CA2588578A1 - Procede de fixation d'un arbre de transmission flexible dans un inverseur de poussee et un tel inverseur de poussee - Google Patents
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Abstract
II est présenté un procédé de fixation d'un arbre de transmission (9) flexible dans un cadre avant (1) d'un inverseur de poussée, ledit cadre avant étant réalisé à l'aide de deux éléments (2, 3) semi-circulaires entrouverts, ce procédé comprenant une étape au cours de laquelle une première extrémité (19) dudit arbre est rattachée à un système d~entrainement (7) fixé dans un élément (2) du cadre avant, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes visant à :
positionner au moins un manchon de fixation (10) autour de l'arbre, -solidariser au moins un support de fixation (14) à l'inverseur, - raccorder la seconde extrémité (20) de l'arbre à un système d~entrainement (8) fixé dans l'autre élément (3) du cadre avant, - introduire en force chaque manchon de fixation dans un logement présenté par le support de fixation associé afin de maintenir l'arbre dans une position prédéterminée . De plus un inverseur de poussée utilisé dans l'aéronautique possédant un manchon de fixation (10) positionné autour de l'arbre de transmission est aussi présenté.
positionner au moins un manchon de fixation (10) autour de l'arbre, -solidariser au moins un support de fixation (14) à l'inverseur, - raccorder la seconde extrémité (20) de l'arbre à un système d~entrainement (8) fixé dans l'autre élément (3) du cadre avant, - introduire en force chaque manchon de fixation dans un logement présenté par le support de fixation associé afin de maintenir l'arbre dans une position prédéterminée . De plus un inverseur de poussée utilisé dans l'aéronautique possédant un manchon de fixation (10) positionné autour de l'arbre de transmission est aussi présenté.
Description
PROCEDE DE FIXATION D'UN ARBRE DE TRANSMISSION FLEXIBLE DANS UN
INVERSEUR DE
POUSSEE ET UN TEL INVERSEUR DE POUSSEE
La présente invention se rapporte, d'une part, à un procédé de fixation d'un arbre de transmission flexible dans un cadre avant d'un inverseur de poussée, ledit cadre avant étant réalisé à l'aide de deux éléments semi-circulaires entrouverts, et d'autre part, à un inverseur de poussée comprenant au moins un arbre de transmission fixé selon ce procédé.
Le rôle d'un inverseur de poussée est d'améliorer la capacité de freinage d'un avion en redirigeant vers l'avant au moins une partie de la poussée générée par le turboréacteur. Dans cette phase, l'inverseur obstrue la tuyère d'éjection des gaz et dirige le flux d'éjection du moteur vers l'avant de la nacelle, générant de ce fait une contre-poussée qui vient s'ajouter au freinage des roues de l'avion.
Les moyens mis en oruvre pour réaliser cette réorientation du flux varient suivant le type d'inverseur. Cependant, dans tous les cas, la structure d'un inverseur comprend des capots mobiles déplaçables entre, d'une part, une position déployée dans laquelle ils ouvrent dans la nacelle un passage destiné au flux dévié, et d'autre part, une position d'escamotage dans laquelle ils ferment ce passage. Ces capots mobiles peuvent en outre remplir une fonction de déviation ou simplement d'activation d'autres moyens de déviation.
De manière générale, ces capots mobiles sont actionnés par des vérins commandés par des systèmes d'entraînement fixés dans le cadre avant de l'inverseur de poussée. De façon classique, le cadre avant est constitué à
partir de deux éléments semi-circulaires dans lesquels sont fixés les différents systèmes d'entraînement. La liaison entre deux systèmes d'entraînement disposés respectivement dans l'un et dans l'autre des deux éléments semi-circulaires est assurée à l'aide d'un arbre de transmission flexible. Pour ce faire, ce dernier présente, d'une part, une première extrémité rattachée au système d'entraînement situé sur l'un des deux éléments, et d'autre part, une seconde extrémité rattachée à l'autre élément.
Bien évidemment, un tel arbre de transmission doit être maintenu dans une position bien déterminée au niveau du cadre âvant. Pour cela, des bagues de serrage pourvues de pattes de rattachement prévues pour être vissées dans des plaques support solidaires de l'inverseur sont disposées régulièrement sur toute la longueur de l'arbre de transmission. Cependant, il est très délicat pour un opérateur de procéder à la fixation de chaque bague de serrage dans une plaque support associée. Tout particulièrement lorsque les deux éléments semi-circulaires du cadre avant sont entrouverts en partie
INVERSEUR DE
POUSSEE ET UN TEL INVERSEUR DE POUSSEE
La présente invention se rapporte, d'une part, à un procédé de fixation d'un arbre de transmission flexible dans un cadre avant d'un inverseur de poussée, ledit cadre avant étant réalisé à l'aide de deux éléments semi-circulaires entrouverts, et d'autre part, à un inverseur de poussée comprenant au moins un arbre de transmission fixé selon ce procédé.
Le rôle d'un inverseur de poussée est d'améliorer la capacité de freinage d'un avion en redirigeant vers l'avant au moins une partie de la poussée générée par le turboréacteur. Dans cette phase, l'inverseur obstrue la tuyère d'éjection des gaz et dirige le flux d'éjection du moteur vers l'avant de la nacelle, générant de ce fait une contre-poussée qui vient s'ajouter au freinage des roues de l'avion.
Les moyens mis en oruvre pour réaliser cette réorientation du flux varient suivant le type d'inverseur. Cependant, dans tous les cas, la structure d'un inverseur comprend des capots mobiles déplaçables entre, d'une part, une position déployée dans laquelle ils ouvrent dans la nacelle un passage destiné au flux dévié, et d'autre part, une position d'escamotage dans laquelle ils ferment ce passage. Ces capots mobiles peuvent en outre remplir une fonction de déviation ou simplement d'activation d'autres moyens de déviation.
De manière générale, ces capots mobiles sont actionnés par des vérins commandés par des systèmes d'entraînement fixés dans le cadre avant de l'inverseur de poussée. De façon classique, le cadre avant est constitué à
partir de deux éléments semi-circulaires dans lesquels sont fixés les différents systèmes d'entraînement. La liaison entre deux systèmes d'entraînement disposés respectivement dans l'un et dans l'autre des deux éléments semi-circulaires est assurée à l'aide d'un arbre de transmission flexible. Pour ce faire, ce dernier présente, d'une part, une première extrémité rattachée au système d'entraînement situé sur l'un des deux éléments, et d'autre part, une seconde extrémité rattachée à l'autre élément.
Bien évidemment, un tel arbre de transmission doit être maintenu dans une position bien déterminée au niveau du cadre âvant. Pour cela, des bagues de serrage pourvues de pattes de rattachement prévues pour être vissées dans des plaques support solidaires de l'inverseur sont disposées régulièrement sur toute la longueur de l'arbre de transmission. Cependant, il est très délicat pour un opérateur de procéder à la fixation de chaque bague de serrage dans une plaque support associée. Tout particulièrement lorsque les deux éléments semi-circulaires du cadre avant sont entrouverts en partie
2 supérieure de l'inverseur de poussée et que l'opérateur souhaite procéder à la fixation de l'arbre de transmission dans cette région. En effet, la mobilité
de l'opérateur étant réduite, le principal inconvénient réside dans le fait que celui-ci a beaucoup de difficultés à exécuter convenablement l'opération minutieuse de vissage de la bague de serrage dans la plaque support associée. Par conséquent, l'exécution de cette phase est généralement très coûteuse en temps, et les risques de chutes de personnes ne sont pas à exclure.
La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients évoqués précédemment, et consiste pour cela en un procédé de fixation d'un arbre de transmission flexible dans un cadre avant d'un inverseur de poussée, ledit cadre avant étant réalisé à l'aide de deux éléments semi-circulaires entrouverts, ce procédé comprenant une étape au cours de laquelle une première extrémité dudit arbre de transmission est rattachée à un système d'entraînement fixé dans un élément du cadre avant, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes visant à:
- positionner au moins un manchon de fixation autour de l'arbre de transmission, - solidariser au moins un support de fixation à l'inverseur de poussée, - raccorder la seconde extrémité de l'arbre de transmission à un système d'entraînement fixé dans l'autre élément du cadre avant, - introduire en force chaque manchon de fixation dans un logement présenté par le support de fixation associé afin de maintenir l'arbre de transmission dans ûne position prédéterminée.
Ainsi, dans le procédé de fixation selon l'invention, à l'étape de vissage d'une bague de serrage dans une plaque support pour laquelle des outils de précision doivent être manipulés, se substitue une étape durant laquelle un manchon de fixation est tout simplement introduit en force dans le logement du support de fixation associé, ce qui pérmet en définitive de maintenir l'arbre de transmission dans une position prédéterminée. Bien évidemment, ce manchon de fixation peut être monobloc ou peut être réalisé à
l'aide de plusieurs pièces adaptées.
Avantageusement, un support de fixation est positionné entre les deux éléments entrouverts constitutifs du cadre avant. De plus, ces deux
de l'opérateur étant réduite, le principal inconvénient réside dans le fait que celui-ci a beaucoup de difficultés à exécuter convenablement l'opération minutieuse de vissage de la bague de serrage dans la plaque support associée. Par conséquent, l'exécution de cette phase est généralement très coûteuse en temps, et les risques de chutes de personnes ne sont pas à exclure.
La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients évoqués précédemment, et consiste pour cela en un procédé de fixation d'un arbre de transmission flexible dans un cadre avant d'un inverseur de poussée, ledit cadre avant étant réalisé à l'aide de deux éléments semi-circulaires entrouverts, ce procédé comprenant une étape au cours de laquelle une première extrémité dudit arbre de transmission est rattachée à un système d'entraînement fixé dans un élément du cadre avant, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes visant à:
- positionner au moins un manchon de fixation autour de l'arbre de transmission, - solidariser au moins un support de fixation à l'inverseur de poussée, - raccorder la seconde extrémité de l'arbre de transmission à un système d'entraînement fixé dans l'autre élément du cadre avant, - introduire en force chaque manchon de fixation dans un logement présenté par le support de fixation associé afin de maintenir l'arbre de transmission dans ûne position prédéterminée.
Ainsi, dans le procédé de fixation selon l'invention, à l'étape de vissage d'une bague de serrage dans une plaque support pour laquelle des outils de précision doivent être manipulés, se substitue une étape durant laquelle un manchon de fixation est tout simplement introduit en force dans le logement du support de fixation associé, ce qui pérmet en définitive de maintenir l'arbre de transmission dans une position prédéterminée. Bien évidemment, ce manchon de fixation peut être monobloc ou peut être réalisé à
l'aide de plusieurs pièces adaptées.
Avantageusement, un support de fixation est positionné entre les deux éléments entrouverts constitutifs du cadre avant. De plus, ces deux
3 éléments sont généralement entrouverts en partie supérieure de l'inverseur de poussée.
Préférentiellement, il est prévu de ménager au moins un moyen de positionnement dans chaque manchon de fixation apte à coopérer avec un moyen de positionnement complémentaire ménagé dans le support de fixation associé. Par exemple, chaque manchon de fixation peut comporter au moins une rainure dans laquelle peut s'engager un bourrelet présenté par le support de fixation associé.
La présente invention se rapporte également à un inverseur de poussée utilisé dans l'aéronautique possédant un cadre avant comprenant deux éléments semi-circulaires équipés d'au moins un arbre de transmission flexible présentant, d'une part, une première extrémité rattachée à un système d'entraînement fixé dans un élément constitutif du cadre avant, et d'autre part, une seconde extrémité rattachée à un système d'entraînement fixé dans l'autre élément, caractérisé en ce qu'au moins un manchon de fixation est positionné
autour de l'arbre de transmission, et en ce que chaque manchon de fixation est introduit en force dans un logement présenté par un support de fixation associé
solidaire dudit inverseur de poussée, afin de maintenir l'arbre de transmission dans une position prédéterminée.
Avantageusement, chaque support de fixation comprend une gaine définissant un logement de section sensiblement circulaire. De plus, cette gaine possède de préférence une ouverture longitudinale dont la section de passage est légèrement supérieure au diamètre de l'arbre de transmission.
Préférentiellement, chaque manchon de fixation est de section circulaire et possède un diamètre légèrement supérieur à celui de la gaine du support de fixation associé.
Avantageusement encore, chaque manchon de fixation est pourvu d'au moins un moyen de positionnement apte à coopérer avec un moyen de positionnement complémentaire présenté par le support de fixation associé.
Par exemple, chaque manchon de fixation peut comporter au moins une rainure dans laquelle est engagée un bourrelet présenté par le support de fixation associé.
De plus, chaque manchon de fixation peut comporter une première et une seconde extrémités chanfreinées.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description détaillée qui est exposée ci-après en regard du dessin annexé dans lequel :
Préférentiellement, il est prévu de ménager au moins un moyen de positionnement dans chaque manchon de fixation apte à coopérer avec un moyen de positionnement complémentaire ménagé dans le support de fixation associé. Par exemple, chaque manchon de fixation peut comporter au moins une rainure dans laquelle peut s'engager un bourrelet présenté par le support de fixation associé.
La présente invention se rapporte également à un inverseur de poussée utilisé dans l'aéronautique possédant un cadre avant comprenant deux éléments semi-circulaires équipés d'au moins un arbre de transmission flexible présentant, d'une part, une première extrémité rattachée à un système d'entraînement fixé dans un élément constitutif du cadre avant, et d'autre part, une seconde extrémité rattachée à un système d'entraînement fixé dans l'autre élément, caractérisé en ce qu'au moins un manchon de fixation est positionné
autour de l'arbre de transmission, et en ce que chaque manchon de fixation est introduit en force dans un logement présenté par un support de fixation associé
solidaire dudit inverseur de poussée, afin de maintenir l'arbre de transmission dans une position prédéterminée.
Avantageusement, chaque support de fixation comprend une gaine définissant un logement de section sensiblement circulaire. De plus, cette gaine possède de préférence une ouverture longitudinale dont la section de passage est légèrement supérieure au diamètre de l'arbre de transmission.
Préférentiellement, chaque manchon de fixation est de section circulaire et possède un diamètre légèrement supérieur à celui de la gaine du support de fixation associé.
Avantageusement encore, chaque manchon de fixation est pourvu d'au moins un moyen de positionnement apte à coopérer avec un moyen de positionnement complémentaire présenté par le support de fixation associé.
Par exemple, chaque manchon de fixation peut comporter au moins une rainure dans laquelle est engagée un bourrelet présenté par le support de fixation associé.
De plus, chaque manchon de fixation peut comporter une première et une seconde extrémités chanfreinées.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description détaillée qui est exposée ci-après en regard du dessin annexé dans lequel :
4 La figure 1 est une vue schématique de face du cadre avant d'un inverseur de poussée selon l'invention, au cours de l'étape de fixation de l'arbre de transmission flexible ;
La figure 2 est une vue similaire à celle représentée à la figure 1, une fois que l'arbre de transmission est convenablement fixé ;
La figure 3 est une vue partielle en perspective d'un arbre de transmission muni d'un manchon de fixation et d'un support de fixation associé.
La figure 4 est une vue partielle de face de l'arbre de transmission et du support de fixation représentés à la figure 3.
La figure 5 est une vue similaire à la figure 4, une fois que l'arbre de transmission est engagé dans le support de fixation.
La figure 6 est une vue similaire à la figure 4, une fois que le manchon de fixation est engagé dans le support de fixation.
La figure 7 est une vue en coupe selon la ligne VII-VII de la figure 6.
Un cadre avant 1 d'un inverseur de poussée, tel que représenté
aux figures 1 et 2, est réalisé à l'aide de deux éléments 2, 3 semi-circulaires auxquels sont rattachés des panneaux longitudinaux (non représentés). Selon que l'inverseur de poussée est à portes ou à grilles, ces panneaux sont alors respectivement fixes ou mobiles en translation. Quelle que soit la configuration, le cadre avant 1 est équipé en vérins 4, 5 qui ont pour fonction, selon le cas, soit de déployer des portes de déviation, soit de mouvoir les panneaux mobiles en translation auxquels sont reliées des grilles de déviation.
Ces éléments 2, 3 sont articulés l'un par rapport à l'autre au moyen d'au moins une bielle 6 qui s'étend entre eux, en partie supérieure de l'inverseur de poussée. Comme représenté sur les figures 1 et 2, ces éléments 2, 3 peuvent alors être entrouverts en partie haute pour permettre au personnel de maintenance d'accéder à l'intérieur de l'inverseur de poussée.
Par ailleurs, les vérins 4, 5 sont commandés par des systèmes d'entraînement 7, 8 fixés respectivement dans les éléments 2, 3 du cadre avant 1. De façon classique, ces moyens d'entraînement 7, 8 sont destinés à être reliés l'un à l'autre au moyen d'un arbre de transmission 9 flexible encore appelé flexshaft .
Un manchon de fixation 10, définissant un canal dont le diamètre intérieur est très légèrement supérieur à celui de l'arbre de transmission 9, est glissé le long de ce dernier. Ce manchon de fixation 10, tel que représenté
aux figures 3 à 7, est fabriqué en caoutchouc et comporte, d'une part, une zone centrale 11 encadrée par deux rainures 12, et d'autre part, deux extrémités chanfreinées 13.
Un support de fixation 14 métallique est par ailleurs solidarisé à la
La figure 2 est une vue similaire à celle représentée à la figure 1, une fois que l'arbre de transmission est convenablement fixé ;
La figure 3 est une vue partielle en perspective d'un arbre de transmission muni d'un manchon de fixation et d'un support de fixation associé.
La figure 4 est une vue partielle de face de l'arbre de transmission et du support de fixation représentés à la figure 3.
La figure 5 est une vue similaire à la figure 4, une fois que l'arbre de transmission est engagé dans le support de fixation.
La figure 6 est une vue similaire à la figure 4, une fois que le manchon de fixation est engagé dans le support de fixation.
La figure 7 est une vue en coupe selon la ligne VII-VII de la figure 6.
Un cadre avant 1 d'un inverseur de poussée, tel que représenté
aux figures 1 et 2, est réalisé à l'aide de deux éléments 2, 3 semi-circulaires auxquels sont rattachés des panneaux longitudinaux (non représentés). Selon que l'inverseur de poussée est à portes ou à grilles, ces panneaux sont alors respectivement fixes ou mobiles en translation. Quelle que soit la configuration, le cadre avant 1 est équipé en vérins 4, 5 qui ont pour fonction, selon le cas, soit de déployer des portes de déviation, soit de mouvoir les panneaux mobiles en translation auxquels sont reliées des grilles de déviation.
Ces éléments 2, 3 sont articulés l'un par rapport à l'autre au moyen d'au moins une bielle 6 qui s'étend entre eux, en partie supérieure de l'inverseur de poussée. Comme représenté sur les figures 1 et 2, ces éléments 2, 3 peuvent alors être entrouverts en partie haute pour permettre au personnel de maintenance d'accéder à l'intérieur de l'inverseur de poussée.
Par ailleurs, les vérins 4, 5 sont commandés par des systèmes d'entraînement 7, 8 fixés respectivement dans les éléments 2, 3 du cadre avant 1. De façon classique, ces moyens d'entraînement 7, 8 sont destinés à être reliés l'un à l'autre au moyen d'un arbre de transmission 9 flexible encore appelé flexshaft .
Un manchon de fixation 10, définissant un canal dont le diamètre intérieur est très légèrement supérieur à celui de l'arbre de transmission 9, est glissé le long de ce dernier. Ce manchon de fixation 10, tel que représenté
aux figures 3 à 7, est fabriqué en caoutchouc et comporte, d'une part, une zone centrale 11 encadrée par deux rainures 12, et d'autre part, deux extrémités chanfreinées 13.
Un support de fixation 14 métallique est par ailleurs solidarisé à la
5 bielle 6 assurant la liaison entre les deux éléments 2, 3. Lorsque ces derniers sont entrouverts, le support de fixation 14 est donc positionné entre les deux éléments 2, 3, et demeure ainsi dans le champ de vision du personnel.
Plus précisément, ce support de fixation 14 se décompose, d'une part, en une base 15 vissée dans la bielle 6, et d'autre part, en une gaine 16 de section circulaire possédant deux bords 17 longitudinaux définissant une ouverture longitudinale. La gaine 16 est solidaire de la base 15, et est conçue de façon à posséder une certaine élasticité radiale. De plus, cette gaine 16 est équipée de bourrelets 18 destinés à coopérer avec les rainures 12 du manchon 10. Les deux bords 17 sont espacés l'un de l'autre d'une distance qui est supérieure au diamètre de l'arbre de transmission 9, mais inférieure au plus grand diamètre du manchon de fixation 10. De même, le diamètre de la gaine 16 est inférieur au plus grand diamètre du manchon de fixation 10.
Comme représenté plus spécialement à la figure 1, lorsqu'un opérateur qualifié souhaite relier les deux systèmes d'entraînement 7, 8 l'un à
l'autre à l'aide de l'arbre de transmission 9, cet opérateur commence par connecter une première extrémité 19 de l'arbre de transmission 9 au système d'entraînement 7 logé dans l'élément 2.
Ensuite, en se référant à la figure 2, il se déplace du côté de l'élément 3 et connecte la seconde extrémité 20 de l'arbre de transmission 9 au système d'entraînement 8 logé dans l'élément 3.
Cet opérateur n'a plus alors qu'à insérer le manchon de fixation 10 dans la gaine 16 du support de fixation 14 pour que l'arbre de transmission 9 soit parfaitement maintenu en position. Pour ce faire, comme représenté plus précisément sur la figure 5, il introduit tout d'abord une portion de l'arbre de transmission 9 située en aval du manchon de fixation 10 dans la gaine 16.
Ensuite, il exerce une traction sur l'arbre de transmission 9 jusqu'à ce que l'extrémité chanfreinée 13 aval du manchon de fixation 10 pénètre dans la gaine 16. Une fois que cela est effectué, et comme représenté à la figure 6, l'opérateur peut exercer une traction plus importante pour forcer le manchon de fixation à glisser dans la gaine 16. Cette demière se déforme alors radialement et ses bourrelets 18 sont en définitive chacun amenés à pénétrer
Plus précisément, ce support de fixation 14 se décompose, d'une part, en une base 15 vissée dans la bielle 6, et d'autre part, en une gaine 16 de section circulaire possédant deux bords 17 longitudinaux définissant une ouverture longitudinale. La gaine 16 est solidaire de la base 15, et est conçue de façon à posséder une certaine élasticité radiale. De plus, cette gaine 16 est équipée de bourrelets 18 destinés à coopérer avec les rainures 12 du manchon 10. Les deux bords 17 sont espacés l'un de l'autre d'une distance qui est supérieure au diamètre de l'arbre de transmission 9, mais inférieure au plus grand diamètre du manchon de fixation 10. De même, le diamètre de la gaine 16 est inférieur au plus grand diamètre du manchon de fixation 10.
Comme représenté plus spécialement à la figure 1, lorsqu'un opérateur qualifié souhaite relier les deux systèmes d'entraînement 7, 8 l'un à
l'autre à l'aide de l'arbre de transmission 9, cet opérateur commence par connecter une première extrémité 19 de l'arbre de transmission 9 au système d'entraînement 7 logé dans l'élément 2.
Ensuite, en se référant à la figure 2, il se déplace du côté de l'élément 3 et connecte la seconde extrémité 20 de l'arbre de transmission 9 au système d'entraînement 8 logé dans l'élément 3.
Cet opérateur n'a plus alors qu'à insérer le manchon de fixation 10 dans la gaine 16 du support de fixation 14 pour que l'arbre de transmission 9 soit parfaitement maintenu en position. Pour ce faire, comme représenté plus précisément sur la figure 5, il introduit tout d'abord une portion de l'arbre de transmission 9 située en aval du manchon de fixation 10 dans la gaine 16.
Ensuite, il exerce une traction sur l'arbre de transmission 9 jusqu'à ce que l'extrémité chanfreinée 13 aval du manchon de fixation 10 pénètre dans la gaine 16. Une fois que cela est effectué, et comme représenté à la figure 6, l'opérateur peut exercer une traction plus importante pour forcer le manchon de fixation à glisser dans la gaine 16. Cette demière se déforme alors radialement et ses bourrelets 18 sont en définitive chacun amenés à pénétrer
6 dans l'une des deux rainures 12 du manchon 10 de fixation. Ce dernier et l'arbre de transmission 9 sont alors parfaitement maintenus en position dans le cadre avant 1.
II doit être bien compris qu'une variante évidente de réalisation de l'invention peut consister dans le fait que l'opérateur procède à l'insertion du manchon de fixation 10 dans le support de fixation 14 associé avant de connecter la seconde extrémité 20 de l'arbre de transmission 9 au système d'entraînement 8.
Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec des exemples particuliers de réalisation, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention.
II doit être bien compris qu'une variante évidente de réalisation de l'invention peut consister dans le fait que l'opérateur procède à l'insertion du manchon de fixation 10 dans le support de fixation 14 associé avant de connecter la seconde extrémité 20 de l'arbre de transmission 9 au système d'entraînement 8.
Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec des exemples particuliers de réalisation, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention.
Claims (12)
1.- Procédé de fixation d'un arbre de transmission (9) flexible dans un cadre avant (1) d'un inverseur de poussée, ledit cadre avant étant réalisé
à
l'aide de deux éléments (2, 3) semi-circulaires entrouverts, ce procédé
comprenant une étape au cours de laquelle une première extrémité (19) dudit arbre de transmission est rattachée à un système d'entraînement (7) fixé dans un élément (2) du cadre avant, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes visant à :
- positionner au moins un manchon de fixation (10) autour de l'arbre de transmission, - solidariser au moins un support de fixation (14) à l'inverseur de poussée, - raccorder la seconde extrémité (20) de l'arbre de transmission à
un système d'entraînement (8) fixé dans l'autre élément (3) du cadre avant, - introduire en force chaque manchon de fixation dans un logement présenté par le support de fixation associé afin de maintenir l'arbre de transmission dans une position prédéterminée.
à
l'aide de deux éléments (2, 3) semi-circulaires entrouverts, ce procédé
comprenant une étape au cours de laquelle une première extrémité (19) dudit arbre de transmission est rattachée à un système d'entraînement (7) fixé dans un élément (2) du cadre avant, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes visant à :
- positionner au moins un manchon de fixation (10) autour de l'arbre de transmission, - solidariser au moins un support de fixation (14) à l'inverseur de poussée, - raccorder la seconde extrémité (20) de l'arbre de transmission à
un système d'entraînement (8) fixé dans l'autre élément (3) du cadre avant, - introduire en force chaque manchon de fixation dans un logement présenté par le support de fixation associé afin de maintenir l'arbre de transmission dans une position prédéterminée.
2. Procédé de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un support de fixation (14) est positionné entre les deux éléments (2, 3) entrouverts constitutifs du cadre avant (1).
3.- Procédé de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les deux éléments (2, 3) constitutifs du cadre avant (1) sont entrouverts en partie supérieure de l'inverseur de poussée.
4.- Procédé de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'on ménage au moins un moyen de positionnement (12) dans chaque manchon de fixation (10) apte à coopérer avec un moyen de positionnement complémentaire (18) ménagé dans le support de fixation (14) associé.
5.- Procédé de fixation selon la revendication 4, caractérisé en ce que chaque manchon de fixation (10) comporte au moins une rainure (12) dans laquelle peut s'engager un bourrelet (18) présenté par le support de fixation (10) associé.
6.- Inverseur de poussée utilisé dans l'aéronautique possédant un cadre avant (1) comprenant deux éléments (2, 3) semi-circulaires équipés d'au moins un arbre de transmission (9) flexible présentant, d'une part, une première extrémité (19) rattachée à un système d'entraînement (7) fixé dans un élément (2) constitutif du cadre avant, et d'autre part, une seconde extrémité
(20) rattachée à un système d'entraînement (8) fixé dans l'autre élément (3), caractérisé en ce qu'au moins un manchon de fixation (10) est positionné
autour de l'arbre de transmission, et en ce que chaque manchon de fixation est introduit en force dans un logement présenté par un support de fixation (14) associé solidaire dudit inverseur de poussée, afin de maintenir l'arbre de transmission dans une position prédéterminée.
(20) rattachée à un système d'entraînement (8) fixé dans l'autre élément (3), caractérisé en ce qu'au moins un manchon de fixation (10) est positionné
autour de l'arbre de transmission, et en ce que chaque manchon de fixation est introduit en force dans un logement présenté par un support de fixation (14) associé solidaire dudit inverseur de poussée, afin de maintenir l'arbre de transmission dans une position prédéterminée.
7.- Inverseur de poussée selon la revendication 6, caractérisé en ce que chaque support de fixation (14) comprend une gaine (16) définissant un logement de section sensiblement circulaire.
8.- Inverseur de poussée selon la revendication 7, caractérisé en ce que la gaine (16) possède une ouverture longitudinale dont la section de passage est légèrement supérieure au diamètre de l'arbre de transmission (9).
9.- Inverseur de poussée selon l'une quelconque des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que chaque manchon de fixation (10) est de section circulaire et possède un diamètre légèrement supérieur à celui de la gaine (16) du support de fixation (14) associé.
10.- Inverseur de poussée selon l'une quelconque 6 à 9, caractérisé en ce que chaque manchon de fixation (10) est pourvu d'au moins un moyen de positionnement (12) apte à coopérer avec un moyen de positionnement complémentaire (18) présenté par le support de fixation (14) associé.
11.- Inverseur de poussée selon la revendication 10, caractérisé en ce que chaque manchon de fixation (10) comporte au moins une rainure (12) dans laquelle est engagée un bourrelet (18) présenté par le support de fixation (14) associé.
12.- Inverseur de poussée selon l'une quelconque des revendications 6 à 11, caractérisé en ce que chaque manchon de fixation (10) comporte une première et une seconde extrémités chanfreinées (13).
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