CN101144446A - 燃料逆流防止阀 - Google Patents

Abstract

提供一种燃料逆流防止阀，其在向燃料箱安装时，防止树脂附着到弹簧的卷绕部上。该燃料逆流防止阀具有：管，其安装在燃料箱上，端部成为燃料的流出口；阀体，其通过枢轴以可以开闭的方式安装在设置于管的流出口周缘的轴承部上，利用弹簧保持向常闭方向预紧。阀体上设有外罩部件，其覆盖弹簧的卷绕部的前方，同时比卷绕部更向管的外径方向延伸出。因此，在将树脂制的燃料箱的安装孔周缘加热后，即使插入燃料逆流防止阀时与安装孔周缘接触，也由于外罩部件先接触，因而可以防止树脂附着到卷绕部上。不会损害阀体的开闭动作。

Description

燃料逆流防止阀

技术领域

本发明涉及一种燃料逆流防止阀，其安装在燃料箱的燃料供给管等的开口上，供油时打开开口向燃料箱内供给燃料，并且供油以外的时候闭塞开口，防止燃料的逆流。

背景技术

在汽车的燃料箱上安装有用于供给燃料的燃料供给管。在该燃料供给管的下游一侧的开口上，以可以开闭的方式安装有防止燃料逆流的燃料逆流防止阀(以下称之为逆止阀)。

作为现有的这种逆止阀，下述专利文献1中公开了这样一种逆止阀，其由筒管和阀体构成，该阀体通过枢轴以可以开闭的方式安装在突出设置于该筒管的流出口内侧的轴承部上，同时利用弹簧保持向关闭方向预紧。此外，枢轴突出设置于阀体的表面侧，在该枢轴上安装前述弹簧的卷绕部。

专利文献1：实用新型登录第2579846号公报

发明内容

上述逆止阀，例如以下述方法安装到树脂制的燃料箱上。即，将逆止阀安装到具有凸缘部的筒状的壳体上，利用加热板等预先加热燃料箱的安装孔周缘，从该安装孔的外部将逆止阀插入燃料箱内，通过使凸缘部熔接到安装孔周缘上，将逆止阀安装到燃料箱上。

这时，由于安装孔周缘因加热而软化，因而在将逆止阀插入安装孔时，如果逆止阀的一部分与安装孔周缘接触，则该接触的部分上会附着软化了的树脂。

上述专利文献1的逆止阀，由于枢轴在阀体的表面侧突出设置，在该枢轴上安装弹簧的卷绕部，因而成为从前方看卷绕部露出的状态。因此，在将逆止阀插入安装孔中时，会担心树脂附着到卷绕部上。树脂一旦附着到卷绕部上，则卷绕部的弹簧特性会发生变化，作用于阀体的弹性预紧力也产生变动，产生阀体总是打开或不能打开，其开闭动作不稳定的问题。

因此，本发明的目的在于，提供一种燃料逆流防止阀，其在向燃料箱安装时，可以防止树脂附着到弹簧的卷绕部上。

为了实现上述目的，本发明的第1发明是提供一种燃料逆流防止阀，其从外部插入树脂制的燃料箱的安装孔中，利用热熔接安装到该燃料箱上，具有：

壳体，其具有与燃料供给管连接的筒状连接管以及凸缘部，该凸缘部从该连接管向外侧扩展成环状，与前述安装孔周缘熔接；

管，其与该壳体一体或分体连接，其端部插入前述燃料箱内，成为燃料的流出口；以及

阀体，其以可以开闭的方式安装在该管的前述流出口上，利用弹簧保持向常闭方向预紧，

在前述管或前述阀体的一个上，设置成为前述阀体的转动支点的枢轴，

在前述管或前述阀体的另一个上，设置以可以转动的方式支撑前述枢轴的轴承部，

前述弹簧将卷绕部保持在前述管或前述阀体上，以将前述阀体向关闭前述管的方向预紧的方式安装，

在前述阀体上设置有外罩部件，其覆盖前述弹簧的卷绕部的前方，且比该卷绕部更加向前述管的外径方向延伸出。

根据上述第1发明，由于以覆盖弹簧的卷绕部的前方的方式设置外罩部件，因而即使在为了熔接固定在树脂制的燃料箱上而加热该安装孔周缘后，插入燃料逆流防止阀时与安装孔周缘的加热后而软化的树脂接触，也是外罩部件首先接触，因而可以防止树脂附着到弹簧的卷绕部上。

因此，可以可靠地防止因树脂附着到弹簧的卷绕部上固化引起的弹簧的作动不良，可以使阀体稳定地进行开闭动作。

本发明的第2发明是提供一种根据前述第1发明的燃料逆流防止阀，前述弹簧的前述卷绕部和前述外罩部件之间的间隔，设定为小于或等于5mm。

根据上述第2发明，由于卷绕部和外罩部件之间的间隔限制为小于或等于5mm，因此可以更有效地防止在将燃料逆流防止阀插入燃料箱的安装孔中时，树脂附着到卷绕部上。

本发明的第3发明是提供一种根据前述第1或第2发明燃料逆流防止阀，前述外罩部件的端部向前述管的外径方向延伸出，并进一步向前述管的轴方向的上游一侧延伸出。

根据上述第3发明，由于外罩部件的端部向管的外径方向延伸出，并且向管的轴方向的上游一侧延伸出，因而能更全面地覆盖卷绕部，可以更有效地防止将燃料逆流防止阀插入安装孔时树脂附着到卷绕部上。

发明的效果

根据本发明的燃料逆流防止阀，由于以覆盖弹簧的卷绕部的前方的方式设置外罩部件，因而在将树脂制的燃料箱的安装孔周缘加热后，即使插入燃料逆流防止阀时与安装孔周缘接触，也是外罩部件首先接触，因而可以防止树脂附着到卷绕部上，使阀体稳定地进行开闭动作。

附图说明

图1是本发明的燃料逆流防止阀的一个实施方式的分解斜视图。

图2是表示该燃料逆流防止阀的阀体的斜视图。

图3表示该燃料逆流防止阀的安装工序，(a)是将阀体插入轴承部时的说明图，(b)是表示在轴承部上安装阀体的状态的说明图。

图4是表示安装该燃料逆流防止阀的阀体的状态的斜视图。

图5表示将该燃料逆流防止阀安装到燃料箱上的工序，(a)是表示插入安装孔前的状态的说明图，(b)是表示向安装孔插入过程中的状态的说明图。

图6是表示在燃料箱上安装该燃料逆流防止阀的状态的说明图。

图7表示本发明的燃料逆流防止阀的其它实施方式，(a)是表示改变了外罩部件形状的另一实施方式的斜视图，(b)是表示改变了外罩部件的形状的又一实施方式的斜视图。

具体实施方式

下面，参照图1～图6，说明本发明的燃料逆流防止阀的一个实施方式。

该燃料逆流防止阀10(以下称之为逆止阀10)如图6所示，安装在树脂制的燃料箱1上。

如图1及图6所示，该逆止阀10具有：壳体30，其固定在燃料箱1的壁部上；管50，其安装在该壳体30上；阀体70，其安装在该管50的轴承部60上；以及弹簧90，其将该阀体70向关闭管50的流出口56的方向弹性预紧。

如图6所示，安装在燃料箱1上的壳体30具有：筒状的连接管部31，其与燃料供给管3连接；以及凸缘部32，其从该连接管部31的下端周缘向外侧扩展而形成环状，熔接在燃料箱1的安装孔2的周缘上。该壳体30由可以与树脂制的燃料箱1熔接的材料、例如聚乙烯等烯类树脂形成。

安装在上述壳体30上的管50如图1所示，在其上游一侧(安装在壳体30上的一侧)的端部，沿轴向形成多个缝隙51，利用这些缝隙51，形成套管保持片52以及弹性卡止片53。在套管保持片52的端部内侧形成卡止爪52a，如图6所示，可以保持加强用的金属套管5。此外，在弹性卡止片53的端部外侧，突出设置卡止爪53a。于是，卡止爪53a与设置在连接管部31内周上的阶梯部31a卡合，同时突出设置在管50的靠近端部的中间部外周上的环状凸缘部54与连接管部31的下端面抵接，以防止管50从壳体30中脱落的方式进行安装(参照图6)。在该实施方式中，壳体30及管50分体形成，在壳体30上连接管，但也可以是壳体30和管50一体地形成。

此外，在管50的外周，接近缝隙51的下端，隔着规定间隔设有一对环状的肋部59、59。此外，在管50的外周，与该一对环状的肋部59、59隔着规定间隔，还设有另一组环状的肋部59、59。这些肋部59起到以下作用，即，在紧固燃料供给管3时，通过压接在壳体30的内周面上而提高密封性。

管50的下游一侧的端部成为流出口56，在其外周形成凸缘部55，凸缘部5 5内周与后述的阀体70抵接，成为使流出口56闭塞的阀座57。

此外，如图1所示，在管50的外周上沿轴向以规定宽度形成平坦部58。在该平坦部58上的流出口 56附近设有轴承部60，其以可以旋转的方式支撑后述的阀体70的枢轴75。

该轴承部60具有沿轴向彼此平行地从平面端部57直立设置的一对支撑臂61、62。该支撑臂61、62的端部在轴向上，向管50的流出口56的下游一侧延伸出。并且，一个支撑臂61的端部上形成收容孔63，其使后述的阀体70的枢轴75的端部插入。

在另一个支撑臂62的端部上形成从侧方向看呈大致C字状的卡合槽64。该卡合槽64向管50的半径方向外侧开口，可以从该方向插入阀体70的枢轴75的根部侧。

通过将上述轴承部60设置在管50的平坦部58上，尽可能减少轴承部60向管50的外径方向上的突出量，以使之在安装到后述的燃料箱1上时，不容易与安装孔2内周接触。

此外，在支撑臂62的轴向上的两侧设有止动壁65、66。该实施方式中的止动壁65、66从平坦部58的轴向的端缘，以与平坦部58垂直的方式直立设置。该止动壁65、66用于限制阀体70的打开角度。

通过在上述轴承部60上安装阀体的枢轴75，阀体70以可以旋转的方式安装在管50上。该阀体70整体呈大致圆板形状，其一部分以直线状切割而成为切口部71，形成与前述管50的凸缘部55的内周形状相适合的形状。

在该阀体70的周缘形成向表面侧及背面侧突出的肋部72。该肋部72进行阀体70的加强，同时设置在背面侧的肋部72还具有通过与前述管50的阀座57抵接而闭塞流出口56的作用。

同时参照图2，从阀体70表面侧的表面，一对支撑片73、74与切口部71呈直角而朝向外侧，隔着与前述支撑臂62的端部的宽度相适应的间隔，彼此平行地延伸出。

枢轴75以垂直于上述支撑片73、74且连接该支撑片73、74的方式配设，同时从一个支撑片74的外侧沿切口部71突出。该突出部由插入前述收容孔63的端部和与其相邻的扩径部77构成。

在枢轴75的端部形成切口部76，其是在周方向的一部分上朝向轴向端部以锥状切割而成。此外，在扩径部77的端面上形成另一个切口部78，其是在周方向上与端部的切口76相对的位置上，按规定角度以圆弧状切割而成。此外，扩径部77是用于安装后述的弹簧90的卷绕部91的部分，其外径为比收容孔63的内径大。

如图2所示，在本发明中，以覆盖安装在上述扩径部77上的弹簧90的卷绕部91的前方(管50的轴向的下游一侧)的方式，设置外罩部件80。该外罩部件80由从阀体70的表面侧突出设置的基座部81、和从该基座部81的上端缘垂直地直立设置的前壁部82构成。此外，外罩部件80的前壁部82如上所述，覆盖卷绕部91的前方，同时从管50的轴向看，比卷绕部91更加向外径方向延伸出。

此外，前壁部82的宽度D1优选大于或等于卷绕部的长度。此外，弹簧90的卷绕部91和外罩部件80的前壁部82之间的间隔，优选小于或等于5mm，更优选小于或等于2mm。

上述阀体70利用弹簧90向关闭管50的流出口56的方向弹性预紧。该弹簧90如图1所示，将金属线卷绕而成，由安装在阀体70的枢轴75的扩径部77上的卷绕部91、和从该卷绕部91两端延伸出的脚部92、92构成。并且，在将卷绕部91安装到枢轴75的扩径部77上之后，将该枢轴75轴支撑在轴承部60上，通过使各脚部92与管50及阀体70卡止，使阀体70弹性压接在流出口56上，保持向关闭流出口56的方向预紧。

此外，作为弹簧90，也可以具有安装在枢轴的两端的两个卷绕部，成为由コ字状的连接部件连接这两个卷绕部的形状。这种弹簧的情况下，在枢轴的两端分别安装两个卷绕部，同时使从两个卷绕部的另一端延伸出的两个脚部与管卡止，且使コ字状的连接部件与阀体卡止，由此向关闭阀体的方向预紧。

下面，说明本发明的逆止阀10的作用效果。

首先，如图1、图6所示，通过使管50的弹性卡止片53一边弯曲一边插入壳体30内，使卡止爪53a与台阶部31a卡止，同时通过使环状凸缘部54与连接管部31的下端面抵接，将管50安装到壳体30上。并且，通过将金属套管5从壳体30的上方插入，利用套管保持片52进行保持。

然后，将枢轴75的端部插入弹簧90的卷绕部91中，使卷绕部91安装到扩径部77上。

在该状态下，如图3(a)所示，在将阀体70相对于流出口56大致直角打开的状态下，使枢轴75的根部侧位于卡合槽64的上方，如箭头A所示，将枢轴75的端部斜方向插入收容孔63中。

这时，由于在枢轴75的端部形成以锥状切割而成的切口部76，在扩径部77的端面上与上述切口部76在周方向上相对的位置上形成另一个切口部78，因而可以容易地将枢轴75的端部插入收容孔63中。

并且，如果将枢轴75的端部插入收容孔63中，则如该图3(a)的箭头B所示，从支撑臂62的卡合槽64的上方推入枢轴75的根部侧，插入并保持在卡合槽64中，由此，如图3(b)及图4所示，可以通过枢轴75将阀体70以可以旋转的方式安装在轴承部60上。

采用以上方法组装出的逆止阀10如图5、图6所示，安装在树脂制的燃料箱1上。

首先，利用被加热到规定温度的加热板等加热安装孔2的周缘。于是，如图5(a)的标号P所示，安装孔2内周的树脂软化。

在该状态下，如箭头C所示，利用工业机器人等以使枢轴75朝上的状态，从安装孔2的外部将逆止阀10插入燃料箱1内。

这时，在本发明中，由于以覆盖弹簧90的卷绕部91的前方的方式设置外罩部件80，因而即使与安装孔2的周缘接触，也会如图5所示，外罩部件80的前壁部82首先接触树脂P。并且，由于在将树脂P附着到前壁部82的上端部上的状态下，逆止阀10插入燃料箱1内，因而可以防止树脂P附着到弹簧90的卷绕部91上。插入燃料箱1内的逆止阀10被进一步推入后，使壳体30的凸缘部32熔接到安装孔2的周缘上，将逆止阀10安装到燃料箱1上。

并且，在弹簧90的卷绕部91上附着树脂P，构成卷绕部91的卷绕着的金属线之间的间隙进入了树脂P的状态，树脂P硬化的情况下，卷绕部91的弹簧特性会变化。如果这样，则无法向从卷绕部91两端延伸出的脚部92施加规定的弹性预紧力，随之作用于阀体70的弹性预紧力产生变动，由此阀体70产生总是打开或无法打开，其开闭动作不稳定的问题。

然而，在本发明的逆止阀10中，如上所述，由于可以防止在弹簧90的卷绕部91上附着树脂P，因而可以可靠地防止弹簧90的作动不良，可以使阀体70稳定进行开闭动作。

此外，在本发明的逆止阀10中，当将卷绕部91和外罩部件80的前壁部82之间的间隔D2限制为小于或等于5mm的情况下，在如上所述将逆止阀10插入安装孔2中时，能够更有效地防止树脂P附着到卷绕部91上。

采用以上方法安装在燃料箱1的安装孔2中的逆止阀10中，如图6所示，在壳体30的连接管部31中插入燃料供给管3后，利用软管夹箍4紧固。此外，在管50上设有4个环状的肋部59，随着用由软管夹箍对燃料供给管3的紧固，如果壳体30的外周被挤压，则肋部59局部地压接在壳体30的连接管部31内周，因而可以有效提高壳体30和管50的密封性。

于是，如果由未图示的供油口供给的燃料通过燃料供给管3流入逆止阀10内，则因此时的燃料的流体压力而阀体70被推压，如图6的假想线所示，使阀体70打开，向燃料箱1内供给燃料。另一方面，在未供给燃料时，利用弹簧90的弹性预紧力，将阀体70向关闭方向弹性预紧，将流出口56闭塞，这样，防止燃料的逆流，利用燃料箱1内的压力等，防止燃料从供油口倒流。

此外，在向安装孔2中插入逆止阀10时，使枢轴75朝上是为了在供油时使阀体70顺利打开，同时在供油完成后使阀体顺利闭塞，提高相对于流出口 56的密封性。

图7(a)、(b)中表示了本发明的逆止阀的各种其它实施方式。由于这些实施方式与前述实施方式的区别仅仅是阀体的形状，因而图7中仅示出阀体，同时对该阀体中与前述实施方式实质相同的部分标注相同的标号，省略其说明。

图7(a)所示的阀体70a，其外罩部件的形状与前述实施方式不同。即，该阀体70a的外罩部件80具有：基座部81，其从阀体70a的外表面直立设置；前壁部82，其从该基座部81的上端边缘向外径方向，以覆盖弹簧90的卷绕部91前方的方式延伸出；以及上壁部83，其从该前壁部82的端部向管50轴向上游侧延伸出。

根据本实施方式，由于可以利用外罩部件80更加完全地覆盖弹簧90的卷绕部91，因而在将逆止阀10插入安装孔2中时，可以更可靠地防止树脂P附着卷绕部91上。

图7(b)所示的阀体70b也与图7(a)相同地，外罩部件的形状与前述实施方式不同。即，该外罩部件80具有：基座部81，其从阀体70a的外表面直立设置；前壁部82，其从该基座部81的上端边缘向外径方向，以覆盖弹簧90的卷绕部91前方的方式延伸出；以及上壁部83a，其从该前壁部82的端部向管50的轴向上游侧斜向延伸出。

根据本实施方式，可以在大的范围内覆盖弹簧90的卷绕部91的外周上方，可以更可靠地防止树脂P附着卷绕部91上。

此外，外罩部件并不仅是图7(a)、(b)所示的形状，例如也可以形成从基座部81沿枢轴75的扩径部77的外周，隔着规定间隔弯曲而延伸的形状，只要是能够覆盖卷绕部91的形状即可。

此外，在上述实施方式中，在管50上设置轴承部60，在阀体70上设置枢轴75，但也可以在管50上设置枢轴75，在阀体70上设置轴承部60。

Claims (3)

1.一种燃料逆流防止阀，其从外部插入树脂制的燃料箱的安装孔中，利用热熔接安装到该燃料箱上，其特征在于，具有：

壳体，其具有与燃料供给管连接的筒状连接管以及凸缘部，该凸缘部从该连接管向外侧扩展成环状，与前述安装孔周缘熔接；

管，其与该壳体一体或分体连接，其端部插入前述燃料箱内，成为燃料的流出口；以及

阀体，其以可以开闭的方式安装在该管的前述流出口上，利用弹簧保持向常闭方向预紧，

在前述管或前述阀体的一个上，设置成为前述阀体的转动支点的枢轴，

在前述管或前述阀体的另一个上，设置以可以转动的方式支撑前述枢轴的轴承部，

前述弹簧将卷绕部保持在前述管或前述阀体上，以将前述阀体向关闭前述管的方向预紧的方式安装，

在前述阀体上设置有外罩部件，其覆盖前述弹簧的卷绕部的前方，且比该卷绕部更加向前述管的外径方向延伸出。

2.根据权利要求1所述的燃料逆流防止阀，其特征在于，

前述弹簧的前述卷绕部和前述外罩部件之间的间隔，设定为小于或等于5mm。

3.根据权利要求1或2所述的燃料逆流防止阀，其特征在于，

前述外罩部件的端部向前述管的外径方向延伸出，并进一步向前述管的轴方向的上游一侧延伸出。

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