CN101084370A - 一种在推力换向器中安装柔性驱动轴的方法以及该类推力换向器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种在推力换向器的前部构架(1)中安装柔性传动轴(9)的方法，该前部构架由两个局部开口的半圆形元件(2，3)形成。该方法包括将该传动轴的第一端(19)与固定于该前部构架的一个元件(2)上的驱动系统(7)相连接的步骤，其特征在于，该方法包括如下步骤：将至少一个安装套(10)绕该传动轴设置；在该推力换向器上连接至少一个安装支架(14)；将该传动轴的第二端(20)与固定在该前部构架的另一个元件(3)上的驱动系统(8)相连接；将每个安装套压入相应安装支架形成的托架中，以使该传动轴保持在预先设定的位置上。本发明还涉及一种用于航空工业的推力换向器，该推力换向器具有绕该传动轴设置的安装套(10)。

Description

一种在推力换向器中安装柔性驱动轴的方法以及该类推力换向器
本发明，一方面涉及一种在推力换向器的前部构架中安装柔性传动轴的方法，该前部构架由两个局部开口的半圆形元件形成，另一方面涉及一种推力换向器，该推力换向器包括至少一个按照所述方法安装的传动轴。
推力换向器的作用是通过改变至少一部分涡轮喷气发动机产生的向前的推力的方向来改进航空器的制动性能。在此状态下，该换向器阻塞排气喷嘴并引导排气流从发动机朝向吊舱前部，由此产生的相反推力可以补充航空器轮子的制动性能。
用来产生这种对蒸汽重新定方向的装置根据换向器的类型而有所变化。然而，在所有情况中，换向器的结构中包括可动盖，该可动盖能在展开位置和收起位置之间移动，在展开位置，它们可以在吊舱内打开一条可以供转向的蒸汽通过的通道；在收起位置，它们关闭这条通道。这些可动盖也能够实现换向功能或者简单地实现其他转向装置的激活功能。
通常，这些可动盖由安装在推力换向器的前部构架中的驱动系统控制的气缸来驱动。在现有模式中，前部构架由两个在其中安装有不同驱动系统的半圆形元件构成。分别安置在两个半圆形元件其中一个和另一个上的两个驱动系统之间的连接是由柔性传动轴提供的。为此，后者具有第一端和第二端，一方面该第一端与设于该两元件中之一上的驱动系统连接，另一方面该第二端与另一元件连接。
很明显地，这样的传动轴必须保持在前部构架上的很好的预定的位置上。为此，沿传动轴的整个长度方向上安装有装备有夹圈，该夹圈具有用以被旋拧在与换向器固定连接的支撑板上的系耳。然而，对于操作者来讲，把每一个夹圈安装在相应的支撑板上是很不方便的。当前部构架的两个半圆形元件在推力换向器的顶部位置局部开口，操作者欲将传动轴安装在这个区域的时候，操作更为不便。具体地，由于操作者的灵活性受到限制，因此主要的缺点在于，后面这种情况中很难准确地进行将夹圈旋拧在相应支撑板上的精确操作。因此，这个部分的操作花费非常多的时间，并且人员坠落的危险也不能被排除。
本发明的目的为了补救前述缺点，并且为了这个原因，目的在于提供一种在推力换向器的前部构架中安装柔性传动轴的方法，所述前部构架由两个局部开口的半圆形元件形成，该方法包括所述传动轴的第一端与固定在所述前部构架的一个元件上的驱动系统相连接的步骤，其特征在于，该方法包括如下步骤：
-将至少一个安装套绕所述传动轴设置；
-在所述推力换向器上固定安装至少一个安装支架；
-将所述传动轴的第二端与固定在所述前部构架的另一个元件上的驱动系统相连接；
-将每个安装套压入相应安装支架形成的托架中，以使所述传动轴保持在预先设定的位置上。
因此，根据本发明提供的安装方法，代替必须操作精确的工具来将夹圈旋拧在支撑板上的步骤，取而代之的是这样的步骤，在该步骤中，将安装套非常简单地压入相应安装支架形成的托架中，从而最后使将传动轴保持在预定位置上成为可能。明显地，安装套可以制成单一件的，也可以制成由许多相适合的部分组成。
有利的是，安装支架被安置在组成前部构架的两个局部开口的元件中间。另外，这两个元件通常在推力换向器的顶部位置局部开口。
优选的是，采取措施以在每个安装套上安装至少一个定位装置，该定位装置能够和设在相应安装支架上的匹配定位装置相配合。例如，每个安装套都包含至少一个凹槽，设于相应安装支架上的凸起与该凹槽相配合。
本发明还涉及一种用于航空工业的推力换向器，具有一个由两个半圆形元件组成的前部构架，该两个半圆形元件与至少一个柔性传动轴相配合，所述柔性传动轴包括第一端和第二端，该第一端与固定在组成所述前部构架的一个元件上的驱动系统相连接，该第二端与固定在另一个元件上的驱动系统相连接，其特征在于，将至少一个安装套绕所述传动轴设置，将每个安装套压入固定连接在所述推力换向器上的相应安装支架形成的托架中，以使所述传动轴保持在预先设定的位置上。
有利的是，每个安装支架包括鞘，该鞘设有截面大致呈圆形的托架。另外，所述鞘具有一个纵向开口，该开口贯通截面稍大于所述传动轴的直径。
优选的是，每个安装套具有圆形截面，其直径稍大于相应安装支架上的鞘的直径。
有利的是，每个安装套装配有至少一个定位装置，该定位装置能够和设于相应安装支架上的匹配定位装置相配合。例如，每个安装套包含至少一个凹槽，设于相应安装支架上的凸起与该凹槽相配合。
另外，每个安装套包含第一和第二倾斜端。
根据下面的文字描述并参照相关附图，本发明将会得到更好的理解，其中：
图1是本发明所述推力换向器的前部构架的示意性主视图，处于安装柔性传动轴的步骤；
图2和图1显示的视图相似，此时传动轴被妥善安装好；
图3是安装了安装套的传动轴和相应安装支架的局部视图；
图4是图3中所示的传动轴和安装支架的局部主视图；
图5和图4显示的视图相似，此时传动轴被装进安装支架；
图6和图4显示的视图近似，此时安装套被装进安装支架；
图7是沿图6中VII-VII线的剖视图。
如图1和图2所示的推力换向器的前部构架1由两个连有纵长面板(未显示出)的半圆形元件2、3形成。根据该推力换向器是否有门或是栅栏，这些面板分别是固定的或者是可平行移动的。不考虑结构，该前部构架1装配有气缸4、5，根据情况，气缸可以打开转向门或者平行移动与该转向栅栏相连的可移动的面板。
在该推力换向器的顶部，这些元件2、3通过在它们之间延伸的至少一个连动杆6相互铰接。如图1和2中所示，这些元件2、3在顶部有局部开口，以允许维修工人进入到推力换向器的内部。
而且，该气缸4、5由分别固定在前部构架1的元件2、3上的驱动系统7、8来控制。在现有模式中，这些驱动装置7、8会通过又称为“软轴”的柔性传动轴9相互连接。
安装套10设有通道，该通道的内部直径稍稍大于传动轴9的直径，并可沿着后者滑动。如图3到图7所示，这个安装套10由橡胶制成，一方面包括由两个凹槽12包围的中心区域11，另一方面包括两个倾斜端13。
金属安装支架14也固定在连动杆6上，该连动杆为两个元件2、3之间提供连接。当后者是局部开口的时，该安装支架14因此被设置在两个元件2、3中间，并保持在维修人员的视线范围内。
更加准确地，这个安装支架14被分成被旋拧在连动杆6上的基座15，和具有两个纵向边缘17的截面呈圆形的鞘16，该鞘限定纵向开口。该鞘16被固定连接在基座15上并被设计为具有一定径向弹性。另外，这个鞘16设有与安装套10的凹槽12相配合的凸起18。该两个边缘17彼此存有间隔，其间隔距离大于该传动轴9的直径但小于该安装套10的最大直径。相似的，该鞘16的直径也小于该安装套10的最大直径。
如图1更具体所示，当一个合格的操作者欲将彼此相连的两个驱动系统7、8同传动轴9连接起来时，那么这个操作者要以连接传动轴9的第一端19和安装在元件2上的驱动系统7为开端。
然后，参考图2所示，他移动到元件3的旁边并将传动轴9的第二端20连接到安装在元件3上的驱动系统8上。
这个操作者随后仅需要将该安装套10插入该安装支架14的鞘16中，以使该传动轴9很好的保持在适当的位置上。为了完成这个，如图5更准确所示，他首先将位于该安装套10下游的传动轴9的一部分插入鞘16中。然后，他继续拉动该传动轴9直到安装套10下游的倾斜端13进入该鞘16。一旦完成，如图6所示，操作者可以施加更大的拉力迫使安装套10滑进该鞘16中。后者会发生径向变形并且它的每一个凸起18最后嵌入安装套10的两个凹槽12其中的一个里。后者和该传动轴9被很好的固定在该前部框架1的适当位置上。
必须理解，对本发明实施例的明显的变化方式可能存在，即操作者在连接该传动轴9的第二端20到该驱动系统8之前，将该安装套10插入相应安装支架14中
尽管以上结合具体实施例对本发明进行了说明，但很明显，本发明并不是仅限于这些实施例，本发明包含所有描述内容的技术上的等同物以及，如果后者进入本发明的文本中，本发明还包含它们的结合。

Claims (12)

1.一种在推力换向器的前部构架(1)中安装柔性传动轴(9)的方法，所述前部构架由两个局部开口的半圆形元件(2，3)形成，该方法包括将所述传动轴的第一端(19)与固定在所述前部构架的一个元件(2)上的驱动系统(7)相连接的步骤，其特征在于，该方法包括如下步骤：
-将至少一个安装套(10)绕所述传动轴设置；
-在所述推力换向器上固定安装至少一个安装支架(14)；
-将所述传动轴的第二端(20)与固定在所述前部构架的另一个元件(3)上的驱动系统(8)相连接；
-将每个安装套压入相应安装支架形成的托架中，以使所述传动轴保持在预先设定的位置上。
2.如权利要求1所述的安装方法，其特征在于，所述安装支架(14)安装在组成所述前部构架(1)的两个局部开口的元件(2，3)中间。
3.如权利要求1或2所述的安装方法，其特征在于，组成所述前部构架(1)的两个元件(2，3)在所述推力换向器的顶端位置局部开口。
4.如权利要求1至3中任一权利要求所述的安装方法，其特征在于，每个安装套(10)装配有至少一个定位装置(12)，该定位装置能够和设在相应安装支架(14)上的匹配定位装置(18)相配合。
5.如权利要求4所述的安装方法，其特征在于，每个安装套(10)包含至少一个凹槽(12)，设在相应安装支架(14)上的凸起(18)可与该凹槽配合。
6.一种用于航空工业的推力换向器，具有一个由两个半圆形元件(2，3)组成的前部构架(1)，该两个半圆形元件与至少一个柔性传动轴(9)相配合，所述柔性传动轴(9)包括第一端(19)和第二端(20)，该第一端(19)与固定在组成所述前部构架的一个元件(2)上的驱动系统(7)相连接，该第二端(20)与固定在另一个元件(3)上的驱动系统(8)相连接，其特征在于，将至少一个安装套(10)绕所述传动轴设置，将每个安装套压入固定连接在所述推力换向器上的相应安装支架(14)形成的托架中，以使所述传动轴保持在预先设定的位置上。
7.如权利要求6所述的推力换向器，其特征在于，每个安装支架(14)包括鞘(16)，该鞘设有截面大致呈圆形的托架。
8.如权利要求7所述的推力换向器，其特征在于，所述鞘(16)具有一个纵向开口，该开口贯通截面稍大于所述传动轴(9)的直径。
9.如权利要求7或8所述的推力换向器，其特征在于，每个安装套(10)具有圆形截面，其直径稍大于相应安装支架(14)上的鞘(16)的直径。
10.如权利要求6至9中任一权利要求所述的推力换向器，其特征在于，每个安装套(10)装配有至少一个定位装置(12)，该定位装置能够和设于相应安装支架(14)上的匹配定位装置(18)相配合。
11.如权利要求10所述的推力换向器，其特征在于，每个安装套(10)包含至少一个凹槽(12)，设于相应安装支架(14)上的凸起(18)与该凹槽相配合。
12.如权利要求6至11任一权利要求所述的推力换向器，其特征在于，每个安装套(10)包含第一和第二倾斜端(13)。
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