CN101177625A

CN101177625A - 费-托合成油的加氢处理工艺

Info

Publication number: CN101177625A
Application number: CNA2007100653099A
Authority: CN
Inventors: 任杰; 相宏伟; 曹立仁; 孙予罕; 李永旺
Original assignee: Zhongke Synthetic Oil Technology Co Ltd
Current assignee: Zhongke Synthetic Oil Technology Co Ltd
Priority date: 2007-04-11
Filing date: 2007-04-11
Publication date: 2008-05-14
Anticipated expiration: 2027-04-11
Also published as: CN101177625B

Abstract

本发明公开了一种费－托合成油的加氢处理方法，具体的，本发明的方法是将费－托合成过程得到的液相产物中的粗石脑油馏分、粗柴油馏分、粗石脑油与粗柴油混合馏分，或费－托合成全馏分油进行加氢处理的方法。该方法包括使费－托合成油原料通过至少两段不同活性的加氢处理催化剂床层进行加氢处理，然后将加氢处理后分离得到的尾油进行加氢裂化，使加氢处理产物与加氢裂化产物进入不同的分馏系统进行分离。由本发明的方法可以得到十六烷值高于75的优质清洁柴油，和凝点低于－50℃的超低凝清洁柴油，同时得到的石脑油是高质量蒸汽裂解制乙烯原料。

Description

费-托合成油的加氢处理工艺

技术领域

本发明涉及一种费-托合成油的加氢处理工艺，特别是涉及将费-托合成全馏分油或费-托合成过程中得到的液相产物中的粗石脑油馏分、粗柴油馏分、粗石脑油与粗柴油混合馏分加工为优质马达燃料和优质化工原料的加氢处理工艺。

背景技术

化石燃料主要包括煤和石油，从世界范围看，煤的储量远超过石油的储量。因此，如何用煤替代石油是能源领域的重要课题。煤替代石油的重要加工过程是煤的液化过程，以及煤液化产物的进一步加工处理过程。

根据化学加工过程的不同路线，煤炭液化可分为直接液化和间接液化两大类。煤直接液化是把煤直接转化成液体产品。其工艺主要有埃克森(Exxon)供氢溶剂法(简称EDS法)、氢煤法等。EDS法是借助供氢溶剂的作用，在一定温度和压力下将煤加氢液化成液体燃料；氢煤法是采用加压催化流化床反应器，借助高温和催化剂的作用，使煤在氢压下裂解成小分子的烃类液体燃料。加氢液化工艺的柴油收率在70％左右，LPG和汽油约占20％，其余为以多环芳烃为主的中间产品，还含有相当数量的氧、氮、硫等杂原子，芳烃含量也较高，较难进一步加工为高质量的汽油、柴油等产品。

CN1382772A介绍了一种从煤直接液化油最大量生产优质柴油或喷气燃料的方法，过滤后的煤液化油稳定加氢，然后将得到的柴油馏分、尾油馏分进行深度加氢改质，分离加氢改质反应器流出物得到气体、石脑油馏分、柴油馏分和尾油馏分或气体、石脑油馏分、喷气燃料、柴油馏分和尾油馏分，富氢气流循环使用，部分尾油馏分作为供氢剂循环回煤液化系统。

CN1493663A介绍了一种由煤直接液化油生产优质柴油的组合工艺方法，过滤后的煤液化油稳定加氢，然后将得到柴油馏分进行加氢改质，分离加氢改质反应器流出物得到石脑油馏分、柴油馏分。由于煤直接液化油芳烃含量较高，上述两种方法得到的柴油馏分的十六烷值仅能达到45左右，不能满足欧II柴油标准。

煤间接液化是煤炭在高温下与氧气和水蒸气反应分解，使煤炭全部气化成原料气(CO+H₂的混合物)，再在催化剂的作用下进一步合成为液体油品或石化产品。目前，间接液化已在许多国家实现了工业生产，主要分两种生产工艺，一是费-托(Fischer-Tropsch)合成工艺，将原料气直接合成油；二是摩比尔(Mobil)工艺，由原料气合成甲醇，再由甲醇转化成汽油的。其中费-托合成是具有较好前景的工艺方法。费-托合成油的分布较宽，不同的合成条件得到的产品分布有所不同，如一种典型条件下的产品分布为：C₄ ^-以下产物约占总合成产物的40％左右，C₅ ⁺以上产物约占总合成产物的60％左右，其中C₅～C₉馏分30％左右、C₁₀～C₁₃馏分15％左右、C₁₄～C₁₈馏分9％左右、C₁₉ ⁺馏分6％左右等。C₄ ^-以下的气态烃类产物经分离及烯烃歧化转化得到LPG、聚合级丙烯、聚合级乙烯等终端产品。C₅ ⁺以上液态产物可以进一步加工为各种产品。

CN1594509A等将费-托合成油的重质烃和/或釜底蜡，采用Fe基催化剂在悬浮床中进行加氢转化，生产石脑油和柴油产品。具体方法是将Fe基催化剂和费托合成重质烃和/或釜底蜡原料在储油罐混合均匀，然后与氢气混合加热至300～400℃进入悬浮床反应器，进行加氢转化；加氢转化的反应条件为3.0～20.0MPa，反应温度为350～500℃，氢油体积比为300～1800，液体空速为0.1～3.0h^-1。悬浮床工艺的加氢性能较弱，反应条件苛刻，产品性质需进一步提高。

CN1125960A等采用特种无定形硅铝负载贵金属，将费-托合成油生产为润滑油基础油。其中催化剂由0.05～10wt％的贵金属和比表面100～500m²/g的二氧化硅/氧化铝载体构成。以费托合成油为原料制润滑油基础油的相关专利文献较多，但费-托合成油中直链烃含量较多，不是润滑油基础油的理想原料。

USP6,475,375、USP6,656,343等介绍了一种将费-托合成油转化为压缩点火式(CI)发动机用石脑油燃料或其调合组分的方法。具体方法为，将费-托合成油的石脑油馏分进行加氢处理，将费-托合成油的重馏分进行加氢裂化，加氢处理后的石脑油及加氢裂化得到的石脑油作为压缩点火式发动机的燃料或其调合组分，这些石脑油的控制指标为：终馏点低于160℃，浊点在-30℃以下，十六烷值在30以上。但是石脑油馏分不是压缩点火式发动机的理想燃料，以其调合柴油，虽然可以降低其凝点，但其它指标如闪点等将受到影响。

USP5,689,031介绍了将费-托合成油生产为柴油的方法。提出保留费-托合成油中的少量含氧化合物(认为是C12以上的醇类)，可以提高合成柴油的润滑性能，使用时不必添加价格昂贵的添加剂，同时为了降低凝点，所有的组分需进行加氢异构化。具体方法为，将费-托合成油分离成为较重的馏分和较轻的馏分，进一步把该较轻的馏分分离，并且较重的馏分和低于约500°F的较轻的馏分进行加氢异构化，把该异构的产物与未加氢处理的部分(一般为500～700°F馏分)调合。该专利提供了一种改善合成柴油润滑性能的方法，但操作较为复杂。

USP5,378,348提出一种将费-托合成油主要生产为喷气燃料的方法。首先将费-托合成油分馏为轻石脑油馏分、煤油馏分(320～500°F)和500°F⁺。将煤油馏分加氢处理然后加氢异构，生产为高质量合成喷气燃料。将500°F⁺馏分加氢异构(具有裂化功能)，得到的煤油馏分与直馏煤油馏分共同进行加氢处理和加氢异构，得到的柴油馏分作为产品，700°F⁺馏分循环。该流程中的分离操作较多，流程长、能耗大。另外，费-托合成油得到的煤油馏分虽然杂质含量较低，但其烟点较难提高，加工为高质量喷气燃料的代价较高。

USP6,589,415、USP6,583,186介绍了将费-托合成油进行加氢裂化的方法，其主要特点是将合成油的重馏分进行加氢裂化，将合成油的轻馏分作为加氢裂化反应床层的冷却物流。可以看出其主要不足在于，进入加氢裂化的合成油原料没有经过加氢处理，其中含有一定量杂质(如氧)，这些杂质一般是加氢裂化催化剂的有害物质，会造成催化剂的永久失活。另外，合成油的轻馏分也进入加氢裂化反应器，其结果是液体产物收率会降低。

USP4,080,397、USP4,059,648等介绍了将费-托合成油生产为高辛烷值汽油的方法。具体过程为将费-托合成油进行加氢处理，加氢处理后的重馏分采用含有ZSM系统分子筛的选择性裂解催化剂进行处理，得到的汽油馏分具有较高的辛烷值。但以费-托合成油为原料生产高辛烷值汽油不具有经济上的合理性，主要表现在液体产物收率低，汽油辛烷值提高有限(一般仅为85左右)，此过程得到的柴油馏分质量较差，不宜直接使用。

USP4,684,756介绍了一种以费-托合成蜡生产高质量汽油的方法。主要特点是采用流化床工艺过程，采用催化裂化催化剂、或低加氢性能的加氢裂化催化剂、或加氢脱蜡催化剂，将费-托合成蜡裂解为富含烯烃的裂解产物。然后将富含烯烃的裂解产物进行齐聚反应，得到高质量(高辛烷值)汽油。该方法以生产汽油为目的，反应过程较为复杂。

发明内容

本发明的目的是提供一种费-托合成油的加工方法，该方法克服了现有技术存在的缺陷，是一种工艺简单、成本低廉的方法，用该方法可将费-托合成全馏分油或费-托合成过程中得到的液相产物中的粗石脑油馏分、粗柴油馏分、粗石脑油与粗柴油混合馏分加工为高质量的燃料油和化工原料。

本发明提供了一种费-托合成油的加氢处理工艺，该方法包括如下步骤：

(1)将费-托合成油进行加氢处理，生成精制产物；其中的加氢处理包括至少通过两段催化剂床层；反应入口温度为130～250℃，优选入口温度为150～210℃；

(2)使步骤(1)精制产物进入第一分馏系统，分离得到石脑油、柴油及尾油I；

(3)任选的使步骤(2)所得到的尾油I在加氢裂化催化剂作用下进行加氢裂化；和

(4)使步骤(3)所得到的加氢裂化产物进入第二分馏系统，分离后得到石脑油、柴油和尾油II。

在本发明的方法中，其中步骤(1)所述的至少两段加氢处理催化剂床层中至少有一段是高活性加氢处理催化剂床层，其余的是常规的加氢处理催化剂床层。根据所用原料的性质以及对产品的要求，本领域技术人员很容易确定催化剂床的数目。优选的，步骤(1)的加氢处理步骤是先后通过两段催化剂床层，所述的费-托合成油原料首先通过常规的加氢处理催化剂床层，然后通过高活性加氢处理催化剂床层。

在本发明上述费-托合成油的加氢处理方法中，其中步骤(1)所使用的费-托合成油可以是任一种类型的费-托合成油，但该方法尤其适用于费-托合成过程中得到的液相产物中的粗石脑油馏分、粗柴油馏分、粗石脑油与粗柴油混合馏分，或费-托合成全馏分油。

在本发明的方法中，其中步骤(1)所述通过至少包括两段催化剂床层时物料的液时体积空速(LHSV)可以相同，也可以不同。

在本发明的方法中，其中步骤(2)中所述的第一分馏系统可以根据需要对加氢处理产物进行分离，通常可分离为石脑油产品、柴油产品和尾油，此步骤的尾油产物被称为尾油I；其中产品石脑油与产品柴油的切割点为120～260℃，产品柴油与尾油I的切割点为330～385℃。产品石脑油可作为蒸汽裂解制乙烯的原料，产品柴油作为优质产品柴油，或优质柴油的调合组分。

在本发明的方法中，步骤(2)所得到的尾油I可任选的在加氢裂化催化剂作用下进行加氢裂化，所得到的加氢裂化产物经第二分馏系统分离再次得到石脑油产品、柴油产品和尾油II(即步骤(4)。在本发明方法步骤(4)所述的分离系统中，产品石脑油与产品柴油的切割点为120～260℃，产品柴油与尾油II的切割点为330～385℃。产品石脑油可作为蒸汽裂解制乙烯的原料，柴油十六烷值大于60，凝点低于-50℃，作为优质低凝柴油。

在本发明上述费-托合成油的加氢处理方法中，其中所述步骤(2)分离得到的尾油I可以全部循环到裂化反应器，也可以部分循环到裂化反应器，排出作为一部分其它过程的原料，如蒸汽裂解制乙烯原料。如果需要，由步骤(4)分离得到的尾油II还可以全部循环回到到裂化反应器，使其进行裂解和分离；也可以部分循环回到裂化反应器进行裂解和分离；另一部分排出作为其它过程的原料，如蒸汽裂解制乙烯原料。本专业技术人员根据各级产品的组成和总体的成本核算可以很容易的确定循环利用的次数。

在本发明的方法中，优选其中加氢处理反应入口温度为150～210℃。

在本发明的方法中，其中所述步骤(1)的加氢处理条件为：氢分压为3～20MPa，液相物料通过每个催化剂床层的体积空速为0.1～20h^-1，氢油体积比为100～2000，优选的加氢处理操作条件如下：氢分压为5～15MPa，液相物料通过每个催化剂床层的体积空速为0.2～10h^-1，氢油体积比为300～1500。

在本发明方法中，其中步骤(3)所述的加氢裂化操作条件如下：氢分压为3～20MPa，温度为300～450℃，液时体积空速为0.1～20h-1，氢油体积比为300～3000；优选的，所述的加氢裂化操作条件如下：氢分压为5～15MPa，温度为320～430℃，液时体积空速为0.2～10h^-1，氢油体积比为400～2000。

本文所述的反应温度均是指平均反应温度。

在本发明的方法中，步骤(1)所述的加氢处理首先使用的是常规的，或被称为普通的加氢处理催化剂，该催化剂是本领域技术人员熟知的加氢处理催化剂，例如可以是负载在氧化铝或含硅氧化铝载体上的VIB和/或VIII族非贵金属催化剂。在本发明方法中，所述的加氢处理催化剂通常以氧化铝或含硅氧化铝为载体，以VIB(如Mo、W等)和/或VIII(如Ni、Fe、Co等)族非贵金属为活性组分，以催化剂的总重量为基准，所述非贵金属在催化剂中的重量含量以氧化态计为1％～50％，优选为10％～40％。

所述加氢处理催化剂中还可以含有适量的助剂，如选自磷、氟、钛、锆和硼等中的一种或多种。

本发明方法中所使用所述的加氢精制催化剂可以根据本领域技术人员熟知的方法制备；也可以选择现有的商业加氢精制催化剂，如抚顺石油化工研究院研制的各种加氢精制、加氢处理催化剂等，其中包括3936催化剂、3996催化剂、FF-16催化剂、FF-26催化剂、481-3催化剂、FDS-4A催化剂、FDS-4催化剂、FH-5催化剂、FH-5A催化剂或FH-98催化剂等。当然，也可以选择市场上与这些催化剂具体类似功能的同类催化剂。

在本发明的方法中，所述的加氢处理还需要经过高活性加氢处理催化剂床层，其中所述的高活性加氢处理催化剂可以是体相催化剂(以活性金属为主要组成的催化剂)，或者是贵金属催化剂，或者是其它类型的高活性加氢催化剂。

可作为高活性加氢处理催化剂的上述体相催化剂，可以是以VIB族和/或VIII族非贵金属为活性组分，以氧化铝或含硅氧化铝为载体的催化剂，其中以氧化物重量计，所述的金属在催化剂中的重量含量为50％～95％，优选为60％～85％。上述体相催化剂的具体实例例如抚顺石油化工研究院生产的FH-FS催化剂。所述的体相催化剂也可以按公知技术方法获得，例如按照CN1342102A、CN1526478A、CN1339985A、US6162350所介绍的方法制得。

可作为高活性加氢处理催化剂的上述贵金属催化剂可是以负载在氧化铝或含硅氧化铝载体上的贵金属催化剂，所述的贵金属可以是VIB族和/或VIII族贵金属，例如是钯和/或铂；其中以催化剂的总重量为基准，所述贵金属的在催化剂中的重量含量以元素单质计为0.1％～3％。此类催化剂可以选择市场上已有销售的同类贵金属催化剂，如抚顺石油化工研究院研制生产的HDO-18催化剂等，也可以按使用要求按常规的浸渍法制备。

可作为高活性加氢处理催化剂的其它类型的高活性加氢催化剂还包括例如采用改善载体性质及活性金属组分在载体上存在状态等方法，提高了催化剂的活性的催化剂。具体实例例如抚顺石油化工研究院研制、沈阳催化剂厂生产的FH-UDS催化剂等。

本发明方法所使用的加氢裂化催化剂为常规的双功能加氢裂化催化剂，此类催化剂在将大分子烃类裂解为小分子的同时，可以将直链烷烃异构为带有支链结构，进而降低柴油馏分的凝点。所述的催化剂可以根据本领域技术人员熟知的方法制备，也可以选择现有的商业加氢精制催化剂。

本发明方法使用的加氢裂化催化剂同时含有酸性中心和加氢活性中心。一般是以具有一定酸性的催化材料为载体，如分子筛、无定形硅铝或粘土等之中的一种或多种；以VIB(如Mo、W等)和/或VIII(如Ni、Fe、Co、Pt、Pd等)族金属为加氢活性中心。

所述加氢裂化催化剂的酸性中心同时具有裂解和异构两种功能。作为酸性组分的分子筛优选的是Y分子筛、β分子筛、SAPO分子筛、ZSM分子筛或NU-10分子筛等中的一种或多种，也可以同时含有无定形硅铝等酸性组分。

当所述的催化剂以VIB和/或VIII族非贵金属为活性中心时，以催化剂的总重量为基准，作为活性中心的非贵金属在催化剂中的重量含量以氧化态计为1％～50％，优选为10％～40％；当所述的催化剂以VIB和/或VIII族贵金属，例如钯、铂等为活性中心时，以催化剂的总重量为基准，作为活性中心的贵金属的在催化剂中的重量含量以元素单质计为0.1％～3％。

本发明方法使用的加氢裂化催化剂可选择现有的商业加氢精制催化剂，可由市场上某购买。例如抚顺石油化工研究院研制的各种加氢裂化催化剂，其中包括3901催化剂、3974催化剂、3976催化剂、3955催化剂，FC-12催化剂、FC-14催化剂、FC-16催化剂、FC-20催化剂、FC-22催化剂、FC-24催化剂、FC-26催化剂、FC-28催化剂、ZHC-02催化剂或3911催化剂等。当然，也可以选择市场上与这些催化剂具体类似功能的同类催化剂。

在实际操作中，可以在主催化剂(加氢处理催化剂及加氢裂化催化剂)床层之前，装填适量的保护剂，以拦截原料中的杂质，延长主催化剂的使用寿命。保护剂可以选择本领域常规的保护剂。

本发明方法充分考虑了费-托合成油的特点，确定了适宜的流程。合成油中二烯烃的含量较高，二烯烃是易于聚合进而发生结焦的化学物质，合成油首先经过普通加氢处理催化剂床层，在反应温度较低的缓和条件下，有效将二烯烃加氢为单烯烃或烷烃的同时，避免了二烯烃聚合，可以大大延长装置的运转周期；同时轻馏分中酸度较高，在缓和条件下加氢处理，还可以减少高酸反应物流对装置的腐蚀，经缓和加氢处理后，反应产物中二烯烃已全部转化为单烯烃或烷烃，酸度由高于1000mgKOH/100mL降至3～5mgKOH/100mL，然后进入下部的高活性加氢处理催化剂床层，可以在较低的温度下进行充分的烯烃饱和和加氢脱氧等反应，不需提高反应入口温度，有效防止因反应温度高使二烯烃聚合结焦的问题。

采用本发明方法，对加氢裂化的原料进行了有效的加氢处理，其中的杂原子如氧等已基本脱除完全，对含有分子筛等酸性中心的加氢裂化催化剂影响较小，可以保证加氢裂化催化剂长周期运转。本发明方法采用一个加氢处理反应器和两套分馏系统，精制产物和裂化产物分别进入不同的分馏系统，分别可以得到适应不同需求的高十六烷值0^#清洁柴油或凝点低于-50℃的低凝柴油，产品方案灵活。

本发明方法第一分馏系统所得柴油十六烷值高于75，凝点在0～10℃之间，硫氮含量极低，是高质量的清洁燃料，也可作为提高柴油十六烷值的优质调和组分；第二分馏系统所得柴油十六烷值不低于60，凝点低于-50℃，硫氮含量极低，是高质量的低凝清洁燃料。本发明方法所得石脑油馏分是高质量蒸汽裂解制乙烯原料，乙烯收率可达到37％～39％，普通石脑油的乙烯收率仅为27％～28％左右。

附图说明

图1为本发明方法流程的方框图。

图2为本发明方法工艺流程示意图。

具体实施方式

下面结合附图1对本发明方法进行详细的说明。

费-托合成油1与富氢气体2混合，进入加氢处理反应器3，依次经过其中的加氢保护催化剂床层、普通加氢处理催化剂床层和高活性加氢处理催化剂床层，得到精制产物4。精制产物4进入第一气液分离器5，所得的气体物流6主要为氢气，同时包括部分轻烃类，气体物流6进入循环压缩机7，压缩后的富氢气体与新氢8混合后得到富氢气体2，分别进入加氢处理反应器3和加氢裂化反应器9。经第一气液分离器5所得的液体物流10进入第一分馏塔11，得到干气12、石脑油13、柴油14和尾油15，其中尾油15进入加氢裂化反应器9，经过其中的加氢裂化反应床层，得到裂化产物16进入第二气液分离器17，所得的气体物流18与气体物流6混合，进入循环压缩机7。经第二气液分离器17所得的液体物流19进入第二分馏塔20，得到干气21、石脑油22、柴油23和尾油24，其中尾油24循环裂化。

下面结合实施例对本发明进行进一步的说明，但不限于下述的实施例。其中涉及的百分含量为重量百分含量。本发明中“加氢处理”和“加氢精制”意义相同。

实施例1、2、3、4

实施例1、2、3和4采用图1和2的流程，所用原料性质见表1。所用的高活性加氢处理催化剂H-ACT1按CN1339985A实施例6所述过程制备；H-ACT2按CN1339985A实施例7所述过程制备。实施例1、2各反应器的操作条件及所得产品的性质见表3，实施例3、4各反应器的操作条件及所得产品的性质见表4。

表1原料油性质

原料油	费-托合成油
原料油	费-托合成油	密度/g·m^-3	0.8112
馏程/℃	40～650	密度/g·m^-3	0.8112
馏程/℃	40～650	酸度/mgKOH·(100mL)^-1	856
氧含量，％	2.5	酸度/mgKOH·(100mL)^-1	856
氧含量，％	2.5	二烯烃，％	11.25

表2高活性加氢处理催化剂主要性质

催化剂	H-ACT1	H-ACT2
催化剂	H-ACT1	H-ACT2	催化剂制备来源	CN1339985A实施例6	CN1339985A实施例7
Al₂O₃/wt％	20	13	催化剂制备来源	CN1339985A实施例6	CN1339985A实施例7
Al₂O₃/wt％	20	13	活性金属组成/wt％
MoO₃+NiO+WO₃	80	87	活性金属组成/wt％
MoO₃+NiO+WO₃	80	87	孔容/ml·g^-1	0.25	0.24
比表面积/m²·g^-1	202	133	孔容/ml·g^-1	0.25	0.24

表3实施例1、2各反应器的操作条件及所得产品的性质

表4实施例3、4各反应器的操作条件及所得产品的性质

注：实施例中反应温度指平均反应温度。

由以上实施例更清楚地说明本发明方法的优点，以及本发明方法所得产物所能够达到的水平。按照本发明的方法，费-托合成油的各个组分可以得到充分利用，由费-托合成全馏分油或费-托合成过程中得到的液相产物中的粗石脑油馏分、粗柴油馏分、粗石脑油与粗柴油混合馏分均可制得优质柴油。

以上已详细描述了本发明的实施方案，对本领域技术人员来说很显然可以做很多改进和变化而不会背离本发明的基本精神。所有这些变化和改进都在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种费-托合成油的加氢处理方法，其特征在于该方法包括如下步骤：

(1)将费-托合成油进行加氢处理，生成精制产物；其中所述的加氢处理包括至少通过两段催化剂床层；反应入口温度为130～250℃；

2.如权利要求1所述的费-托合成油的加氢处理方法，其中步骤(1)所述的费-托合成油是费-托合成过程中得到的液相产物中的粗石脑油馏分、粗柴油馏分、粗石脑油与粗柴油混合馏分，或费-托合成全馏分油；以及其中步骤(2)得到的尾油I是全部循环到裂化反应器，或部分循环到裂化反应器。

3.如权利要求1或2所述费-托合成油的加氢处理方法，其中加氢处理的反应入口温度为150～210℃；以及步骤(2)和步骤(4)中所述的分馏系统中产品石脑油与产品柴油的切割点为120～260℃，产品柴油与尾油的切割点为330～385℃。

4.如权利要求1或2所述费-托合成油的加氢处理方法，其中步骤(1)中所述的加氢处理条件为：氢分压为3～20MPa，液相物料通过每个催化剂床层的体积空速为0.1～20h^-1，氢油体积比为100～2000；优选的，其中步骤(1)所述的加氢处理条件为：氢分压为5～15MPa，液相物料通过每个催化剂床层的体积空速为0.2～10h^-1，氢油体积比为300～1500。

5.如权利要求1或2所述费-托合成油的加氢处理方法，其中所述步骤(3)的加氢裂化操作条件如下：氢分压为3～20MPa，温度为300～450℃，液时体积空速为0.1～20h-1，氢油体积比为300～3000；优选的，其中所述加氢裂化的操作条件如下：氢分压为5～15MPa，温度为320～430℃，液时体积空速为0.2～10h^-1，氢油体积比为400～2000。

6.如权利要求1或2所述费-托合成油的加氢处理方法，其中步骤(1)所述的至少两段加氢处理催化剂床层中至少有一段是高活性加氢处理催化剂床层，其余的是常规的加氢处理催化剂床层。

7.如权利要求6所述费-托合成油的加氢处理方法，其中所述常规的加氢处理催化剂以氧化铝或含硅氧化铝为载体，以VIB和/或VIII族非贵金属为活性组分，以催化剂的总重量为基准，所述非贵金属在催化剂中的重量含量以氧化态计为1％～50％，优选10％～40％；该催化剂中还可含有磷、氟、钛、锆、硼中的一种或几种元素作为助剂；更优选的，其中所述的加氢处理催化剂是抚顺石油化工研究院生产的3936催化剂、3996催化剂、FF-16催化剂、FF-26催化剂、481-3催化剂、FDS-4A催化剂、FDS-4催化剂、FH-5催化剂、FH-5A催化剂或FH-98催化剂。

8.如权利要求6所述的费-托合成油的加氢处理方法，其中所述的高活性加氢处理催化剂是以VIB族和/或VIII族非贵金属为活性组分，以氧化铝或含硅氧化铝为载体，以催化剂的总重量为基准，所述非贵金属在催化剂中的重量含量以氧化态计为50％～95％，优选60％～85％；更优选的，其中所述的高活性加氢处理催化剂是抚顺石油化工研究院生产的FH-FS催化剂。

9.如权利要求6所述的费-托合成油的加氢处理方法，其中所述的高活性加氢处理催化剂是以氧化铝或含硅氧化铝为载体，以VIB族和/或VIII族贵金属为活性组分，其中以催化剂的总重量为基准，所述贵金属的在催化剂中的重量含量以元素单质计为0.1％～3％；，其中所述的贵金属优选是钯和/或铂；更优选的，所述的高活性加氢处理催化剂是抚顺石油化工研究院生产的HDO-18催化剂。

10.如权利要求1-3任意一项所述费-托合成油的加氢处理方法，其中所述的加氢裂化催化剂是同时含有酸性中心和加氢活性中心的加氢裂化催化剂；优选的，其中所述的加氢裂化催化剂是以分子筛、无定形硅铝或粘土中的一种或多种为载体，以VIB和/或VIII族金属为加氢活性中心；在以VIB和/或VIII族非贵金属为活性中心时，以催化剂的总重量为基准，作为活性中心的非贵金属在催化剂中的重量含量以氧化态计为1％～50％，优选10％～40％；在以VIB和/或VIII族贵金属为活性中心时，以催化剂的总重量为基准，作为活性中心的贵金属的在催化剂中的重量含量以元素单质计为0.1％～3％；其中所述的分子筛为Y分子筛、β分子筛、SAPO分子筛、ZSM分子筛或NU-10分子筛中的一种或多种；更优选的，其中所述的加氢催化剂是由抚顺石油化工研究院生产的3901催化剂、3974催化剂、3976催化剂、3955催化剂，FC-12催化剂、FC-14催化剂、FC-16催化剂、FC-20催化剂、FC-22催化剂、FC-24催化剂、FC-26催化剂、FC-28催化剂、ZHC-02催化剂或3911催化剂。