CN101127423B - 带凸轮杆止动器的电连接器 - Google Patents

Abstract

一种电连接器具有连接器本体，连接器本体装备有凸轮杆，所述凸轮杆枢转式附接到连接器本体上，用于在中转位置和锁紧位置之间运动。电连接器具有止动器，以防防止在中转期间凸轮杆与连接器本体分开。

Description

带凸轮杆止动器的电连接器

技术领域

本发明一般涉及电连接器，所述电连接器指定变成电连接器组件的部件。

背景技术

某些电连接器组件，如Jon C.Hobbs等人在2005年1月25日所提出的美国专利6 846 191 B2中所公开的电连接器组件，包括若干配对的电连接器，所述配对的电连接器具有较高的接合力。因此，各个电连接器的连接器本体都装备有凸轮杆和凸轮随动件，如在Hobbs等人申请的美国专利6 846 191 B1中所示的凸轮杆90和凸轮随动件96。通过使凸轮杆和凸轮随动件接合，然后将凸轮杆枢转到锁紧位置，同时将各电连接拉在一起成配合接合，用机械方法帮助各电连接器配合。

对于类似电连接器组件的另一些例子，见John H.Bakker等人于2003年5月20日申请的用于具有凸轮配合装置的电连接器的美国专利6 565 372 B2和Barry M.Daggett等人于2004年5月25日申请的用于配电中心组件的美国专利No.6 739 889 B1。

在许多情况下，尤其是在汽车配电中心组件的情况下，凸轮杆在一个位置处附接到电连接器上。然后将带凸轮杆的电连接器运送到另一个位置处，在所述另一个位置处用凸轮杆的机械辅助装置将电连接器附接到一装备有凸轮随动件的配合的电连接器上。

发明内容

本发明提供一种电连接器，所述电连接器装备有凸轮杆和凸轮杆止动器，以便在电连接器从一个位置中转到另一个位置期间防止凸轮杆分开，用于附接到装备有凸轮随动件的电连接器上。

附图说明

图1是用于示出本发明的一个实施例的装备有凸轮杆和凸轮杆止动器的电连接器的透视图；

图2是基本上沿着图1的线2-2朝箭头方向看时所作的剖视图；和

图3是基本上沿着图1的线3-3朝箭头方向看时所作的剖视图。

具体实施方式

现在参见图1，电连接器10包括连接器本体12，所述连接器本体12装有多个接线端子(未示出)。电连接器10设计成用于附接到一配合的电连接器(未示出)上，所述配合的电连接器具有另一个连接器本体，该连接器本体装有多个互补的接线端子，以便形成电连接器组件。当电连接器配合时，各个电连接器的接线端子和互补的接线端子相互接合，同时形成若干电连接器，如电连接器技术中众所周知的。

电连接器10装备有凸轮杆14，所述凸轮杆14枢转式附接到连接器本体12上。凸轮杆14接合配合的电连接器(未示出)的凸轮随动件，以便将各电连接器拉在一起，如下面更详细说明的。凸轮杆14一般是带双凸轮杆臂16的U形形状，上述双凸轮杆臂16间隔开，并在一端处与一桥接件18连接，所述桥接件18起手柄作用。凸轮杆臂16通过枢销20枢转式附接到连接器本体12的相对侧上，上述枢销20从连接器本体的相对侧向外伸入到凸轮杆臂16的枢孔中。各凸轮杆臂16通过桥接件18一起从图1中实线所示的中转位置(transitposition)枢转到图1中虚线所示的锁紧位置(lock position)。

凸轮杆14用锁紧臂22固定在中转位置，所述锁紧臂22以悬臂的方式附接到相应的凸轮杆臂16上。各锁紧臂22的自由端部分都有容纳锁销24的孔，上述锁销24从连接器本体12的相对侧向外伸出，以便将凸轮杆14固定在中转位置中。凸轮杆14可以用塑料或其它有弹性的电绝缘材料制成，以便凸轮杆臂16的毂盘(hub)部分26可以舒展开用于枢转式附接到连接器本体12上。毂盘部分舒展开，各孔与枢销20对准，然后简单地松开凸轮杆臂16，以便用一种经济的方式将凸轮杆14枢转式附接到枢销20上。各锁紧臂22的自由端部分也可以舒展开，并且它们各自的孔都与锁紧销24对准。然后也可以松开各锁紧臂，以便将凸轮杆14固定在图1中实线所示的中转位置。各销和孔可以颠倒，也就是说，凸轮杆臂16和/或锁紧臂22可以支承枢销或锁紧销，则连接器本体12成形为具有协同工作的枢孔或锁紧孔。

各凸轮杆臂16在它们各自的外表面中具有凸轮槽30。当在凸轮杆臂22处在图1中实线所示的传送位置情况下电连接器10插入一短的路线进入配合的电连接器(未示出)中时，凸轮槽30容纳配合的电连接器的凸轮随动件(未示出)。各锁紧臂22还接合配合的电连接器的斜面(未示出)，所述斜面使锁紧臂22舒展开，并使锁紧臂22与锁紧销24分开。然后通过把凸轮杆14从图1所示的实线中转位置旋转到虚线锁紧位置将两个连接器拉在一起，在上述虚线锁紧位置处将两个连接器锁紧在一起。凸轮杆14通过挠性锁紧梁27保持在锁紧位置，上述锁紧梁27包括插口28，插口28卡扣附接到连接器本体12两侧上的锁紧销29。在某些情况下，凸轮杆臂16可以在它们各自的内表面中而不是在它们的外表面中有凸轮槽，如附图中所示。

如上面发明背景中所述，电连接器10可以在一个部位处装备有凸轮杆14，然后输到另一部位处，用于连接到装备有凸轮随动件的配合的电连接器上。电连接器10具有一凸轮杆止动器32，所述凸轮杆止动器32保证在中转期间凸轮杆14不与连接器本体12分开。

凸轮杆止动器32包括径向通道34，所述径向通道34在连接器本体12的相对侧上，并与凸轮杆臂16上的径向翼片36协同工作。当凸轮杆14处于如图1和3中实线所示的中转位置时，各翼片36设置在相应的通道34中。这防止凸轮杆臂16舒展开和防止凸轮杆14与连接器本体12分开。

各径向通道34可以由连接器本体12的整体式侧耳35以低断面的方式提供，上述侧耳35具有与凸轮杆臂16大致相同的宽度，如图1和3中所示。

如上所述，凸轮杆14是通过使凸轮杆臂16舒展开、使各枢孔与枢销20对准和松开凸轮杆臂16附接到连接器10上。翼片36如此成形，以便在这个装配操作期间各翼片36都位于通道34的外部。这可以例如通过将凸轮杆臂16从图1中实线所示的中转位置反时针偏转几度定位做到。在这种情况下，凸轮杆臂16可以简单地通过使凸轮杆14顺时针旋转到中转位置锁紧在该中转位置，因此各翼片36都进入通道34，且锁紧臂22卡扣在锁紧销24上并与锁紧销24锁紧接合。在这方面，锁紧臂22可以包括如图2所示的倒角38，以便有助于卡扣装配，当然，锁紧销24可以是锁紧臂22的一部分，而不是如上所述是连接器本体12的一部分。

翼片36如此成形，以便各翼片至少设置在通道34中处于如图1和3中实线所示的中转位置。各翼片36可以加工成一定形状，以便保持在通道34中，直至凸轮杆14到达图1中虚线所示的锁紧位置。然而，在某些情况下，配合的电连接器可以防止凸轮杆臂16舒展开，在此情况下，各翼片36的弧长可以缩短，只要翼片36在中转期间防止凸轮杆臂16舒展开就行。

尽管把凸轮杆止动器32示出为凸轮杆14接合在连接器本体12的槽34中的翼片36，但各部分可以颠倒。也就是说，凸轮杆14可以成形为带有保持槽，而连接器本体12具有协同工作的翼片。

换句话说，该技术的技术人员会很容易理解，本发明可以有广泛的实用性和应用。在不脱离本发明的本质和范围的情况下，本发明除上述那些之外的许多实施例和改编及许多变动、修改和等效安排从本发明和上述说明或者由本发明和上述说明所提出的合理化建议将变得显而易见。因此，尽管本发明在本文中已对其优选实施例作了详细说明，但应该理解，本公开仅是本发明的举例说明和示例性的，并且仅是用于提供本发明完整的和实施公开的目的。上述公开不打算或不认为是限制本发明或者另外排除任何这些其它的实施例、改编、变动、修改和等效安排，本发明仅受后面的权利要求书及其等效物限制。

Claims (6)

1.电连接器(10)，包括：

有弹性的U形凸轮杆(14)，该凸轮杆包括双凸轮杆臂(16)，所述双凸轮杆臂通过桥接件(18)附接，且被枢转式附接到连接器本体(12)上，用于使得双凸轮杆臂(16)在中转位置和锁紧位置之间一起运动，凸轮杆臂(16)准备好当凸轮杆臂处于中转位置时与配对的电连接器接合，并且凸轮杆臂(16)成形为用于当凸轮杆臂(16)处于锁紧位置时与连接器本体(12)锁紧接合，

锁紧装置(22，24)，用于将凸轮杆锁紧在中转位置，和

止动器(32)，以便防止在中转期间凸轮杆与连接器本体分开，止动器包括若干作为各凸轮杆臂(16)的一部分的翼片(36)，所述翼片至少在凸轮杆处于中转位置中时设置在通道(34)中，所述通道设置在连接器本体的相对侧上。

2.如权利要求1所述的电连接器，其中通道(34)由连接器本体的整体式凸耳(35)提供，所述整体式凸耳具有基本上与凸轮杆臂相同的宽度。

3.如权利要求2所述的电连接器，其中凸轮杆臂(16)成形为带有挠性梁(27)，所述挠性梁用于当凸轮杆臂处于锁紧位置时与连接器本体(12)锁紧接合，该挠性梁(27)具有卡扣锁紧销(29)的插口(28)，上述锁紧销(29)从连接器本体的两侧伸出。

4.电连接器，包括：

有弹性的U形凸轮杆(14)，该U形凸轮杆包括双凸轮杆臂(16)，上述双凸轮杆臂通过桥接件附接，且被枢转式附接到连接器本体(12)上，用于使得双凸轮杆臂(16)在中转位置和锁紧位置之间一起运动，凸轮杆臂准备好当凸轮杆臂处于中转位置时与配对的电连接器接合，

锁紧臂(22，24)，该锁紧臂接合连接器本体的锁紧销，用于将凸轮杆锁紧在中转位置，和

止动器(32)，以便防止在中转期间凸轮杆与连接器本体分开，止动器包括每个凸轮杆臂上的翼片(36)，所述翼片当凸轮杆处于中转位置时设置在连接器本体的通道(34)中；各通道(34)由连接器本体的整体式凸耳提供，所述凸耳具有基本上与凸轮杆臂相同的宽度，而

所述凸轮杆臂具有挠性梁(27)，该挠性梁包括卡扣锁紧销(29)的插口(28)，上述锁紧销从连接器本体的两侧伸出，用于当凸轮杆臂处于锁紧位置时与连接器本体锁紧式接合。

5.电连接器(10)，包括：

有弹性的U形凸轮杆(14)，该凸轮杆包括双凸轮杆臂(16)，所述双凸轮杆臂通过桥接件(18)附接，且被枢转式附接到单件式连接器本体(12)上，用于使得双凸轮杆臂(16)在中转位置和锁紧位置之间一起运动，凸轮杆臂(16)准备好当凸轮杆臂处于中转位置时与配对的电连接器接合，并且凸轮杆臂(16)成形为用于当凸轮杆臂(16)处于锁紧位置时与连接器本体(12)锁紧接合，

锁紧装置(22，24)，用于将凸轮杆锁紧在中转位置，

所述单件式连接器本体具有由该单件式连接器的整体式凸耳形成的、端部打开的通道(34)，而

各凸轮杆臂(16)都具有径向的翼片，该翼片在凸轮杆臂处于过渡位置时置于由该单件式的连接器的整体式凸耳形成的通道(34)之一中，以将所述凸轮杆与所述单件式连接器本体保持成装配状态。

6.如权利要求5所述的电连接器，其中所述连接器本体的整体式凸耳具有基本上与凸轮杆臂相同的宽度，以提供低的端面。

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