CN101050839A - 节能型液化天然气自动气化加气装置 - Google Patents

节能型液化天然气自动气化加气装置 Download PDF

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Abstract

节能型液化天然气自动气化加气装置属于利用液化天然气为压缩天然气汽车加气技术领域。它主要由液化天然气储罐、自动气化系统、压缩天然气储罐、加气机等连接而成。自动气化系统由低温电磁阀、空温式高压气化器、单向止回阀、旁路电磁阀和旁路储气罐及电子控制柜等组成。本装置能够随着给燃气汽车加气而使装置的液化天然气自动气化，补充装置内储存的压缩天然气，保持额定充装压力。与同类产品相比，本装置没有低温高压柱塞泵和所匹配的大功率电机，具有耗电少、造价低、运行成本低、安全可靠、操作简便等优点。

Description

节能型液化天然气自动气化加气装置
技术领域
本发明涉及利用液化天然气为压缩天然气汽车加气技术领域，尤其是一种节能型液化天然气自动气化加气装置。
背景技术
国内外不少地区采用液化天然气转化压缩天然气为燃气汽车加气。目前已有的液化转压缩天然气加气装置均是采用大功率电机驱动低温高压柱塞泵向气化器中注入液化天然气，转化成为压缩天然气供加气，设备多，造价高，耗电量大，运行成本高，而且每次启动之前需对低温泵进行卸载排气和预冷，操作繁杂。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足，提供一种节能型液化天然气自动气化加气装置。本装置没有低温高压柱塞泵和所匹配的大功率电机，能够随着给燃气汽车加气使装置内的液化天然气自动气化，补充装置内储存的压缩天然气，保障正常加气，具有造价低、耗电少、运行成本低、安全可靠、操作简便等优点。本发明目的是这样实现的：主要由液化天然气储罐、自动气化系统、压缩天然气储罐和加气机连接而成。
液化天然气储罐为配置有防爆器、液位计、安全阀及放空阀和储罐压力表、耐压不低于0.8MPa的双层金属真空绝热低温储罐，储罐自动增压器接在储罐的气相管线和自动气化系统的旁路储气罐之间。加气机的低、中、高压三条进气管线分别装有压力变送器，自动按照低、中、高压顺序取气加气，当所充车用气瓶的压力达到额定压力20MPa时自动停机。自动气化系统由低温电磁阀、额定工作压力大于20MPa的空温式高压气化器、单向止回阀等依次连接，在空温式高压气化器与单向止回阀之间的管线上接有加气机的低压进气管线和旁路电磁阀，旁路电磁阀另一端连接额定工作压力大于20MPa的旁路储气罐和加气机中压进气管线，低温电磁阀、旁路电磁阀和压力变送器的信号控制电路都接入电子控制柜。压缩天然气储罐装有安全阀，额定工作压力大于20MPa，与单向止回阀连接，并连接加气机的高压进气管线。
节能型液化天然气自动调压气化加气装置使用前，应将空温式高压气化器、旁路储气罐和压缩天然气储罐内的空气抽出，液化天然气储罐内充装液化天然气。使用时，操作电子控制柜开通低温电磁阀，储罐内的液化天然气由于压差作用迅速流入空温式高压气化器内气化，成为压缩天然气，经过单向止回阀进入压缩天然气储罐，在达到20MPa以上设定的压力时，电子控制柜根据压力传感器反馈的信息，自动关闭低温电磁阀，停止从液化天然气储罐内向空温式高压气化器流入液化天然气；并开通旁路电磁阀，使空温式高压气化器中存留的压缩天然气分流进入旁路高压储气罐，两相气压平衡时电子控制柜自动关闭旁路电磁阀。此时本装置已具备加气条件。当启动加气机给燃气汽车加气时，加气机首先开通低压进气管从空温式高压气化器中取气加气，当气化器中的气压与所充车用气瓶的压力相平衡时，加气机自动关闭低压进气管开通中压进气管，从旁路储气罐中取气继续加气；当旁路储气罐中的气压与所充车用气瓶的压力相平衡时，加气机自动关闭中压进气管线同时开通高压进气管线，从压缩天然气储罐取气直至完成加气。当多次加气使压缩天然气储罐的压力降至20MPa以下，此时空温式高压气化器内存留的压缩天然气经旁路分流和多次取气，气压已降低至液化天然气储罐的压力之下，电子控制柜根据压力传感器反馈的信息，自动开通低温电磁阀，液化天然气储罐内的液化天然气由于压差作用迅速流入空温式高压气化器内气化，经过单向止回阀向压缩天然气储罐充气。在达到20MPa以上设定的压力时，电子控制柜根据压力传感器的反馈的信息，自动关闭低温电磁阀，停止从液化天然气储罐向空温式高压气化器流入液化天然气，同时开通旁路电磁阀使空温式高压气化器中存留的压缩天然气分流进入旁路高压储气罐，两相气压平衡时电子控制柜自动关闭旁路电磁阀。此时本装置又自动具备继续加气条件。如此循环，随着给燃气汽车加气使本装置内的液化天然气不断自动气化，补充本装置内储存的压缩天然气，保障正常对外加气。
此装置与同类产品相比，无低温高压柱塞泵和相匹配的电机，具有造价低、耗电少、运行成本低、安全可靠、操作简便等优点。适用于有液化天然气供应的地区建液化压缩天然气加气站，或对现有设备进行改造。
附图说明
附图为节能型液化天然气定压气化加气装置结构示意图。
图中：1、液化天然气储罐  2、低温电磁阀  3、空温式高压气化器4、低温储罐自动增压器  5、旁路电磁阀  6、旁路储气罐7、单向止回阀  8、压力变送器  9、电子控制柜10、压缩天然气储罐    11、加气机
实施例说明
在以上附图中，液化天然气储罐(1)为配置有防爆器、液位计、安全阀及放空阀和储罐压力表、耐压不低于0.8MPa的双层金属真空绝热低温储罐，储罐自动增压器(4)接在储罐(1)的气相管线和自动气化系统的旁路储气罐(6)之间。加气机(11)的低、中、高压三条进气管线分别装有压力变送器(8)，自动按照低、中、高压顺序取气加气。当所充车用气瓶的压力达到额定压力20MPa时自动停机。自动气化系统由低温电磁阀(2)、额定工作压力大于20MPa的空温式高压气化器(3)、单向止回阀(7)等依次连接，在空温式高压气化器(3)与单向止回阀(7)之间的管线上接有加气机(11)的低压进气管线和旁路电磁阀(5)，旁路电磁阀(5)另一端连接额定工作压力大于20MPa的旁路储气罐(6)和加气机(11)中压进气管线，低温电磁阀(2)、旁路电磁阀(2)和压力变送器(8)的信号控制电路都接入电子控制柜(9)。压缩天然气储罐(10)装有安全阀，额定工作压力大于20MPa，与单向止回阀(7)连接，并连接加气机(11)的高压进气管线。

Claims (4)

1、节能型液化天然气自动气化加气装置由液化天然气储罐，自动气化系统，压缩天然气储罐和加气机连接而成，其特征是：自动气化系统由低温电磁阀、额定工作压力大于20MPa的空温式高压气化器、单向止回阀等依次连接，在空温式高压气化器与单向止回阀之间的管线上接有加气机的低压进气管线和旁路电磁阀，旁路电磁阀另一端连接额定工作压力大于20MPa的旁路储气罐和加气机中压进气管线，低温电磁阀、旁路电磁阀和压力变送器的信号控制电路都接入电子控制柜。
2、如权利要求1所述的节能型液化天然气自动气化加气装置，其特征是：液化天然气储罐为配置有防爆器、液位计、安全阀及放空阀和储罐压力表、耐压不低于0.8MPa的双层金属真空绝热低温储罐，储罐自动增压器接在储罐的气相管线和自动气化系统的旁路储气罐之间。
3、如权利要求1所述的节能型液化天然气自动气化加气装置，其特征是：压缩天然气储罐装有安全阀，额定压力大于20MPa，与单向止回阀连接，并连接加气机的高压进气管线。
4、如权利要求1所述的节能型液化天然气自动气化加气装置，其特征是：加气机的低、中、高压三条进气管线分别装有压力变送器，自动按照低、中、高压顺序取气，当所充车用气瓶的压力达到额定压力20MPa时自动停机。
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