CN101137088B

CN101137088B - 二义性路径的识别方法、系统、及装置

Info

Publication number: CN101137088B
Application number: CN2007101198221A
Authority: CN
Inventors: 夏华; 江雄杰
Original assignee: Datang Microelectronics Technology Co Ltd
Current assignee: Datang Microelectronics Technology Co Ltd
Priority date: 2007-07-31
Filing date: 2007-07-31
Publication date: 2010-12-01
Anticipated expiration: 2027-07-31
Also published as: CN101137088A

Abstract

本发明公开了一种二义性路径的识别方法，存储每条路径对应的无线网络信息，包括：记录接收的途经路径的无线网络信息；比较所述记录的无线网络信息与所述存储的无线网络信息；根据比较结果获取与所述记录的无线网络信息对应的路径。本发明还公开了一种二义性路径的识别系统和一种二义性路径的识别装置。由于移动通信网络覆盖的范围广大，因此应用本发明进行二义性路径识别时，无需为途经路径建立单独的电子路标，只需接收并记录相应的无线网络信息即可，因此节省了大量的建设和维护路标的费用；并且应用本发明进行高速公路收费时，无需改变当前广泛采用的出口计费、入口收费的方式，也不用在高速公路沿途增加任何硬件设施，可操作性强。

Description

二义性路径的识别方法、系统、及装置

技术领域

本发明涉及移动通信技术领域，特别涉及一种二义性路径的识别方法、系统、及装置。

背景技术

为了对道路交通进行管理和维护，现在很多地方建立了道路交通收费站。收费站通常设立在道路两端，当车辆驶入和驶出时对其进行检查和收费。

现有的单路径道路交通收费示意图如图1所示，图中A和B分别为该单路径两端的收费站，通过该道路的车辆需要在A或B收费站缴纳道路使用费。前述单路径道路交通收费模式比较简单，现有的多路径道路交通收费示意图如图2所示，图中A和B之间存在三条路径，且不同的路径长度不等，并且分属不同的运营商进行建设和维护，需要分别对使用道路的车辆进行收费。但如果收费系统仅能知道车辆由A驶入由B驶出，则无法判别车辆究竟在这三条路径中的哪一条上行驶，因此该收费站无法将收取的费用交给不同的运营商。

针对多路径交通收费模式，现有技术中在多条路径上安装电子路标，这些电子路标的安装数量要保证车辆在高速通过该路标时能够正确记录路标信息，工作过程中这些电子路标不间断地发射路标信息，通过该路径的车辆上的路径识别卡接收沿途的路标信息，在路径出口处通过读卡系统读取路径识别卡中记录的路标信息，从而实现对不同路径的识别和计费。但是随着高速公路网状结构的日益复杂化，电子路标数量呈指数增长，增加了建设和维护的费用。此外，由于需要申请一个专用频段来发射路标信息，并且要保证各个路标之间的信号不能相互影响，因此增加了在进行路标设置时位置选取的难度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种二义性路径的识别方法，以解决现有技术中的路径识别方法建设和维护费用高、实现难度大的问题。

本发明的另一目的在于提供一种二义性路径的识别系统，以解决现有技术中的路径识别系统建设和维护费用高、实现难度大的问题。

本发明的又一目的在于提供一种二义性路径的识别装置，以解决现有技术中的路径识别卡进行路径识别时建设和维护费用高、实现难度大的问题。

为解决上述问题，本发明提供如下技术方案：

一种二义性路径的识别方法，存储每条路径对应的无线网络信息，包括：

路径识别卡设置接收途经路径的无线网络信息的时间间隔，按照所述时间间隔记录所述接收的无线网络信息；或者，路径识别卡存储每条路径的关键无线网络信息，设置接收途经路径的无线网络信息的时间间隔，比较按照所述时间间隔接收的无线网络信息与所述关键无线网络信息，若一致则记录所述无线网络信息；

比较所述记录的无线网络信息与所述存储的每条路径对应的无线网络信息；

根据比较结果获取与所述记录的无线网络信息对应的路径。

所述比较记录的无线网络信息与存储的无线网络信息包括：

读取所述记录的无线网络信息；

判断所述记录的无线网络信息与存储的每条路径对应的无线网络信息是否一致。

所述路径识别方法应用于道路收费系统时，该方法还包括：

根据预设的每条路径的收费标准确定所述获取的路径对应的收费量。

所述无线网络包括：全球移动通信系统GSM网络、码分多址接入CDMA网络、宽频码分多址接入WCDMA网络、时分同步码分多址接入TD-SCDMA网络、微波存取全球互通WiMax网络、或全球定位系统GPS网络；

所述无线网络信息包括：蜂窝标识、位置区识别码、或基站识别码。

记录所述无线网络信息的方式包括：接触卡、非接触卡、具有蓝牙功能的装置、具有红外功能的装置、或具有射频识别RFID功能的装置。

一种二义性路径的识别系统，包括：路径识别装置和数据处理终端，

所述路径识别装置包括：

接收单元，用于按照时间间隔接收途经路径的无线网络信息；

记录单元，用于记录所述接收单元接收的无线网络信息；

其中，所述记录单元包括：设置时间单元，用于设置接收所述途经路径的无线网络信息的时间间隔；处理信息单元，用于按照所述时间间隔记录所述接收的无线网络信息；或者，

所述记录单元包括：存储信息单元，用于存储每条路径的关键无线网络信息；设置时间单元，用于设置接收所述途经路径的无线网络信息的时间间隔；处理信息单元，用于按照所述时间间隔记录所述接收的无线网络信息；所述数据处理终端包括：

存储单元，用于存储每条路径对应的无线网络信息；

比较单元，用于比较所述记录单元记录的无线网络信息与所述存储单元存储的每条路径对应的无线网络信息；

获取单元，用于根据所述比较单元的比较结果获取与所述记录的无线网络信息对应的路径。

所述比较单元包括：

读取信息单元，用于读取所述记录的无线网络信息；

判断信息单元，用于判断所述无线网络信息与存储的每条路径对应的无线网络信息是否一致。

所述路径识别系统应用于道路收费时，所述系统进一步包括：

统计费用单元，用于根据预设的每条路径的收费标准确定所述获取的路径对应的收费量。

一种二义性路径的识别装置，包括：

记录单元，用于记录所述接收单元接收的无线网路信息；

其中，所述记录单元包括：

设置时间单元，用于设置接收所述途经路径的无线网络信息的时间间隔；

处理信息单元，用于按照所述时间间隔记录所述接收的无线网络信息；或者，

所述记录单元包括：

存储信息单元，用于存储每条路径的关键无线网络信息；

处理信息单元，用于比较按照所述时间间隔接收的无线网络信息与所述关键无线网络信息，若一致则记录所述无线网络信息。

由以上本发明提供的技术方案可知，本发明通过存储每条路径对应的无线网络信息，记录接收的途经路径的无线网络信息，比较记录的无线网络信息与存储的无线网络信息，根据比较结果获取与所述记录的无线网络信息对应的路径。由于移动通信网络覆盖的范围广大，因此应用本发明进行二义性路径识别时，无需为途经路径建立单独的电子路标，只需接收并记录相应的无线网络信息即可，因此节省了大量的建设和维护路标的费用；并且应用本发明进行高速公路收费时，无需改变当前广泛采用的出口计费、入口收费的方式，也不用在高速公路沿途增加任何硬件设施，可操作性高。

附图说明

图1为现有单路径交通收费示意图；

图2为现有多路径交通收费示意图；

图3为本发明方法的第一实施例流程图；

图4为本发明方法的第二实施例流程图；

图5为本发明方法的第三实施例流程图；

图6为本发明中具有多条路径的交通示意图；

图7为应用本发明方法的公路收费系统示意图；

图8为本发明系统的第一实施例框图；

图9为本发明系统的第二实施例框图；

图10为本发明装置的第一实施例框图；

图11为本发明装置的第二实施例框图。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种二义性路径的识别方法，该方法通过存储每条路径对应的无线网络信息，记录接收的途经路径的无线网络信息，比较记录的无线网络信息与存储的无线网络信息，然后根据比较结果获取与记录的无线网络信息对应的路径。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，并使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

本发明方法的第一实施例流程图如图3所示：

步骤301：存储每条路径对应的无线网络信息。

其中，无线网络可以为GSM(Global System for MobileCommunications，全球移动通信系统)网络、CDMA(Code DivisionMultiple Access，码分多址接入)网络、WCDMA(Wideband CodeDivision Multiple Access，宽频码分多址接入)网络、TD-SCDMA(TimeDivision-Synchronous Code Division Multiple Access，时分同步码分多址接入)网络、WiMax(Worldwide Interoperability for MicrowaveAccess，微波存取全球互通)网络、或GPS(Global Positioning System，全球定位系统)网络。

其中，无线网络信息可以为蜂窝标识、位置区识别码或基站识别码等。

步骤302：记录接收到的途经路径的无线网络信息。

具体的，可以设置接收途经路径的无线网络信息的时间间隔，按照该时间间隔记录接收的无线网络信息；或者设置接收途经路径的无线网络信息的时间间隔并存储每条路径的关键无线网络信息，然后比较按照该时间间隔接收的无线网络信息与存储的关键无线网络信息，若一致则记录接收的无线网络信息。

其中，接收无线网络信息的方式包括GSM模块、CDMA模块、WCDMA模块、TD-SCDMA模块、WiMax模块、或GPS模块。

其中，记录无线网络信息的装置包括：接触卡、非接触卡、具有蓝牙功能的装置、具有红外功能的装置、或具有RFID(Radio FrequencyIdentification，射频识别)功能的装置。

步骤303：比较记录的无线网络信息与存储的无线网络信息。

具体的，读取记录的无线网络信息，判断该无线网络信息与存储的每条路径对应的无线网络信息是否一致。

步骤304：根据比较结果获取与记录的无线网络信息对应的路径。

进一步的，当该路径识别方法应用于道路收费系统时，还可以根据预设的每条路径的收费标准确定获取的路径对应的收费量，实现对同一入口和出口之间多条道路的识别和收费。

本发明方法的第二实施例流程如图4所示，该实施例示出了仅根据设置的时间间隔记录接收的无线网络信息的过程：

步骤401：存储每条路径对应的无线网络信息并设置接收途经路径的无线网络信息的时间间隔。

对于以小区进行划分的无线网络来说，每条路径所经过的小区不会完全一样，因此对应每条路径的所有小区的无线网络信息也不可能完全一致，由此根据无线网络信息可以区别不同的路径。这些不同路径对应的无线网络信息可以从无线网络运营商处预先获取并存储。

接收无线网络信息的目的是为了记录每个小区的标识，而在同一小区行驶的过程中所接收到的小区标识是一样的，因此不必持续对无线网络信息进行接收，通过设置时间间隔使得接收功能开启时可以接收到当前小区的无线网路信息即可。该时间间隔的设置只需保证车辆行驶在最大速度时仍然可以记录经过的每一个小区的标识就可以。

其中，无线网络包括GSM网络、CDMA网络、WCDMA网络、TD-SCDMA网络、WiMax网络、或GPS网络。无线网络信息可以为蜂窝标识、位置区识别码、或基站识别码。

步骤402：按照时间间隔记录接收的无线网络信息。

该步骤中按照时间间隔记录了车辆行驶过程中途经的所有小区的无线网络信息，对这些接收的无线网络信息进行记录以便后续进行路径识别。其中，记录无线网络信息的方式包括接触卡、非接触卡、具有蓝牙功能的装置、具有红外功能的装置、或具有射频识别RFID功能的装置。

步骤403：读取记录的无线网络信息。

根据步骤402中记录无线网络信息方式的不同，对记录的无线网络信息进行读取。

步骤404：判断读取与存储的每条路径对应的无线网络信息是否一致，若是，则执行步骤405；否则，执行步骤404。

分别将读取的途经路径的无线网络信息与预先存储的每条路径对应的无线网络信息进行比较，判断读取的无线网络信息与存储的哪一条路径对应的无线网络信息一致。

步骤405：获取与记录的无线网络信息对应的路径。

根据比较结果找到与当前读取的无线网络信息一致的存储的无线网络信息，该存储的无线网络信息对应的路径即为车辆途经的路径，由此实现对路径的识别。

本发明方法的第三实施例流程图如图5所示，该实施例示出了根据设置的时间间隔和存储的关键无线网络信息记录接收的无线网络信息的过程：

步骤501：存储每条路径对应的无线网络信息并设置接收途经路径的无线网络信息的时间间隔。

步骤502：存储每条路径的关键无线网络信息。

对于同一无线网络覆盖的不同的路径来说，由于每一小区占据一定的面积，因此多条路径可能经过同一小区，对应该小区的无线网络信息相同，但是每一条路径与其它路径除了经过相同的小区之外，还会有每条路径唯一经过的关键小区，这些关键小区的关键无线网络信息仅能由通过该路径的车辆唯一获得，因此仅通过这些关键无线网络信息就可以用标识途经的路径。

步骤503：判断接收的无线网络信息与关键无线网络信息是否一致，若是，则执行步骤504；否则，执行步骤503。

每当按照时间间隔接收到无线网络信息后，先将该无线网络信息与存储的关键无线网络信息进行比较，判断存储的关键无线网络信息中是否包含接收的无线网络信息。

步骤504：按照时间间隔记录接收的无线网络信息。

步骤503中判断存储的关键无线网络信息中包含了按照时间间隔接收的无线网络信息，则将接收的无线网路信息进行记录以便后续进行路径识别。

步骤505：读取记录的无线网络信息。

步骤506：判断读取与存储的每条路径对应的无线网络信息是否一致，若是，则执行步骤507；否则，执行步骤506。

分别将读取的途经路径的无线网络信息与预先存储的每条路径对应的无线网络信息进行比较，由于读取的是途经路径的关键无线网络信息，因此只要存储的某条路径对应的无线网络信息中包含了这些关键无线网络信息，即说明两者一致。

步骤507：获取与记录的无线网络信息对应的路径。

根据比较结果找到与当前读取的关键无线网络信息一致的存储的无线网络信息，该存储的无线网络信息对应的路径即为车辆途经的路径，由此实现对路径的识别。

下面以将本发明方法实施例应用在高速公路收费系统为例，详细描述本发明的实现过程。假设该公路收费系统的多条路径均被GSM网络覆盖，且接收的无线网络信息为GSM网络中的Cell ID(蜂窝标识)。

本发明中具有多条路径的交通示意图如图6所示，在收费路段的入口A和出口B之间存在三条收费路径，即路径X、路径Y和路径Z，该图中还示出了覆盖三条收费路径的蜂窝小区，并且为三条收费路径经过的蜂窝小区进行了标号，作为标识每个蜂窝小区的Cell ID，CellID在GSM网络中蜂窝小区的广播信道上发射，每个蜂窝小区覆盖的范围内都可以接收到该Cell ID。图6中，收费路径X经过的蜂窝小区包括Cell ID为1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17的蜂窝小区，收费路径Y经过的蜂窝小区包括Cell ID为18、19、20、21、22、23、24、25、26、27、28、29、30、31、32、17的蜂窝小区，收费路径Z经过的蜂窝小区包括Cell ID为18、33、20、34、35、36、24、37、26、38、28、39、30、31、32、17的蜂窝小区。

需要通过上述某条路径的车辆上可以安装路径识别卡，该路径识别卡中集成了用于接收Cell ID的GSM模块和用于记录Cell ID的双界面卡模块。其中，GSM模块可支持900MHz或1800MHz频段的接收；双界面卡模块一端通过7816协议与GSM模块以有线方式相连，另一端通过ISO14443A协议与收费站中的读卡器进行数据传输，该双界面卡还对GSM模块的信息接收功能的开启或停止进行控制，相应其他无线网络对应的接收无线网络信息的模块与双界面卡模块也通过 7816协议以有线方式相连。而出口处的收费站则设置有读取双界面卡中记录的Cell ID的读卡器，和根据读卡器读取的Cell ID和自身存储的每条收费路径对应的Cell ID进行路径识别的后台处理系统，该公路收费系统的示意图如图7所示。

收费站可以从GSM网络运营商处获取这三条高速公路所经过的蜂窝小区对应的Cell ID，并将每条路径及其对应的Cell ID存储在后台处理系统的数据库中。路径识别卡预先设置了接收Cell ID的时间间隔，该时间间隔的设置只要保证车辆行驶在最大速度时仍然可以记录经过的每一个蜂窝小区的Cell ID即可，该路径识别卡在高速公路入口A处开启Cell ID接收和记录功能。

下面可以应用路径识别卡通过两种方法对接收的Cell ID进行记录：一种方法是路径识别卡中的GSM模块按照时间间隔记录接收的途经蜂窝小区的Cell ID，假设车辆从入口A进入高速公路后在路径Z上行驶，当车辆从出口B驶出后，该路径识别卡中的双界面卡记录了由GSM模块接收的途经路径Z的所有蜂窝小区的Cell ID，即标识为18、33、20、34、35、36、24、37、26、38、28、39、30、31、32、17的Cell ID，在出口B处该路径识别卡停止接收和记录Cell ID，收费站中的读卡器对该路径识别卡中记录的Cell ID进行读取，即读出了记录的Cell ID 18、33、20、34、35、36、24、37、26、38、28、39、30、31、32、17，将读取的Cell ID与后台处理系统中存储的三条路径对应的Cell ID进行比较后可知，当前记录的Cell ID对应了路径Z，因此收费站按照路径Z的收费标准对车辆收取通行费。另一种方法是路径识别卡中的双界面卡预先存储了每条路径对应的关键CellID，关键Cell ID是指每条路径唯一经过的蜂窝小区对应的标识号，以路径Y和路径Z为例，这两条路径均经过Cell ID为18、20、24、26、28、30、31、32、17的蜂窝小区，而唯一标识路径Y的Cell ID为19、21、22、23、25、27、29，唯一标识路径Z的Cell ID为33、 34、35、36、37、38、39，因此在双界面卡中只需要存储包含了唯一标识每条路径的关键Cell ID即可，并且存储的关键Cell ID也可以为所有关键Cell ID中的一部分，当车辆从入口A进入高速公路后在路径Z上行驶时，双界面卡将GSM按照时间间隔接收的Cell ID与预先存储的该路径Z的关键Cell ID进行比较，若该关键Cell ID中包含了接收的Cell ID则记录该接收的Cell ID，在出口B处该路径识别卡停止接收和记录Cell ID，收费站中的读卡器对该路径识别卡中记录的关键Cell ID进行读取，将读取的路径Z的关键Cell ID与后台处理系统中存储的三条路径对应的Cell ID进行比较后可知，路径Z对应的CellID中包含了读取的关键Cell ID，因此可以确定车辆通过了路径Z，收费站按照路径Z的收费标准对车辆收取通行费。

由于GSM网络覆盖了所有的高速公路，因此高速公路收费部门可以从移动运营商处获取每条路径的识别信息，无需为每条道路单独建设用于识别该道路的电子路标，因此节省了大量的建设和维护费用。另外，由于GSM网络的覆盖范围大，因此路径识别卡可以方便可靠地接收识别信息，并且收费站无需改变入口计费和出口收费的方式，因此能够简单、经济地对车辆经过的高速公路进行识别和计费。

本发明路径识别系统的第一实施例框图如图8所示：

该系统包括：路径识别装置810和数据处理终端820。

其中，路径识别装置810包括接收单元811，用于接收途经路径的无线网络信息；记录单元812，用于记录所述接收的无线网络信息。记录单元812包括设置时间单元813，用于设置接收所述途经路径的无线网络信息的时间间隔；处理信息单元814，用于按照所述时间间隔记录所述接收的无线网络信息。

其中，数据处理终端包括存储单元821，用于存储每条路径对应的无线网络信息；比较单元822，用于比较所述记录单元记录的无线网络信息与所述存储单元存储的无线网络信息；获取单元823，用于根据所述比较单元的比较结果获取与所述记录的无线网络信息对应的路径。

进一步的，当该路径识别系统应用于道路收费时，还包括统计费用单元，用于根据预设的每条路径的收费标准确定所述获取的路径对应的收费量。

本发明路径识别系统的第二实施例框图如图9所示：

该系统包括：路径识别装置910和数据处理终端920。

其中路径识别装置910包括接收单元911，用于接收途经路径的无线网络信息；记录单元912，用于记录所述接收的无线网络信息。记录单元912包括存储信息单元913，用于存储每条路径的关键无线网络信息；设置时间单元914，用于设置接收所述途经路径的无线网络信息的时间间隔；处理信息单元915，用于比较按照所述时间间隔接收的无线网络信息与所述关键无线网络信息，若一致则记录所述无线网络信息。

其中，数据处理终端920包括存储单元921，用于存储每条路径对应的无线网络信息；比较单元922，用于比较所述记录单元记录的无线网络信息与所述存储单元存储的无线网络信息；获取单元925，用于根据所述比较单元的比较结果获取与所述记录的无线网络信息对应的路径。比较单元923包括读取信息单元923，用于读取所述记录的无线网络信息；判断信息单元924，用于判断所述无线网络信息与存储的每条路径对应的无线网络信息是否一致。

本发明路径识别装置的第一实施例框图如图10所示：

该装置包括：接收单元1010，用于接收途经路径的无线网络信息；记录单元1020，用于记录所述接收的无线网路信息。

其中，记录单元1020包括设置时间单元1021，用于设置接收所述途经路径的无线网络信息的时间间隔；处理信息单元1022，用于按照所述时间间隔记录所述接收的无线网络信息。

本发明路径识别装置的第二实施例框图如图11所示：

该装置包括：接收单元1110，用于接收途经路径的无线网络信息；记录单元1120，用于记录所述接收的无线网路信息。

其中，记录单元1120包括存储信息单元1121，用于设置接收所述途经路径的无线网络信息的时间间隔；设置时间单元1122，用于存储每条路径的关键无线网络信息；处理信息单元1123，用于比较按照所述时间间隔接收的无线网络信息与所述关键无线网络信息，若一致则记录所述无线网络信息。

通过以上本发明的实施例描述可知，由于移动通信网络覆盖的范围广大，因此应用本发明进行二义性路径识别时，无需为途经路径建立单独的电子路标，只需接收并记录相应的无线网络信息即可，因此节省了大量的建设和维护路标的费用；并且应用本发明进行高速公路收费时，无需改变当前广泛采用的出、入口计费和收费的方式，也不用在高速公路沿途增加任何硬件设施，可操作性高。

虽然通过实施例描绘了本发明，但本领域普通技术人员均知道，本发明有许多变形和变化而不脱离本发明的精神，希望所附的权利要求包括这些变形和变化而不脱离本发明的精神。

Claims

1.一种二义性路径的识别方法，其特征在于，存储每条路径对应的无线网络信息，包括：

根据比较结果获取与所述记录的无线网络信息对应的路径。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述比较记录的无线网络信息与存储的无线网络信息包括：

读取所述记录的无线网络信息；

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述路径识别方法应用于道路收费系统时，该方法还包括：

4.根据权利要求1至3任意一项所述的方法，其特征在于，所述无线网络包括：全球移动通信系统GSM网络、码分多址接入CDMA 网络、宽频码分多址接入WCDMA网络、时分同步码分多址接入TD-SCDMA网络、微波存取全球互通WiMax网络、或全球定位系统GPS网络；

5.根据权利要求1至3任意一项所述的方法，其特征在于，记录所述无线网络信息的方式包括：接触卡、非接触卡、具有蓝牙功能的装置、具有红外功能的装置、或具有射频识别RFID功能的装置。

6.一种二义性路径的识别系统，其特征在于，包括：路径识别装置和数据处理终端，

所述路径识别装置包括：

记录单元，用于记录所述接收单元接收的无线网络信息；

所述记录单元包括：存储信息单元，用于存储每条路径的关键无线网络信息；设置时间单元，用于设置接收所述途经路径的无线网络信息的时间间隔；处理信息单元，用于比较按照所述时间间隔接收的无线网络信息与所述关键无线网络信息，若一致则记录所述无线网络信息；

所述数据处理终端包括：

存储单元，用于存储每条路径对应的无线网络信息；

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述比较单元包括：

读取信息单元，用于读取所述记录的无线网络信息；

8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述路径识别系统应用于道路收费时，所述系统进一步包括：

9.一种二义性路径的识别装置，其特征在于，包括：

记录单元，用于记录所述接收单元接收的无线网络信息；其中，所述记录单元包括：设置时间单元，用于设置接收所述途经路径的无线网络信息的时间间隔；处理信息单元，用于按照所述时间间隔记录所述接收的无线网络信息；或者，

所述记录单元包括：存储信息单元，用于存储每条路径的关键无线网络信息；设置时间单元，用于设置接收所述途经路径的无线网络信息的时间间隔；处理信息单元，用于比较按照所述时间间隔接收的无线网络信息与所述关键无线网络信息，若一致则记录所述无线网络信息。