CN208140828U - 一种地铁列车电路测量仪器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁列车电路测量仪器，包括箱体，还包括设置在箱体上的面板，面板上设置有外接航空插座和外接航空插头，外接航空插座包括若干个航空插座连接针，外接航空插头包括若干个航空插头连接针，面板上还设置有若干个测试插座、若干个测试开关、以及若干个测试LED。本实用新型结构简单，使用方便；可以有效对接入的待测信号进行测量；可实现列车故障模拟；可以直观判断测试线路状态；可实现电流回流保护；维护更换方便；保证测试人员和设备的安全，并减少损耗。
Description
技术领域
本实用新型属于地铁列车电路测量领域。具体涉及一种地铁列车电路测量仪器，适用于车载信号故障检测。
背景技术
车载信号系统与车辆电路系统的接口界限不明确（其他列车设备也是如此），两套系统均未设计全面的监测装置，且系统间未设计用于外部测量的端子，这就直接导致了列车故障时，无法及时而准确地排查出故障位置，只能整套更换设备来尽快恢复故障，一方面造成大量备件浪费，另一方面故障查找效率不高、扣车时间长，占用较多人力和列车资源。
地铁列车的设备通常是直连方式，且连接的电缆都是包含高达几十路的电线，处理故障时没有实时监控数据，无法判断发生故障的到底是在哪个设备哪条电路，因此，需要故障处理需要多个部门协调沟通，大量人力进行处理。这使得这类故障的事后处理耗时较多，因此这部分故障也成了运营维护中需要花费较大力气主要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是在于针对以上现有技术存在的问题，提供一种地铁列车电路测量仪器。
本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现：
一种地铁列车电路测量仪器，包括箱体，还包括设置在箱体上的面板，面板上设置有外接航空插座和外接航空插头，外接航空插座包括若干个航空插座连接针，外接航空插头包括若干个航空插头连接针，面板上还设置有若干个测试插座、若干个测试开关、以及若干个测试LED，
航空插头连接针的个数、航空插座连接针的个数、测试插座的个数、测试开关的个数、以及测试LED的个数均相同，
航空插头连接针一端与对应的测试插座连接，测试插座与对应的测试开关一端连接，测试开关另一端分别与对应的测试LED一端以及对应的航空插座连接针连接，
测试LED另一端通过限流电阻和二极管连接电气地。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：
1、结构简单，使用方便；
2、每一条测试线路均包括对应的航空插头连接针、航空插座连接针、测试插座、测试开关、以及测试LED，可以有效对接入的信号进行测量；
3、每一条测试线路都可单独控制通断，从而实现列车故障模拟，故障培训亦可使用；
4、每一条测试线路均有对应的测试LED，可以直观判断测试线路状态；
5、每条测试线路均可通过二极管实现电流回流保护；
6、本实用新型各个组成部件维护更换方便；
7、通过测试开关模拟故障，不容易触电，保证测试人员和设备的安全，并减少损耗。
附图说明
图1为本实用新型的面板结构示意图；
图2为本实用新型的电路示意图；
图中：1-箱体；2-面板；3-外接航空插座；4-外接航空插头；5-测试插座；6-测试开关；7-测试LED；8-限流电阻；9-二极管；10-接地孔。
具体实施方式
为了便于本领域普通技术人员理解和实施本发明，下面结合实施例对本发明作进一步的详细描述，应当理解，此处所描述的实施示例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1～2所示，一种地铁列车电路测量仪器，包括箱体1，还包括设置在箱体1上的面板2，面板2上设置有外接航空插座3和外接航空插头4，外接航空插座3包括若干个航空插座连接针，外接航空插头4包括若干个航空插头连接针，面板2上还设置有若干个测试插座5、若干个测试开关6、以及若干个测试LED7，
航空插头连接针的个数、航空插座连接针的个数、测试插座5的个数、测试开关6的个数、以及测试LED7的个数均相同，
航空插头连接针一端与对应的测试插座5连接，测试插座5与对应的测试开关6一端连接，测试开关6另一端分别与对应的测试LED7一端以及对应的航空插座连接针连接，
测试LED7另一端通过限流电阻8和二极管9连接电气地。
优选的，每个测试LED7和对应的测试开关6均集成在一个带灯开关模块上，各个测试插座5在面板2上阵列排布，各个带灯开关模块在面板2上阵列排布，测试插座5和对应的带灯开关模块的行号和列号相同，面板2上设置有与测试插座5对应的测试插座标号，面板2上还设置有与带灯开关模块对应的带灯开关模块标号，航空插头连接针、航空插座连接针、测试插座标号、带灯开关模块标号分别一一对应。
本实用新型在使用时，断开车载设备和车辆设备间的连接插头，即断开车载设备航空插头和车辆设备航空插座，将车载设备航空插头插入到外接航空插座3，将车辆设备航空插座插入到和外接航空插头4，各个测试开关6均闭合，则被测信号（本实施例中为110VDC电源信号）通过对应的航空插头连接针（或航空插座连接针）接入到本实用新型中，如果存在被测信号，被测信号能依次通过测试LED7、限流电阻8和二极管9，测试LED7发光显示，同时也可通过将万用表探针插入到测试插座5对被测信号进行检测；如果不存在被测信号，则测试LED7不发光，同时也可通过将万用表探针插入到测试插座5对被测信号进行检测。为了方便本实用新型与不同型号的车载设备航空插头和车辆设备航空插座连接，本实用新型还包括分别与外接航空插座3和外接航空插头4适配的转接线。
以上所述的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。
Claims (1)
1.一种地铁列车电路测量仪器，包括箱体（1），其特征在于，还包括设置在箱体（1）上的面板（2），面板（2）上设置有外接航空插座（3）和外接航空插头（4），外接航空插座（3）包括若干个航空插座连接针，外接航空插头（4）包括若干个航空插头连接针，面板（2）上还设置有若干个测试插座（5）、若干个测试开关（6）、以及若干个测试LED（7），
航空插头连接针的个数、航空插座连接针的个数、测试插座（5）的个数、测试开关（6）的个数、以及测试LED（7）的个数均相同，
航空插头连接针一端与对应的测试插座（5）连接，测试插座（5）与对应的测试开关（6）一端连接，测试开关（6）另一端分别与对应的测试LED（7）一端以及对应的航空插座连接针连接，
测试LED（7）另一端通过限流电阻（8）和二极管（9）连接电气地。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820699992.5U CN208140828U (zh) | 2018-05-11 | 2018-05-11 | 一种地铁列车电路测量仪器 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201820699992.5U CN208140828U (zh) | 2018-05-11 | 2018-05-11 | 一种地铁列车电路测量仪器 |
Publications (1)
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| CN208140828U true CN208140828U (zh) | 2018-11-23 |
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ID=64313316
Family Applications (1)
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| CN201820699992.5U Active CN208140828U (zh) | 2018-05-11 | 2018-05-11 | 一种地铁列车电路测量仪器 |
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| CN (1) | CN208140828U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111123160A (zh) * | 2019-12-02 | 2020-05-08 | 国网浙江省电力有限公司台州供电公司 | 用于开关柜机构二次回路的故障定位方法及装置 |
| WO2021036192A1 (zh) * | 2019-08-23 | 2021-03-04 | 中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司 | 地铁信号试验模拟装置 |
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2018
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