CN101139071A - 电动绞盘 - Google Patents

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龙彦丞
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Abstract

本发明提供一种电动绞盘，包括：鼓轮单元(1)、自动刹车单元(2)、齿轮箱单元、导缆器(4)以及电动机(5)，所述自动刹车单元插接在所述鼓轮单元内，所述齿轮箱单元与所述自动刹车单元相连接，所述导缆器安装在所述鼓轮单元上。本发明利用自动刹车单元的弹簧与鼓轮的摩擦接触，使得在收回缆线时不会发生倒转，如果发生倒转也会及时自动刹车。

Description

电动绞盘
技术领域
本发明涉及绞盘技术领域，尤其涉及一种电动绞盘。
背景技术
电动绞盘主要用于越野汽车、农用汽车、ATV运动车、游艇、以及其它特别车辆。是车辆、船只的自我保护及牵引装置，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行车辆自救，并可能在其它条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业，是石油、水文、环保、林业、交通、公安、边防、及其它野外运动不可缺少的安全装置。
电动绞盘内部的工作原理是：汽车蓄电池的电力首先带动电动马达。马达转动带动主动轴，主动轴再带动行星齿轮，产生强大的减速比。于是增加的扭力被传回到鼓轮，鼓轮便带动钢缆。马达和齿轮之间有一个离合器，能够通过一个手柄来开关。制动单元在鼓轮内部，当钢缆绷紧时，鼓轮就会自动锁住。
然而，现有的电动绞盘不具备自动刹车功能，当发生倒转时无法自动刹车，既造成使用上不便，也给安全带来隐患。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，克服上述现有技术存在的不足，提供一种可自动刹车的电动绞盘。
为解决上述技术问题，本发明提供一种电动绞盘，包括：鼓轮单元、自动刹车单元、齿轮箱单元、导缆器以及电动机，所述自动刹车单元插接在所述鼓轮单元内，所述齿轮箱单元与所述自动刹车单元相连接，所述导缆器安装在所述鼓轮单元上。
进一步地，所述鼓轮单元包括一个缠绕缆线的鼓筒、位于鼓筒两端的前盖、后盖，以及连接在前、后盖之间的连接杆。
进一步地，所述导缆器包括支架、以及安装在支架上的一对第一滚筒和一对第二滚筒，所述导缆器通过所述支架安装在所述鼓轮单元上。
进一步地，所述自动刹车单元包括离合器单元、机械涨紧式弹簧、摩擦片以及传动轴。
进一步地，所述离合器单元包括主动离合器、前离合器、后离合器；所述主离合器呈圆柱形，其上按120°设有三个突起，三个突起之间为缺口；所述前离合器也呈圆柱形，其内为通道，外表面上也按120°分布有三个突起；所述后离合器也呈圆柱形，其内为通道，自底面向外延伸设有互呈120°分布的三个突起。
进一步地，所述离合器单元还包括套设在后离合器上的离合器容纳腔，其为一圆环形，外表面上对应于后离合器的三个突起，设有三个容纳槽。
进一步地，所述机械涨紧式弹簧位于所述后离合器与前离合器之间，并套设在其上。
进一步地，所述摩擦片为一对半圆柱形片，相互扣合套设在所述弹簧上，并与所述弹簧及鼓筒摩擦接触。
进一步地，所述传动轴为一六棱柱体，其一端自后离合器插入，依次穿过离合器容纳腔、机械式涨紧弹簧、前离合器，至主动离合器。
进一步地，还包括用以容纳和密封所述齿轮箱单元的齿轮箱壳体，其与所述鼓轮单元的后盖接合，包括一手柄。
本发明具有以下有益的效果：利用自动刹车单元的弹簧与鼓轮的摩擦接触，使得在收回缆线时不会发生倒转，如果发生倒转也会及时自动刹车。
附图说明
图1是本发明电动绞盘的立体分解图。
图2是本发明电动绞盘的自动刹车单元的立体分解图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明进行详细描述。
请参照图1所示，本发明电动绞盘包括鼓轮单元1、自动刹车单元2、齿轮箱单元、导缆器4以及电动机5。
鼓轮单元1由电动机5驱动，其包括一个缠绕缆线的鼓筒10、位于鼓筒10两端的前盖11、后盖12，以及连接在前、后盖11、12之间的连接杆13。鼓筒10可在遥控器的控制下改变转动方向。
齿轮箱单元包括三级行星齿轮：第一级行星齿轮31、第二级行星齿轮32以及第三级行星齿轮33。三级行星齿轮依次相接，其作为传动机构，将电动机5产生的能量转换为强大的牵引力使得绞盘变得轻便、紧凑。
导缆器4系用于当使用绞盘有一定角度时，导缆器4将引导缆线绕上绞盘鼓轮单元1的鼓筒10。它将减少缆线回收时可能对绞盘支架或保险杠产生的危险，往往固定安装在绞盘架或保险杠外。导缆器4包括支架40、以及安装在支架40上的一对第一滚筒41和一对第二滚筒42，其通过支架40直接连在鼓轮单元1的前、后盖11和12上。
再请参照图2所示，自动刹车单元2包括离合器单元、机械涨紧式弹簧23、传动轴24以及摩擦片26。离合器单元用于改变鼓轮单元1与传动系统的脱离或锁止状态，从而改变鼓轮单元1空转或与传动系统锁死的状态，包括主动离合器20、前离合器21、后离合器22。主动离合器20呈圆柱形，其上按120°设有三个突起，三个突起之间为缺口。前离合器21也呈圆柱形，其内为通道，外表面上也按120°分布有三个突起。后离合器22也呈圆柱形，其内为通道，自底面向外延伸设有互呈120°分布的三个突起。一离合器容纳腔25套设在后离合器22上，其为一圆环形，外表面上对应于后离合器22的三个突起，设有三个容纳槽，以容纳该三个突起。机械涨紧式弹簧23位于后离合器22与前离合器21之间，并套设在其上。摩擦片26为一对半圆柱形片，相互扣合套设在弹簧23上，其与弹簧23及鼓筒10摩擦接触。传动轴24为一六棱柱体，其一端自后离合器22插入，依次穿过离合器容纳腔25、弹簧23、前离合器21，至主动离合器20。
本发明还包括一个齿轮箱壳体6，用以容纳和密封齿轮箱单元，其与鼓轮单元1的后盖12接合，包括一手柄60，打开它鼓筒10可以自由转动，因为齿轮箱单元传出的动力和鼓轮单元1已脱离。
组装时，电动机5与鼓轮单元1的前盖11相接合，自动刹车单元2插入鼓轮单元1的鼓筒10内部，并通过前盖11与电动机5相连接，齿轮箱壳体6与后盖12相接合，将齿轮箱单元密封在其内。
工作时，松开手柄60，鼓轮单元1可以自由转动，缆线可以手动拉出到需要的位置；关上手柄60，电机启动后，通过三级齿轮箱单元增加扭力带动鼓轮单元1把缆线收回，从而拉动重物，这时鼓轮单元1只能把缆线收回，不会倒转，主要原理是通过机械涨紧式弹簧23，如果倒转则弹簧23打开，因为弹簧23一头固定，另一头顺着它的螺旋方向转动时，弹簧的外径减小，刹车不起作用，另一头如果逆着其螺旋方向弹簧的外径会增大，从而涨紧摩擦片26，它又涨紧鼓筒10的内壁，靠摩擦力刹车。
本发明电动绞盘的各个结合部位还加装密封圈，涂有密封胶，可有效防止水流入内部，使整个电动绞盘具有防水的功能。

Claims (10)

1.一种电动绞盘，其特征在于：包括：鼓轮单元(1)、自动刹车单元(2)、齿轮箱单元、导缆器(4)以及电动机(5)，所述自动刹车单元插接在所述鼓轮单元内，所述齿轮箱单元与所述自动刹车单元相连接，所述导缆器安装在所述鼓轮单元上。
2.根据权利要求1所述的电动绞盘，其特征在于：所述鼓轮单元包括一个缠绕缆线的鼓筒(10)、位于鼓筒两端的前盖(11)、后盖(12)，以及连接在前、后盖之间的连接杆(13)。
3.根据权利要求1所述的电动绞盘，其特征在于：所述导缆器包括支架(40)、以及安装在支架上的一对第一滚筒(41)和一对第二滚筒(42)，所述导缆器通过所述支架安装在所述鼓轮单元上。
4.根据权利要求1所述的电动绞盘，其特征在于：所述自动刹车单元包括离合器单元、机械涨紧式弹簧(23)、摩擦片(26)以及传动轴(24)。
5.根据权利要求4所述的电动绞盘，其特征在于：所述离合器单元包括主动离合器(20)、前离合器(21)、后离合器(22)；所述主离合器呈圆柱形，其上按120°设有三个突起，三个突起之间为缺口；所述前离合器也呈圆柱形，其内为通道，外表面上也按120°分布有三个突起；所述后离合器也呈圆柱形，其内为通道，自底面向外延伸设有互呈120°分布的三个突起。
6.根据权利要求4所述的电动绞盘，其特征在于：所述离合器单元还包括套设在后离合器上的离合器容纳腔(25)，其为一圆环形，外表面上对应于后离合器的三个突起，设有三个容纳槽。
7.根据权利要求4所述的电动绞盘，其特征在于：所述机械涨紧式弹簧位于所述后离合器与前离合器之间，并套设在其上。
8.根据权利要求4所述的电动绞盘，其特征在于：所述摩擦片为一对半圆柱形片，相互扣合套设在所述弹簧上，并与所述弹簧及鼓筒摩擦接触。
9.根据权利要求5所述的电动绞盘，其特征在于：所述传动轴为一六棱柱体，其一端自后离合器插入，依次穿过离合器容纳腔、机械式涨紧弹簧、前离合器，至主动离合器。
10.根据权利要求1所述的电动绞盘，其特征在于：还包括用以容纳和密封所述齿轮箱单元的齿轮箱壳体(6)，其与所述鼓轮单元的后盖接合，包括一手柄(60)。
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