CN101175549A - 空气干燥器筒体 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种用于车载空气干燥器的干燥剂筒体(10),所述筒体(10)具有包括基部(12)和封盖(14)的壳体,所述筒体(10)进一步具有设置成接收来自压缩机的空气的充填入口(24)以及与所述充填入口(24)流体连通的充填出口(22),所述壳体包括设置在充填入口(24)和充填出口(22)之间的聚集装置(20)和干燥剂(18),使得经由充填入口(24)进入壳体的空气在到达充填出口(22)之前,按顺序通过聚集装置(20)和干燥剂(18),其中,所述筒体(10)进一步设置有配置在壳体内并位于聚集装置(20)和干燥剂(18)之间的净化出口(26),并且,充填入口(24)、充填出口(22)和净化出口(26)均设置在筒体(10)的基部(12)内。
Description
技术领域
本发明涉及一种与配合到车载空气系统的空气干燥装置一起使用的空气干燥器筒体。
背景技术
在车载空气系统中提供空气干燥装置--以下称作空气干燥器--是众所周知的。通常将空气干燥器装置定位在空气源--例如压缩机--和贮存室中间。空气干燥器包括干燥剂材料,例如象硅胶之类的吸湿材料,所述干燥材料除去由压缩机所供应的空气的水汽,从而防止所述水汽沉积在车载空气系统的下游,时间久后所述水汽会在此处损坏车载空气系统的部件。为了解决干燥剂材料中的水汽积累,用来自贮存室并流通到大气中的干燥空气对空气干燥器进行定期性地净化。干燥剂的净化通常在压缩机空转以及贮存室对干燥空气需求不大期间进行。干燥剂材料通常设置于可拆卸罐体——以下称作筒体——内,所述筒体以可释放方式附接到空气干燥器。鉴于时间久后干燥剂材料性能降低,所以筒体要定期更换。
已知由压缩机供应的空气包含非常细小的油滴所形成的雾。油滴由于压缩机的往复动作而由存在于压缩机内的润滑油产生。油雾通常穿过空气干燥器,而后穿行到车载空气系统。一些油雾将沉积在贮存室内。尽管以此方式沉积的油不太可能以如水汽一样的方式损坏空气系统部件,但是时间久后油雾的沉积会导致诸如空气系统部件中的狭窄通路发生阻塞以及弹性密封件劣化的此类问题。本发明的一个目的即在于提供一种改进的空气干燥器,该改进的空气干燥器设法防止油通过其自身传输,另外还使油从空气干燥器中除去。
发明内容
依据本发明的第一方面,提供一种用于车载空气干燥器的干燥剂筒体,所述筒体具有包括基部和封盖的壳体,所述筒体进一步具有设置成接收来自压缩机的空气的入口以及与所述入口流体连通的出口,所述壳体包括设置在入口和出口之间的聚集装置和干燥剂,使得经由入口进入壳体的空气在到达出口之前,按顺序通过聚集装置和干燥剂,其中,所述筒体进一步设置有配置在壳体内并位于聚集装置和干燥剂之间的净化出口,并且,入口、出口和净化出口均设置在筒体的基部上。
所述净化出口使得净化气流在通过干燥剂之后,但还未通过聚集装置的情况下从壳体排出。优选地,所述净化出口设置在筒体的集存槽内,所述集存槽设置成接收来自聚集装置的液体。在优选的实施方式中,所述筒体出口大体上设置于筒体基部的中央位置。所述入口设置于所述出口的径向外部,而所述净化出口设置于所述入口的径向外部。
依据本发明的另一方面,提供一种与第一方面所述的干燥剂筒体关联使用的阀组,所述阀组包括能配合在空气干燥器的干燥剂筒体和主体之间的阀组主体,所述阀组主体具有入口,在使用时,所述入口与筒体的净化出口流体连通,所述阀组主体还具有与空气干燥器主体的净化出口流体连通的出口,其中,所述阀组设置有配置在入口和出口之间的单向阀,以使气流能够通过阀组从入口流动到出口,但却不能沿相反方向流动。
在一优选的实施方式中,所述阀组包括设置在入口和阀之间的腔室。还优选地,所述阀组包括设置在阀和出口之间的腔室。
附图说明
现将参照附图描述本发明的一个实施方式,其中:
图1和2示出依据本发明构造的空气干燥器的干燥剂筒体的局部剖视图;
图3示出配合到空气干燥器的依据本发明构造的空气干燥器的干燥剂筒体的剖视图;
图4示出图3的筒体和空气干燥器的局部剖视图;
图5示出空气干燥器的阀的局部剖视图。
具体实施方式
首先参看图1到3,图中示出总体标记为10的空气干燥器筒体。筒体包括基部12、封盖14、容纳干燥剂材料18的内部容器16以及环绕干燥剂容器下部分布置的聚集装置20。通过使封盖14的边缘绕基部12形成卷边,使封盖14密封地接合到基部12。基部12设置有多个孔,所述多个孔包括:中央净化入口/充填出口孔22;环绕中央孔22的周向间隔的充填入口孔阵列24;以及围绕中央入口/出口孔22和入口孔阵列24两者的另一周向间隔的净化出口孔阵列26。与入口和出口相关联的术语“充填(charge)”指的是空气通过筒体10从压缩机流动到空气系统的贮存室的流动,其中空气干燥器10设置于该空气系统内部。与入口和出口相关联的术语“净化”则指空气通过筒体10从干燥空气贮存室流动到大气以再生干燥剂材料的反向流动。因而,可以理解,基部的中央孔22用作充填流动的出口以及净化流动的入口。
中央孔22通常设置有螺纹,以使筒体10连接到具有互补螺纹突出部的空气干燥器外壳的突出部。筒体基部12包括具有弹性密封件46的密封支承件44,从而确保筒体10能以无漏损方式配合到空气干燥器主体。
容器16包括基部28,所述基部28具有自其向上延伸的壁部30。基部28设置有配合到筒体基部12的突缘34的周缘足部32。可从图中容易看到,突缘34环绕基部12的中央孔22。诸如O形圈36的密封元件设置在足部32和突缘34之间,以防止流体从足部32和突缘34之间通过。弹簧33设置在容器16的穿孔盖35和封盖14的内侧之间,确保足部32迫压突缘34。容器基部28设置有多个通孔38,使得空气能够在容器16的内部和孔22之间流通。
聚集装置20包括可附接到穿孔套筒的由过滤材料形成的环形管。在此种实施方式中,所述套筒可用作承载元件,即在使用中,所述套筒传递由弹簧和干燥剂容器16施加到聚集装置的力。过滤材料可包括多层多孔材料,并被构造成使所述过滤材料能够聚集诸如油滴和水滴的液滴以及能够截留进入筒体10的颗粒物质。聚集装置20位于干燥剂容器16的肩部40和搁置在筒体基部12上的足部42之间。在位于聚集装置20与干燥剂容器16和足部42之间的各个界面处设置适当的密封装置(未示出),以防止流体从它们之间通过。
现开始描述筒体10的操作。筒体10配合到空气干燥器的主体,这一点将在下文进行更加详细的描述。来自置于车辆上的压缩机的空气供应到入口孔24,如图1中的箭头48所示。如上所述,该压缩空气含有水汽、油雾以及还可能通过压缩机入口吸入的颗粒物质。压缩空气通过聚集装置20,如箭头50所示,油雾由此凝聚并流通到位于筒体10基部内的集存槽52,如箭头54所示。包含在气流中的一部分水汽也可凝聚在聚集装置20上或内,并流通到集存槽52。在进气孔24和聚集装置20中间可设置颗粒过滤器55,以除去夹带在气流内的任何颗粒物质。
在经过聚集装置20之后,气流流动通过在封盖14、容器16和聚集装置20之间所界定的环形空间56,如箭头58所示,然后流动通过干燥剂18。干燥剂18除去气流中的剩余水汽,由此确保干燥空气经由位于基部28内的孔38排出容器16,如箭头60所示。干燥空气随后经由中央孔22排出筒体10。
可以理解,干燥剂18需要定期再生,以防止变成水汽饱和。再生通过使干燥空气向回通过干燥剂18得以实现,如图2所示。干燥空气经由中央孔22进入筒体10,并经由孔38进入容器16,如箭头62所示。在朝筒体基部12的方向流通过环形空间56之前,干燥空气流通过干燥剂18,从干燥剂中除去水汽,如箭头64和66所示。潮湿空气并未沿相反方向通过聚集装置20并经入口孔24排出筒体10,而是,其现在进入集存槽52并通过出口孔26排出筒体10。可以理解,气流夹带集存槽所存有的任何液体,并也通过出口孔26将所述液体带走。
为使筒体10按上述方式工作,需要一适当构造的阀组。现参看图3到5,图中示出配合到空气干燥器主体68的筒体10。阀组70插在筒体10和主体68之间。与参照图1和2所述的筒体相同的特征部件用相同的附图标记标示。
主体68设置有容纳在筒体10的中央孔22内的突出部72。突出部72的远端车有螺纹,并与设置在孔22壁部内的互补螺纹相匹配。突出部72设置有导管通道74,在使用中,所述导管通道74使得由干燥剂18干燥的空气能够通过进入到空气干燥器主体68内,并还使得再生气流能够进入筒体10。
阀组70为环形,具有内壁76、外壁78、上面80和下面82。在内壁76和突出部72之间界定环形空腔90。下面82设置有弹性密封件84,该弹性密封件84使下面82密封于主体68。上面80包括密封表面,筒体10的密封件46搁置抵靠该密封表面。在阀组70内设置有上环形腔室86和下环形腔室88。在各腔室86、88之间设置有多个间隔开的阀92,在下文对其进行更加详细的描述。将阀92设置成允许流体从下腔室88流通到上腔室86,但是阻止流体以相反方向流通。多个端口94设置在内壁76内,使得流体能够在环形空腔90和上环形腔室86之间流通。现参看图5,图中示出阀92的一个示例。阀92包括阀座96、活动阀瓣98以及设置成迫使阀瓣98抵推阀座96的弹簧100。设置穿通阀组70的导管102(在图4中示意性示出)。导管102将筒体10的集存槽52与下环形腔室88相连接。
来自压缩机的空气供应到环形空腔90。所述空气的小部分进入端口94以及上环形腔室86,但被阀92阻止进一步行进。进入环形空腔90的空气的绝大部分经由进气通道24引入筒体10。在通过聚集装置20之后,来自压缩机的一部分空气可进入集存槽52,并进入下环形腔室88。由于阀瓣98两侧的压差,防止了阀92被打开。
在再生流动期间,进入出口孔26的空气通过导管102流动到下环形腔室88。接着,空气通过阀92并进入到上环形腔室86内,接着再通过端口94流动到环形空腔。然后,空气通过空气干燥器主体68的排放端口(未示出)排放到大气。
Claims (9)
1.一种用于车载空气干燥器的干燥剂筒体,所述筒体具有包括基部和封盖的壳体,所述筒体进一步具有设置成接收来自压缩机的空气的充填入口以及与所述充填入口流体连通的充填出口,所述壳体包括设置在所述充填入口和所述充填出口之间的聚集装置和干燥剂,使得经由所述充填入口进入所述壳体的空气在到达所述充填出口之前,按顺序通过所述聚集装置和所述干燥剂,其中,所述筒体进一步设置有配置在所述壳体内并位于所述聚集装置和所述干燥剂之间的净化出口,并且所述充填入口、所述充填出口和所述净化出口均设置在所述筒体的基部内。
2.如权利要求1所述的干燥剂筒体,其中,所述净化出口与所述罐体的集存槽流体连通,所述集存槽设置成接收来自所述聚集装置的液体。
3.如权利要求2所述的干燥剂筒体,其中,所述集存槽为环形。
4.如权利要求1到3中任一项所述的干燥剂筒体,其中,所述充填出口大体上设置于所述筒体的基部的中央位置。
5.如权利要求4所述的干燥剂筒体,其中,所述充填入口设置于所述充填出口的径向外部。
6.如权利要求5所述的干燥剂筒体,其中,所述净化出口设置于所述充填入口的径向外部。
7.如权利要求1到6中任一项所述的干燥剂筒体,其中,所述基部包括环形密封件,且所述净化出口设置在所述密封件的径向外部。
8.如前述权利要求中任一项所述的干燥剂筒体,其中,所述筒体设置有多个充填入口。
9.如前述权利要求中任一项所述的干燥剂筒体,其中,所述筒体设置有多个净化出口。
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