CN101042166A - 密封式气体弹簧封套 - Google Patents

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CN101042166A CNA2007100044122A CN200710004412A CN101042166A CN 101042166 A CN101042166 A CN 101042166A CN A2007100044122 A CNA2007100044122 A CN A2007100044122A CN 200710004412 A CN200710004412 A CN 200710004412A CN 101042166 A CN101042166 A CN 101042166A
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M·M·罗斯
D·J·维尔加
A·D·埃尔维斯
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Abstract

一种气体弹簧组件被用于对车身板相对于车身部件的移动进行控制。这种气体弹簧组件包括一杆和活塞，它们被接收在一管或缸内。第一杆端部与活塞相连接，以便在缸内来回地移动所述活塞。第二杆端部被安装到车身板或车身部件之一上。所述缸被安装到车身板或车身部件之另一上。这种气体弹簧组件包括弹性封套，该弹性封套包裹着杆和缸并且从第二杆端部延伸到缸的远端。所述弹性封套随着杆的移动而延伸和收缩，并且在该弹性封套的每一端部处被密封住，以便提供完全密封的气体弹簧组件。

Description

密封式气体弹簧封套
技术领域
本发明涉及一种气体弹簧组件，这种气体弹簧组件包括用于一可伸长杆的一封套，所述可伸长杆在每一端部处被密封住。
背景技术
气体弹簧组件被用于控制一个部件相对于另一个部件的移动。在一个例子中，气体弹簧组件被用于控制车身板例如提升式门或行李箱盖相对于车身部件的移动。气体弹簧组件可以在完全伸出位置和完全压缩位置之间移动。
气体弹簧包括一杆和活塞组件，其被接收在一缸内。杆的一个端部与活塞组件相连接，以便在缸内来回地移动活塞组件。杆的相反端部被安装到车身板或车身部件之一上。所述缸被安装到车身板或车身部件之另一上。当气体弹簧伸出时，杆的至少一部分暴露于外部环境中。这就使杆暴露于来自外部环境的碎屑、灰尘等等，从而不利地影响了杆的滑动性能。此外，这种灰尘和碎屑能够进入缸内并且不利地影响了活塞组件的操作。
因此，需要一种能向杆提供保护且能为自身提供密封环境的气体弹簧组件。
发明内容
一种气体弹簧组件被用于控制车身板相对于车身部件的移动。这种气体弹簧组件包括一管，该管用于接收一活塞组件。一杆与活塞组件相连接，从而使得该杆与活塞组件一起在所述管内在完全伸出位置和完全压缩位置之间移动。这种气体弹簧组件包括一弹性封套，该弹性封套包围着所述杆并且在该封套的每一端部处提供与气体弹簧组件的密封连接。所述封套保护着杆并且提供完全密封的气体弹簧组件。根据下面的详细描述和附图，可以更好地理解本发明的这些以及其它特征，下面将对附图作简明扼要的描述。
附图说明
图1表示出了根据本发明的一封套和一气体弹簧组件的剖视图；
图2表示出了图1中的封套和气体弹簧组件的侧视图；
图3表示出了封套和杆之间的密封连接界面的放大剖视图；
图4表示出了封套和管之间的密封连接界面的放大剖视图。
具体实施方式
图1表示出了一气体弹簧组件10，该气体弹簧组件包括一管12和一杆14，该杆从管12向外延伸且可以在完全伸出位置和完全压缩位置之间移动。杆14与被接收在管12内的一活塞组件15相连接。活塞组件15把管12分成一压缩腔室17和一伸出腔室19，且当杆14如已知的那样在完全伸出位置和完全压缩位置之间移动时，该活塞组件15借助于杆14轴向移动，以便对压缩腔室17和伸出腔室19之间的气流进行控制。
气体弹簧组件10被用于对固定部件16和可移动部件18之间的移动进行控制，所述可移动部件18相对于固定部件16移动。一第一连接件20与杆14相连接，而一第二连接件22与管12相连接。第一和第二连接件20、22中的一个利用一球头螺栓(图中未示)与固定部件16和可移动部件18中的一个相连接。第一和第二连接件20、22中的另一个利用另一球头螺栓与固定部件16和可移动部件18中的另一个相连接。在一个例子中，固定部件16包括一车身部件，而可移动部件18包括一车身板，例如后挡板、后车门、提升式门、行李箱盖、车盖等等。
在杆14移动期间，该杆14就会暴露于来自外部环境的碎屑、灰尘、尘埃中。为了保护所述杆14，把一封套30附加于气体弹簧组件10。如图2所示，封套30既包围着杆14又包围着管12。优选地是，封套30由弹性材料制成，当杆14在完全伸出位置和完全压缩位置之间移动时，该弹性材料能够随着杆14轴向延伸和收缩。一种优选的材料是热塑性弹性体(TPE)材料，然而，也可以使用其它的弹性材料。
封套30包括一第一端部32和一第二端部34，所述第一端部32在第一密封界面处抵靠着杆14被密封住，所述第二端部34在第二密封界面处抵靠着管12被密封住。封套30包括许多的褶状回旋36，所述褶状回旋允许封套30容易地随着杆14移动。因此，封套30不仅包裹着杆14和管12，而且额外地向气体弹簧组件10提供了完全密封的环境。
图3中更为详细地表示出了第一密封界面。杆14包括一杆端部40，该杆端部与第一连接件20相连接。可以使用任何类型的连接方法来把杆14连接到第一连接件20。使用一杆帽42来把封套30连接到第一连接件20。优选地是，在使气体弹簧组件10滑动到封套30中之前，把杆帽42预先装配到封套30上。这将在下面作更为详细的描述。
优选地是，杆帽42在封套30上在一凹口或凹槽44处被保持入位。杆帽42包括一第一横向延伸的唇缘部分46，该唇缘部分46被接收在凹槽44内。杆帽42还包括一第二横向延伸的唇缘部分48，该唇缘部分48被设置在与第一横向延伸的唇缘部分46相反的杆帽端部处。第二横向延伸的唇缘部分48与被形成在第一连接件20的外表面上的一凹槽52相接合。杆帽42把封套30的一部分56夹紧在第一横向延伸的唇缘部分46和第一连接件20的端面58之间，以便提供第一密封界面。封套30抵靠着杆14的外表面60、杆帽42的内表面50及第一连接件20的端面58被紧紧地密封住。
图4中更为详细地表示出了第二密封界面。管12包括一端帽66，该端帽66封住管12的一敞开端部。封套30包括一端部68，该端部68与管12的外表面70和端帽66的外表面相接合。一端帽封套72被安装在气体弹簧组件10上，以便把封套30连接到管12和端帽66。第二连接件22与端帽66相连接。可以使用任何类型的连接方法来把端帽66连接到第二连接件22。
当第二连接件22与端帽66相连接时，第二连接件22紧靠着端帽封套72的一端面76。封套30的端部68被压挤在端帽封套72的内端面78和端帽66上的肩部表面80之间。封套30的端部68还被压挤在端帽封套72的内周面82、管12及端帽66之间，以便提供第二密封界面。端帽封套72还包括一凸起的对接部分84，该对接部分与端帽66的肩部表面80相接触。
优选地是，以下面的方式把封套30装配到气体弹簧组件10。如上所述，把杆帽42预先装配到封套30上。然后，使气体弹簧组件10滑动到封套30中。然后，把封套30推回来，以便暴露出杆14。通过一固定装置或夹紧装置来保持住杆14以防止该杆转动。然后，把第一连接件20连接到杆14。通过推回封套30，就可以在不损坏封套30的情况下对杆14进行夹紧。在第一连接件20被连接之后，把封套30拉向第一连接件20，以便把杆帽42连接到第一连接件20上。这样就提供了第一密封界面。
或者在将第一连接件20与杆14连接之前或者之后，通过一固定装置或夹紧装置来保持住管12以防止该管转动。夹紧装置抵靠着封套30而夹紧，但由于与杆14相比而言管12的直径较大，从而使损坏封套30的风险最小。夹紧装置保持住管12，且第二连接件22与端帽66相连接。如上所述，第二连接件22紧靠着端帽封套72。这样就提供了第二密封界面。
尽管已经公开了本发明的一优选实施例，但是本领域普通技术人员应当知道，可以对本发明作出某些修改，这些修改都位于本发明的范围内。本发明的实际范围和内容是由所附权利要求来限定的。

Claims (20)

1、一种气体弹簧组件，包括：
管；
杆，该杆相对于所述管可以在一完全伸出位置和一完全压缩位置之间轴向移动；
弹性封套，该弹性封套包围着所述管和所述杆，所述弹性封套具有与所述杆的第一密封界面和与所述管的第二密封界面。
2、根据权利要求1所述的气体弹簧组件，其中，当所述杆在所述完全伸出位置和所述完全压缩位置之间移动时，所述弹性封套就随着所述杆延伸和收缩。
3、根据权利要求1所述的气体弹簧组件，包括与所述杆相连接的第一连接件和与所述管相连接的第二连接件，其中，所述第一和第二连接件中的一个适合于与一固定部件和一可移动部件中的一个相连接，所述可移动部件相对于固定部件移动，所述第一和第二连接件中的另一个适合于与所述固定部件和可移动部件中的另一个相连接。
4、根据权利要求3所述的气体弹簧组件，包括杆帽，该杆帽把所述弹性封套的一端部固定到所述第一连接件上。
5、根据权利要求4所述的气体弹簧组件，其中，所述杆帽抵靠着所述第一连接件夹紧所述弹性封套的所述端部，以便提供所述第一密封界面。
6、根据权利要求3所述的气体弹簧组件，包括端帽和端帽封套，所述端帽与所述管相连接，所述端帽封套把所述弹性封套的一端部固定到所述端帽上。
7、根据权利要求6所述的气体弹簧组件，其中，所述端帽封套抵靠着所述管和所述端帽夹紧所述弹性封套的所述端部，以便提供所述第二密封界面。
8、根据权利要求7所述的气体弹簧组件，其中，所述第二连接件紧靠着所述端帽封套的一外端面。
9、根据权利要求3所述的气体弹簧组件，包括：杆帽，该杆帽把所述弹性封套的一第一端部固定到所述第一连接件上；端帽，该端帽与所述管相连接；以及端帽封套，该端帽封套把所述弹性封套的一第二端部固定到所述端帽上，其中，所述杆帽抵靠着所述第一连接件夹紧所述弹性封套的所述第一端部，以便提供所述第一密封界面，且所述端帽封套抵靠着所述管和所述端帽夹紧所述弹性封套的所述第二端部，以便提供所述第二密封界面。
10、一种包裹和密封气体弹簧组件的方法，包括：
(a)使一气体弹簧组件滑动到一弹性封套内；
(b)把弹性封套的第一端部密封到气体弹簧组件的第一端部；
(c)把弹性封套的第二端部密封到气体弹簧组件的第二端部。
11、根据权利要求10所述的方法，包括提供具有管和杆的气体弹簧组件，所述杆相对于所述管可以在一完全伸出位置和一完全压缩位置之间轴向移动，其中，步骤(b)包括把弹性封套的第一端部密封到所述杆，且步骤(c)包括把弹性封套的第二端部密封到所述管。
12、根据权利要求11所述的方法，包括把弹性封套制作成管状元件，该管状元件在第一端部和第二端部都是敞口的，其中，步骤(a)包括使气体弹簧组件滑动到管状元件内，从而使得管状元件完全包围着所述杆的外周边和所述管的外周边，且步骤(b)包括抵靠着所述杆密封住管状元件的第一端部，从而使得弹性封套响应所述杆的移动而延伸和收缩。
13、根据权利要求11所述的方法，包括把一第一连接件连接到所述杆，并把一第二连接件连接到所述管，其中，第一和第二连接件中的一个适合于与一固定部件和一可移动部件中的一个相连接，所述可移动部件相对于固定部件移动，且第一和第二连接件中的另一个适合于与固定部件和可移动部件中的另一个相连接，其中，步骤(b)包括利用一杆帽把弹性封套的第一端部夹紧到第一连接件，以便提供第一密封连接。
14、根据权利要求13所述的方法，包括把一端帽连接到所述管，其中，步骤(b)包括安装一端帽封套，以便把弹性封套的第二端部连接到所述管，且抵靠着端帽封套夹紧第二连接件，以便提供端帽封套、管及端帽之间的第二密封连接。
15、根据权利要求11所述的方法，其中，步骤(b)包括利用一杆帽抵靠着所述杆夹紧弹性封套的第一端部，以便提供第一密封连接，且其中，步骤(c)包括利用一端帽封套抵靠着所述管夹紧弹性封套的第二端部，以便提供第二密封连接。
16、根据权利要求11所述的方法，其中，步骤(b)包括：在使气体弹簧组件滑动到弹性封套中之前，把一杆帽预先装配到弹性封套上；把弹性封套推回来，以便暴露出所述杆；保持住所述杆以防止该杆转动；把一第一连接件连接到所述杆；并且把弹性封套拉向第一连接件，以便把杆帽连接到第一连接件，从而提供一第一密封界面；且其中，步骤(c)包括：把一端帽封套装配到气体弹簧组件上，以便把弹性封套的第二端部连接到所述管；保持住所述管以防止该管转动；并且把一第二连接件连接到所述管，以便提供一第二密封界面。
17、根据权利要求16所述的方法，包括：给所述管提供具有一端帽，并给所述端帽封套提供一内表面和一外表面；把所述第二连接件连接到所述端帽，从而使得一个力被施加到端帽封套的外表面，以使端帽封套的内表面紧靠着端帽的一端面，从而在管、端帽及端帽封套之间密封住弹性封套的第二端部。
18、一种车辆组件，包括：
车辆框架部件；
车身部件，该车身部件相对于所述车辆框架部件是可移动的；
气体弹簧组件，其包括管、杆和弹性封套，所述杆相对于所述管可以在一完全伸出位置和一完全压缩位置之间轴向移动，所述弹性封套包围着所述管和所述杆，所述弹性封套具有与所述杆的第一密封界面和与所述管的第二密封界面。
19、根据权利要求18所述的车辆组件，包括与所述杆相连接的第一连接件和与所述管相连接的第二连接件，其中，所述第一和第二连接件中的一个与所述车辆框架部件和所述车身部件中的一个相连接，且所述第一和第二连接件中的另一个与所述车辆框架部件和所述车身部件中的另一个相连接。
20、根据权利要求19所述的车辆组件，包括杆帽、端帽和端帽封套，所述杆帽把所述弹性封套的第一端部固定到所述第一连接件，所述端帽与所述管相连接，所述端帽封套把所述弹性封套的第二端部固定到所述端帽，其中，所述杆帽抵靠着所述第一连接件夹紧所述弹性封套的所述第一端部，以便提供所述第一密封界面，且所述端帽封套抵靠着所述管和所述端帽夹紧所述弹性封套的所述第二端部，以便提供所述第二密封界面。
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