CN101063057B

CN101063057B - 柴油机燃料组合物

Info

Publication number: CN101063057B
Application number: CN2007101008886A
Authority: CN
Inventors: D·J·马尔菲尔; M·D·托马斯
Original assignee: Afton Chemical Corp
Current assignee: Afton Chemical Corp
Priority date: 2006-04-25
Filing date: 2007-04-24
Publication date: 2011-05-11
Anticipated expiration: 2027-04-24
Also published as: CN101063057A; BE1017796A3; US20070245620A1; DE102007019536A1

Abstract

一种柴油机燃料组合物，其包括大部分烃基压缩点火燃料和小部分包含聚亚烷基琥珀酰亚胺分散剂的添加剂的混合物，所述分散剂为至少一种胺与至少一种式I聚亚烷基琥珀酸酐的反应产物，

其中R¹为具有约600-约850数均分子量的聚烯基。

Description

柴油机燃料组合物

技术领域

本申请涉及柴油机燃料组合物，并且更具体地涉及包括分散剂的柴油机燃料组合物。

背景技术

长久以来一直期望在增强加速、防止爆震并且防止迟滞的同时使柴油发动机的燃料经济及动力最优化。已经获悉通过采用分散剂保持阀门和燃料喷射器清洁来增强汽油动力发动机性能。但是，用于汽油的分散剂在柴油机燃料中不是必然有效的。这种不可预见性的原因在于柴油发动机和汽油发动机运行之间存在许多差别，而且柴油机燃料和汽油之间存在化学差别。

多年以来，已经开发了用于柴油机燃料的分散剂组合物。技术公知的用于柴油机燃料的分散剂组合物包括聚亚烷基琥珀酰亚胺，后者是聚亚烷基琥珀酸酐与胺的反应产物。例如，1998年5月19日授予Henly等人的美国专利5,752,989讲述了包含聚亚烷基琥珀酰亚胺分散剂和至少一种选自聚烷氧基化醚、聚烷氧基化酚、聚烷氧基化酯和聚烷氧基化胺的氧化载体的混合物。1984年11月13日授予Hanlon(“Hanlon’356”)的美国专利4,482,356讲述了包含烃基取代的琥珀酰亚胺和有机硝酸酯点火加速剂的组合物。1984年11月13日授予Hanlon(“Hanlon’357”)的美国专利4,482,357讲述了包含烃基取代的琥珀酰亚胺、具有3-60个碳原子和1-10个氮原子的烃基胺和N，N’-二亚水杨基-1，2-二氨基丙烷的组合物。1996年11月19日授予Wallace等人的美国专利5,575,823讲述了包含无灰分散剂如胺的烯基琥珀酰亚胺和网络状三羰基锰的柴油机燃料。这些分别由Henly等人、Hanlon’356、Hanlon’357和Wallance等人公开的分散剂组合物的公开内容通过参考在此全部引用。

但是，包括分散剂，例如琥珀酰亚胺分散剂的柴油机燃料组合物仍然经常在柴油发动机喷射器上产生沉积物。因此，期望能够减少沉积物的改进的分散剂。

发明内容

依照本发明公开，本申请一方面涉及一种柴油机燃料组合物，其包含大部分的烃基压缩点火燃料和小部分包含聚亚烷基琥珀酰亚胺分散剂的添加剂的混合物；所述分散剂为至少一种胺与至少一种式I聚亚烷基琥珀酸酐的反应产物，

其中R¹为具有约600-约850数均分子量的聚烯基(polyalkenyl)。

本申请的另一方面涉及一种包含聚亚烷基琥珀酰亚胺分散剂的柴油机燃料添加剂，其中的分散剂为至少一种胺与至少一种上述式I聚亚烷基琥珀酸酐的反应产物，其中R¹为具有约600-约850数均分子量的聚烯基。

本申请的另一方面涉及一种生产柴油机燃料组合物的方法，该方法包括提供大部分烃基压缩点火燃料和提供小部分添加剂，所述添加剂包含聚亚烷基琥珀酰亚胺分散剂，该分散剂为至少一种胺与至少一种上述式I聚亚烷基琥珀酸酐的反应产物，其中R¹为具有约600-约850数均分子量的聚烯基。

本公开的其它目的和优点将在下文的说明部分阐述，并且可从本公开的实践中了解。本公开的目的和优点将通过在附属权利要求中特别指出的元素和组合实现和获得。

应该理解的是，正如所要求的，前面的概述和后面的详细描述仅仅为举例和说明，对本公开不构成任何限制。

具体实施方式

本申请分散剂通过聚亚烷基琥珀酸酐与胺反应形成聚亚烷基琥珀酰亚胺制备。聚亚烷基琥珀酰亚胺分子的聚亚烷基(polyalkylene)部分，或尾部被认为是非极性的，而琥珀酰亚胺是极性的。已经发现非极性聚亚烷基部分的分子量相对该分子极性部分分子量的变化可以影响分散剂减少喷射器上柴油机燃料沉积物的能力。

聚亚烷基琥珀酸酐反应物具有下式，

其中R¹为数均分子量为约600-约850之间任何数量的聚烯基。例如，R¹的数均分子量可以为约700-约800，例如约720-约780。在另外一方面，R¹的数均分子量可以为约750。除非另有说明，本说明书中的分子量为数均分子量。

聚烯基R¹可以包含一个或多个选自线性或支化亚烷基单元的聚合物单元。在某些情况下，烯基单元可以具有约2-约10个碳原子。例如，聚烯基可以包含一个或多个选自乙烯基、丙烯基、丁烯基、戊烯基、己烯基、辛烯基和癸烯基的线性或支化聚合物单元。在某些情况下，聚烯基单元R¹可处于，例如，均聚物、共聚物或三元共聚物形式。在一种情况下，所述聚烯基是异丁烯。例如，所述聚烯基可以是包含约10-约60个异丁烯基团，例如约20-约30个异丁烯基团的聚异丁烯均聚物。用于形成聚烯基R¹的聚烯基化合物可通过任何合适的方法形成，例如通过传统的催化低聚烯烃。

聚亚烷基琥珀酸酐可利用任何合适的方法制备。适合形成聚亚烷基琥珀酸酐的方法在技术上是公知的。公知的形成聚亚烷基琥珀酸酐的一个实例包括将聚亚烷基，例如上述那些，与马来酸酐混合。将聚亚烷基和马来酸酐反应物加热到，例如约150℃-约250℃，任选地，使用催化剂如氯或过氧化物。在某些情况下，每摩尔聚亚烷基可以反应大约1摩尔马来酸酐，这样获得的聚亚烷基琥珀酸酐相对每个聚亚烷基取代基具有约0.8-约1个琥珀酸酐基团。在某些情况下，琥珀酸酐基团与亚烷基的重量比可以为约0.5-约3.5，例如约1-约1.1。制备聚亚烷基琥珀酸酐的另一种代表性方法在美国专利No.4,234,435中描述，该专利通过参考在此全部引用。

在某些情况下，胺(要与聚亚烷基琥珀酸酐反应)可以是线性、支化或环状亚烷基胺。例如，所述胺可以是亚乙基胺，例如下述式II的亚乙基胺：

其中R²可以是氢原子、具有约1-约6个碳原子的低分子量烷基，n可以是约1-约6的整数。在某些情况下，R²可以是氢原子或具有约1-约2个碳原子的烷基，n可以是约2-约4的整数。R²烷基的代表性实例包括甲基、乙基、丙基或丁基。

合适的亚乙基胺的代表性实例包括乙二胺、丙二胺、丁二胺、二乙三胺、三乙四胺、四乙五胺、五乙六胺、二丙三胺和三丙四胺。在一种情况下，所述胺为线性、支化或环状的四亚乙基五胺。所述胺还可以是上述任何一种亚乙基胺的聚合物或共聚物，分子量为约100-约600。在某些情况下，可以使用两种或更多上述亚乙基胺的混合物。

在某些情况下，式I聚亚烷基琥珀酸酐与式II胺可以按照聚亚烷基琥珀酸酐：胺＝约1-约2：1的摩尔比一起反应。例如，所述摩尔比可以是式I聚亚烷基琥珀酸酐：式II胺＝约1.5-约2：1。合适的聚亚烷基琥珀酰胺具有式III和IV，其中R¹、n和R²如上定义。

制备聚亚烷基琥珀酰胺的步骤在美国专利No.3,219,666和美国专利No.4,098,585中描述，这两项专利通过参考在此全部引用。

在本申请的某些情况下，本申请分散剂产物可与柴油机燃料可溶载体组合使用。这样的载体可以是各种类型，例如液体或固体，例如蜡。液体载体的实例包括矿物油和氧化物(oxygenate)，例如液态聚烷氧基化醚(又称为聚亚烷基二醇或聚亚烷基醚)，液态聚烷氧基化酚，液态聚烷氧基化酯，液态聚烷氧基化胺和他们的混合物。氧化物载体的实例可见于1998年5月19日授予Henly等人的美国专利No.5,752,989，其中关于载体的描述通过参考在此全部引用。氧化物载体的其它实例包括2003年7月17日公开的Colucci等人的美国专利申请No.2003/0131517描述的烷基取代的芳基聚烷氧基化物，该申请描述通过参考在此全部引用。

在其它方面，本申请组合物可以不包含载体。例如，本申请的某些组合物可以不包含矿物油或氧化物，例如上述那些氧化物。

一种或多种其它的任选组分可存在于本申请的燃料组合物中。例如，所述燃料可包含传统量的十六烷改进剂、腐蚀抑制剂、低温流动改进剂(CFPP添加剂)、倾点下降剂、溶剂、破乳剂、润滑添加剂、摩擦改进剂、胺稳定剂、燃烧改进剂、与上述不同的分散剂、抗氧化剂、热稳定剂、传导改进剂、金属钝化剂、标记染料、有机硝酸酯点火加速剂、网络状三羰基锰化合物等。在某些情况下，本申请组合物可以包含约10重量％或更低，或在其它情况下，约5重量％或更低的一种或多种上述添加剂，其中所述重量百分比以添加剂浓缩物的总重量为基础。同样地，所述燃料可以包含合适量的传统燃料混合组分，例如甲醇、乙醇、二烷基醚等。

在本申请的某些方面，合适的任选有机硝酸酯点火促进剂包括脂族或环脂族硝酸酯，其中脂族或环脂族基团是饱和的，包含最多约12个碳原子并且，任选地，可以被一个或多个氧原子取代。可以使用的有机硝酸酯点火促进剂的实例为硝酸甲酯、硝酸乙酯、硝酸丙酯、硝酸异丙酯、硝酸烯丙基酯、硝酸丁酯、硝酸异丁酯、硝酸仲丁酯、硝酸叔丁酯、硝酸戊酯、硝酸异戊酯、硝酸2-戊酯、硝酸3-戊酯、硝酸己酯、硝酸庚酯、硝酸2-庚酯、硝酸辛酯、硝酸异辛酯、2-乙基己基硝酸酯、硝酸壬酯、硝酸癸酯、硝酸十一烷基酯、硝酸十二烷基酯、硝酸环戊酯、硝酸环己酯、硝酸甲基环己酯、硝酸环十二烷基酯、2-乙氧基乙基硝酸酯、2-(2-乙氧基乙氧基)乙基硝酸酯、四氢呋喃硝酸酯等。这些材料的混合物也可以使用。

另一方面，本申请组合物不包含有机硝酸酯点火促进剂，例如上面列举的那些有机硝酸酯点火促进剂。

适合用于本申请组合物的任选金属钝化剂实例在1984年11月13日公告的美国专利No.4,482,357中描述，其中的公开内容通过参考在此全部引用。这样的金属钝化剂包括，例如，亚水杨基-邻-氨基苯酚、二亚水杨基乙二胺、二亚水杨基丙二胺和N，N’-二亚水杨基-1，2-二氨基丙烷。

另一方面，本申请组合物不包含金属钝化剂，如上述那些。例如，本申请的某些组合物可以不包含亚水杨基-邻-氨基苯酚、二亚水杨基乙二胺、二亚水杨基丙二胺或N，N’-二亚水杨基-1，2-二氨基丙烷。

可用于本申请组合物的合适的任选网络状三羰基锰化合物包括，例如环戊二烯基三羰基锰、甲基环戊二烯基三羰基锰、茚基三羰基锰和乙基环戊二烯基三羰基锰。合适的网络状三羰基锰化合物的其它实例分别在1996年11月19日公告的美国专利No.5,575,823和1962年1月2日公告的美国专利No.3,015,668中披露，这两项专利公开的内容通过参考在此全部引用。

另一方面，本申请组合物不包含网络状三羰基锰化合物，例如上面披露的那些。

在配制本申请燃料组合物时，添加剂可以足以减少或抑制沉积物在柴油发动机上形成的量使用。在某些情况下，所述燃料可以包含少量的控制或减少发动机沉积物，例如柴油发动机中喷射器沉积物形成的分散剂。例如，以活性成分为基础，本申请柴油机燃料可包含的分散剂量为每公斤燃料约5mg-约200mg分散剂，例如，每公斤燃料约20mg-约120mg。在使用载体的情况下，以活性成分为基础，所述燃料组合物可以包含的载体量为每公斤燃料约1mg-约100mg载体，例如每公斤燃料约5mg-约50mg载体。活性成分基础不包括下述组分重量：(i)未反应组分如有关且随着生产和使用遗留在产物中的聚亚烷基化合物，和(ii)溶剂，若有的话，在分散剂形成期间或之后但是在加入载体之前(如果使用载体的话)用于分散剂制造。

本申请添加剂，包括聚亚烷基琥珀酰亚胺分散剂、载体、和任选的用于配制本发明燃料的添加剂可以单独或以各种亚组合方式混入基础柴油机燃料。在某些实施方案中，本申请添加剂组分可同时利用添加剂浓缩物混入柴油机燃料，因为这样可以利用添加剂浓缩物形式的成分组合提供的相互相容性和便利。而且，使用浓缩物可以缩短混合时间并且减少混合误差的可能性。

因而，在某些实施方案中，本申请涉及一种柴油机燃料添加剂，其包括聚亚烷基琥珀酰亚胺分散剂，正如前文所述，该分散剂是至少一种多胺与至少一种聚亚烷基琥珀酸酐的反应产物。所述添加剂可以包含一种或多种上面列举的其它成分。所述添加剂可以，例如，以浓缩物的形式包装并且与柴油机燃料分开销售。然后可以由用户根据需要将添加剂与柴油机燃料混合。

本申请的特定实施方案还涉及一种生产柴油机燃料组合物的方法。该方法包括，例如，混合大部分的烃基压缩点火燃料与小部分包含聚亚烷基琥珀酰亚胺分散剂的添加剂。一种或多种上述载体和/或任选的添加剂也可以混入所述柴油机燃料组合物。“大部分”应理解为大于或等于50％，“小部分”应理解为少于50％.

本申请柴油机燃料组合物可用于操作固定柴油发动机(例如应用于发电设施、泵站等的发动机)和非固定柴油发动机(例如在汽车、卡车、爬坡(road-grading)设备、军用车辆等的原动力的发动机)。因此，本申请的其它方面涉及在具有至少一个燃烧室并且具有一个或多个与燃烧室流体连接的喷射器的柴油发动机中减少喷射器沉积物的方法。在某些情况下，所述方法包括将包含本申请聚亚烷基琥珀酰亚胺分散剂的烃基压缩点火燃料组合物通过柴油发动机的喷射器注入燃烧室，并且点燃所述压缩点火燃料。在某些情况下，所述方法还可能包括在所述柴油机燃料组合物中混入至少一种上述任选的其它组分。

实施例

实施例分散剂

本申请分散剂通过1摩尔四亚乙基五胺(TEPA)与1摩尔聚异丁烯琥珀酸酐(PIBSA)反应制备，其中PIBSA通过分子量750的聚异丁烯与马来酸酐反应制备。

对比例分散剂1

本申请分散剂通过1摩尔TEPA与1摩尔PIBSA反应制备，其中PIBSA通过分子量1000的聚异丁烯与马来酸酐反应制备。

对比例分散剂2

本申请分散剂通过1摩尔TEPA与1.4摩尔PIBSA反应制备，其中PIBSA通过分子量550的聚异丁烯与马来酸酐反应制备。

对比例分散剂3

本申请分散剂通过1摩尔TEPA与1.4摩尔PIBSA反应制备，其中PIBSA通过分子量450的聚异丁烯与马来酸酐反应制备。

对比例分散剂4

本申请分散剂通过1摩尔TEPA与1摩尔PIBSA反应制备，其中PIBSA通过分子量350的聚异丁烯与马来酸酐反应制备。

将上述实施例分散剂和对比例分散剂1-4与柴油机燃料混合并且利用Peugeot XUD9发动机测试依照CEC测试协议CEC F-23-A-01进行测试。该测试包括使用PSA XUD9/A几直列式4缸，四冲程1.9升自然进气、非直接喷射发动机。该发动机在循环条件下运行10小时。该程序的目的在于提供一种区别不同喷射器喷嘴燃料结碳趋势的工具。驱使燃料在燃料喷射器中形成沉积的趋势通过在测试操作之前和之后测量喷射器喷嘴空气流速确定。在这些测试中使用的具体柴油机燃料为低硫柴油机燃料，其硫含量低于500PPM。

该测试的结果示于下述表1。表1中处理率代表每公斤柴油机燃料的分散剂量，单位mg。表1中的剩余流量指以进行测试前通过喷射器喷嘴的初始流量为基础，进行测试后剩余流量的百分比。

表1

序号	添加剂	处理率(mg/kg)	剩余流量@0.1MM	剩余流量@0.2MM	剩余流量@0.3MM
						1	实施例添加剂1	60	63.5	73.8	76.2
2	实施例添加剂1	60	58.9	66.4	72.3
						3	对比例添加剂1	60	44.0	49.0	56.9
4	对比例添加剂1	60	44.0	50.6	59.7
						5	实施例添加剂1	120	90.8	92.3	90.7
5	实施例添加剂1	120	83.3	89.2	88.8
						6	对比例添加剂1	120	71.8	82	87.5
7	对比例添加剂1	120	68.8	75.2	82
						8	对比例添加剂2	120	49.1	57.4	63.7
9	对比例添加剂3	120	16.7	＊＊＊	＊＊＊
						10	对比例添加剂4	120	10.7	＊＊＊	＊＊＊

11	实施例添加剂1	30	27.4	32.0	41.9
						12	对比例添加剂1	30	20.2	25.5	34.1

正如上述表1所示，使用分子量为750的聚异丁烯制备的实施例添加剂与对比例1(使用分子量为1000的聚异丁烯制备)和对比例2-4(使用分子量为550或更低的聚异丁烯制备)相比提高了剩余流量。这种剩余流量的提高说明实施例添加剂具有提高的清洁活性，结果降低了驱使燃料在燃料喷射器中形成沉积的趋势。

综上所述，本发明涉及以下技术方案：

1.一种柴油机燃料组合物，其包含下述组分的混合物：

大部分烃基压缩点火燃料；和

小部分包含聚亚烷基琥珀酰亚胺分散剂的添加剂；所述分散剂为至少一种胺与至少一种式I聚亚烷基琥珀酸酐的反应产物，

其中R¹为具有约600-约850数均分子量的聚烯基。

2.如方案1所述的柴油机燃料组合物，其中所述聚烯基包含一个或多个选自线性或支化的具有约2-约10个碳原子的烯基的聚合物单元。

3.如方案1所述的柴油机燃料组合物，其中所述聚烯基包含一个或多个选自乙烯基、丙烯基、丁烯基、戊烯基、己烯基、辛烯基和癸烯基的线性或支化聚合物单元。

4.如方案1所述的柴油机燃料组合物，其中所述聚烯基为聚异丁烯基团。

5.如方案4所述的柴油机燃料组合物，其中所述聚烯基具有约700-约800的数均分子量。

6.如方案1所述的柴油机燃料组合物，其中所述至少一种胺是聚亚烷基胺。

7.如方案1所述的柴油机燃料组合物，其中所述至少一种胺具有式II，

其中R²是氢原子、具有约1-约6个碳原子的烷基；并且

n是1-6的整数。

8.如方案1所述的柴油机燃料组合物，其中所述至少一种胺是选自乙二胺、丙二胺、丁二胺、二乙三胺、三乙四胺、四乙五胺、五乙六胺、二丙三胺和三丙四胺的线性、支化或环状的亚乙基胺。

9.如方案1所述的柴油机燃料组合物，其中所述至少一种胺是线性、支化或环状的四亚乙基五胺。

10.如方案1所述的柴油机燃料组合物，其中所述添加剂包含至少一种选自十六烷改进剂、腐蚀抑制剂、低温流动改进剂、倾点下降剂、溶剂、破乳剂、润滑添加剂、摩擦改进剂、胺稳定剂、燃烧改进剂、抗氧化剂、热稳定剂、传导改进剂、金属钝化剂、有机硝酸酯点火加速剂、网络状三羰基锰化合物和标记染料的其它成分。

11.一种柴油机燃料添加剂，其包含：

一种聚亚烷基琥珀酰亚胺分散剂，该分散剂为至少一种多胺与至少一种式I聚亚烷基琥珀酸酐的反应产物，

其中R¹为具有约600-约850数均分子量的聚烯基。

12.如方案11所述的柴油机燃料添加剂，其中所述的聚烯基包含一个或多个选自线性或支化的具有约2-约10个碳原子的烯基的聚合物单元。

13.如方案12所述的柴油机燃料添加剂，其中所述的聚烯基具有约700-约800的数均分子量。

14.如方案11所述的柴油机燃料添加剂，其中所述至少一种胺是聚亚烷基胺。

15.如方案11所述的柴油机燃料添加剂，其中所述的聚烯基是聚异丁烯基团，并且所述至少一种胺是线性、支化或环状的四亚乙基五胺。

16.如方案11所述的柴油机燃料添加剂，其中所述添加剂包含至少一种选自十六烷改进剂、腐蚀抑制剂、低温流动改进剂、倾点下降剂、溶剂、破乳剂、润滑添加剂、摩擦改进剂、胺稳定剂、燃烧改进剂、抗氧化剂、热稳定剂、传导改进剂、金属钝化剂、有机硝酸酯点火加速剂、网络状三羰基锰化合物和标记染料的其它成分。

17.一种生产柴油机燃料组合物的方法，该方法包括：

提供大部分的烃基压缩点火燃料；和

提供小部分包含聚亚烷基琥珀酰亚胺分散剂的添加剂，所述分散剂为至少一种多胺与至少一种下述式I聚亚烷基琥珀酸酐的反应产物，

其中R¹为具有约600-约850数均分子量的聚烯基。

18.如方案17所述的方法，其中所述聚烯基为数均分子量为约700-约800的聚异丁烯基团，而且所述至少一种胺为聚亚烷基胺。

19.如方案17所述的方法，进一步包括提供至少一种选自十六烷改进剂、腐蚀抑制剂、低温流动改进剂、倾点下降剂、溶剂、破乳剂、润滑添加剂、摩擦改进剂、胺稳定剂、燃烧改进剂、抗氧化剂、热稳定剂、传导改进剂、金属钝化剂、有机硝酸酯点火加速剂、网络状三羰基锰化合物和标记染料的其它成分。

20.一种减少柴油发动机中喷射器沉积物量的方法，所述发动机具有至少一个燃烧室并且具有一个或多个与燃烧室流体连接的喷射器，所述方法包括：

将如方案1所述的烃基压缩点火燃料通过喷射器注入燃烧室；并且

点燃所述燃烧燃料。

对于本说明书和附属的权利要求书而言，除非另有说明，表示量、百分比或比例的数字以及本说明书和附属的权利要求书中使用的其它数值在所有情况下都应理解为以术语“约”修饰。因此，除非有相反意义的说明，前面的说明书和附属权利要求书中给定的数字参数都是近似值，可根据通过本公开内容寻求获得的期望性能变化。丝毫不存在限制等同采用权利要求书范围内等效物的意图，每个数字参数至少应根据报道的有效数(字)的数值解释并且应用普通的取舍技巧。

应该指出的是，关于本说明书和附属的权利要求书使用的单数形式“一”等包括复数意义，除非特别且明确地限于一种事物。因而，例如，提到“一种酸”，包括两种或多种不同的酸。正如这里所用，术语“包括”及其语法变形意在非限定，因而对某目录条款的复数并不排除其它的可以取代或添加到所列条款的其它条款。

虽然已经描述了具体实施方案，但是对于申请人或本领域其它数量技术人员来说，目前不能或者可能不能预测的替换物、改善、改变、改进和实际等效物是可以出现的。因此，递交和修改的附属权利要求书意在包括所有这样的替换物、改善、改变、改进和实际等效物。

Claims

1.一种柴油机燃料组合物，其包含下述组分的混合物：

大部分烃基压缩点火燃料；和

其中R¹为具有700-800数均分子量的聚烯基，其中所述聚烯基包含一个或多个选自线性或支化的具有2-10个碳原子的烯基的聚合物单元；

其中所述组合物不包含载体。

2.如权利要求1所述的柴油机燃料组合物，其中所述聚烯基包含一个或多个选自乙烯基、丙烯基、丁烯基、戊烯基、己烯基、辛烯基和癸烯基的线性或支化聚合物单元。

3.如权利要求1所述的柴油机燃料组合物，其中所述至少一种胺是聚亚烷基胺。

4.如权利要求1所述的柴油机燃料组合物，其中所述至少一种胺具有式II，

其中R²是氢原子、具有1-6个碳原子的烷基；并且

n是1-6的整数。

5.如权利要求1所述的柴油机燃料组合物，其中所述至少一种胺是选自乙二胺、丙二胺、丁二胺、二乙三胺、三乙四胺、四乙五胺、五乙六胺、二丙三胺和三丙四胺的线性、支化或环状的亚乙基胺。

6.如权利要求1所述的柴油机燃料组合物，其中所述添加剂包含至少一种选自十六烷改进剂、腐蚀抑制剂、低温流动改进剂、倾点下降剂、溶剂、破乳剂、润滑添加剂、摩擦改进剂、胺稳定剂、燃烧改进剂、抗氧化剂、热稳定剂、传导改进剂、金属钝化剂、有机硝酸酯点火加速剂、网络状三羰基锰化合物和标记染料的其它成分。

7.一种柴油机燃料添加剂，其包含：

其中R¹为具有700-800数均分子量的聚烯基；

其中所述组合物不包含载体。

8.一种生产柴油机燃料组合物的方法，该方法包括：

提供大部分的烃基压缩点火燃料；和

其中R¹为具有700-800数均分子量的聚烯基；

其中所述组合物不包含载体。

9.一种减少柴油发动机中喷射器沉积物量的方法，所述发动机具有至少一个燃烧室并且具有一个或多个与燃烧室流体连接的喷射器，所述方法包括：

将如权利要求1所述柴油机燃料组合物通过喷射器注入燃烧室；并且

点燃所述柴油机燃料组合物。