CN101024784A - 通用甲醇柴油及其配制方法 - Google Patents

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CN101024784A CN 200610009735 CN200610009735A CN101024784A CN 101024784 A CN101024784 A CN 101024784A CN 200610009735 CN200610009735 CN 200610009735 CN 200610009735 A CN200610009735 A CN 200610009735A CN 101024784 A CN101024784 A CN 101024784A
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丁宝
崔天豪
徐学业
李延东
臧学伦
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崔天豪
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Abstract

通用甲醇柴油及其配制方法,随着柴油机动车辆的剧增,成品油价格也随之猛升,大量的汽车厂家正在增加柴油发动机的机动车辆,以开发市场,降低成本,促进销售,大量柴油机动车辆的上市,势必造成柴油销量的猛增,加之其它商用柴油的普及,柴油的要求越来越大。但现有柴油的甲醇含量较低,不能大幅度降低燃油成本。本发明产品可以解决以上问题,通用甲醇柴油,其组成包括:甲醇,柴油,助剂,所述的甲醇的重量份数为10~80,所述的柴油的重量份数为70~10,所述的助剂的重量份数为5~10。本发明产品完全可以单用或混合使用,无须改动柴油发动机。

Description

通用甲醇柴油及其配制方法
技术领域:
本发明涉及一种甲醇柴油及其配制方法。
背景技术:
现有的二十一世纪,全球经济的迅猛发展,巨大的燃油消耗对日益枯竭的石油资源造成了巨大压力,能源已经成为世界各国高度重视的战略问题。
目前,开发石油替代能源在世界如火如荼。甲醇柴油以价格低廉,绿色环保,热值高和良好的运输、贮藏等优点,倍受世界关注。
二十一世纪,中国的甲醇燃料开发有了实质性的进展,这种状况的产生,是国际、国内石油资源日益萎缩所带来的结果,开发利用甲醇柴油符合世界需求和我国现有国情。2005年我国原油进口量猛增到16000万吨,原油生产量缓慢与我国原油消耗量巨增形成反差,研发甲醇柴油势在必行。
柴油机动车辆的剧增。由于成品油价格猛升,大量的汽车厂家正在增加柴油发动机的机动车辆,以开发市场,降低成本,促进销售。大量柴油机动车辆的上市,势必造成柴油销量的猛增,加之其它商用柴油的普及,柴油的要求越来越大。
环境保护的需要。到2010年,我国机动车总量将达到7000万辆。2003年联合国开发计划署的《中国人类发展报告》指出,世界受污染最严重的20个城市中,16个在中国。大量机动车的行驶造成尾气排放的有害物质,甲醇柴油的应用可以减少尾气有害物质CO和HC等的排放。
发明内容:
本发明的目的是提供一种动力性强,稳定性,实用性好,无腐蚀,绿色环保的通用甲醇柴油及其配制方法
上述的目的通过以下的技术方案实现:
一种通用甲醇柴油,其组成包括:甲醇,柴油,助剂,所述的甲醇的重量份数为10~80,所述的柴油的重量份数为70~10,所述的助剂的重量份数为5~10。
上述的通用甲醇柴油,所述的助剂包括:硝酸乙酯的重量份数为6~17,碳十二的重量份数为5~12,蓖麻油的重量份数为8~25。
上述的通用甲醇柴油的配制方法,取上述重量份数的甲醇、助剂、柴油将其充分混合,1~20分钟后即得本产品通用甲醇柴油。
这个技术方案有以下有益效果:
1.根据本发明方法,可配制出94-GB252标准的10.0-35标号的通用甲醇柴油。
2.本发明产品的制备工艺简单,生产时间比较短10-20分钟,低成本,低价格,易运输,易储存,其燃烧充分,尾气排放量均达到国家标准要求,无三废即无废气,无废水,无废渣的产生。
3.本发明产品每年可为国家节约20%-80%的石油资源,节油5%-10%,经济效益巨大,市场推广迅速,是二十一世纪高新科技绿色环保新能源。
4.本发明产品对机动车,轮船及商用柴油机不需改动任何装置,可直接使用或混用,不受季节、地区限制,使用范围比较广泛。
5.本发明产品动力性强,无腐蚀,具有极好的实用性,通用性,稳定性。
6.本发明配制方法通过添加助剂从根本上解决了甲醇与普通柴油不能混用的难题,甲醇和柴油的掺比量有了的重大突破,把甲醇掺比量从10%提升到80%,柴油掺比量从70%降低到10%,助剂5%,充分搅拌混合后,可生产出10.0-35标号的通用甲醇柴油。其性能指标达到94-GB252型号标准。
本发明的具体实施方式:
实施例1:
一种通用甲醇柴油,其组成包括:甲醇,柴油,助剂,所述的甲醇的重量份数为10克,所述的柴油的重量份数为70克,所述的助剂的重量份数为5克,其配制方法为:在常温常压下,取上述重量份数的甲醇、助剂、柴油将其充分混合,10分钟后即得本产品通用甲醇柴油。
实施例2:
实施例1所述的通用甲醇柴油,其组成包括:甲醇,柴油,助剂,所述的甲醇的重量份数为80克,所述的柴油的重量份数为10克,所述的助剂的重量份数为8克,其配制方法为:在常温常压下,取上述重量份数的甲醇、助剂、柴油将其充分混合,20分钟后即得本产品通用甲醇柴油。
实施例3:
实施例1或2所述的通用甲醇柴油,其组成包括:甲醇,柴油,助剂,所述的甲醇的重量份数为40克,所述的柴油的重量份数为30克,所述的助剂的重量份数为10克,其配制方法为:在常温常压下,取上述重量份数的甲醇、助剂、柴油将其充分混合,15分钟后即得本产品通用甲醇柴油。
实施例4:
实施例1所述的通用甲醇柴油,所述的助剂包括:硝酸乙酯的重量份数为6克,碳十二的重量份数为5克,蓖麻油的重量份数为8克,丙酮6克。
实施例5:
实施例1所述的通用甲醇柴油,所述的助剂包括:硝酸乙酯的重量份数为17克,碳十二的重量份数为12克,蓖麻油的重量份数为25克,丙酮6克。
实施例6:
实施例1所述的通用甲醇柴油,所述的助剂包括:硝酸乙酯的重量份数为10克,碳十二的重量份数为7克,蓖麻油的重量份数为20克,丙酮6克。

Claims (3)

1.一种通用甲醇柴油,其组成包括:甲醇,柴油,助剂,其特征是:所述的甲醇的重量份数为10~80,所述的柴油的重量份数为70~10,所述的助剂的重量份数为5~10。
2.根据权利要求1所述的通用甲醇柴油,其特征是:所述的助剂包括:硝酸乙酯的重量份数为6-17,碳十二的重量份数为5-12,蓖麻油的重量份数为8-25。
3.一种根据权利要求1或2所述的通用甲醇柴油的配制方法,其特征是:取上述重量份数的甲醇、助剂、柴油将其充分混合,10-20分钟后即得本产品通用甲醇柴油。
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