CN202733430U

CN202733430U - 山地钻井油改气lng配套供气装置

Info

Publication number: CN202733430U
Application number: CN 201220410818
Authority: CN
Inventors: 王达胜; 陈连武; 费益民; 孔志强; 杨毅
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-08-20
Filing date: 2012-08-20
Publication date: 2013-02-13
Anticipated expiration: 2022-08-20

Abstract

本实用新型涉及一种山地钻井油改气LNG配套供气装置。该供气装置具有供气装置基体，供气装置基体包括运输储罐LNG槽车、LNG汽化撬和20m³LNG储罐，运输储罐LNG槽车为装载有23-29m³运输储罐的运输储罐LNG槽车，运输储罐LNG槽车经LNG汽化撬与20m³LNG储罐相连接，运输储罐LNG槽车的运输储罐的出入液口连接LNG汽化撬，LNG汽化撬配置有卸车增压器、空温式汽化器、控制柜和调压器，20m³LNG储罐配置有计量装置。本产品不仅能滿足山地钻井队快速搬安需要，配套设备可以快速安装完成并快速满足钻井队燃气机、燃气发电机用气及生活用气要求，还能够用于偏远地区的日常生活用气供应。

Description

山地钻井油改气LNG配套供气装置

技术领域

本实用新型涉及一种快速拆装、利于山地运输、搬迁，供气装置，尤其是一种山地钻井油改气、山区农村集镇化民用气LNG配套供气装置。

背景技术

在世界石油天然气勘探过程中，采用柴油作为动力机械已经120多年历史，随着世界环保要求的提高和国内外石油价格的大幅度上涨，柴油价格高，勘探成本也不断提高，也间接抬高了石油价格。目前，国内LNG产业的快速发展，LNG汽化、调压设备等已普遍使用，液化天然气汽车运输及配套技术全面推广，使得天然气替代柴油做为钻井队动力机械，降低勘探成本势在必行。

但油气田勘探区域地形复杂，井场公路条件较差，单井钻井周期短，经常搬迁运输，现有的LNG运输储备供气技术，完全不能滿足山地钻井油田气的需要，不能推广使用。山区农村集镇化建设后，能源使用困难，用煤污染严重，山区安装天然气管道困难，投资成本高难以实现。一公里投资30万元以上，加之小集镇用气量小，没有投资效益，严重制约了山区城乡居民发展天然气的可能性，本配套方案也解决万山区居民使用液化天然气的问题。

因此，急需提供一种能滿足山地钻井队快速搬安需要，配套设备可以快速安装完成并快速满足钻井队燃气机、燃气发电机用气及生活用气要求的LNG配套供气装置。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能滿足山地钻井队快速拆卸、适应山地公路运输、迅速安装运行需要，配套设备可以快速安装完成并快速满足钻井队燃气机、燃气发电机用气及生活用气要求的山地钻井油改气LNG配套供气装置。

本实用新型的山地钻井油改气LNG配套供气装置是技术人员进行了认真调查研究，针对山地钻井队的特点，对油改气运输、储存、汽化供气，提出的适于实用的新的技术方案。其基本构思是：

1、配备小型的LNG运输车，滿足山地公路的交通安全。用十吨LNG槽车向钻井队运送LNG，汽车动力以LNG为原料，降低运输成本。运输储罐选用23-29 m³左右，每次送气量15000方左右。运到井场卸车到钻井队两个20m³LNG储罐储存，送一次可以满足钻井队4-5天左右用气。储罐出入液口连接LNG汽化器撬，汽化撬配有卸车增压器、空温式汽化器、调压器、计量装置，计量后输送到燃气机和燃气发电机和生活用气。储罐设置30％低液位报警和远程信息遥传，以利于钻井队及时联系LNG运输。信息遥传到服务公司调配人员手机上，可以及时安排运送。

2、井队燃气储存、汽化供气设备配套装置，每个钻井队各配20m³LNG储罐2个，满足29 m³LNG运输槽车的卸车要求，单罐重量10吨，两个储罐最大储气量26000 m³。储罐设置了紧急切断阀、安全阀、放空阻火器，确保储罐的使用安全。每个钻井队配一个撬装LNG汽化器、卸车增压器、调压器、计量装置。汽化撬设置了手动切断阀、安全阀、放空阻火器，防爆电加热器，低压缓冲罐，确保汽化撬的操作安全。储罐和汽化撬采用中压低温软管连接管线。汽化撬和燃气机采用低压软管连接，滿足钻井队油改气后动力机械的动力。申请人的产品在延长油田使用，效果很好，完全能滿足山地钻井队快速搬安需要，配套设备两小时内可以安装完成，就可以快速满足钻井队燃气机、燃气发电机用气及生活用气要求。

本实用新型的山地钻井油改气LNG配套供气装置使用时，其基本的使用过程是：将液化天然气(简称LNG)由LNG低温槽车运来，在卸车台处利用槽车自带的增压器(或站内增压器E101)给槽车增压至0.6~0.7MPa，利用压差将LNG送入低温液体贮槽(20 m3LNG低温液体贮槽两台)。通过空温式LNG贮槽增压器对低温液体贮槽增压至0.4～0.5MPa，然后自流进入空温式LNG气化器，在空温式LNG气化器中LNG吸热气化发生相变，成为气态(简称NG)，在空温式LNG气化器的加热段升高温度，夏季气体温度最高达到25℃，冬季气体温度5℃左右，经空温式LNG气化器的加热，一般LNG的温度比大气温度低10度。LNG气化为NG后经调压、计量后进入用气管网。为控制低温液体贮槽的使用压力，分别设有空温式LNG贮槽增压器和空温式BOG加热器(自动泄压)，也可操作罐区手动放散阀限量泄压。为了保证安全，山地钻井油改气LNG配套供气装置设置有安全装置，安全装置为各点安全阀和手动放散阀等等；LNG液体卸车操作的作业关键控制点是卸车前LNG低温液体贮槽降压，卸车软管吹扫置换，各法兰接口无漏气、漏液，对LNG槽车气液相增压至0.6MPa-0.8MPa。其作业流程以槽车卸车至1号罐为例，槽车卸车至2号罐与之相同。卸车前，需按流程图要求连接相关软管,同时,所有安全阀根步阀全部开启(需要逐一检查)。卸车准备为：首先给1号罐降压，程序如下：关闭25、31、33、35号阀，打开37号阀，在完成以上程序后，缓慢打开22号阀，1号罐里面的气体通过增压器复热后缓慢通过泄压管线进入调压阀后端，进入管网使用，在泄压过程中，22号阀的开启一定要缓慢，如开启过大，会对气化区后端阀门带来影响。当贮槽压力降至0.10 MPa后可关闭22号阀门，可进入卸车程序。操作程序如下：1、检查LNG槽车压力、液位，确认正常。2、连接好静电接地线。3、LNG槽车气、液相软管与卸车气、液相软管对应连接牢固。4、打开槽车所有紧急切断阀、放散阀。卸车操作是先对槽车增压，适当打开槽车自增压液相阀，将槽车压力升至0.6MPa-0.7MPa，此程序如下：关闭20、31、33、36号阀（气相），关闭24、27、28、32、34号阀，缓慢打开打开21号阀门，通过增压器对槽车进行升压，在此操作过程中，21号阀门需开启缓慢，卸车人员随时通过槽车上压力表情况适当调整21号阀的开启度。当槽车压力升至0.6-0.7 MPa时,可以对贮槽进液体。

现以1号罐为例说明对贮槽胡进液程序,在完成对槽车升和对贮槽泄压后,可以对1号罐进液,程序如下:

1、进液时，由于目前LNG气源地距用气地较远，长途运输到达用气地时，槽车内的LNG温度通常高于气化站低温液体贮槽中LNG的温度，只能采用下进液方式。所以除首次充装LNG时采用上进液方式外，正常卸槽车时基本都采用下进液方式。如新购进LNG比重大于储罐内比重，应该采用上进方式。

2、按照流程图要求连接相关软管,打开1号罐1、5、8号阀门(贮槽根部阀门,一般处于常开状态)及1、2号紧急截断阀.关闭撬上的22、24、29、35号阀,若此时系统在供气可打开28、34号阀,若系统未供气,则要关闭34、26号阀。设置完这些阀门后,缓慢开启22号阀,对1号罐进液. 进液时要随时观测储罐和槽车的压力液位情况。

3、当槽车压力与系统压力接近时，暂时停止进液，增压器进液阀适当增加开度或降低低温液体贮槽压力，待建立一定的压力差后继续卸车进液。

4、卸车接近结束时，借助增压器内剩余液体的继续气化和槽车内的余压排液，当槽车压力降为0.20Mpa左右时，关闭槽车进液阀门,直至排液结束。卸车结束后, 关闭槽车排液阀门同时,关闭19、20、21号阀，且要打开槽车残液排放阀卸掉软管内残液及压力,迅速拆卸软管。拆卸软管时要注意防止软管里的残液冻伤。

5、1号罐进液结束后,关闭22、23、24号阀，卸车结束。

需要强调,卸车完毕后,1号罐的根部阀门和1、5、8号和2、6号1、2号紧急截断阀处于开启状态。3、4、7号阀门处于关闭状态。

然后进行LNG气化操作：以1号罐为例，依次打开空温式气化器出气阀38号、进液阀34号、及后端的39、40号关闭41号阀。41号是在调节阀检修时才开启。LNG罐出液阀，导通LNG气化流程，低温液体贮槽内LNG经LNG管线进入气化器换热。天然气经气化器进入加热器及调压器。天然气调压至0.05~0.1MPa经计量后输出，向燃气机供气。停止供气时，需要关闭LNG气化系统时，应先关闭LNG罐出液阀，撬上的阀门22、23、24，确认管线无液体时关闭空温式加热气化器进出口阀。气态天然气出站温度低于2℃(可调整)时，电加热器开始工作,这个过程是自动控制的。LNG低温液体贮槽压力超过0.6MPa时，按照前面所述的给贮槽降压流程操作。紧急情况，超压可以打开罐区的手动放空管线阀门，就地将BOG放空卸压（限量）。泄压时操作人员需在现场。槽车若压力较高,可将压泄到供气管网中去,程序同给罐子降压相同,但需仔细通过流程图确认需要开启和关闭的阀门。

本实用新型的LNG气化橇装站控制系统采用智能数值显示控制仪控制系统温度和压力。1、气化前端压力范围控制在0.5~0.2MPa之间，使得智力式调压器能够得到连续的压力供应，智力式调压器后端稳定输出0.2MPa压力。当气化后端压力超过0.4MPa（可根据现场需要更改）时使用中的储罐紧急切断阀自动切断液化天然气来源，保证系统的安全。当气化后端压力低于0.2MPa时使用中的储罐紧急切断阀自动打开供应液化天然气，保证系统的连续供气。当紧急截断阀动作时间,现场会报警,提醒现场管理人员。2、气化后端的温度控制在3℃（可根据现场需要更改）以上，进一步保证系统气化的完整性。系统采用水浴电加热的热交换方式，控制温度过低的同时设定了上限，保证温度在正常的范围。3、系统的急停在转换开关的中间档位，当开关置位为1号储罐档位时，系统控制1号储罐液体的正常使用，开关置位为2号储罐档位时，系统控制2号储罐液体的正常使用中，置位为中间档位时两个储罐的的紧急切断阀均为切断状态。

具体来说，本实用新型的山地钻井油改气LNG配套供气装置具有供气装置基体，其特征是所述供气装置基体包括运输储罐LNG槽车、LNG汽化撬和20m³LNG储罐，所述运输储罐LNG槽车为装载有23-29 m³运输储罐的运输储罐LNG槽车，运输储罐LNG槽车经LNG汽化撬与两个20m³LNG储罐相连接，所述运输储罐LNG槽车的运输储罐的出入液口连接LNG汽化撬，所述LNG汽化撬配置有卸车增压器、空温式汽化器、控制柜和调压器，所述20m³LNG储罐配置有计量装置。

本实用新型中所述运输储罐LNG槽车、LNG储罐，以及LNG汽化撬配置的卸车增压器、空温式汽化器和控制柜，连同20m³LNG储罐配置的调压器和计量装置均为市售产品。

本实用新型中所述计量装置具有与控制柜相连接的低液位报警信号线，所述控制柜还可以具有低液位报警器和远程信息遥传装置。所述低液位报警器工作是依靠LNG储罐中的液位计里面的传感器将低液位信号通过低液位报警信号线传输到LNG汽化撬中的控制柜里面的低液位报警器，最后让低液位报警器进行报警运作，当然在其工作过程中低液位报警器将报警信号传递给远程信息遥传装置，让远程信息遥传装置将信号通过无线信号传递给技术人员。所述远程信息遥传装置可以是现有GPRS、CDMA、GSM等等无线通信设备，如手机、传呼机、对讲机或短信群发机等类似设备。

与前述现有同类产品相比，本实用新型的山地钻井油改气LNG配套供气装置不仅能滿足山地钻井队快速搬安需要，配套设备可以快速安装完成并快速满足钻井队燃气机、燃气发电机用气及生活用气要求，还能够用于偏远山区场镇居民的日常生活用气供应。

本实用新型的内容结合以下实施例作更进一步的说明，但本实用新型的内容不仅限于实施例中所涉及的内容。

附图说明

图1是实施例中山地钻井油改气LNG配套供气装置的结构示意图。

图2是实施例中山地钻井油改气LNG配套供气装置的工艺流程图。

具体实施方式

如图1～2所示，本实施例中所述山地钻井油改气LNG配套供气装置具有供气装置基体，其特征是所述供气装置基体包括运输储罐LNG槽车101、LNG汽化撬102和20m³LNG储罐103，所述运输储罐LNG槽车101为装载有29 m³运输储罐的运输储罐LNG槽车，运输储罐LNG槽车101经LNG汽化撬102与20m³LNG储罐103相连接，所述运输储罐LNG槽车101的运输储罐的出入液口连接LNG汽化撬102，所述LNG汽化撬102配置有卸车增压器104、空温式汽化器105、控制柜106和调压器107，所述20m³LNG储罐103配置有计量装置108。本实施例中供气装置基体具有两个20m³LNG储罐103。

本实施例中所述计量装置108还具有与控制柜106相连接的低液位报警信号线109，所述控制柜106具有低液位报警器110和远程信息遥传装置111。本实施例中所述远程信息遥传装置111是现有GSM手机。

Claims

1.一种山地钻井油改气LNG配套供气装置，具有供气装置基体，其特征是所述供气装置基体包括运输储罐LNG槽车、LNG汽化撬和20m³LNG储罐，所述运输储罐LNG槽车为装载有23-29 m³运输储罐的运输储罐LNG槽车，运输储罐LNG槽车经LNG汽化撬与20m³LNG储罐相连接，所述运输储罐LNG槽车的运输储罐的出入液口连接LNG汽化撬，所述LNG汽化撬配置有卸车增压器、空温式汽化器、控制柜和调压器，所述20m³LNG储罐配置有计量装置。

2.如权利要求1所述的山地钻井油改气LNG配套供气装置，其特征是所述计量装置具有与控制柜相连接的低液位报警信号线，所述控制柜具有低液位报警器和远程信息遥传装置。