CN101085486A - 汽车铝合金热交换器散热片的加工工艺及专用设备 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车铝合金热交换器的散热片的加工工艺及专用设备，其中涂敷散热片材料使用的是特定油，该特定油的组分及重量配比为：脂肪油分10～15％、石蜡油溶剂85～90％。专用设备中散热片材料卷轴及散热片输送齿轮组均安装在机箱上的前端面上，油箱及排气马达均固装在机箱上，在散热片材料的上、下面以及散热片输送齿轮组的上、下方均设置有油管并共同罩有与排气马达连通的排气罩。本发明通过采用特定油代替传统的水溶性切削液及润滑油对换热器的散热片进行加工，简化了工艺流程，缩短了加工时间，提高了工作效率，并且减少了能源及资源的浪费，还解决了环境污染问题。
Description
技术领域
本发明属于铝合金热交换器加工领域，特别是一种汽车铝合金热交换器的散热片的加工工艺及专用设备。
背景技术
在铝合金热交换器加工的过程中，进行散热片加工时必然要用到润滑剂。目前使用的润滑剂多为水溶性的切削液或者润滑油，其缺点是：1.由于其不具备挥发性，因此在后续工序中必须对散热片进行洗净、干燥加工等处理；2.使用切削液及润滑油对散热片进行处理时，增加了洗净、干燥等工序，延长了加工时间，降低了生产效率；3.在进行洗净、干燥等处理时会使用到能源(电气、燃气等加热源)，且切削液及润滑油均不能回收利用，势必会造成能源以及资源的浪费；4.进行洗净处理时需使用到大量的水，易对环境造成污染，不利于环保。
而且，在对散热片进行切削液或者润滑油涂敷加工时，是采用人工进行的，涂敷的均匀度因人而异，没有专用设备。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可以减少一个加工工序、缩短产品的生产时间、降低对环境污染的概率，减少资源及能源浪费的汽车铝合金热交换器散热片的加工工艺以及实现本工艺的专用设备。
本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
一种汽车铝合金热交换器散热片的加工工艺，其加工步骤包括：(1).涂敷散热片材料；(2).散热片加工；(3).芯体组装；(4).芯体固定；(5).脱脂；(6).熔接加工；(7).芯体冷却；(8).泄漏检验及后续工序，其中在步骤(1)中涂敷散热片材料使用的是特定油，该特定油的组分及重量配比为：
脂肪油分： 10～15％；
石蜡油溶剂： 85～90％。
一种汽车铝合金热交换器散热管的加工工艺所使用的专用设备，由机箱、散热片材料卷轴、散热片输送齿轮组、油箱、油管、排气马达、排气罩构成，散热片材料卷轴及散热片输送齿轮组均安装在机箱上的前端面上，油箱及排气马达均固装在机箱上，在散热片材料的上、下面以及散热片输送齿轮组的上、下方均设置有油管并共同罩有与排气马达连通的排气罩。
而且，所述的油管通过一流量控制器与油箱相连。
本发明的优点和有益效果为：
1.本发明在对热交换器的散热片进行加工时，采用特定油替代了原有的水溶性切削液及润滑油，利用特定油可以挥发的特性，省略了原加工工序中的洗净、干燥处理工序，缩短了加工时间，简化了工艺流程，有效地提高了工作效率。
2.省略原加工工序中的洗净、干燥处理过程，既可以减少能源的浪费，还能避免出现环境污染的问题。
3.由于特定油具有挥发性，使用其加工后的散热片经过脱脂熔接加工后，油分蒸汽再通过燃气进行燃烧方式或以冷凝方式将油分再回收使用，能有效地减少资源的浪费。
4.本发明通过采用特定油代替传统的水溶性切削液及润滑油对换热器的散热片进行加工，简化了工艺流程，缩短了加工时间，提高了工作效率，并且减少了能源及资源的浪费，还解决了环境污染问题。
附图说明
图1是本发明的工艺流程图；
图2是排气装置及定时供油装置的安装示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。
本汽车铝合金热交换器散热片的加工工艺，其加工步骤为：
(1).涂敷散热片材料；
(2).散热片加工；
(3).芯体组装；
(4).芯体固定；
(5).脱脂；
(6).熔接加工；
(7).芯体冷却；
(8).泄漏检验及后续工序。
其中在步骤(1)中涂敷散热片材料使用的是特定油，该特定油的组分及重量配比为：
脂肪油分： 10～15％；
石蜡油溶剂：85～90％。
使用特定油时，不需要特定的环境条件。
本工艺是将加工好的散热片以及其他散热元件采用人工方式进行芯体组装，并用铁丝将芯体固定；在脱脂时将芯体投入脱脂熔接炉进行脱脂、熔接加工，脱脂后的油分蒸气再以燃气燃烧或以冷凝的方式将油分再回收利用，然后再进行芯体冷却以及泄漏检验。
本汽车铝合金热交换器散热管的加工工艺所使用的专用设备，由机箱3、散热片材料卷轴9、散热片输送齿轮组8、油箱4、油管6、排气马达2、排气罩10构成，散热片材料卷轴及散热片输送齿轮组均安装在机箱上的前端面上，散热片材料卷轴上缠装的散热片材料7通过齿轮组的两个上、下齿轮进行成型输送。油箱及排气马达均固装在机箱上，在散热片材料的上、下面以及散热片输送齿轮组的上、下方均设置有油管并共同罩有与排气马达连通的排气罩。该排气罩由透明材质制成，并通过排气管1与排气马达连通。
为了对特定油进行流量控制，并保证特定油的定时、定量供给，在喷嘴与油箱之间安装有一流量控制器5。
Claims (3)
1.一种汽车铝合金热交换器散热片的加工工艺，其加工步骤包括：(1).涂敷散热片材料；(2).散热片加工；(3).芯体组装；(4).芯体固定；(5).脱脂；(6).熔接加工；(7).芯体冷却；(8).泄漏检验及后续工序，其特征在于：在步骤(1)中涂敷散热片材料使用的是特定油，该特定油的组分及重量配比为：
脂肪油分： 10～15％；
石蜡油溶剂： 85～90％。
2.一种如权利要求1所述的汽车铝合金热交换器散热管的加工工艺所使用的专用设备，其特征在于：由机箱、散热片材料卷轴、散热片输送齿轮组、油箱、油管、排气马达、排气罩构成，散热片材料卷轴及散热片输送齿轮组均安装在机箱上的前端面上，油箱及排气马达均固装在机箱上，在散热片材料的上、下面以及散热片输送齿轮组的上、下方均设置有油管并共同罩有与排气马达连通的排气罩。
3.根据权利要求2所述的汽车铝合金热交换器散热片的加工工艺所使用的专用设备，其特征在于：所述的油管通过一流量控制器与油箱相连。
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