CN101063017A - 高速公路护栏用氟碳漆及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高速公路护栏用氟碳漆及其制备方法,氟碳漆主要由氟树脂、交联剂、催化剂和混合溶剂组成,各组分间的重量份数比为:氟树脂∶交联剂∶催化剂∶混合溶剂=30~75∶3~30∶0.1~1.5∶10~40。本发明硬度高、耐盐雾性、耐候性、耐水性好、成本低,适合中低温烘烤,适用于高速公路护栏,也可广泛适用于钢铁构件、铝型材、城市栅栏、防盗门、工厂生产线等的涂装。
Description
技术领域
本发明涉及涂料行业,具体地说,涉及一种高速公路护栏用氟碳漆,及其制备方法。
背景技术
伴随着道路交通事业的蓬勃发展,高速公路护栏作为基本的交通设施,需求量日益增加,对生产高速公路护栏用涂料的需求量也不断增大。由于高速公路护栏所使用的特殊环境对所用涂料质量要求非常特殊,除要求涂膜硬度高,耐盐雾性、耐候性、耐水性好等的高性能要求,还应满足大批量生产的低成本要求。目前国内生产的低温烘烤氟碳漆,不仅性能达不到上述要求,而且生产成本高,国外进口产品性能虽然符合要求,但市场售价高,运输周期长,难以被广大用户接受,市场有限。
发明内容
本发明的目的为克服上述不足之处,而提供一种硬度高、耐盐雾性、耐候性、耐水性好、成本低的,适合中低温烘烤的高速公路护栏用氟碳漆,及其制备方法。
本发明目的可以通过如下措施来实现:它主要由氟树脂、交联剂、催化剂和混合溶剂组成,各组份间的重量份数比为:
氟树脂∶交联剂∶催化剂∶混合溶剂=30~75∶3~30∶0.1~1.5∶10~40;
其中氟树脂是由三氟氯乙烯、乙烯基酯、乙二醇乙烯基醚和脂肪族烯酸四元共聚而成,其羟值30~80mgKOH/g,羧值0~7mgKOH/g,固含量45~70%,氟含量为20-30%;
交联剂采用甲基醚化三聚氰胺树脂,本发明优选氟树脂与交联剂两种树脂的耐候性好、混合性好的重量份数比为1∶0.1~0.4;
催化剂采用酸性催化剂,优选封闭型有机酸,有机酸与交联剂的重量份数比为1~15∶100,如十二烷基苯磺酸;
混合溶剂采用通用的溶剂用于溶解、稀释、调整粘度,如采用二甲苯、DBE、乙酸丁酯、乙二醇单丁醚(CAC)、环己酮、丁醇等;
本发明高速公路护栏用氟碳漆还可以含有颜料,颜料与氟树脂、交联剂二者总量之比为0~40∶100,颜料具有优异的耐候性、耐酸碱性,如采用金红石型钛白粉、钛菁蓝、覆膜、中铬黄、碳黑、耐光大红等;
本发明高速公路护栏用氟碳漆还可以含有助剂,助剂与氟树脂、交联剂、催化剂、混合溶剂四者总量之比为0~3∶100,助剂可选用一些功能性助剂,改善树脂对颜料的润湿分散性,同时也改善油漆的流平性、抗划伤性,如采用德国毕克公司的BYK163或BYK306或BYK052等。
本发明高速公路护栏用氟碳漆的制备方法是,按配方重量比,将氟树脂、交联剂、催化剂和混合溶剂依次加入反应釜中搅拌,混合均匀后即可。也可按配方重量比,加入部分氟树脂组分,搅拌均匀后加入颜料、助剂、混合溶剂,予分散,然后进行研磨,达到规定细度,按配方量加剩余组分,最后调色,调整粘度,搅拌均匀、过滤,经检验达到规定的漆膜技术指标后计量包装。
本发明使用时烘烤条件为,烘烤温度:150~170℃,烘烤时间:20~40分钟。烘烤温度和时间要根据被涂装物的表面升温速度的快慢进行调整。
本发明高速公路护栏用氟碳漆具有如下优点:
1.本发明的高速公路护栏用氟碳漆中加入了酸性催化剂,降低了漆膜固化温度,缩短了固化时间,可在150~170℃成膜,烘烤时间为20~40分钟;烘烤温度低,耗能少;
2.适合空气喷涂、静电喷涂、高压无气喷涂作业,既可采用二涂二烘、三涂二烘、或一涂一烘方式涂装,也可采用“干碰湿”、“湿碰湿”方式涂装,互相不渗色、不咬底,工艺简单,省时省能源。
3.采用甲基醚化三聚氰胺树脂作交联剂,漆膜硬度高,可以达到铅笔硬度3H,附着力1级(划圈法),柔韧性1mm,机械加工性能好;
4.由于交联剂采用甲基醚化三聚氰胺树脂,较之采用封闭型异氰酸酯作交联剂的低温烘烤氟碳漆,成本降低三分之一;
5.漆膜耐酸、碱、盐的腐蚀,抗盐雾侵蚀,耐酸性10%H2SO4常温720小时无变化,耐候性达到美国AAMA2605-98技术标准;
6.涂层的复涂性好,损坏处重复涂饰及修补容易;
7.漆膜表面能低,耐粘污、易清洗;
8.可以制备各种颜色、高光、半光及亚光氟碳涂层。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明进行详细说明,但不仅限于这些实施例。
实施例1
将氟树脂(固含量50%)300kg、甲基醚化三聚氰胺树脂45kg、十二烷基苯磺酸3kg、二甲苯50kg、乙酸丁酯100kg依次加入反应釜中,搅拌、混合均匀后过滤即得高速公路护栏用氟碳漆清漆。
实施例2
在1立升配料缸中加入溶剂CAC 20kg、BYK163助剂6kg,在搅拌下加入氟树脂(固含量50%)250kg、钛白粉(金红石型)300kg,予分散之后用砂磨机进行研磨,达到粒度20μm时补加氟树脂(固含量58%)350kg、甲基醚化三聚氰胺树脂100kg,BYK306助剂6kg,混合均匀后,加入十二烷基苯磺酸5kg,加入二甲苯20kg,丁酯30kg,调整粘度、检测性能、过滤、包装,制得高速公路护栏用白色氟碳漆。
实施例3~7
操作步骤和反应条件同实施例2,原料具体用量如表1。
表1 实施例3~7原料配比wt/wt
原料 | 实施例3 | 实施例4 | 实施例5 | 实施例6 | 实施例7 | |
氟树脂 固含量50%_kg | 65 | 58 | 52 | 64 | 70 | |
交联剂 | 甲基醚化三聚氰胺树脂95% kg | 9 | 9.7 | 8.0 | 10 | 11.6 |
催化剂 | 十二烷基苯磺酸(封闭型)kg | 0.7 | 0.4 | 0.2 | 0.5 | 0.5 |
混合溶剂g | 二甲苯kg | 2 | 6 | 2 | 8 | 4.1 |
乙酸丁酯kg | 3 | 10 | 4.5 | 14 | 6 | |
环己酮kg | 8 | 3 | 1 | 1.5 | 4 | |
丁醇kg | 2 | 2 | 3 | 2 | 3 |
CAC kg | 2 | 8 | ||||
颜料 | 酞青绿kg | 8 | ||||
酞菁蓝kg | 6 | |||||
覆膜中铬黄kg | 20 | |||||
碳黑kg | 3 | |||||
助剂 | BYK163(分散剂)kg | 0.6 | 1.2 | 0.9 | 1.2 | |
BYK306(流平剂)kg | 0.5 | 0.6 | 0.5 | 0.8 | ||
BYK052(消泡剂)kg | 0.4 |
各实施例的涂膜性能测试数据中,产品铅笔硬度为3H,柔韧性弯曲1mm,无裂纹无脱落,耐酸性10% H2SO4常温720小时无变化,耐盐雾2000小时合格,人工老化试验2000小时,合格。
本发明适用于高速公路护栏,也可广泛适用于钢铁构件、铝型材、城市栅栏、防盗门、工厂生产线等的涂装。
Claims (7)
1、一种高速公路护栏用氟碳漆,其特征在于:它主要由氟树脂、交联剂、催化剂和混合溶剂组成,各组份间的重量份数比为:
氟树脂∶交联剂∶催化剂∶混合溶剂=30~75∶3~30∶0.1~1.5∶10~40;
其中氟树脂是由三氟氯乙烯、乙烯基酯、乙二醇乙烯基醚和脂肪族烯酸四元共聚而成,其羟值30~80mgKOH/g,羧值0~7mgKOH/g,固含量45~70%,氟含量20-30%;
交联剂采用甲基醚化三聚氰胺树脂;
催化剂采用酸性催化剂。
2、根据权利要求1所述的高速公路护栏用氟碳漆,其特征在于:所述氟树脂与交联剂的重量份数比为1∶0.1~0.4。
3、根据权利要求1所述的高速公路护栏用氟碳漆,其特征在于:催化剂为十二烷基苯磺酸。
4、根据权利要求1所述的高速公路护栏用氟碳漆,其特征在于:其原料组份中还含有颜料,颜料用量为,颜料与氟树脂、交联剂二者总量之比为0~40∶100。
5、根据权利要求1所述的高速公路护栏用氟碳漆,其特征在于:其原料组份中还含有助剂,助剂用量为,助剂与氟树脂、交联剂、催化剂、混合溶剂四者总量之比为0~3∶100。
6、一种权利要求1所述的高速公路护栏用氟碳漆的制备方法,其特征在于:将氟树脂、交联剂、催化剂和混合溶剂依次加入反应釜中搅拌,混合均匀后即可。
7、一种权利要求1所述的高速公路护栏用氟碳漆的制备方法,其特征在于:按配方重量比,加入部分氟树脂、助剂和部分混合溶剂,搅拌均匀后加入颜料,予分散,然后进行研磨,达到规定细度按配方量加剩余组分,最后调色,调整粘度,搅拌均匀、过滤即可。
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CN 200710111722 CN101063017A (zh) | 2007-06-01 | 2007-06-01 | 高速公路护栏用氟碳漆及其制备方法 |
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