CN101177201A - 传动装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种适用于玻璃基板的输送机台的传动装置，包括一第一传动轮、一第二传动轮、一下滚子、一第三传动轮、一第一轴承座、一上滚子、一第一浮动组件以及一上盖。下滚子连接第一传动轮与第二传动轮之间。第三传动轮连接于第二传动轮。第一轴承座设置于第一传动轮的上方。上滚子连接于第三传动轮与轴承座之间。第一浮动组件设置于第一轴承座上并与第一轴承座接抵。上盖设置于第一浮动组件上方，并与第一浮动组件抵接。其中，第一传动轮带动下滚子，同时经由第二传动轮与第三传动轮带动上滚子，进而带动玻璃基板从该上、下滚子之间通过。

Description

传动装置

技术领域

本发明涉及一种适用于输送机台的传动装置，尤其涉及用于玻璃基板输送机台的传动装置。

背景技术

随着科技的快速进步，人类生活质量也随之提升，轻量化、薄型化、低耗电、高亮度以及低成本的液晶显示器更是深受大众喜爱与接受，让视听使用者享有更完美的视觉享受。玻璃基板为液晶显示器中的主要关键零件之一，因此玻璃基板的制作、加工及输送程序更加受到重视。

目前的玻璃基板的输送机台一般系采用L型传输方向的输送机台，将存放于玻璃储存匣中的玻璃基板，经由机械手臂将玻璃基板传送至输送机台，并于输送基台上经过蚀刻、水洗及风干等程序，进而完成玻璃基板的制作及加工，而当玻璃基板进行风干阶段时，则须搭配设置于玻璃输送机台两侧的传动装置，才可让玻璃基板的风干阶段得以顺利进行。

请参阅图1，现有技术的传动装置10包括第一传动轮101、第二传动轮102、下滚子103、第三传动轮104、第一轴承座105、上滚子106、第二轴承座107、第一上盖108、第二上盖108’、第一轴承115、第二轴承116以及多个滚子环109、109’。各组件连结关系如下：

下滚子103连接于第一传动轮101与第二传动轮102之间，第二传动轮102连接(啮合)于第三传动轮104，而上滚子106连接于第三传动轮104，第一轴承座105设置于第一轴承115的上方，第二轴承座107位于第三传动轮104的旁侧，再者第一轴承115设置于第一传动轮101的旁侧，第二轴承116系设置于第二传动轮102的旁侧，其中第一轴承115及第二轴承116系用于套接且支撑下滚子103，而第一轴承座105及第二轴承座107则用于套接且支撑上滚子106。

第一上盖108位于第一轴承座105的两侧，而第二上盖108’位于第二轴承座107的两侧，且分别于下滚子103上设置滚子环109，及上滚子106上设置滚子环109’。

现有传动装置10的传动方式，通过马达将动力输入至第一传动轮101，同时依序经由下滚子103，第二传动轮102与第三传动轮104带动上滚子106，进而同时连动滚子环109、109’转动，利用滚子环109、109’带动玻璃基板112从上滚子106与下滚子103之间通过，以顺利完成玻璃基板的输送程序。

请参阅图2A及图2B所显示的第一轴承座的示意图，现有的传动装置10的上盖108系由设置于玻璃基板的输送机台(图中未显示)两侧的定位板113所延伸而出，其定位板113具有一定位孔114，可用来容纳设置传动装置10的第一轴承座105。其中，定位板113具有突出部111，位于定位孔114的两侧，而第一轴承座105的两侧面上各设有一沟槽110，可用来容纳定位板113的突出部111，因此第一轴承座105可通过沟槽110与突出部111的配合，于受力时在定位孔114之中上下移动(如图2B及图2C所示)。

传动装置10的第二上轴承107与玻璃基板输送机台的两侧定位板的设置关系，也如第一轴承座105所述，在此不再详述。

如上所述现有的传动装置利用滚子环109、109’带动玻璃基板112从上滚子106与下滚子103之间通过，但因玻璃基板112本身具有一厚度，故当玻璃基板112通过滚子环109、109’时，将顶推在上方的滚子环109’，并经由上滚子106同时举起第一轴承座105以及第二轴承座107，使其与定位板103产生相对运动，而当玻璃基板112经由传送被带离滚子环109、109’时，第一轴承座105以及第二轴承座107则再次与定位板113产生相对运动，并使得第一轴承座105及第二轴承座107恢复至玻璃基板112未通过上滚子106与下滚子103时的初始位置。

需注意上滚子106由第一轴承座105及第二轴承座107所支撑，而下滚子103则由第一轴承115及第二轴承116所支撑，两者的主要差异性在于：当玻璃基板112经由输送机台运输时，第一轴承115及第二轴承116可使下滚子106保持在固定位置上产生转动，下滚子106不会上下移动，以稳定支撑玻璃基板112；而上滚子103通过第一轴承座105及第二轴承座107的套接及支撑，当玻璃基板112通过滚子环109、109’时，上滚子106则同时举起第一轴承座105以及第二轴承座107，故第一轴承座105以及第二轴承座107因通过沟槽110与定位板113的配合设置，使其可以浮动方式设置于机台上，并产生上下的运动现象，以配合上滚子103的位置变化。

当第一轴承座105以及第二轴承座107与定位板103产生相对运动时，沟槽110与定位板的突出部111彼此之间会产生摩擦，故当玻璃输送机台经过长时间的操作运转后，经常会出现定位板的突出部111产生变形，或沟槽110因长时间的摩擦现象，造成粉屑剥落并阻塞沟槽110，进而导致定位板的突出部111与沟槽110之间产生卡固现象，使得第一轴承座105以及第二轴承座107与定位板103无法继续维持正常的相对运动，因此当玻璃基板112经由传送被带离滚子环109、109’时，第一轴承座105与第二轴承座107无法正常恢复至玻璃基板112未通过上滚子106与下滚子103时的初始位置，进而造成滚子环109、109’之间有一间距产生，使得玻璃基板112无法继续正常的经由滚子环109、109’输送，因而导致整体玻璃基板的输送机台完全中断停摆。

然而，现有传动装置的设计，针对第一轴承座与第二轴承座而言，上盖与上轴座间并无任何预防机制，以避免定位板的突出部与沟槽间的卡固问题，所造成玻璃基板无法正常输送的情形，因此现有的玻璃输送系统会因传动装置无法正常作动，而造成玻璃基板输送中断，并导致玻璃基板的制作及加工程序严重受阻的结果产生。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种适用于玻璃基板输送机台的传动装置。

为实现上述目的，本发明提供一种适用于玻璃基板输送机台的传动装置，其包括一下传动轮、一下滚子、一轴承座、一上滚子、一浮动组件以及一上盖。下滚子连接于下传动轮。轴承座设置于下传动轮的上方。上滚子连接于轴承座。浮动组件设置于该轴承座并与该轴承座接抵。上盖设置于该浮动组件上方，并与浮动组件抵接。

其中，下传动轮为一齿轮。

其中，浮动组件具有一对弹簧组件，分别设置于轴承座的两侧。

其中，对弹簧组件各具有一压缩弹簧、一连接座、一止付螺帽以及一调整螺丝，且压缩弹簧固定于连接座的上方，调整螺丝锁固于连接座的下方，止付螺帽穿设于调整螺丝中，而压缩弹簧抵接于上盖。

其中，弹簧组件还具有一定位螺帽，穿设于调整螺丝中，并位于止付螺帽的下方。

其中，浮动组件还具有一压条，位于轴承座的上方，且压条具有一通孔，调整螺丝穿过通孔。

其中，压条为一帽盖状，且压条还具有一第一抵接部及一第二抵接部，第一抵接部抵接于轴承座的上方，第二抵接部固接于止付螺帽。

为实现上述目的，本发明提供一种适用于玻璃基板的输送机台的传动装置，其包括一下传动轮、一下滚子、一上传动轮、一上滚子、一轴承座、一浮动组件以及一上盖。下滚子连接于下传动轮。上传动轮设置于下传动轮的上方。上滚子连接于上传动轮。轴承座设置于上传动轮的旁侧。浮动组件设置于轴承座上并与轴承座接抵。上盖设置于浮动组件上方，并与浮动组件抵接。

其中，下传动轮与上传动轮为一齿轮对，且彼此相互啮合。

其中，浮动组件具有一对弹簧组件，分别设置于轴承座的两侧。

其中，对弹簧组件各具有一压缩弹簧、一连接座、一止付螺帽以及一调整螺丝，且压缩弹簧固定于连接座的上方，调整螺丝锁固于连接座的下方，止付螺帽穿设于调整螺丝中，而压缩弹簧抵接于上盖。

其中，弹簧组件还具有一定位螺帽，穿设于调整螺丝中，并位于止付螺帽的下方。

其中，浮动组件还具有一压条，位于轴承座的上方，且压条具有一通孔，调整螺丝穿过通孔。

其中，压条为一帽盖状，且压条还具有一第一抵接部及一第二抵接部，第一抵接部抵接于轴承座的上方，第二抵接部固接于止付螺帽。

而且，为实现上述目的，本发明提供一种适用于玻璃基板的输送机台的传动装置，其包括一第一传动轮、一第二传动轮、一下滚子、一第三传动轮、一第一轴承座、一上滚子、一第一浮动组件以及一上盖。下滚子连接第一传动轮与第二传动轮之间。第三传动轮连接于第二传动轮。第一轴承座设置于第一传动轮的上方。上滚子连接于第三传动轮与轴承座之间。第一浮动组件设置于第一轴承座上并与第一轴承座接抵。上盖设置于第一浮动组件上方，并与第一浮动组件抵接。其中，第一传动轮带动下滚子，同时经由第二传动轮与第三传动轮带动上滚子，进而带动玻璃基板从该上、下滚子之间通过。

其中，第二传动轮与第三传动轮为一齿轮对，且彼此相互啮合。

其中，第一传动轮为一齿轮。

其中，第一浮动组件具有一对弹簧组件，分别设置于第一轴承座的两侧。

其中，对弹簧组件各具有一压缩弹簧、一连接座、一止付螺帽以及一调整螺丝，且压缩弹簧固定于连接座的上方，调整螺丝锁固于连接座的下方，止付螺帽穿设于调整螺丝中，而压缩弹簧抵接于上盖。

其中，弹簧组件还具有一定位螺帽，穿设于调整螺丝中，并位于止付螺帽的下方。

其中，第一浮动组件还具有一压条，位于第一轴承座的上方，且该压条具有一通孔，该调整螺丝穿过该通孔。

其中，压条为一帽盖状，且压条还具有一第一抵接部及一第二抵接部，第一抵接部抵接于第一轴承座的上方，第二抵接部固接于止付螺帽。

其中，还包括一第二轴承座，设置于第三传动轮的旁侧。

其中，还包括一第二浮动组，设置于第二轴承座上并与第二轴承座接抵。

其中，第二浮动组件具有一对弹簧组件，分别设置于第二轴承座的两侧。

其中，第二浮动组件还具有一压条，位于该第二轴承座的上方，且该压条具有一通孔，该调整螺丝穿过该通孔。

由上述可知，本发明的传动装置利用轴承座所设置的浮动组件，解决现有技术中轴承座沟槽与定位板的突出部间的卡固问题，使其增加上滚子与下滚子的回复性，改善玻璃基板无法正常运送的主要问题，彻底改善现有技术中因设计不佳所造成玻璃基板的输送中断，进而大幅提升基板的工艺效率，增加整体的生产竞争力。

以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。

附图说明

图1为现有传动装置的示意图；

图2A为现有传动装置的第一轴承座与定位板的爆炸图；

图2B及图2C为现有传动装置的第一轴承座与定位板的组合图；

图3为依据本发明的传动装置实施例的示意图；

图4为依据本发明的传动装置实施例由图3的A方向观看第一轴承座与第一传动轮的示意图；

图5为依据本发明的第一浮动组件的分解图；

图6为依据本发明的传动装置实施例由图3的B方向观看第二传动轮、第三传动轮与第二轴承座的示意图；

图7为依据本发明的第二浮动组件的分解图。

其中，附图标记：

10：传动装置               101：第一传动轮

102：第二传动轮            103：下滚子

104：第三传动轮            105：第一轴承座

106：上滚子                107：第二轴承座

108：第一上盖              108’：第二上盖

109：滚子环                109’：滚子环

110：沟槽                  111：突出部

112：玻璃基板              113：定位板

114：定位孔                115：第一轴承

116：第二轴承              30：传动装置

301：第一传动轮            302：第二传动轮

303：下滚子                304：第三传动轮

305：第一轴承座            306：上滚子

307：第一浮动组件          308：第二轴承座

309：第二浮动组件          310：第一上盖

310’：第二上盖            311：滚子环

311’：滚子环              312a：压缩弹簧

313a：通孔                 314a：压条

315a：止付螺帽             316a：调整螺丝

317a：弹簧组件             318a：第一抵接部

319a：第二抵接部           320a：连接座

321a：定位螺帽             312b：压缩弹簧

313b：通孔                 314b：压条

315b：止付螺帽             316b：调整螺丝

317b：弹簧组件             318b：第一抵接部

319b：第二抵接部           320b：连接座

321b：定位螺帽             322：定位板

323：定位孔                324：玻璃基板。

具体实施方式

图3显示本发明的传动装置实施例的示意图，本实施例的传动装置30包括第一传动轮301、第二传动轮302、下滚子303、第三传动轮304、第一轴承座305、上滚子306、第一浮动组件307、第二轴承座308、第二浮动组件309、第一上盖310、第二上盖310’、第一轴承321、第二轴承322，以及多个滚子环311、311’。各组件连结关系如下：

下滚子303连接于第一传动轮301与第二传动轮302之间，第二传动轮302连接(啮合)于第三传动轮304，上滚子306连接于第三传动轮304，第一轴承座305设置于第一轴承321的上方，第二轴承座308位于第三传动轮304的旁侧，再者第一轴承321设置于第一传动轮301的旁侧，第二轴承322设置于第二传动轮302的旁侧，其中第一轴承321及第二轴承322用于套接且支撑下滚子303，而第一轴承座305及第二轴承座308则用于套接且支撑上滚子306。

第一上盖310位于第一轴承座305的上方两侧，而第二上盖310’位于第二轴承座308的上方两侧；第一浮动组件307设置于第一轴承座305的旁侧，并延伸跨过第一轴承座305，而以浮动方式压制第一轴承座305，并利用上盖310来支撑第一浮动组件307；同样的第二浮动组件309设置于第二轴承座308的旁侧，并延伸跨过第二轴承座308，而以浮动方式压制第二轴承座308，并利用上盖310’来支撑第二浮动组件309，再者分别于下滚子303设置滚子环311，及上滚子306设置滚子环311’。

本实施例中传动装置30的传动方式，通过马达(图中未示)将动力输入至第一传动轮301，同时依序经由下滚子303、第二传动轮302与第三传动轮304带动上滚子306，进而同时连动滚子环311、311’转动，利用滚子环311、311’带动玻璃基板324从上滚子306与下滚子303之间通过，以顺利完成玻璃基板324的输送程序。

图4显示本发明的传动装置实施例由图3的A方向观看第一轴承座与第一传动轮的示意图，图5显示本发明的第一浮动组件的分解图。如图所示，本发明传动装置30的上盖310由设置于玻璃基板的输送机台(图中未显示)两侧的定位板322所延伸而出，其定位板322具有一定位孔323，可用来容纳设置本发明传动装置的第一轴承座305。

请同时参阅图4及图5，其中第一传动轮301为一齿轮，且第一浮动组件307具有一对弹簧组件317a以及一帽盖状的压条314a，而该对弹簧组件317a则分别设置于第一轴承座305的两侧，压条314a则位于第一轴承座305的上方，并与第一轴承座305抵接。

其中，弹簧组件317a分别具有一压缩弹簧312a、一连接座320a、一止付螺帽315a、一定位螺帽321a以及一调整螺丝316a，而压条314a的两端各设有一通孔313a，此第一浮动组件307的组装过程先将压缩弹簧312a固定于连接座320a的上方，再利用焊接方式将止付螺帽315a焊接于压条314a的两端，并使止付螺帽315a与通孔313a两者的中心位置互相对齐，接着将调整螺丝316a穿过止付螺帽315a以及通孔313a，且锁固于连接座320a的下方，并利用调整螺丝316a调整压缩弹簧312a的位置，使压缩弹簧312a抵接于设置在第一浮动组件307上方的第一上盖310，最后再以定位螺帽321a将其定位，进而完成一连串第一浮动组件307的组装程序。

此外，压条314a还具有第一抵接部318a及第二抵接部319a，且第一抵接部318a抵接于第一轴承座305的上方，以利于压条314a压制第一轴承座305，止付螺帽315a利用焊接方式连接于第二抵接部319a，以利于弹簧组件317a可通过调整螺丝316a设置于压条314a的两侧。

图6显示本发明的传动装置实施例由图3的B方向观看第二传动轮、第三传动轮与第二轴承座的示意图，图7显示本发明的第二浮动组件的分解图。如图所示，本发明传动装置30的上盖310’由设置于玻璃基板的输送机台(图中未显示)两侧的定位板322所延伸而出，其定位板322具有一定位孔323，以用来容纳设置本发明传动装置的第二轴承座308。

关于本发明传动装置中第二传动轮、第三传动轮与第二轴承座的细部结构，请同时参阅图6及图7，其中第二传动轮302与第三传动轮304为一齿轮对，且彼此相互啮合，且第二浮动组件309具有一对弹簧组件317b以及一帽盖状的压条314b，而该对弹簧组件317b分别设置于第二轴承座308的两侧，压条314b则位于第二轴承座308的上方，并与第二轴承座308抵接。

其中，弹簧组件317b分别具有一压缩弹簧312b、一连接座320b、一止付螺帽315b、一定位螺帽321b以及一调整螺丝316b，而压条314b的两端各设有一通孔313b，此第二浮动组件309的组装过程先将压缩弹簧312b固定于连接座320b的上方，再利用焊接方式将止付螺帽315b焊接于压条314b的两端，并使止付螺帽315b与通孔313b两者的中心位置互相对齐，接着将调整螺丝316b穿过止付螺帽315b以及通孔313b，且锁固于连接座320b的下方，并利用调整螺丝316b调整压缩弹簧312b的位置，使压缩弹簧312b抵接于设置在第二浮动组件309上方的第二上盖310’，最后再以定位螺帽321b将其定位，进而完成一连串第二浮动组件309的组装程序。

此外，压条314b还具有第一抵接部318b及第二抵接部319b，且第一抵接部318b抵接于第二轴承座308的上方，以利于压条314b压制第二轴承座308，止付螺帽315b利用焊接方式连接于第二抵接部319b，以利于弹簧组件317b可通过调整螺丝316b设置于压条314b的两侧。

由上述可知，现有传动装置的第一轴承座105与第二轴承座107皆无任何可辅助其归位的浮动组件，因此很容易发生定位板113的突出部111卡固于沟槽110之中，造成上滚子106与下滚子103之间的间距产生，进而导致玻璃基板在机台的运输过程中，因而衍生出中断、停摆等问题。

本发明的传动装置则采用设置于第一轴承座305以及第二轴承座308附近的第一浮动组件307以及第二浮动组件309为主要的解决手段，利用第一浮动组件307以及第二浮动组件309中所具有的压条314a、314b，锁固于第一轴承座305及第二轴承座308的上方，用以压制第一轴承座305及第二轴承座308，并于压条314a、314b两侧各设置一对弹簧组件317a、317b，再分别运用弹簧组件317a、317b中，压缩弹簧312a、312b所具有的变形、回复等特性，使其抵接于第一上盖310及第二上盖310’，并搭配止付螺帽315a、315b焊接于压条314a、314b的两侧，调整螺丝316a、316b调整压缩间距，以及定位螺帽321b的定位效果，进而致使第一轴承座305及第二轴承座308在玻璃基板通过之后，会因压缩弹簧312a、312b本身所具有的回复特性，产生一向下的恢复力，并通过压条314a、314b压制第一轴承座305及第二轴承座308，使第一轴承座305及第二轴承座308回复至玻璃基板324未通过上滚子306与下滚子303时的初始位置，得以顺利进行下一个玻璃基板的传输，以避免机台运输发生中断。

其中，更因第一轴承座305及第二轴承座308两者分别具有第一浮动组件307及第二浮动组件309，因而使得上滚子306及下滚子303的左右两侧都可受到相同的回复力，所以当玻璃基板在通过上滚子306及下滚子303后，第一轴承座305及第二轴承座308都因受到压条314a、314b压制，而回复至原始位置，绝不有第一轴承座305及第二轴承座308两者间受力不均，造成上、下滚子303、306左右高度不同的情况发生，彻底改善现有技术中所困扰的第一轴承座105及第二轴承座107的沟槽与玻璃基板输送机台的定位板间的卡固问题，减少玻璃基板运输中断发生的可能性，进而大幅提升机台的传送效率。

另外，本发明的传动装置仅为一输送机台的一部分，一个完整的输送机台由多组传动装置彼此间相互连结所组成，而玻璃基板则通过通过每一组传动装置的上滚子与下滚子，逐一进行传送，并经过一道道的工艺及加工后，以顺利完成整个玻璃基板的制作程序。

本发明的传动装置，不但可以浮动组件来解决现有技术中轴承座与上盖间的卡固问题，同时更不因加装浮动组件而影响整体的组装程序，因此更可确实增进玻璃基板的输送顺畅度，解决机台因输送中断所造成的缺失，以提升玻璃基板的制成效率，并增进整体的生产竞争力。

因此，本发明的传动装置不因增设浮动组件而影响其组装难度、组装程序及组装效率，并可彻底解决组件卡固问题，因而使其输送停摆的可能性降到最低。

当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (29)

1.一种传动装置，适用于玻璃基板的输送机台，其特征在于，包括：

一下传动轮；

一下滚子，连接于该下传动轮；

一轴承座，设置于该下传动轮的上方；

一上滚子，连接于该轴承座；

一浮动组件，设置于该轴承座上并与该轴承座接抵；以及

一上盖，设置于该浮动组件上方，并与该浮动组件抵接。

2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，该下传动轮为一齿轮。

3.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，该浮动组件具有一对弹簧组件，分别设置于该轴承座的两侧。

4.根据权利要求3所述的传动装置，其特征在于，该对弹簧组件各具有一压缩弹簧、一连接座、一止付螺帽以及一调整螺丝，且该压缩弹簧固定于该连接座的上方，该调整螺丝锁固于该连接座的下方，该止付螺帽穿设于该调整螺丝中，而该压缩弹簧抵接于该上盖。

5.根据权利要求4所述的传动装置，其特征在于，该弹簧组件还具有一定位螺帽，穿设于该调整螺丝中，并位于该止付螺帽的下方。

6.根据权利要求4所述的传动装置，其特征在于，该浮动组件还具有一压条，位于该轴承座的上方，且该压条具有一通孔，该调整螺丝穿过该通孔。

7.根据权利要求6所述的传动装置，其特征在于，该压条为一帽盖状，且该压条还具有一第一抵接部及一第二抵接部，该第一抵接部抵接于该轴承座的上方，该第二抵接部固接于该止付螺帽。

8.一种传动装置，适用于玻璃基板的输送机台，其特征在于，包括：

一下传动轮；

一下滚子，连接于该下传动轮；

一上传动轮，设置于该下传动轮的上方；

一上滚子，连接于该上传动轮；

一轴承座，设置于该上传动轮的旁侧；

一浮动组件，设置于该轴承座上并与该轴承座接抵；以及

一上盖，设置于该浮动组件上方，并与该浮动组件抵接。

9.根据权利要求8所述的传动装置，其特征在于，该下传动轮与该上传动轮为一齿轮对，且彼此相互啮合。

10.根据权利要求8所述的传动装置，其特征在于，该浮动组件具有一对弹簧组件，分别设置于该轴承座的两侧。

11.根据权利要求10所述的传动装置，其特征在于，该对弹簧组件各具有一压缩弹簧、一连接座、一止付螺帽以及一调整螺丝，且该压缩弹簧固定于该连接座的上方，该调整螺丝锁固于该连接座的下方，该止付螺帽穿设于该调整螺丝中，而该压缩弹簧抵接于该上盖。

12.根据权利要求11所述的传动装置，其特征在于，该弹簧组件还具有一定位螺帽，穿设于该调整螺丝中，并位于该止付螺帽的下方。

13.根据权利要求10所述的传动装置，其特征在于，该浮动组件具有一压条，位于该轴承座的上方，且该压条具有一通孔，该调整螺丝穿过该通孔。

14.根据权利要求13所述的传动装置，其特征在于，该压条为一帽盖状，且该压条还具有一第一抵接部及一第二抵接部，该第一抵接部抵接于该轴承座的上方，该第二抵接部固接于该止付螺帽。

15.一种传动装置，适用于输送玻璃基板，其特征在于，包括：

一第一传动轮；

一第二传动轮；

一下滚子，连接该第一传动轮与该第二传动轮之间；

一第三传动轮，连接于该第二传动轮；

一第一轴承座，设置于该第一传动轮的上方；

一上滚子，连接于该第三传动轮与该轴承座之间；

一第一浮动组件，设置于该第一轴承座上并与该第一轴承座接抵；以及

一上盖，设置于该第一浮动组件上方，并与该第一浮动组件抵接；

该第一传动轮带动该下滚子，同时经由该第二传动轮与该第三传动轮带动该上滚子，进而带动该玻璃基板从该上、下滚子之间通过。

16.根据权利要求15所述的传动装置，其特征在于，该第二传动轮与该第三传动轮为一齿轮对，且彼此相互啮合。

17.根据权利要求15所述的传动装置，其特征在于，该第一传动轮为一齿轮。

18.根据权利要求15所述的传动装置，其特征在于，该第一浮动组件具有一对弹簧组件，分别设置于该第一轴承座的两侧。

19.根据权利要求18所述的传动装置，其特征在于，该对弹簧组件各具有一压缩弹簧、一连接座、一止付螺帽以及一调整螺丝，且该压缩弹簧固定于该连接座的上方，该调整螺丝锁固于该连接座的下方，该止付螺帽穿设于该调整螺丝中，而该压缩弹簧抵接于该上盖。

20.根据权利要求19所述的传动装置，其特征在于，该弹簧组件还具有一定位螺帽，穿设于该调整螺丝中，并位于该止付螺帽的下方。

21.根据权利要求19所述的传动装置，其特征在于，该第一浮动组件还具有一压条，位于该第一轴承座的上方，且该压条具有一通孔，该调整螺丝穿过该通孔。

22.根据权利要求21所述的传动装置，其特征在于，该压条为一帽盖状，且该压条还具有一第一抵接部及一第二抵接部，该第一抵接部抵接于该第一轴承座的上方，该第二抵接部固接于该止付螺帽。

23.根据权利要求15所述的传动装置，其特征在于，还包括一第二轴承座，设置于该第三传动轮的旁侧。

24.根据权利要求15所述的传动装置，其特征在于，还包括一第二浮动组，设置于该第二轴承座上并与该第二轴承座接抵。

25.根据权利要求24所述的传动装置，其特征在于，该第二浮动组件具有一对弹簧组件，分别设置于该第一轴承座的两侧。

26.根据权利要求25所述的传动装置，其特征在于，该对弹簧组件各具有一压缩弹簧、一连接座、一止付螺帽以及一调整螺丝，且该压缩弹簧固定于该连接座的上方，该调整螺丝锁固于该连接座的下方，该止付螺帽穿设于该调整螺丝中，而该压缩弹簧抵接于该上盖。

27.根据权利要求26所述的传动装置，其特征在于，该弹簧组件还具有一定位螺帽，穿设于该调整螺丝中，并位于该止付螺帽的下方。

28.根据权利要求26所述的传动装置，其特征在于，该第二浮动组件具有一压条，位于该第二轴承座的上方，且该压条具有一通孔，该调整螺丝穿过该通孔。

29.根据权利要求28所述的传动装置，其特征在于，该压条为一帽盖状，且该压条还具有一第一抵接部及一第二抵接部，该第一抵接部抵接于该第二轴承座的上方，该第二抵接部固接于该止付螺帽。

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