CN101086805A - 对向来车告知装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种对向来车告知装置，其分别应用在难以用肉眼判定其它方向来车的路段，设在该路段入口处的侧边路基上，由侦测装置分别侦测各自方向车道的车况，并由一中央处理器判读后，将讯号(车辆行经该车道、车速甚至逾越对向车道等资料)输出至设置于其它方向车道的警告装置，以告知其它方向车道的驾驶员，如此，行驶中车辆即可借由警告装置辅助判别其它车道的来车状况，供驾驶员参考，提供更为安全的驾驶环境，特别是该路况讯号亦可同步传输至远程的车况监控中心，来监控该路段的行车状况。
Description
技术领域
本发明涉及一种对向来车告知装置。
背景技术
车辆在行驶中最危险的路段，莫过于转弯处、叉路或起雾路段，此等路段均由于难以用肉眼判定其它方向来车的路段，加上逾越对向车道(超车)的危险驾驶行为，导致此等路段的肇事率居高不下。
而为改善此等路段的肇事率，除了以标志或号志来警告并禁止超车外，在转弯处亦会设置反射镜，供驾驶人参考，此等作法虽可多少降低肇事率，但违规超车、逾越对向车道的驾驶行为大有人在，同时反射镜亦有死角存在，无法确实的改善该路段的行车安全。
发明内容
有鉴于目前难以用肉眼判定其它方向来车的路段，无法主动且确实的改善该路段的行车安全，本发明的目的在于提供一种对向来车告知装置，其主要应用于难以用肉眼判定其它方向来车的路段，以辅助驾驶员判定其它方向来车的状况，供驾驶人提前作出处置，以降低该路段的肇事率，提高行车安全。
为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种对向来车告知装置，它包括有：一中央处理器，用来作讯号资料汇整及控制输出的单元；一至少两个以上的侦测装置，各架设于难以用肉眼判定其它方向来车车况路段的入口处前数十米，用来侦测该方向行经的车辆；一与上述侦测装置相同数量的警告装置，各架设于难以用肉眼判定对向来车车况路段的入口处，其包括有显示警告装置、语音警告装置以及灯号警告装置，该警告装置主要将中央处理器所汇整的讯号资料，利用声音、影像、灯号来告知对向车道的车况；电源供应系统，用来提供上述各装置的电力，该电源供应系统包括有稳压电路，以便于保护各装置能稳定的工作；当有行车行经其中一车道所设置的侦测装置时，立即由中央处理器判读该车辆的行车状态，依据所判读的结果控制设置于其它方向车道的警告装置作出相对应的讯号。
该侦测装置为红外线反射式侦测装置。
该侦测装置为红外线对向式侦测装置。
该侦测装置为超音波反射侦测装置。
该装置还包括一车速侦测装置，用作侦测行车的车速，并将行车车速资料送至中央处理器处理。
该装置还包括一资料输出装置受中央处理器所支配，用以将该路段的行车资料传输至远程的车况监控中心。
该电源供应系统共同采用太阳能电池输入以及电力公司所提供的市电输入。
采用上述方案后，可将本发明分别设在各方向车道的侧边路基处，由侦测装置分别侦测各自方向车道的车况，并由一中央处理器判读后，将讯号(车辆行经该车道、车速甚至逾越对向车道等资料)输出至设置于其它方向车道的警告装置，以告知其它方向车道的驾驶员，如此，行驶中车辆即可借由警告装置辅助判别对方车道的来车状况，供驾驶员参考，提供更为安全的驾驶环境，而本发明可将该路段的行车情形讯号，同步传输至远程的车况监控中心，来监控该路段的行车状况。本发明以主动的方式来警告其它方向来车的车况，包括其它向车道有来车、来车的车速甚至其它方向来车逾越行驶车道等资料，以便于令驾驶员在最短时间内掌握其它方向来车的行车情形，供驾驶人提前作出处置，以降低该路段的肇事率，提高行车安全。
附图说明
图1为本发明实际应用的系统示意图；
图2为本发明设于转弯路段应用反射式侦测装置的实施例示意图；
图3为本发明设于转弯路段应用反射式侦测装置的另一实施例示意图；
图4为本发明设于转弯路段应用对向式侦测装置的实施例示意图；
图5为本发明设于转弯路段应用对向式侦测装置的另一实施例示意图。
图号说明
10 中央处理器 20侦测装置 30 车速侦测装置
40 警告装置 41显示警告装置 42 语音警告装置
43 灯号警告装置 50电源供应系统 60 资料输出装置
具体实施方式
以下，依据图面所示的实施例而详加说明本发明的特征及运作功效。
配合图1所示，本发明对向来车告知装置包括有中央处理器10、至少两个以上的侦测装置20、车速侦测装置30、警告装置40、电源供应系统50以及资料输出装置60，其中：
中央处理器10，用来作讯号资料汇整及输出控制。
侦测装置20，系架设于难以用肉眼判定其它方向来车路段入口处约数十米的路基上(实际距离应以路段现场状况而定)，该侦测装置20可为红外线反射式侦测装置或红外线对向式侦测装置，或是超音波反射侦测装置，用来侦测该向车道有无行经的车辆以及该行经车辆的方向，特别是利用反射式的侦测装置可利用讯号的时间差，确定该行车与侦测装置的间距，借以判定该行车是否有逾越至正常行驶的车道，侦测装置所侦测出的讯号，再传送给中央处理器10处理。
车速侦测装置30，其主要在侦测行车的车速，而所侦测出的车速讯号也传送至中央处理器10处理。
再配合图2或图4所示，警告装置40，分别架设于难以用肉眼判定对向来车的车况路段入口处，且较该侦测装置20更靠近于该路段，其包括有显示警告装置41、语音警告装置42以及灯号警告装置43(如图3所示)，该警告装置40主要将中央处理器10所汇整的讯号资料，利用声音或影像、灯号来告知其它方向车道的车况。
电源供应系统50，用来提供上述各装置的电力，当然该电源供应系统50包括有稳压电路，以便于保护各装置能稳定的工作，该电源供应系统50可共同采用太阳能电池输入以及电力公司所提供的市电输入，达到互补的功效，以降低能源的耗损。
资料输出装置60由中央处理器10所支配，负责将该路段的路况传输至远程的车况监控中心，供监控人员随时掌握该路段的行车状况，而这些资料包括有塞车状况、车流量甚至该路段违规跨越对向车道次数等资料，供监控人员以及交通相关单位参考，而资料输出装置30的传输方式可以利用RF无线或是GPS将资料传输至车况监控中心70。
为方便本案说明，以转弯路段作为案例说明，另由图1配合图2或图1配合图4所示，本发明在实际应用时，系将本发明分别设置于顺向车道A及对向车道B距离转弯路段约50-100米处的路基上，当对向车道B有来车，且该车行经至对向车道B所设置的侦测装置20及车速侦测装置30时，立即由中央处理器10判读该车辆的行车状态，包括车速以及该车辆是否违规占用顺向车道A等讯号，当下即决定将所判读的结果控制设置于顺向车道A的警告装置40，作出相对应的显示及警告(配合图3或配合图5所示)，此时，若顺向车道A有车辆正要进入该转弯路段时，该驾驶员即可借由该警告装置40以影像、语音以及灯号告知对向车道B来车的相关信息，以便于提前作出相对应的处置，在该路段的行车状况资料如单位时间内的车流量，或该路段有车辆因故停置、塞车，甚至该路段违规跨越对向车道次数等资料，均可在第一时间内，借由资料输出装置60传送至远程的车况监控中心70，供监控人员随时掌握该路段的行车状况，供监控人员以及交通相关单位参考。
由于本发明系同时设置在路段两侧的路基上，因此，侦测装置20配合中央处理器10的应用，同时另可具有讯号启闭的作用，亦即当顺向车道A的行车行经设置于顺向车道A的侦测装置20时，即会由中央处理器10启动设置于对向车道B的警告装置40的警示讯号，而当顺向车道A的行车行经并离开设置于对向车道B的侦测装置20时，即会由中央处理器10关闭设置于对向车道B的警告装置40的警示讯号。
特别值得一提的是，当在侦测装置20之间的路段，有车辆因故障或其它原因而停留在该路段上，中央处理器10即会判读出该车辆因正常时间内未能离开该路段，而作出严重警告的讯号输出，进而警告其它车辆，在该路段中有车辆停置，以使其它驾驶员作出降低车速的处置。
另由于本发明的侦测装置具有行经车辆方向性的辨别能力，因此，并不会有误判的情况发生。
而本发明的设置位置，除设置在上述实施例的转弯路段外，对于如叉路或易起雾等难以用肉眼判定对向来车的车况路段，均可适用。
综上所述，难以用肉眼判定对向来车车况的路段，经由本发明的设置，使驾驶员立即掌握对方车道是否有来车，以及该来车的信息，以利于驾驶员在第一时间内作出减速或闪避等相对应的必要处置，减少肇事率，提高行车安全，特别是在该路段中车辆因故停置在该路段中，亦可借由本发明告知驾驶员，更进一步的提升行车安全。
Claims (7)
1、一种对向来车告知装置，其特征在于它包括有：
一中央处理器，用来作讯号资料汇整及控制输出的单元；
一至少两个以上的侦测装置，各架设于难以用肉眼判定其它方向来车车况路段的入口处前数十米，用来侦测该方向行经的车辆；
一与上述侦测装置相同数量的警告装置，各架设于难以用肉眼判定对向来车车况路段的入口处，其包括有显示警告装置、语音警告装置以及灯号警告装置，该警告装置主要将中央处理器所汇整的讯号资料，利用声音、影像、灯号来告知对向车道的车况；
电源供应系统，用来提供上述各装置的电力，该电源供应系统包括有稳压电路，以便于保护各装置能稳定的工作；
当有行车行经其中一车道所设置的侦测装置时，立即由中央处理器判读该车辆的行车状态，依据所判读的结果控制设置于其它方向车道的警告装置作出相对应的讯号。
2、依据权利要求1所述对向来车告知装置，其特征在于：该侦测装置为红外线反射式侦测装置。
3、依据权利要求1所述对向来车告知装置，其特征在于：该侦测装置为红外线对向式侦测装置。
4、依据权利要求1所述对向来车告知装置，其特征在于：该侦测装置为超音波反射侦测装置。
5、依据权利要求1所述对向来车告知装置，其特征在于：该装置还包括一车速侦测装置，用作侦测行车的车速，并将行车车速资料送至中央处理器处理。
6、依据权利要求1所述对向来车告知装置，其特征在于：该装置还包括一资料输出装置受中央处理器所支配，用以将该路段的行车资料传输至远程的车况监控中心。
7、依据权利要求1所述对向来车告知装置，其特征在于：该电源供应系统共同采用太阳能电池输入以及电力公司所提供的市电输入。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200610035923 CN101086805A (zh) | 2006-06-08 | 2006-06-08 | 对向来车告知装置 |
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| CN 200610035923 CN101086805A (zh) | 2006-06-08 | 2006-06-08 | 对向来车告知装置 |
Publications (1)
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| CN101086805A true CN101086805A (zh) | 2007-12-12 |
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ID=38937741
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200610035923 Pending CN101086805A (zh) | 2006-06-08 | 2006-06-08 | 对向来车告知装置 |
Country Status (1)
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2006
- 2006-06-08 CN CN 200610035923 patent/CN101086805A/zh active Pending
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