CN101064782A

CN101064782A - 双镜头监视装置

Info

Publication number: CN101064782A
Application number: CN 200610078130
Authority: CN
Inventors: 林志荣
Original assignee: H P B Optoelectronics Co Ltd
Current assignee: H P B Optoelectronics Co Ltd
Priority date: 2006-04-26
Filing date: 2006-04-26
Publication date: 2007-10-31

Abstract

本发明是提供一种双镜头监视装置，其包括有第一摄影机、第二摄影机和驱动装置；所述的第一摄影机和所述的驱动装置结合；所述的第二摄影机和板体结合，所述的第二摄影机可供定点摄影；所述的驱动装置和所述的第一摄影机结合，所述的驱动装置可带动所述的第一摄影机转动，通过此，所述的第一摄影机可变化摄影位置，达到扩大视野，缩短反应时间，提高驾车安全行的目的。

Description

双镜头监视装置

技术领域

本发明涉及的是一种双镜头监视装置，特别涉及的是同时具有广角镜头和可来回转动的一般镜头的双镜头监视装置。

背景技术

参照附件1中国台湾省专利公告编号第535756号的“辅助汽车安全摄影的摄影机载动结构”一案，参照图1和图2，所述的辅助汽车安全摄影的摄影机载动结构其包括有外壳80及摄影装置100，所述的摄影装置100容置在所述的外壳80内，所述的摄影装置100设有摄影镜头(所述的附件1图式未标示组件符号)，所述的外壳80设有开口801，所述的摄影镜头与所述的开口801相对应。

所述的摄影装置100主要构造包含有基座1、转座2、直流马达5和电位器7；所述的基座1其上具有容置空间11；所述的转座2其上固设所述的摄影机3及控制电路(所述的附件1图式未标示)，所述的转座2是通过转轴4的穿置连结在所述的容置空间11中，所述的转座2可在所述的容置空间11中旋转，所述的转轴4并突露在所述的基座1的两端部；所述的直流马达5其输出端是与减速齿轮6相啮合，并将所述的减速齿轮6的输出轴与所述的基座1其一端部突露的转轴4相啮合；所述的电位器7是固定连接在所述的基座1另一端部的所述的转轴4；所述的直流马达5可受所述的控制电路的控制而激活，其产生的输出动力经所述的减速齿轮6的减速后，导致输出力量变大，进而带动套置在所述的转轴4上的所述的转座2及所述的电位器7同步转动，使所述的电位器7产生不同电阻值，以得知所述的直流马达5旋转的角位，致使所述的固设有摄影机3的转座2可精准定位在预先设定的角度，使其具有自动扫描、定位摄影的功效。

所述的现有辅助汽车安全摄影的摄影机载动结构在实用上仍有多处缺点，因所述的摄影镜头如实施为一般镜头，则所述的一般镜头的视角小，故摄影的画面无法涵盖所欲观看的范围，须通过转动所述的转座才能将所欲观看的范围全部看完，此举不但会浪费汽车驾驶者许多时间，如所述的驾驶者身处车水马龙的道路上，此动作无异把所述的驾驶者带入险境的中，故如何在更短的时间内知悉所欲观看的范围，关在这一点，所述的现有辅助汽车安全摄影的摄影机载动结构仍无法达到我们的要求，实有必要加以改进。

所述的摄影镜头如实施为广角镜头，虽可较所述的一般镜头更快知悉所欲观看的范围，但所述的广角镜头则具有容易失真的缺点，使所述的驾驶者难以辨识物体的真实形状，且所述的驾驶者无法正确判断出所述的物体和所述的汽车的距离，导致所述的汽车擦撞或正面撞上所述的物体，造成所述的驾驶者生命或财产的损失，故此点实在有必要加以改进。

有鉴在上述现有结构的缺失，本发明人发明出一种”双镜头监视装置”，其是可排除或至少减轻先前技艺所遭遇的问题。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种双镜头监视装置，扩大驾驶员的观察视角，能够清晰的辨认出，观察范围内物体的真实形状，避免浪费驾驶员的观察时间，以及防止汽车擦撞或正面撞上所述的物体，造成所述的驾驶者生命或财产的损失。

本发明所采用的技术方案是，设计出一种双镜头监视装置，其包括有第一摄影机、第二摄影机和驱动装置；所述的第一摄影机和所述的驱动装置结合；所述的第二摄影机和板体结合，所述的第二摄影机可供定点摄影；所述的驱动装置和所述的第一摄影机结合，所述的驱动装置可带动所述的第一摄影机转动，通过此，所述的第一摄影机可变化摄影位置。

本发明具有以下的优点：

1.本发明”双镜头监视装置”，其中所述的广角镜头的视角广大，故可较快知悉所欲观看的范围，可有效减少驾驶者的反应时间，增加行车安全。

2.本发明”双镜头监视装置”，其中所述的一般镜头的失真程度小，在所述的驾驶者可接受范围内，故所述的驾驶者可清楚辨识物体的真实形状，又如所欲观看的范围，经由所述的广角镜头摄到的影像因失真而无法正确判断所述的车子和障碍物的距离，所述的驾驶者可经由调整所述的一般镜头的摄影角度，就可迅速且正确的知悉所述的车子和障碍物的距离。

3.本发明”双镜头监视装置”，其中所述的广角镜头和所述的一般镜头的结合使用，可截长补短，发挥相辅相成的功效，有效减少所述的驾驶者的反应时间，且能正确的判断出所述的障碍物和所述的车子的距离，实为一相当贴心的设计。

其它目的、优点和本发明的新颖特性将从以下详细的描述与相关的附图来进一步解释和说明。

附图说明

图1为本发明的立体外观图；

图2为本发明安装在车子的后保险杆内侧的示意图；

图3为图2的本发明安装在后保险杆内侧的放大图，表示一般镜头转动至中间位置的状态；

图4为图2的本发明安装在后保险杆内侧的放大图，表示一般镜头转动至右侧的状态；

图5为图2的本发明安装在后保险杆内侧的放大图，表示一般镜头转动至左侧的状态；

图6为本发明第二实施例的双镜头监视装置安装在壳体内侧的示意图，其中一般镜头及广角镜头和所述的透明窗口相对应；

附图标记说明：10-双镜头监视装置；20-第一摄影机；21-一般镜头；22-第一连接件；30-第二摄影机；31-广角镜头；32-第二连接件；40-驱动装置；50-基座；51-第一端；52-第二端；60-动力源；61-第一端；62-第二端；63-传动轴；70-转向座；71-第一齿部；72-夹爪；80-齿轮；81-套孔；82-第二齿部；90-车子；91-后保险杆；92-矩形孔；93-圆孔；100-壳体；101-第一端；102-第二端；103-窗口；104-第一穿孔；105-第二穿孔；106-容置空间。

具体实施方式

参照图1，根据本发明的第一个实施例，其双镜头监视装置10包括有第一摄影机20、第二摄影机30和驱动装置40；所述的驱动装置40可带动所述的第一摄影机20转动，通过此，所述的第一摄影机20可变化摄影位置；其中：

所述的第一摄影机20和所述的驱动装置40结合，所述的驱动装置40可带动所述的第一摄影机20转动，通过此，所述的第一摄影机20可转动以变化摄影位置；所述的第一摄影机20设有一般镜头21和第一连接件22，所述的一般镜头21可减少摄影的影像失真，所述的第一连接件22具有可挠性，所述的第一连接件22可弯折供所述的第一摄影机20转动以变化摄影位置。

所述的第二摄影机30设有一广角镜头31和第二连接件32，所述的广角镜头31和板体(图中未示)结合，所述的广角镜头31可增加摄影的视角，所述的第二摄影机30可供定点摄影。

所述的驱动装置40包括有基座50、动力源60、转向座70和齿轮80；其中：

所述的基座50具有第一端51和第二端52，所述的第一端51侧面和所述的板体结合，所述的第一端51和所述的动力源60结合，所述的第二端52和所述的转向座70结合。

所述的动力源60可经由无线或有线传输来激活，所述的动力源60可做顺时针或逆时针方向转动，所述的动力源60可实施为马达，所述的动力源60具有第一端61和第二端62，所述的第一端61和所述的基座50第一端51结合，所述的第二端62设有传动轴63，所述的传动轴63和所述的齿轮80结合，所述的传动轴63可带动所述的齿轮80转动。

所述的转向座70和所述的基座50第二端52结合，所述的转向座70设有第一齿部71和夹爪72，所述的第一齿部71和所述的齿轮80啮合，所述的齿轮80可带动所述的第一齿部71转动，所述的夹爪72和所述的第一摄影机20结合，所述的夹爪72可带动所述的第一摄影机20做水平方向转动，通过此，所述的第一摄影机20可沿水平方向变化摄影位置。

所述的齿轮80设有套孔81和第二齿部82，所述的套孔81套设在所述的传动轴63，所述的传动轴63可带动所述的齿轮80转动，所述的第二齿部82和所述的第一齿部71啮合，所述的第二齿部82可带动所述的第一齿部71转动。

参照图2，其中所述的板体可实施为车子90的后保险杆91，所述的基座50第一端51侧面和所述的后保险杆91结合，所述的后保险杆91设有一矩形孔92和一圆孔93，所述的矩形孔92和所述的一般镜头21相对应，所述的矩形孔92须能涵盖所述的一般镜头21的所有视野，所述的后保险杆91不会干涉所述的一般镜头21的转动，所述的广角镜头31和所述的后保险杆91结合，所述的广角镜头31和所述的圆孔93相对应，所述的圆孔93须能涵盖所述的广角镜头31的所有视野。

参照图3，显示所述的双镜头监视装置10安装在所述的后保险杆91的放大图，其中表示所述的一般镜头21转至中间位置的状态。

参照图4，显示所述的双镜头监视装置10安装在所述的后保险杆91的放大图，其中表示所述的一般镜头21转至右侧的状态。

参照图5，显示所述的双镜头监视装置10安装在所述的后保险杆91的放大图，其中表示所述的一般镜头21转至左侧的状态。

参照图6，为本发明的第二实施例，其中所述的板体可实施为一壳体100的一端，所述的壳体100具有第一端101和第二端102；其中：

所述的第一端101和所述的基座50第一端51结合，所述的第一端101设有一窗口103，所述的窗口103为可拆式，所述的窗口103为透明，所述的一般镜头21和所述的窗口103相对应，所述的窗口103不会干涉所述的一般镜头21转动，所述的广角镜头31和所述的窗口103结合，所述的广角镜头31和所述的窗口103相对应。

所述的第二端102设有第一穿孔104和第二穿孔105，所述的第一穿孔104和所述的第二穿孔105分别为贯穿孔，所述的第一连接件22穿设在所述的第一穿孔104，所述的第二连接件32穿设在所述的第二穿孔105，所述的壳体100内部具有一容置空间106，所述的双镜头监视装置10容置在所述的容置空间106，所述的壳体100可保护所述的双镜头监视装置10，通过此，所述的具有壳体100的双镜头监视装置10可安装在户外，此举，可扩大所述的双镜头监视装置10的适用范围。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，对本发明而言仅仅是说明性的，而非限制性的。本专业技术人员理解，在本发明权利要求所限定的精神和范围内可对其进行许多改变，修改，甚至等效，但都将落入本发明的保护范围内。

Claims

1.一种双镜头监视装置，其包括有：第一摄影机和第二摄影机，其特征在于，所述的第二摄影机一端和板体结合，所述的第二摄影机可供定点摄影；

驱动装置，所述的驱动装置和所述的第一摄影机结合，所述的驱动装置可带动所述的第一摄影机转动，变化摄影位置。

2.根据权利要求1所述的双镜头监视装置，其特征在于，所述的第一摄影机设有一般镜头和第一连接件，所述的一般镜头可减少摄影的影像失真，所述的第一连接件具有可挠性，所述的第二摄影机设有广角镜头，所述的广角镜头可增加摄影的视角。

3.根据权利要求1所述的双镜头监视装置，其特征在于，所述的驱动装置包括有基座、动力源、转向座和齿轮。

4.根据权利要求3所述的双镜头监视装置，其特征在于，所述的基座具有第一端和第二端，所述的第一端和所述的动力源结合，所述的第二端和所述的转向座结合。

5.根据权利要求4所述的双镜头监视装置，其特征在于，所述的动力源为马达，所述的动力源可经由有线或无线传输来激活，所述的动力源可做顺时针或逆时针方向转动，所述的动力源具有第一端和第二端，所述的第一端和所述的基座第一端结合，所述的第二端设有传动轴，所述的传动轴和所述的齿轮结合，所述的传动轴可带动所述的齿轮转动。

6.根据权利要求4或5所述的双镜头监视装置，其特征在于，所述的转向座具有第一端和第二端，所述的第一端和所述的基座第二端结合，所述的第一端设有第一齿部，所述的第一齿部和所述的齿轮啮合，所述的齿轮可带动所述的第一齿部转动，所述的转向座第二端设有夹爪，所述的夹爪和所述的第一摄影机结合，所述的夹爪可带动所述的第一摄影机做水平方向转动。

7.根据权利要求6所述的双镜头监视装置，其特征在于，所述的齿轮具有第一端和第二端，所述的第一端设有一套孔，所述的套孔套设在所述的传动轴，所述的传动轴可带动所述的齿轮转动，所述的第二端设有第二齿部，所述的第二齿部和所述的第一齿部啮合，所述的第二齿部可带动所述的第一齿部转动。

8.根据权利要求1所述的双镜头监视装置，其特征在于，所述的板体和所述的驱动装置结合，所述的第一摄影机设有第一镜头，所述的板体设有和所述的第一镜头相对应的矩形孔，所述的矩形孔须能涵盖所述的第一镜头的所有视野，所述的板体不会干涉所述的第一镜头的转动，所述的第二摄影机设有第二镜头，所述的板体更设有和所述的第二镜头相对应的圆孔，所述的圆孔须能涵盖所述的第二镜头的所有视野。

9.根据权利要求1所述的双镜头监视装置，其特征在于，所述的板体车子的后保险杆。

10.根据权利要求1所述的双镜头监视装置，其特征在于，所述的板体为壳体的一端，所述的双镜头监视装置容置在所述的壳体的容置空间，所述的壳体一端和所述的驱动装置结合，所述的壳体设有可拆式的透明窗口，所述的第一摄影机设有和所述的窗口相对应的第一镜头，所述的窗口不会干涉所述的第一镜头转动，所述的第二摄影机设有和所述的窗口相对应的第二镜头，所述的第二镜头和所述的窗口结合。