CN101153084B - 一种高倍率聚合物锂离子动力电池用聚合物微孔膜 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种高倍率聚合物锂离子动力电池用聚合物微孔膜,主要应用于凝胶聚合物锂离子动力电池,该动力电池可为电动汽车、电动摩托车和不间断电源等高能耗、需要大电流放电的设备提供动力电源。微孔膜由聚合物材料、无机填料、增塑剂和有机溶剂制成,其孔隙率在20%-70%之间。微孔膜经处理后制成电解质膜采用方形层叠式的电池结构制成高倍率凝胶型聚合物锂离子动力电池,它的高倍率充放电性能及安全性能均十分优异。
Description
技术领域
本发明涉及一种高倍率聚合物锂离子动力电池用聚合物微孔膜,主要应用于凝胶聚合物锂离子动力电池,该动力电池可为电动汽车、电动摩托车和不间断电源等高能耗、需要大电流放电的设备提供动力电源。
背景技术
在全球面临日益严重的环境问题和未来石油等能源将要枯竭的情况下,寻求可再生能源已成为人类紧迫的任务。动力电池作为目前世界发达国家重点发展的新型绿色电源之一,在电动车、电动摩托车、电动工具、移动电子设备等方面具有良好的市场应用前景。目前的动力电池主要有铅酸电池、镍镉电池和锂离子电池三种,铅酸电池的使用已有200多年的历史,但随着人们的环保意识不断增强,其使用已经被越来越多的国家禁止使用,其比能量低也限制了它的使用,铅酸电池已越来越不能满足人们的要求。镍镉电池由于记忆效应和镉污染,其产量也将逐渐减小,而锂离子电池具有无污染、无记忆效应、比能量高(能量密度为铅酸电池的3-4倍,镍氢电池的2倍)、质轻等优点,近年来得到了快速发展,已经在移动通讯和笔记本电脑中得到广泛的应用,在动力电池方面也将具有广阔的发展空间。动力电池对安全性能、比功率等方面要求相对较高,聚合物锂离子电池由于采用具有离子导电性并兼具隔膜作用的凝胶聚合物电解质代替液态电解质,没有游离的液态电解质存在,大大提高了电池的安全性能。
中国专利号为01133737.0的专利公开了一种纳米孔聚合物电解质膜及其制备方法,涉及制造聚合物锂离子电池用的一种聚合物电解质膜的组成和制备方法。这种聚合物电解质膜的基材是由丙烯腈、交联剂和少量第二单体在(乙烯-醋酸乙烯酯)共聚物的甲苯溶液中聚合制得共混聚合物后,加入Al2O3或SiO2填充料与之混合而成复合物浆料,再将这种浆料涂覆在基片上经溶剂挥发诱导微相分离而形成的微孔聚合物膜,其孔径D50<100nm;这种膜吸收电解质溶液后有高的强度和极好的电液保持性,膜的体积溶胀度≤30.0%,电导率=0.2~1.0×10-3Scm-1,电化学窗口≥4.5伏。用这种聚合物电解质膜组装的聚合物锂离子电池具有优良的充放电性能和循环寿命,但它不适合大电流的充放电,不能充当高倍率锂离子动力电池用微孔膜。
隔膜是锂离子电池的重要组成部分,液态锂离子电池中用到的是PP/PE/PP膜,其机械强度较高,但是自身吸液能力太差,不能形成凝胶聚合物电解质,其容易漏液,安全性较差。而PVDF基凝胶聚合物电解质吸液能力很好,可以防止漏液等现象的发生,安全性较好,但其高倍率性能还不能满足电动车的需要,有待于进一步提高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高倍率聚合物锂离子动力电池用聚合物微孔膜,微孔膜经处理后制成电解质膜采用方形层叠式的电池结构制成高倍率凝胶型聚合物锂离子动力电池,它的高倍率充放电性能及安全性能均十分优异。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案解决的:
一种高倍率聚合物锂离子动力电池用聚合物微孔膜,其特征在于:微孔膜由聚合物材料、无机填料、增塑剂和有机溶剂制成,其孔隙率在20%-70%之间。
作为优选,所述的微孔膜所用的聚合物材料是选自下列材料中的至少一种:聚偏氟乙烯、偏氟乙烯和六氟丙烯的共聚物、聚丙烯腈、聚甲基丙烯酸酯、聚丙烯酸酯、聚乙烯、聚丙烯、聚醋酸乙烯酯、丙烯腈和丙烯酸的共聚物。
作为优选,所述的聚合物材料是选自聚乙烯和聚丙烯,所述的微孔膜为两面为聚丙烯膜中间夹有聚乙烯膜。这种膜是一种三层膜。
作为优选,所述的偏氟乙烯和六氟丙烯的共聚物中六氟丙烯的含量为共聚物的2%-25%之间。
作为优选,所述的无机填料是二氧化硅、三氧化二铝、二氧化钛、三氧化二铁、氧化锆之一或它们的任意组合,无机填料的含量占电解质膜重量的10%-40%。
作为优选,增塑剂是邻苯二甲酸二甲酯、邻苯二甲酸二丁酯、碳酸乙烯酯、碳酸丙烯酯、碳酸二甲酯、碳酸二乙酯、碳酸二丙酯之一或它们的任意组合,其含量占电解质膜重量的20%-70%。
作为优选,有机溶剂为丙酮、丁酮、环己酮、四氢呋喃和环己烷、异丁醇、N-甲基吡咯烷酮、N,N-二甲基甲酰胺、乙酸乙酯之一或它们的任意组合。
本发明专利所述的凝胶聚合物电解质膜不仅具有良好的吸液能力,而且能承受大电流放电,其高倍率放电性能很好,其在1C倍率放电电流密度下的放电容量保持在0.3C倍率的99%以上,5C放电时容量保持在0.3C的95%以上,10C放电时容量保持在0.3C的80%以上。
具体实施方式
下面通过具体实施例,对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1
将1200g偏氟乙烯和六氟丙烯的共聚物、1800g邻苯二甲酸二丁酯、650g二氧化硅和8500丙酮搅拌溶解,制得粘稠的无色透明聚合物溶液,将该溶液流延在PET膜上,干燥后于甲醇中萃取,真空烘干后最终得到微孔膜,在电解液中浸泡得到凝胶聚合物电解质膜。所述偏氟乙烯和六氟丙烯的共聚物简称PVDF-HFP,共聚的各单体含量任意。
实施例2
将1200g PVDF-HFP、1800g邻苯二甲酸二丁酯、650g三氧化二铝和8500g丙酮搅拌溶解,制得粘稠的无色透明聚合物溶液,将该溶液流延在PET膜上,干燥后于乙醚中萃取,真空烘干后最终得到聚合物电解质膜,真空烘干后最终得到微孔膜,在电解液中浸泡得到凝胶聚合物电解质膜。
实施例3
将1200g PVDF-HFP、1800g碳酸丙烯酯、650g二氧化硅和8500g丙酮搅拌溶解,制得粘稠的无色透明聚合物溶液,将该溶液流延在PET膜上,干燥后于甲醇中萃取,真空烘干后最终得到微孔膜,在电解液中浸泡得到凝胶聚合物电解质膜。
实施例4
将1200g PVDF-HFP、1800g碳酸丙烯酯、650g二氧化钛和8500g丙酮搅拌溶解,制得粘稠的无色透明聚合物溶液,将该溶液流延在PET膜上,干燥后于乙醚中萃取,真空烘干后最终得到微孔膜,在电解液中浸泡得到凝胶聚合物电解质膜。
实施例5
将1200g PVDF-HFP、1800g邻苯二甲酸二丁酯、650g三氧化二铝和8500g丙酮搅拌溶解,制得粘稠的无色透明聚合物溶液,将该溶液流延在PET膜上,干燥后于甲醇中萃取,真空烘干后最终得到微孔膜,在电解液中浸泡得到凝胶聚合物电解质膜。
实施例6
将1200g PVDF-HFP、1800g碳酸丙烯酯、650g二氧化钛和8500g丙酮搅拌溶解,制得粘稠的无色透明聚合物溶液,将该溶液流延在PET膜上,干燥后于乙醚中萃取,真空烘干后最终得到微孔膜,在电解液中浸泡得到凝胶聚合物电解质膜。
实施例7
将1200g六氟丙烯单元占总单元数的10%的PVDF-HFP、1800g邻苯二甲酸二丁酯(DBP)、650g二氧化硅和8500g丙酮搅拌溶解,制得粘稠的无色透明聚合物溶液,将该溶液涂敷在聚丙烯和聚乙烯以及聚丙烯三层膜上,干燥后于乙醚中萃取,真空烘干后最终得到复合型微孔膜,在电解液中浸泡得到凝胶聚合物电解质膜。
实施例8
将1200g聚丙烯酸酯、1800g碳酸丙烯酯、6500g二氧化钛和8500g丙酮搅拌溶解,制得粘稠的无色透明聚合物溶液,将该溶液涂覆在聚乙烯膜上,干燥后于甲醇中萃取,真空烘干后最终得到复合型微孔膜,在电解液中浸泡得到凝胶聚合物电解质膜。
Claims (2)
1.一种高倍率聚合物锂离子动力电池用聚合物微孔膜,其特征在于:微孔膜由聚合物材料、无机填料、增塑剂经有机溶剂制成,其中无机填料的含量占电解质膜重量的10%-40%,增塑剂的含量占电解质膜重量的20%-70%,余量为聚合物材料,所述的微孔膜的孔隙率在20%-70%之间,
所述的无机填料是二氧化硅、三氧化二铁、氧化锆之一或它们的任意组合;
所述的增塑剂选自下列物质的至少一种:邻苯二甲酸二甲酯、碳酸乙烯酯、碳酸丙烯酯、碳酸二甲酯、碳酸二乙酯、碳酸二丙酯;
所述的有机溶剂选自下列溶剂的至少一种:丙酮、丁酮、环己酮、四氢呋喃和环己烷、异丁醇、N,N-二甲基甲酰胺、乙酸乙酯;
所述的聚合物材料是选自下列材料中的至少一种:聚偏氟乙烯、偏氟乙烯和六氟丙烯的共聚物、聚丙烯腈、聚甲基丙烯酸酯、聚丙烯酸酯、聚醋酸乙烯酯、丙烯腈和丙烯酸的共聚物,
所述的高倍率是指在1C倍率放电电流密度下的放电容量保持在0.3C倍率的99%以上,5C放电时容量保持在0.3C的95%以上,10C放电时容量保持在0.3C的80%以上。
2.根据权利要求1所述的聚合物微孔膜,其特征在于所述的偏氟乙烯和六氟丙烯的共聚物中六氟丙烯单元的含量占共聚物聚合单元的2%-25%之间。
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