斜。因此，根据本发明的一个实施例的连接装置也可以将相互偏移的壁元件连接在一起或一起形成角度的壁元件连接在一起。

此外，根据本发明，第一板元件与第二板元件连接，以相对于第二板元件可沿第一方向移动，使得前述接收沟槽的宽度是可变的。在该情况下，连接装置包括用于将第一和第二中间区域在所述的第一方向上彼此相对紧固的紧固装置。由于紧固，所以第一壁元件可以被夹紧在第一和第三边缘区域之间的可变的接收沟槽中，而第二壁元件可以被夹紧在第二和第四边缘区域之间。

这些特征使得与第一板元件连接的第二板元件可以通过间隙进入，其中两个板元件最初在第一方向上足以相互分隔开该间隙。然后，第二板元件在合适的倾斜定位下，可以进入间隙，使得其边缘区域接合在壁元件后面。第一和第二中间区域随后通过紧固装置沿第一方向彼此相对紧固。在该连接中，接收沟槽靠近，并然后提供两个壁元件的相互面对的边缘区域的摩擦锁定夹紧。

由于根据本发明的连接装置为进入间隙不需要任何第二板元件的变形，因此所述连接装置可以被构建成更强和更有刚度。尤其两个板元件中的至少一个可以构建成平行于间隙的平面、基本上刚性的(即具有高刚度)并因此垂直于间隙平面大致增加轿厢壁的刚度。另外，板元件的第一、第二、第三和/或第四边缘区域可以被构建成大面积的，使得存在位于板元件和待连接的壁元件的壁表面之间的大支撑表面。每单位面积的壁元件的压力载荷由此被降低而连接刚度增加。每一个板元件优选为整体构造，例如钢板的。

有利的是，由于紧固装置，较大的法向力也能够在板元件的边缘区域和壁元件的壁表面之间产生，并因此赋予较强的摩擦耦合。另外，整个连接在各个方向的刚度可以由此增加。

出于该目的，在优选的实施例中，紧固装置包括一个或多个螺栓(优选螺栓构建为夹紧螺钉)，所述螺栓与相关联的内螺纹(优选与螺母)配合，并在旋紧过程中将板元件的两个中间区域沿第一方向彼此相对紧固。在该情况下，夹紧螺钉可以通过两个板元件中的通孔接合，并旋入单独的螺母，所述螺母位于远离螺钉头的板元件的后面。同样，内螺纹也可以被并入远离螺钉头的板元件中，在远离螺钉头的板元件中，例如内螺纹在其中间区域中形成，或螺纹套与其中间区域固定地连接。相反，也可采用螺栓替代单独的夹紧螺钉，该螺栓与一个板元件的中间区域固定地相连并沿着朝向另一个板元件的中间区域的方向突出，且所述螺栓通过另一个板元件的中间区域中的通孔接合，并被拧入存在于该中间区域中的内螺纹中或拧入设置在该中间区域后面的螺母中。

前述螺纹连接的变体也可以相互结合。因此，两个中间区域可以具有沿相反方向突出并被固定地连接到中间区域的螺栓，所述螺栓分别通过在另一中间区域中的通孔接合并在该另一中间区域后面拧入螺母。附加地或替代地，两个中间区域都可以具有单独的夹紧螺钉被拧入的一体的内螺纹或螺母。通过这种结合可以采用相同的板元件，其中第一板元件相对于第二板元件翻转180°，以使得螺栓和与之相配的螺母相互对齐。另外，除该结合之外，第一和第二板元件可以具有同样的构造，以降低生产、库存和组装成本。

通过采用这种螺纹连接，单个的板元件可以以简单的方式作为半成品生产，并结合在一起形成连接装置。以这种方式连接在一起的板元件有利地使第二板元件能够进入两个壁元件之间的间隙，以使得第二板元件接合在壁元件的两个边缘区域(所述两个边缘区域毗连间隙并远离电梯轿厢的内侧)的后面，且随后将在板元件之间的壁元件相互紧固，所述相互紧固操作从电梯轿厢的内侧进行。

作为对上述螺纹连接的附加或替代紧固装置可以包括一个或多个弹性弹簧元件，尤其是螺旋弹簧，所述弹簧元件弹性地将两个板元件连接在一起或将两个板元件彼此相向地拉。在非紧固位置，弹簧元件此时沿第一方向以小于壁元件的壁厚的间隔分开板元件，以使得处于安装状态的弹簧元件将两个板元件彼此相对紧固，且在该情况下，由摩擦耦合夹紧在接收沟槽中的壁元件。另外，弹簧元件以这种第二板元件可以通过间隙进入的方式产生前述的最初的相互间隔开的板元件的大间隔。

大致垂直于间隙平面延伸的方向在下面被称为第一方向。在相邻的壁元件的两个相互相对的端面之间延伸的平面被称为间隙平面。

在连接装置的优选的实施例中，板元件的两个中间区域以相互紧固的状态相互接触。由于两个板元件以形状锁定(shape-locking)的方式彼此相对支撑，所以连接装置的刚度由此增加。尤其在本实施方式中，可以有利地构建板元件使得当中间区域相互接触且没有壁元件位于边缘区域之间时，第一和第三边缘区域和/或第二和第四边缘区域相互之间的间隔小于待夹紧的壁元件的壁厚。由此确保在被安装的状态下，壁元件被夹紧在通过两个板元件的边缘区域形成的接收沟槽中。然后设计板元件，使得在将板元件与壁元件紧固在一起时，一方面，没有产生板元件的塑性变形，而另一方面产生足够的、但不是不容许高的夹紧力。由于板元件的弹性，可以提供对生产和安装公差的补偿。

第一板元件的第一中间区域可以具有至少一个毗连该板元件的边缘区域的外倾斜表面，其中倾斜该外倾斜表面，使得其沿着朝向毗连边缘区域的方向离开第二板元件。如果这种连接装置在进入间隙之后被紧固，那么对应的壁元件的边缘最初与所述外倾斜表面相接触。由于该外倾斜表面相对于第一方向倾斜，且当板元件被紧固时板元件不得不沿所述第一方向朝向彼此移动，因此连接装置在紧固过程中通过外倾斜表面在壁元件的边缘上滑动而离开，并因此连接装置离开该边缘，直到第一板元件的边缘区域置于壁元件的壁表面上。

在有利的实施例中，第一中间区域借助各外倾斜表面不仅与第一边缘区域相连，而且与第二边缘区域相连。在该情况下，连接装置在紧固过程中由外倾斜表面推开两个壁元件，并在该情况下，以期望的间隙宽度分开壁元件，其中所述外倾斜表面在两个壁元件的边缘上滑动并沿相反的方向倾斜。另外，外倾斜表面使得连接装置在间隙中正确定位，由此保证由紧固装置施加在壁元件上的法向力的有利的分布，从而保证期望的摩擦耦合。

在第二中间区域中形成的另外的外倾斜表面也可以获得相同的效果。因此，附加地或替代地，第二中间区域也可以借助于与第二板元件的第三或第四边缘区域毗连的另外的外倾斜表面与第二板元件的第三和/或第四边缘区域相连，其中，这些倾斜表面被倾斜，使得它们沿着朝向分别毗连边缘区域的方向离开第一板元件。

在另一个优选的实施例中，所述实施例尤其可以与具有至少一个外倾斜表面的前述的实施例相结合，所述第一中间区域具有两个相对于在前文中所限定的第一方向以相反方向分别倾斜的中间倾斜表面，而所述第二中间区域类似地具有两个中间倾斜表面，所述中间倾斜表面在相反的方向上具有与第一中间区域的中间倾斜表面的倾斜度相同的倾斜度，并设置所述中间倾斜表面使得在两个板元件的紧固状态下，第一中间区域的中间倾斜表面置于第二中间区域的中间倾斜表面上。通过中间倾斜表面在紧固过程中的配合，两个板元件在相对于存在于壁元件之间的间隙的纵向方向的横向方向上彼此相对地定位，并在所述纵向方向上不可位移地固定。

有利的方式是，倾斜表面通过弯曲中间区域而制成。在间隙的纵向方向上(即在连接装置的纵向方向上)的这种弯曲部分额外增加了连接装置在纵向方向上的刚度。出于该目的，两个板元件中的至少一个可以附加地或替代地具有另外的弯曲部分和/或加强部分、尤其是肋状物(ribbing)、材料加厚部分或其他部分。这种弯曲部分和/或加强部分也可以在连接装置的横向方向上(即在两个壁元件之间)形成。

在优选的实施例中，密封件被设置在第一和/或第二壁元件的、面对间隙的边缘区域并相对于板元件的第一和/或第二中间区域密封壁元件的该边缘区域。电梯轿厢相对于电梯井道的隔热、隔音和/或隔气候可以由此得以改善。出于该目的，密封件可以被设置在例如壁元件的端面中并位于接收沟槽中，并具有在安装的状态下压在中间区域上尤其压在外倾斜表面上并因此相对于对应的板元件密封壁元件的弹性凸缘。

为连接第一和第二壁元件，最初，由第一和第二板元件的第一和第三边缘区域或者第二和第四边缘区域形成的接收沟槽被推到第一壁元件的边缘区域上。出于该目的，借助紧固装置充分地分隔开的板元件被放置成与间隙平面成倾斜角度并随后第二板元件被推过间隙，以使得其第三和第四边缘区域分别接合在第一和第二壁元件的第三和第四壁表面的后面。现在，第一和第二中间区域在第一方向上由紧固装置彼此相对紧固，其中，例如，夹紧螺钉拧紧或螺母被拧紧到固定的螺栓上。由此，合拢接收沟槽，且第一壁元件被夹紧在第一和第三边缘区域之间而第二壁元件被夹紧在第二和第四边缘区域之间。

如果在优选的实施例中，连接装置具有前述外倾斜表面中的至少一个，那么，在连接装置还没有重合于最终安装位置而壁元件还没有获得期望的彼此之间的间隔的情况下，壁元件的至少一个边缘与相对于第一方向倾斜的至少一个外倾斜表面接触。沿着第一方向两个板元件相互接近，由在该方向上作用的紧固装置造成该边缘在所述外倾斜表面上滑动，由此，所述连接装置自动地定位在间隙中其期望的位置，优选所述连接装置的中心自动地定位在间隙中其期望的位置，而壁元件以期望的间隙宽度分隔开。

以这样的方式，第一和第二壁元件可以从电梯轿厢的内侧连接到一起，其中最初松弛地与第一板元件连接并沿第一方向相对于第一板元件可移动的所述第二板元件可以借助第一板元件容易地被操作并另外借助倾斜表面自身正确地定位于位置。这使得能够迅速、简便和经济地组装轿厢壁，其中所述连接装置显著地增加其刚度。

附图说明

本发明的另外的目的、特征和优点由从属权利要求和下面描述的实施例的示例而明显。出于该目的，下面的附图以部分示意的形式示出本发明的实施例。

图1示出在两个壁元件之间处于紧固状态的根据本发明的第一个实施例的连接装置；

图2示出在连接两个壁元件过程中根据图1的连接装置的状态；以及

图3示出带有用于两个板元件的弹性连接的螺旋弹簧的连接装置的实施例的形式。

具体实施方式

图1示出带有第一板元件1和第二板元件2的根据本发明的第一个实施例的连接装置的水平截面图，该装置被设置在电梯轿厢的后壁的第一壁元件10和第二壁元件20之间的间隙30中。在实施例的示例中，第一和第二壁元件10、20相互对齐。

在实施例的示例中面对轿厢的外侧的第二板元件2延伸区域为第一壁元件10的第三壁表面10.3上的第三边缘区域2.3和第二壁元件20的第四壁表面20.4上的第四边缘区域2.4。两个边缘区域2.3、2.4由第二中间区域2.1连接在一起，以使得第二板元件2覆盖整个间隙30以及第一和第二壁元件10和20的毗连的边缘区域。

第二板元件2的第二中间区域2.1在大约其中部朝向第一板元件1弯曲，使得所述第二板元件2的第二中间区域2.1具有两个被设置成沿相反方向倾斜的中间倾斜表面2.2a、2.2b，而居中区域2.2c近似平行于第三和第四边缘区域并在所述中间倾斜表面2.2a、2.2b之间延伸。该居中区域与中间倾斜表面2.2a、2.2b一起形成突起2.2，突起2.2近似在第二中间区域2.1的中间朝向第一板元件1突出到第三和第四边缘区域2.3、2.4的平面之外。

除去在下面将更详细描述的定位功能之外，所述突起2.2增强第二板元件沿第二板元件的平行于间隙的纵轴的纵轴的刚度，即尤其是增强抵抗围绕图1的纸平面的水平轴弯曲的刚度。

在如图1所示的安装状态下，第一板元件1延伸区域为第一壁元件10的第一壁表面10.1上的第一边缘区域1.1和第二壁元件20的第二壁表面20.2上的第二边缘区域1.2。两个边缘区域1.1、1.2由中间区域1.3连接在一起，以使得第一板元件1覆盖整个间隙30以及第一和第二壁元件10和20的毗连的边缘区域。

第一板元件1的第一中间区域1.3具有两个外部倾斜表面1.4a、1.4b，其中一个倾斜表面1.4a与板元件1的第一边缘区域1.1毗连，并相对第一边缘区域1.1倾斜，而另一个倾斜表面1.4b与第二边缘区域1.2毗连并沿相反方向倾斜。两个外部倾斜表面1.4a、1.4b分别延伸到与第二中间区域2.1的第三和第四边缘区域2.3、2.4对齐的部分，在该部分它们过渡到平行于第一中间区域1.3的第一和第二边缘区域1.1、1.2的螺纹连接区域1.6。

第一中间区域1.3以这样的方式弯曲：其具有被设置成沿相反方向倾斜的两个中间倾斜表面1.5a、1.5b，而居中区域1.5c近似平行于第一和第二边缘区域并在所述中间倾斜表面1.5a、1.5b之间延伸。该居中区域1.5c与两个中间倾斜表面1.5a、1.5b一起形成沿第一板元件1的纵向方向的沟槽1.5，第二中间区域2.1的突起2.2可以以形状锁定的方式接合在沟槽1.5中。

产生第一中间区域1.3的中间倾斜表面1.5a、1.5b的弯曲增强了第一板元件1沿其竖直纵轴的刚度，即尤其是增强抵抗围绕图1的纸平面中的水平轴弯曲的刚度。

两个板元件1、2分别由单个钢板制成，其中它们的形状由多个弯曲产生。

如图1和图2所示的连接装置包括夹紧螺钉3.1形式的紧固装置3，所述紧固装置通过第一板元件1的螺纹连接区域1.6中的通孔从轿厢的内侧接合并被拧入到固定在第二板元件2中的对应的孔中的螺纹套3.2中，例如螺纹套3.2被铆接或挤压在合适的位置)。也可以直接在第二板元件2中形成内螺纹，例如通过切入或切削(cut in)或非切割的成形形成内螺纹，来替代单独的螺纹套。

在如图2所示的安装状态下，第一板元件1沿着由夹紧螺钉3.1的轴预定的第一方向X相对远地与第二板元件2隔开，以使得在适当倾斜放置第二板元件2的情况下，第二板元件2可以被引入到间隙30中，使得其边缘区域2.3、2.4接合在两个壁元件10、20的壁表面10.3和20.4的后面。

通过将夹紧螺钉3.1拧入螺纹套3.2，第一板元件1的第一中间区域1.3沿第一方向X拉靠在第二板元件2的第二中间区域2.1上，并靠在第二中间区域2.1上而被紧固，如图1所示。在该情况下，在第二中间区域2.1上的突起2.2以形状锁定方式接合在第一中间区域1.3中的沟槽1.5中，其中在每种情况下，中间倾斜表面1.5a和2.2a以及中间倾斜表面1.5b和2.2b相互接触并自动地将第一板元件1定位在第二板元件2上。这使得能够在第一板元件中形成通孔，该通孔比夹紧螺钉直径略大并因此为在没有恰好对齐的通孔和螺纹套3.2之间的公差提供补偿，通过所述通孔夹紧螺钉进行接合。另外，接合在沟槽1.5中的突起2.2以形状锁定方式将第一和第二板元件1、2固定在平行于边缘区域的平面中，并以这样的方式稳定整个连接装置。

形成第一板元件1的尺寸使得在从其外倾斜表面1.4a、1.4b到其边缘区域1.1、1.2的两个过渡部分之间的间隔大致与间隙30的宽度相符或相等。第一板元件1和借助夹紧装置3与之连接的第二板元件2因此自动地在间隙30中定中心，因为外倾斜表面1.4a、1.4b在壁元件10、20的相互面对的边缘上滑动。

如果第二板元件2靠着第一板元件1紧固，那么在外倾斜表面1.4a、1.4b与第二板元件2的第三和第四边缘区域2.3、2.4之间的间隔在第一方向X上减小。靠在壁元件的外倾斜表面1.4a、1.4b以及第三和第四边缘区域2.3、2.4上的边缘区域由此向外移开。在紧固过程中连接装置由此将两个壁元件10、20以希望的间隙宽度30分隔开。

图3示意地示出连接装置的实施例的形式，在所述连接装置中，两个板元件1、2借助弹簧元件(优选借助至少一根螺旋弹簧4)连接在一起。图中示出连接装置处于安装位置，在所述位置，板元件1、2在方向X上相互分隔开，其分隔开的程度为第二板元件2可以被引入间隙30并由其边缘区域2.3、2.4接合在两个壁元件10、20的壁表面10.3、20.4后面，所述壁表面10.3、20.4远离电梯轿厢的内侧，并毗连间隙30。设计所述至少一根螺旋弹簧4，使得一方面其可以在如下这种程度上伸长，即在安装连接装置的过程中所述的板元件能够用手分隔开；另一方面其可以在如下程度上将两个板元件彼此相向拉拽，即两个板元件置于彼此上且在该情况下至少轻微地夹紧待连接的壁元件。螺旋弹簧4优选用作促进安装的辅助物，其中两个板元件1、2在应用连接装置之后由前述夹紧装置3与壁元件相互紧固在一起。然而，也可以设计螺旋弹簧4，使得它们供给所需的夹紧力而没有另外的紧固装置，以便以足够的稳定性将壁元件10、20连接在一起。

如图1所示，弹性纵向密封件40分别被容纳在竖直沟槽41中、第一和第二壁元件10、20的相互面对的端面中，所述密封件在紧固状态下靠着外倾斜表面1.4a、1.4b密封壁元件，并因此相对电梯井道使电梯轿厢隔热、隔音和隔气候。

为了将已经固定在电梯轿厢的固定的框架角部轮廓组件50中的壁元件10、20连接在一起(见图1)，最初两个板元件1、2在第一方向X上相互充分地分隔开，如图2示意地所示。出于该目的，夹紧螺钉3.1以合适的程度从螺纹套3.2拧松。然后，在倾斜放置连接装置的情况下，第二板元件2可以从轿厢内侧(位于图1和2的顶部)通过间隙30进入，以使得第三和第四边缘区域2.3、2.4分别接合在第三和第四壁表面10.3、20.4的后面。在该情况下，借助螺钉3.1与第一板元件1连接的第二板元件2可以由此从轿厢内侧容易地操作。

夹紧螺钉3.1随后被拧入螺纹套3.2，由此第一板元件1拉靠在第二板元件2上。在该情况下，第三和第四边缘区域2.3、2.4分别靠在第三和第四壁表面10.3、20.4上，两个板元件由接合在第一板元件1的沟槽1.5中的第二板元件2的突起2.2相互对齐或定位，而面对间隙的待连接的壁元件10、20的边缘与外倾斜表面1.4a、1.4b相接触。

当夹紧螺钉3.1进一步拧入时，外倾斜表面1.4a、1.4b与第三和第四边缘区域2.3、2.4的间隔分别减小。在该情况下，壁元件的边缘沿着外倾斜表面1.4a、1.4b滑动，由此连接装置自动地在间隙30中位于中心。如果毗连第一板元件1的外倾斜表面1.4a、1.4b的相互平行的螺纹连接区域1.6最终与第二板元件2的第三和第四边缘区域2.3、2.4相接触，则连接装置被紧固。在该状态下，第一和第二壁元件10、20的相互面对的边缘区域以摩擦锁定(friction-locking)的方式被夹紧在板元件的第一和第三边缘区域1.1、2.3之间以及在板元件的第二和第四边缘区域1.2、2.4之间形成的接收沟槽41中，其中为实现高摩擦耦合的足够的法向力可以由夹紧螺钉3.1施加。形成接收沟槽的开口宽度的尺寸，使得在紧固状态下，开口宽度与其中待夹紧的壁元件的壁厚(S)相同或比壁元件的壁厚(S)略小。当由希望的螺钉扭矩紧固两个板元件10、20时，板元件1、2的边缘区域1.1、1.2、2.3、2.4然后由壁元件10、20弹性分开，使得边缘区域1.1、1.2、2.3、2.4以摩擦锁定的方式夹紧并由此固定壁元件。

当连接装置的板元件已经到达其终止位置时，作为轿厢内侧的第一和第二壁元件10、20的相互面对的边缘被支撑在外倾斜表面1.4a、1.4b上，由此连接装置以形状锁定的方式定位在间隙平面中而壁元件以希望的间隙宽度分隔开。两个板元件也由接合在沟槽1.5中的突起2.2以形状锁定的方式固定在其相互的位置中。

如前所述，连接装置以形状锁定的方式将两个壁元件彼此相对支撑在间隙平面中，且在该情况下，以希望的间隙宽度将两个壁元件分隔开。另外，接收沟槽夹紧壁元件的边缘区域，并因此将它们固定在间隙平面中。产生对应的高摩擦耦合的高水平法向力在该情况下可以由夹紧件3施加。由例如弯曲的钢板制成的刚性的板元件1、2促进轿厢壁的高刚度，并且也促进由摩擦耦合对壁元件的相互固定。

由于彼此相对可移动的板元件1、2为在间隙30中进入，可以被充分地分隔开，所以可以在它们在紧固装置3的帮助下被紧固在一起之前，提供大面积的第一至第四边缘区域1.1、1.2、2.3、2.4，这能够以相对小的可允许的压力载荷在壁元件上获得对应的大夹紧力。另外，这种大面积的边缘区域也促成高弯矩的传递，这使得轿厢壁的总体刚度相应地增加。

弯曲部分不仅用于形状锁定间隔和自动定中心，而且附加地增加了连接装置沿其纵向方向的刚度。

因此，总的来说在两个壁元件之间形成了刚度非常高的连接，另外，所述连接可以容易和迅速地从电梯轿厢的内侧安装以及再次卸下。

Claims (12)

1.一种用于连接电梯轿厢的第一壁元件与第二壁元件的连接装置，所述第二壁元件与第一壁元件分隔开间隙，所述连接装置包括：

第一板元件，带有用于置于第一壁元件的第一壁表面上的第一边缘区域、用于置于第二壁元件的第二壁表面上的第二边缘区域和连接这两个边缘区域并覆盖所述间隙的第一中间区域；以及

第二板元件，带有用于置于第一壁元件的第三壁表面上的第三边缘区域、用于置于第二壁元件的第四壁表面上的第四边缘区域和连接这两个边缘区域并覆盖所述间隙的第二中间区域，

其特征在于，所述第一板元件与第二板元件相连且相对于第二板元件在第一方向上可移动，而连接装置包括紧固装置，该紧固装置用于在第一方向上将第一和第二中间区域彼此相对紧固的，以使得第一壁元件可以被夹紧在第一和第三边缘区域之间，而第二壁元件可以被夹紧在第二和第四边缘区域之间。

2.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，两个中间区域在相互紧固的状态下相互接触。

3.根据前面权利要求中任一项所述的连接装置，其特征在于，所述第一中间区域具有毗连边缘区域中的一个并朝向第二板元件相对于边缘区域中的所述一个倾斜的至少一个外倾斜表面。

4.根据权利要求2所述的连接装置，其特征在于，所述第一中间区域具有相对第一方向倾斜的至少一个内倾斜表面，而所述第二中间区域具有与第一中间区域的至少一个内倾斜表面的倾斜度相同的倾斜度的至少一个内倾斜表面，其中在紧固的状态下，第一中间区域的至少一个内倾斜表面置于至少一个内倾斜表面上。

5.根据前面的权利要求中任一项所述的连接装置，其特征在于，所述紧固装置包括一个或多个螺栓，尤其是一个或多个夹紧螺钉。

6.根据权利要求5所述的连接装置，其特征在于，螺母与每个螺栓相连接，其中螺栓或相连接的螺母固定地与第一或第二板元件相连，尤其是与第一或第二板元件一体地连接。

7.根据前面的权利要求中任一项所述的连接装置，其特征在于，所述紧固装置包括一个或多个弹性弹簧元件，尤其是螺旋弹簧。

8.根据前面的权利要求中任一项所述的连接装置，其特征在于，在紧固的状态下，没有介于其间的壁元件的情况下，第一和第三边缘区域和/或第二和第四边缘区域具有小于待夹紧的壁元件的壁厚的相互之间的间隔。

9.一种壁元件布置或装置，该壁元件布置或装置带有第一壁元件和第二壁元件，所述第二壁元件与第一壁元件相邻，但与第一壁元件分隔开间隙；以及根据前面权利要求中任一项所述的连接装置，其特征在于，密封件被布置在第一和/或第二壁元件的、面对间隙的边缘区域，且靠着第一和/或第二中间区域密封壁元件的该边缘区域或各壁元件的这些边缘区域。

10.一种电梯轿厢，带有根据权利要求1至8所述的连接装置。

11.一种电梯轿厢，带有根据权利要求9所述的壁元件布置或装置。

12.一种借助根据前面权利要求1至8中任一项所述的连接装置连接第一壁元件和第二壁元件的方法，所述第二壁元件与第一壁元件相邻并与第一壁元件分隔开间隙，所述方法包括步骤：通过间隙使沿第一方向与第一板元件充分地分隔开的第二板元件进入，并分别将第三和第四边缘区域置于第三和第四壁表面上，，以及以第一壁元件被夹紧在第一和第三边缘区域之间而第二壁元件被夹紧在第二和第四边缘区域之间的这种方式将第一和第二板元件沿第一方向彼此相对紧固。

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