CN101124413A - 使用线状夹子的轴的轴向固定 - Google Patents

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Abstract

一种用于在一个部件中将一个螺栓或轴轴向固定或者用于将一个部件轴向固定到一个螺栓或轴上的装置，以及一种扶手和一种座椅。

Description

使用线状夹子的轴的轴向固定
技术领域
本发明涉及一种用于在一个部件中将一个螺栓或轴轴向固定或者用于将一个部件轴向固定到一个螺栓或轴上的装置。本发明也涉及一种扶手和一种座椅，特别是一种车辆座椅。
背景技术
在德国专利文件DE 199 04 713 C1中例如公开了一种常用的装置。然而所述装置具有这样的缺点，该装置只能用特定的工具释放(或松开)，这首先意味着增加装配的成本，且其次阻止了在受限的空间条件下使用该装置。对于这样的装置则没有这样的缺陷，这种装置用一个螺栓和/或一个中空轴，用一个外部和/或内部径向沟槽，以及用设有向内和/或向外突伸的且在其周边分布的舌状件进行轴向固定，这些舌状件能够与沟槽可释放的接合。所述装置不用工具就可以被释放。然而，设有舌状件的固定装置是一种相对较难制造的带有尖锐的边缘的部件。
发明内容
因此，本发明的目的是提供一种用于在一个部件中将一个螺栓或轴轴向固定或者用于将一个部件轴向固定到一个螺栓或轴上的装置，该装置没有现有技术中存在的缺陷。
该目的是通过这样一种装置来实现的，该装置用于在一部件中将一个螺栓或轴轴向固定或者用于将一部件轴向固定到一个螺栓或轴上，所述轴向固定通过设置在所述轴或所述螺栓上的装置以及通过可以与所述装置强制性和/或非强制性地接合，也可释放地接合的固定装置来实现，用于释放所述固定装置所需的轴向力可以依据它的相对于所述螺栓或所述轴的转动位置进行变化，并且所述固定装置是线状结构。
对于本领域技术人员极为惊奇和不可预料的是，用一种简单的线性结构就可以制造一种用于在一部件中将一个螺栓或轴轴向固定或者用于将一部件轴向固定到一个螺栓或轴上的装置。本发明装置通过使所述装置和固定装置相对于彼此转动使得不用工具就可以将一个螺栓或轴进行固定和释放。本发明的装置必须是可以容易且低成本地制造出的该线性结构。该线性结构不包括尖锐的边缘，从而本发明装置的损耗(或磨损)是低的。
所述固定装置优选包括至少两个固定区，然而所述固定区可以同时可释放地强制性和/或非强制性地与所述装置接合，所述装置包括至少一个释放区，且所述固定区的数目多于所述释放区的数目。
该目的的另一个解决方案提出了这样一种装置，该装置用于在一部件中将一个螺栓或轴轴向固定或者用于将一部件轴向固定到一个螺栓或轴上，所述轴向固定通过设置在所述轴或所述螺栓上的装置以及通过可以与所述装置强制性和/或非强制性地接合，也可释放地接合的固定装置来实现，其中，用于释放所述固定装置所需的轴向力可以依据它的相对于所述螺栓或所述轴的转动位置进行变化，并且其中所述固定装置包括至少两个固定区，然而所述固定区可以同时可释放地强制性和/或非强制性地与所述装置接合，所述装置包括至少一个释放区，且所述固定区的数目多于所述释放区的数目。
按照本发明的所述装置也能够非常容易地生产，且一个螺栓或轴不用工具就可以固定到其上或从其上拆除。
优选地，在本发明的装置的这个实施例中，固定装置是一种线性结构。该线性结构没有尖锐的边缘，从而本发明装置的损耗(或磨损)是低的。
下列实施例同等地涉及本发明的两个技术解决方案。
优选地，在第一转动位置可以轴向地移开固定装置，而在至少一个第二转动位置可以将固定装置基本上在轴向上不可释放地连接到螺栓和/或轴上。对于轴向移开，优选设置一个释放区，在释放区中，使所述装置和固定装置之间的强制性和/或非强制性连接减弱。
根据本发明，本发明装置包括一个设置在所述轴或所述螺栓上的装置，该装置可以与所述固定装置强制性和/或非强制性地，也可释放地接合。任何适合于形成一个与所述固定装置强制性释放连接的实施例可以认为是上述的一个装置。例如，在这种情况下，可以应用一个肩部(或肩状件)。然而，优选地该装置是一个沟槽。例如是沟槽的装置可以设置在轴或螺栓的周边(或外部)，或者设置在其内部，例如在一个中空轴中。在这种情况下，所述固定装置优选也设置在轴或螺栓的内部。
优选地，所述沟槽的至少一个臂在释放区至少部分地被变平，从而在这个位置容易地释放所述固定装置，且因此释放所述沟槽和所述固定装置之间的强制性和/或非强制性的连接，且可以将所述固定装置拉出所述沟槽。特别优选的是，将一个优选的锥形斜坡附接到该被变平的部分上，然后，该所述装置沿着该斜坡移动，以便进一步使与所述固定装置强制性和/或非强制性的连接减弱，从而可以从所述固定装置移开所述螺栓和/或轴。
优选地，所述固定装置是一个基本上U形形式的部件，所述部件部分地包封所述螺栓和/或所述轴，且最为优选地它的臂被预张紧。
优选地，本发明装置是保持装置的一部分，最为优选地一个螺栓和/或轴可转动地安装在该部分中。
本发明的另一目的是提供一种特别是用于机动车的扶手，该扶手连接到一个轴上，所述轴安装在一个包括本发明装置的保持装置中。
优选地，该扶手以转动的方式固定地连接到该轴上，且该轴可转动地安装在被固定的保持装置中。
更为优选的是，该扶手在其使用位置不可释放地连接到保持装置上，而在至少一个中间位置该扶手可释放地连接到保持装置上。该保持装置进而优选地是一个座椅，特别是车辆座椅的一部分。
本发明的再一个目的是提供一个座椅，特别是车辆座椅，该座椅包括本发明的装置或本发明的扶手。
附图说明
下面将参照附图1-6解释本发明。这些解释是借助于示例给出的，且并非限制本发明的发明构思，其中：
图1表示一个带有扶手的车辆座椅，该扶手借助于一个本发明的装置轴向上被固定；
图2表示当释放扶手时图1所示的车辆座椅；
图3表示本发明的装置处于一个位置的实施例，在该位置不可以将螺栓拉出；
图4表示图3所示的装置的一个透视图；
图5表示本发明的装置处于一个位置的实施例，在该位置固定装置没有将螺栓固定；以及
图6表示图5所示的装置一个透视图。
具体实施方式
图1中示出的车辆座椅1包括一个座部分2和一个靠背3，该靠背在侧向上设置有一个扶手4。该扶手可以从一个基本上竖直的摆放位置A折叠到一个基本上水平的使用位置B，其中，在位置A，该扶手支靠在靠背3的侧表面5上。在这两个位置，实际上扶手4不只简单地采用这两个位置，能够保证随着侧向力的发生(在车辆的Y方向上)，扶手不会从靠背3上松开，且不会对车辆上的乘客造成危险。
在图2中，扶手4表示处于一个中间位置C，该中间位置C位于摆放位置A和使用位置B之间，且当扶手4枢转时该扶手仅暂时移动到该中间位置。通过角度  精确地确定该位置，且该角度例如可以是45°，在该位置，可以将扶手4朝向侧边(Y方向)拉出靠背(D位置)。
由于这种设计，消除了在正常使用以及也在发生事故的情况下扶手4的不经意的释放出(或松脱)。实际上，理论可能性没有任何意义，这种可能性就是，在发生事故的情况下扶手4手动或由于其质量惯性精确地枢转到一个角度  ，且这个时刻该扶手在侧向上又承受载荷。
如从图2中可以看到的，扶手4包括一个在靠背3的方向上突伸出的螺栓6，该螺栓以转动的方式固定地连接到扶手4上，该螺栓可穿过在侧表面5上的开口7插入到一个保持装置15中，该保持装置固定地设置在靠背中并轴向固定在其中。保持装置15包括一个固定装置。该固定装置的构造以及它与螺栓的协同工作详细地表示在下列各附图中。
图3在两个视图和一个细节视图中示出了一个保持装置15。保持装置15包括一个外壳部分16。固定装置9基本上以可转动的方式固定地设置在这个外壳部分16上，优选地以可转动的方式整个固定地设置，且可在保持器17内部移动。在目前的情况下的固定装置9是一个基本上U形形式的夹子，该夹子由一种圆形的弹性材料例如钢丝制成。所述U形形式的夹子包括一个基本上刚性的基部区，两个相对柔性、部分弹性变形的臂装接到该基部区的右边和左边上。夹子9以其固定区11-13位于沟槽8中，即固定区11-13强制性或非强制性地连接(或接合)于沟槽8中且防止螺栓6可能被从保持装置15中移开。螺栓6可转动地安装上，即它可以相对于固定装置9转动。因此，在图3中，螺栓6通过固定装置固定，防止相对于保持装置15轴向位移，且因此被固定到座椅1上。轴向移出的力超过220牛顿(N)。
图4示出了以透视图表示在图3的固定状态中的本发明装置。夹子9在沟槽8中抵靠在三个位置，并因此防止螺栓的轴向移动。从而该螺栓不会不经意地被从保持装置15中移出。
在图5中示出了按照图3和4所示的本发明装置，但在两个视图和一个细节图中表示该装置处于未固定状态。在这种状态下，螺栓6已经被转动到一个由角度，例如45°，所指示的位置，直到重叠于固定区12的释放区14。在释放区14中(如在细节图Y中可很清楚地看到)，一个沟槽的侧面被变平和/或被移去，从而在变平的区域内，在一个方向上(与箭头18指示的方向相反的方向上)，在夹子9和沟槽8之间没有提供强制性或非强制性的连接(或接合)。而且，释放区14包括一个斜坡19，卡子9可以沿着该斜坡移动，且该斜坡是锥形的。本领域技术人员将认识到，所述斜坡19并不一定必须存在。如果现在沿箭头18所指示的方向拉动螺栓，固定区12就沿着该斜坡19移出沟槽8。结果，该夹子的臂被释放并移动到由附图标记9’所指示的位置，即固定区11，13也被释放，至少部分地移出沟槽，从而随着消耗较小的力，可以将螺栓6移出固定装置8，并因此移出保持装置15。不使用工具就可以实施这种拆卸。可以相反的方式实施扶手的装配。
在图6中以透视图的方式表示出本发明装置的未固定状态。在这种状态，可以沿箭头18所指示的方向将螺栓6拉出固定装置，且因此将螺栓6拉出保持装置15。可以看到，斜坡19是锥形的形式。如果沿箭头18所指示的方向将螺栓6拉出，U形轮廓的柔性臂被扭曲(或变形)，且移离开螺栓，并且可以将固定装置9从沟槽8移出，不会损坏保持装置或座椅。
本领域技术人员将会认识到，保持装置不一定理解为用来将扶手从座椅中释放或将扶手插入到座椅中。因此它可以整个布置在覆层或外层的后面，且不用任何工具可以将其装配或拆卸。
附图标记
1.车辆座椅；
2.座部分；
3.靠背；
4.扶手
5.侧面；
6.螺栓；
7.开口；
8.装置，沟槽；
9.固定装置，在固定状态中的U形夹子；
9’.在未固定状态中的固定装置；
10.装置(用于轴向固定)
11，12，13.在沟槽8中的夹子9的固定区；
14.释放区；
15.保持装置；
16.外壳部分；
17.用于在外壳部分16上的夹子9的保持器；
18.箭头；
19.斜坡，锥形斜坡。

Claims (13)

1.一种用于在部件(3)中将螺栓(6)或轴(6)轴向固定或者用于将部件轴向固定到螺栓(6)或轴(6)上的装置(10)，所述轴向固定通过设置在所述轴或所述螺栓上的装置(8)以及通过可以与所述装置(8)强制性和/或非强制性地接合，也可释放地接合的固定装置(9)来实现，用于释放所述固定装置(9)所需的轴向力可以依据它的相对于所述螺栓(6)或所述轴(6)的转动位置进行变化，其特征在于，所述固定装置(9)是线状结构。
2.按照权利要求1或权利要求1的前序部分所述的装置，其特征在于，所述固定装置(9)包括至少两个固定区(11-13)，然而所述固定区可以同时可释放地强制性和/或非强制性与所述装置(8)接合，且其中所述装置(8)包括至少一个释放区(14)，所述固定区(11-13)的数量大于所述释放区(14)的数量。
3.按照权利要求2所述的装置，其特征在于，所述固定装置(9)是线状结构。
4.按照前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，在所述装置(8)和所述固定装置(9)之间的强制性和/或非强制性的连接在所述释放区被减弱。
5.按照前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置(8)是沟槽。
6.按照权利要求5所述的装置，其特征在于，所述沟槽(8)在所述释放区(14)至少部分地被变平，且优选地斜坡(19)接附于所述变平的部分。
7.按照前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述固定装置(9)基本上是U形形式。
8.按照前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述固定装置(9)被预张紧。
9.按照前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置是所述保持装置(15)的一部分，其中所述螺栓(6)或所述轴(6)被安装在所述部分上。
10.一种特别用于机动车的扶手(4)，其特征在于，所述扶手连接到轴(6)上，所述轴安装在保持装置(15)中，所述保持装置(15)包括按照前述权利要求中任一项所述的装置。
11.按照权利要求10所述的扶手，其特征在于，所述扶手以转动的方式固定地连接到所述轴(6)上，所述轴可转动地安装在所述被固定的保持装置(15)中。
12.按照前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述扶手在它的使用位置(A，B)不可释放地连接于所述保持装置(15)，且在至少一个中间位置(C)可释放地连接于所述保持装置。
13.一种座椅，特别是车辆座椅，所述座椅包括按照前述权利要求中任一项所述的装置和/或按照前述权利要求中任一项所述的扶手。
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