CN101126783A - 汽车电信号的测试方法与装置 - Google Patents

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王征
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Abstract

一种汽车电信号的测试装置，其特征在于：使用外接口(4)与汽车或汽车实验台(6)的电控单元(5)、或直接与汽车或汽车实验台(6)连接后，可以直接对传感器、执行器和ECU电信号进行测量，无论汽车处于静止状态还是行驶状态。这些测试包括：电阻、电压、频率、脉宽、占空比、示波和信号线的导通性。外接口(4)实际上还是一个控制模块，可控制进、出线路的接通、断路、对地短路和各线路之间的相互短路，通过计算机或遥控器来控制。测试面板(2)是可更换的，能对多种车型和多种汽车电子系统的电信号进行测量。外接口(4)可以根据需要连接数十个测试盒(1)，实现集体测试。

Description

汽车电信号的测试方法与装置
所属技术领域
本发明涉及一种汽车电子控制系统传感器、执行器和ECU(电子控制单元)电信号测量的方法。
背景技术
当前，在汽车服务行业全面掌握汽车电子控制系统传感器、执行器和ECU信号测量，以及对这些电信号进行定量、定性分析的技术人才大量缺乏，劳动与交通部门组织技能等级评定与技术考核等，也很难全面涉及到这些。另一方面，在汽车上直接采集各种电信号也比较困难，往往还要破坏汽车上的一些保护装置，如进行波形测试时，需要使用穿线器穿刺导线；使用万用表测试动态信号时，常需要挑开线束插接器的防水胶堵才能采集到信号，这些都很容易破坏汽车原由的防水性、防尘性和密闭性，特别是当汽车处于行驶状态时，一些电信号根本无法拾取并测量。
在汽车运用与服务工程职业教育培训以及技能等级鉴定、考核中，需要训练并考核其实际操作能力，这时要拔下汽车上的电器插头才能够测量到相关电信号，如果电器插头拔拉的次数过多，就很容易造成插接器或线束提前损坏失效。
发明内容
针对上述问题，本发明提供一种汽车电信号的测试方法与测试装置，主要包括测试面板、测试盒、内外接口和电缆等，通过专门的接口与汽车各电子系统的电控单元连接，或直接连接在汽车电子系统电路上，就能够很方便地测量到汽车各电子系统的电信号，无论汽车处于静止状态还是行驶状态。其解决技术问题的技术方案是：在测试盒(1)上安装测试面板(2)，测试面板镶嵌标准测试端子，每个测试端子的连线通过内接口(3)和外接口(4)与汽车电控单元(5)连接，也可直接使用线束与汽车实验台(6)的线束连接。测试面板可以根据不同的车型、不同的电系统更换，测量的范围与形式包括电阻、电压、频率、脉宽、占空比、示波和线束的导通性测试等，可实现双向测试。在外标准接口(4)上还可以连接多个测试盒(1)，便于组织集体培训和集体学习。通过上述设计，本发明的有益效果在于：既适用于汽车，也适用于汽车实验台；既适用于静止的汽车或汽车实验台，也适用于动态行驶的汽车；既方便了汽车维修中的故障检测诊断分析，也适用于汽车维修技术的专业培训与技能考核，特别是当用于专业技术培训时，外接口(4)可连接多个测试盒，能很方便地开展大面积技术培训。其结构以及与汽车或汽车实验台的连接如图所示：
附图说明
附图是汽车电信号测试装置的结构组成以及与汽车或汽车实验台的连接图。
图中：1是测试盒
      2是测试面板
      3是内接口
      4是外接口
      5是汽车或汽车实验台的电控单元
      6是汽车或汽车实验台
具体实施方案
如图所示，电信号测试部分包括测试盒(1)和测试面板(2)，在测试面板(2)上绘制该型汽车电控系统的电路图，在电路图上镶嵌标准通用测试端子，测试端子的连线通过插接器连接在内接口(3)上，将外接口(4)与汽车或汽车实验台(6)的电控单元(5)连接，便能在测试盒(1)上安装的测试面板(2)直接使用万用表、示波器测量各种电信号，这些电信号包括汽车电子系统各个传感器、执行器和ECU的电阻、电压、频率、脉宽、占空比、示波和信号线的导通性等。
外接口(4)不仅仅起到线束转接的作用，它实际上是一个控制模块，可控制进、出线路的接通、断路、对地短路和各线路之间的相互短路，通过计算机或遥控器来控制，就可以模拟汽车电子系统的各种故障，这些故障对汽车电子系统与整车的动力性、行驶性、舒适性和安全性造成不同的影响。
当车型不同，或汽车电子系统不同的时候，只需更换测试面板(2)和与汽车电控单元(5)的接口，就可以实现对多种车型和多种汽车电子系统的电信号进行测试。
当用于汽车专业技术教学培训与实际操作技能考核时，外接口(4)还可以连接数十个测试盒(1)，数十个人同时对汽车电子系统进行电信号的测试练习，而每个测试面板(2)上面相对应的测试端子的电信号都是一致的。

Claims (5)

1.一种汽车电信号的测试装置，它由测试盒(1)、测试面板(2)、内接口(3)和外接口(4)等组成，其特征在于：使用外接口(4)与汽车或汽车实验台(6)的电控单元(5)、或直接与汽车或汽车实验台(6)连接后，不用拔拉汽车或汽车实验台上的任何电器插头，就可以直接对汽车电子控制系统的传感器、执行器和ECU电信号进行测量，无论汽车处于静止状态还是行驶状态。这些测试包括：电阻、电压、频率、脉宽、占空比、示波和信号线的导通性。
2.如权利要求1的方法，其特征在于：在测试面板上绘制电路图，电路图上直接镶嵌电信号测试端口用于测量。
3.如前述任一权利要求的方法，其特征在于：外接口(4)不仅仅起到线束转接的作用，它实际上还是一个控制模块，可控制进、出线路的接通、断路、对地短路和各线路之间的相互短路，通过计算机或遥控器来控制，就可以模拟汽车电子系统的各种故障。
4.如前述任一权利要求的方法，其特征在于：测试面板(2)是可更换的，当更换测试面板(2)和与汽车电控单元(5)的接口，就可以实现对多种车型和多种汽车电子系统的电信号进行测量。
5.如前述任一权利要求的方法，其特征在于：外接口(4)可以根据需要连接数十个测试盒(1)，实现集体专业技术培训中的集体测试。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Open date: 20080220